都说腾势D9宜商宜家,到底哪款车型更适合你?
对比预售价格,新汽车新手入门价钱再一次探,算得上非常有诚意的,加上绿牌照身份,宜商宜家的腾势D9很有潜力。对于认同度和期待度,能从预购2个月订单信息超3万部的信息获得证明。
那样我们看看,到底是怎样的整体实力,吸引那样多客户。
最先,我们看看驱动力。腾势D9发布DM-i混合动力和EV纯电二种版本号,全是比亚迪的技术性扶持,早就在销售市场通过段时间的考验。在其中DM-i非常混合动力车型,给予两驱和驱版本号,NEDC里程数最多可以达到1040km,纯电续航较大可以达到190km,并且纯电续航50km版本号车系,NEDC一百公里缺电耗油量能够至5.9L。除此之外,新汽车还配置80KW直流快充,30%到80%的电池充电时间只需25分钟左右。换句话说,不论是日常出行,还是去去远方,这款车也没有焦虑情绪,使用起来还便捷。
EV版本号,CLTC最多续航力可高于600km,最充电功率达166kW。值得一提的是,新汽车有着创新的双充高科技,神枪并充高效率快,电池充电15min续航力可提升230km,定水平处理充电慢问题,针对商业的消费者来说,这是一个不错的整体实力。
然后,我们看看配备。做为款高档MPV,新汽车为北方地区驾驶员充分考虑方向盘加热,为长途驾驶者充分考虑座椅按摩,为旅客充分考虑车载式4K清投影机、小桌板、二排腿托,为自驾旅游发烧友充分考虑多用途折叠桌、订制充气垫等独特性配备。
除此之外,像大家对于MPV简单的追求完美,侧滑门、单独坐椅,新汽车都配置。此外,全景天幕、迎宾礼仪作用、空气负离子主动型香氛系统、车内氛围灯、特性5G网联平台系统软件、智能语音、RPA遥控泊车、HWA速道路协助、ICC智能引航系统软件这些,新汽车都没有落。
上半年,整个汽车市场的激情,都被疫情这一盆冷水所浇灭。不仅众多重磅车型上市被迫顺延,就连汽车圈必看大戏的北京车展也被迫取消,属实让不少汽车老餮大感失望。也正因如此,8月26日开幕的成都车展成了今年国内首个A级车展,众多国内外新车型扎堆上市,令人眼花缭乱。今天,小编也混迹成都车展,大饱眼福的同时,也为车迷们盘点一下车展中最值得关注的四款高颜值新能源MPV车型,看看这其中有没有属于你的菜?
上汽大通MAXUS MIFA 9
如果要买MPV,上汽大通MAXUS旗下车型绝对是不可缺少的选项。此前,上汽大通MAXUS就已发布EUNIQ5、G10、G20、G90等产品,产品布局从紧凑到中大型市场,市场经验异常丰富。尤其是在传统MPV的空间与舒适性领域,上汽大通MAXUS绝对是行业内的种子型选手。
本次亮相的MIFA 9,不仅是上汽大通MAXUS入局新能源市场的又一次创新,更是上汽技术的集大成者,在舒适性空间营造上,有着超一流的水平。其长宽高分别为5270/2000/1840毫米,轴距为3200毫米,定位为中大型MPV。这个账面数据很卷,也很有针对性,既可力压腾势D9,也能与大空间著称的岚图梦想家相抗衡,空间表现尤其突出。
此外, MIFA 9还能在舒适性配置方面,展现出中国品牌的优势。前后排座椅加热/按摩/通风、主副驾驶多向电动调节、第二排独立座椅、热泵空调、多色氛围,把车内环境营造的舒适且温馨。
当然,光靠空间够大与舒适性强,并不能体现新纪元背景下车型的优点。MIFA 9通过28个辅助硬件和地平线征程3芯片的加持,可实现L2级别辅助驾驶功能。除了常规的360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等配置外,还能提供DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动泊车入位等年轻化产物,让用户不需太多精力,就能操控这个大家伙。
整体上看, MIFA 9这是动真格的了。在上汽集团金主爸爸的加持下, MIFA 9不仅牢牢把控在舒适性和空间上的传统优势,还能紧跟年轻人的胃口,把智能科技拉到MAX值,真正做到了内外如一。而且与动不动就40-50万起步的新势力相比, MIFA 9明显更能考虑到年轻人的承受能力,最低只需27.99万,听起来就很香。
岚图梦想家
今年,可以说是国产高端MPV大年,众多天花板级车型层出不穷,而岚图梦想家就是其中的一员,其售价区间为36.99-68.99万。虽说价格很不国产,但产品表现还是毋庸置疑的,比较适合追求新潮的年轻家庭。
首先,岚图梦想家的外观语言很有标识度,整体设计有着浓郁的原创与个性化特征。其前脸通过双层镀铬格栅+分体式灯组,来营造时尚风味。侧身与尾部则加入了颇丰的镀铬和熏黑套件,光影效果较强,可以与其他品牌的MPV形成反差,极大程度上满足年轻人追求个性化的心理特点。
除了颜值高,岚图梦想家也能发挥MPV在空间上的优势,长宽高分别为5315/1985/1820毫米,轴距为3200毫米,这个尺寸数据在同级别市场中也颇为少见。5315毫米的长度和3200毫米的轴距,能够最大程度释放用户的腿部空间,满足用户葛优躺的愿望。只不过岚图梦想家的第三排空间有些狭隘,会稍微有压迫感。
舒适性配置方面,岚图梦想家也大相径庭,全系标配前后排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能、自动空调等配置,在体验感上没有太大的毛病。
荣威iMAX8 EV
虽同为上汽集团旗下车型,但荣威iMAX8 EV的产品方向却与MIFA 9有着较大的区分性。其光看外观还以为是燃油车型,整体产品表现也更趋向中庸化,与传统MPV有着较为密切的关联,颇有种“身在曹营心在汉”的感觉。
先说说荣威iMAX8 EV的外观语言,熏黑梯形的矩阵中网、立体腰线侧身、用镀铬饰条连接的矩阵式尾灯组,怎么看怎么像燃油车型,设计风格也趋向沉稳成熟,可以收纳更多的消费者群体。内饰也是如此,保留着燃油车型的悬浮式中控屏+全液晶仪表盘设计,并在其中加入木质花纹板和皮质包裹,视觉上更显厚重。如果你只是期望新能源车型的经济性,而对燃油车有所留念,荣威iMAX8 EV绝对是最佳的“备胎”。
当然,虽说颜值很“成年化”,但该有的配置也是一件不缺。像最新的斑马智行VENUS系统,可支持大多数的娱乐配置,操控质感流畅且丝滑。全系标配的S-Nappa真皮座椅、三区独立全自动恒温空调、多向主驾驶电动调节和座椅通风/加热,也能保障用户的舒适性体验,不会与市场出现较大脱节。续航方面,可以提供550和570公里两种版本,表现中规中矩,但却很适合城区使用。
整体来说,荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品,既能商用,也能完美贴合家用市场的需求。最重要的是,荣威iMAX8 EV的售价区间不过25.98-35.98万,定价趋向中端市场,不会增加用户的经济负担。
腾势D9
这款车型可以称得上是一款网红产品,目标市场同为高端领域。而从其两个月3万订单的表现来看,腾势D9或将成为MPV市场的又一爆款车型。腾势D9为啥火?想来离不开比亚迪这个大金腿。
在比亚迪的无私奉献下,腾势D9将搭载上DM-i混动系统,综合续航里程轻轻松松破千,这在新能源MPV市场里还是比较强势的。同时,纯电车型也能提供620公里的续航表现,属于行业内前列。配合上全新的电池智能热管理系统,可让电池实现零下30摄氏度至60摄氏度宽域热泵工作温度,大大拓展了腾势D9的工作区间。
同时,腾势D9的智能化表现也很出色,光是屏幕就能提供7块。让前排用户享受丰富多彩的娱乐化服务的同时,也能让后排乘客加入其中,真正做到了快乐就要分享。此外,还有K歌模式、手机投屏、丹拿音响、128色氛围灯等配置,大大提升腾势D9的可玩性,让MPV不再只是代步的工具。
总结:
以上四款MPV车型,就是本次成都车展上亮相的热门的新能源MPV车型。其皆可以在舒适性、智能化、续航领域给出用户满意的答案,不管入手哪款都不亏。其中,如果你侧重性价比,追求高质量生活, MIFA 9是你的最佳选择。如果你想免于经济负担,体验无忧出行,荣威iMAX8 EV必不可少。如果你期待更多的可玩性,让MPV不再是简简单单的出行工具,腾势D9和岚图梦想家都可以帮你圆梦。
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提起高端MPV,可能大家首先想到的就是别克GL8 ES陆尊、赛那、奔驰V级,甚至是加价到丧心病狂的埃尔法。不过现在有一款定位高端的国产MPV在不久前正式上市,那就是腾势D9,新车分别提供DM-i混动和EV纯电动两种动力的7款车型,其售价区间为32.98-45.98万元。我们今天也针对各个车型直接的配置差异进行一下分析,看看哪款车型更适合你。
车型简介:
腾势D9外观方面采用家族最新的π-Motion势能美学设计理念打造,DM-i混动前脸采用钻石切割设计的格栅样式,看起来也有点埃尔法的感觉。而EV纯电动则采用了镀铬直瀑式设计格栅。
腾势D9内饰采用了环抱式布局,黑色高亮钢琴烤漆饰板及白栓木饰板也带来不错的档次感,此外高配车型还提供麂皮绒材质的车顶以及NAPPA真皮座椅,豪华感的营造上也比较到位。
动力方面,腾势D9 DM-i混动版分别提供单电机和双电机两种版本车型。单电机版本系统总功率分别为221/254kW,系统总扭矩均为571N·m。双电机版本系统总功率299kW,系统总扭矩681N·m。纯电版车型同样提供单电机和双电机两个版本,电机总功率分别为230/275kW,总扭矩分别为360/470N·m,CLTC续航里程分别为620/600km。
配置差异对比:
腾势D9 DM-i 945豪华型
官方指导价:32.98万元
推荐星级:★★★
虽然这款豪华型只是一款入门款车型,但由于起售价并不算低,所以配置方面还是可以放心的。腾势D9主被动安全方面非常齐全,并且做到了全系标配,主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等等都没有缺席。此外腾势Pilot L2级智能驾驶辅助系统也做到了全系标配,并且还提供悬架软硬调节,安全性和乘坐舒适性也都有了一定的保证。
外部配置,腾势D9标配了分段式天窗、双侧电动侧滑门、电动后备厢、远程启动、电池预加热、外放电功能等。内部配置则包含了皮质方向盘、行车记录仪、前后排手机无线充电,此外新车还提供128色氛围灯、香氛系统、双温冰箱、14扬声器的丹拿音响,这些配置对于提升乘坐品质也都有着直接的帮助。
对于一款MPV来说,乘坐舒适度及相关配置尤为重要。腾势D9豪华型提供了仿皮/真皮座椅、主副驾驶电动调节、副驾驶老板键、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风/按摩、后排腿托等等,第二排的舒适度还是有一定保证的。
智能化配置方面,腾势D9提供10.25英寸内嵌式液晶仪表盘以及15.6英寸悬浮式中控屏,并内置了腾势Link 5G智能网联系统,包含5G车联网、OTA升级、语音控制等等。实际上腾势D9的车机可以参考比亚迪旗下车型,功能方面也是比较强大的。
整体来看,这款入门版车型配置还是比较合格的,不过这款车型最大的问题在于纯电续航里程只有50km,基本上无法满足纯电出行需求,油耗也会显著增加。再结合相对薄弱的舒适性及智能化配置,总体上来看并不太推荐。
腾势D9 DM-i 1040尊贵型/EV 620 尊贵型
官方指导价:36.98/38.98万元
推荐星级:★★★★
两款动力的尊贵型其实配置基本一致,这里面就放到一起进行解读。两款车型除了动力方面的差异外,DM-i 尊贵型多出发动机启停技术、发动机电子防盗,而EV 尊贵型多出主动闭合式进气格栅、水泵空调。
DM-i 尊贵型相比入门版车型最主要的变化在于动力及续航部分,其中纯电续航里程由50km提升到190km,其次电机性能也有了提升,并且支持80kW快充。配置方面,座椅材质由仿皮/真皮换装为真皮,并增加了主驾驶腰部支撑、前排座椅加热/通风,此外还增加了车载空气净化器和负离子发生器。虽然配置提升并不算明显,但这几项都是非常实用的,并且考虑到动力上的提升,这两款尊贵型更值得入手。
腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型/EV 600 四驱尊荣型
官方指导价:39.98/42.98万元
推荐星级:★★★☆
相比于上一档车型,这两款四驱尊荣型从命名也可以看出,它们最大的变化在于加入了四驱系统,并提供前后双电机,同时动力性能方面也有了一定的升级。两种动力的两驱版本加速均为9.5秒,DM-i 四驱版本为7.9秒,EV四驱版本为6.9秒。可以看出性能方面的提升还是比较明显的,并且四驱系统应对非铺装路段也会更为从容。
具体到配置方面其实变化并不大,相对于上一档来说两款车型主要增加了12英寸的W-HUD抬头显示。此外DM-i 四驱尊荣型加入后排娱乐屏,EV 四驱尊荣型增加了主驾驶和后排座椅记忆。如果以家用角度来看,性能方面的提升并不重要,毕竟驾驶MPV还是要以稳为主,另外四驱版续航也有了小幅的下降。
腾势D9 DM-i 970 四驱旗舰型/EV 600 四驱旗舰型
官方指导价:43.98/45.98万元
推荐星级:★★★
两款旗舰型配置方面增加缺气保用轮胎、疲劳驾驶提醒、自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、面部识别、UWB数字钥匙。此外感知元件上,超声波雷达由8颗升级到15颗,毫米波雷达由3颗升级到5颗。旗舰型主要针对驾驶辅助及感知元件进行了提升,个人认为这些对于老司机来说确实可有可无,并且其它增加的配置也非关键配置,并不建议入手。
全文总结:
实际上腾势D9的产品力还是值得肯定的,不过它的价格确实并不亲民,并且同级的几款合资、进口车型也都比较强势,大家对于腾势品牌的认可也需要时间去积累。大家总说一款MPV如何宜商宜家,但其实两者还是有着明显区别的。如果按照家用标准,小编认为两种动力的尊贵型性价比更高,配置也能满足日常所需。但是如果按照商务需求标准来看,两种动力的四驱尊荣型在豪华感及舒适性会有较大的提升,乘客也可以享受更加尊贵的乘坐体验。
至于DM-i混动和纯电动如何选择其实是一个老生常谈的问题了,DM-i混动版可油可电,无视续航焦虑,远途出行也不用担心,但是在北京地区目前无法享受新能源政策。而纯电动车型更加绿色环保,但是续航焦虑还是客观存在的,如果承担商务接待并不稳妥。综合考虑,小编认为家用优先选择腾势D9 DM-i 1040尊贵型或EV620尊贵型,商务的话DM-i 970 四驱尊荣型更加合适。
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