法国第一代反战车导弹？
法国第一代反战车导弹
与其他国家一样，二战结束后不久，法国开始进行第一代反导弹的研发工作，并在一定程度上参考了二战德国的科技。法国研制的第一代反导弹中，最成熟的是在1952年问世的SS.10。这款导弹不仅在法国军队中服役，还部分出口到其他国家。
SS.10的研发工作开始于1948年，设计师参考了二战德国的X-7有线制导空空导弹。经过不断的测试改进，于1952年首批导弹问世，并于1955年正式服役，一直生产到1962年。该导弹采用目视瞄准和有线制导的方式，弹体直径165毫米，长0.86米，弹头呈钝圆形。导弹的尾部安装有四面不可折叠的弹翼，呈X状分布，弹翼后端有电控的扰流板，射手通过调整扰流板来控制导弹的飞行姿态。
导弹一般存放在一个简易的发射箱内，也可以使用导轨发射。导弹发射后会释放两条细导线，并在导弹后方释放示踪剂，以便射手观察导弹的飞行姿态。导弹内部配备有一个陀螺仪，在射手传输的指令通过陀螺仪所在的设备后，再调整导弹的扰流板运动。
射手通过电缆将操控箱与发射箱连接。射手通过光学设备观察导弹，并通过摇动手柄发出指令，直到导弹命中目标或者超出最大射程。导弹的飞行速度为80米/秒，有效射程为500~1600米，空心装药战斗部重达5千克，破甲深度为420毫米。
SS.10采用的制导方式在当时属于常见类型，该方法非常考验射手的熟练程度，并且随着距离的增加，操作难度也会增加，因为射手容易误判距离。据称SS.10的命中率达到了90%，但这只是针对静止目标进行的测试结果。一些文章指出，在阿尔及利亚的实战中，命中率只有66%。
不管SS.10导弹的具体性能如何，它在研发期间就引起了其他国家的极大兴趣。美国在导弹刚刚问世的1952年就购买了一批用于测试，并在1953年10月之前共购买了3套发射设备和500枚导弹。这主要是为了进行测试评估，评估结果认为导弹还没有达到实用阶段，但值得继续关注。事实上，当时的导弹本身还没有定型并开始量产服役。到了1958年，美国再次对导弹进行了测试评估，并购买了SS.10作为临时装备，稍后又购买了下一代的SS.11。
以色列在1955年年底购买了SS.10导弹，不过这批导弹交付得太晚，以色列军队没有在1956年的战斗中使用它们。相比之下，瑞典则显得与众不同。该国也购买了SS.10导弹进行测试，但并非用于反导弹，而是将导弹安装在T108鱼雷艇上，海军打算将其作为小型反舰导弹使用，主要对付登陆艇。瑞典相关的测试效果还不错，只是导弹的1600米射程不够用，因此瑞典选择了射程增加到3000米的SS.11。法国还研制了自行式反导弹发射车，他们改装了道奇卡车，在车后部安装了4联装的导弹发射器，导弹朝向尾部，作战时需要将车尾对准目标。德国也用轻型履带式底盘改装了自行反导弹发射车，应该是面对钢铁洪流压力下的应急装备。
SS.10反导弹重约15千克，弹长0.86米，弹体直径165毫米，翼展750毫米，有效射程500~1600米，破甲深度约420毫米，导弹总产量3万枚，在1955年时一套发射控制设备加一枚导弹的售价为2090法郎。
法国第一代反战车导弹是SS.10导弹，也被称为Nord Aviation 5103。该导弹于1955年开始研制，1957年开始服役，是世界上第一种成功实用的反坦克导弹之一。SS.10导弹采用无线电指令线控制，可以在距离2.5公里内击中装甲目标，它的战斗部威力相当于100毫米加农炮，可以轻松穿透坦克的装甲。该导弹在1960年代被更先进的导弹所替代。
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