一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约

猎装版来了！一汽-大众新CC家族正式上市~

2020年12月7日，一汽-大众新CC家族在云南丽江正式上市，新CC提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版、380 TSI耀目版四款车型，售价区间为24.99万-29.29万元；新CC猎装车提供330 TSI猎目版、380 TSI猎心版、380 TSI猎风版三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。





外观方面，相比新CC，今晚发布会更多的焦点应该是在新CC猎装车身上。作为年度改款车型，新CC基本沿用了老款车型的设计。不过新CC采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性。新CC和新CC猎装车在前保险杠处呈现了出了不同的设计样式。前脸依旧采用了U 型前脸，镀铬条镶嵌其中并与全LED 大灯组完美融合，视觉效果更加舒展，气势十足。


传承欧洲纯正猎装车血统的新CC猎装车，融合了CC与生俱来的高颜值和运动基因，车身侧面姿态看起来比轿车版更加优雅从容。
新CC则采用了向前俯冲的车头、流畅的车顶轮廓，与Coupe 造型共塑低趴的视觉效果，营造蓄势待发的姿态。




车尾的设计差异化不大，新CC采用了鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及双边四出的镀铬装饰尾管，于细节处凸显强烈的运动基因。新CC猎装车的简洁腰线从前灯贯穿至尾灯，带动强壮的前后轮包曲面，形成立体的“S”形流动，更显舒展与优雅。同时，两车均采用了logo+字母的大众最新设计元素。


内饰方面进行了重新设计，采用了大众最新的家族设计。相比老款车型，新车的内饰显然更加运动和年轻了。中控台延续T型布局，层次分明，横向区域造型与材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维、真铝、高亮黑材质增强运动气息。

智能科技方面，新CC同样也实现了跨越式提升，越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪，让驾驶更从容。

新CC猎装车也能满足消费者更多元而实用的驾乘诉求。其车身尺寸为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1320升的行李空间，比标准车型多49升。

动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm；330TSI版本的最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm，变速箱则继续匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款 一汽-大众CC家族昨日在丽江正式上市，共推出7款车型，售价区间24.99-29.99万元。其中，CC猎装车因为是一款全新旅行车，更是受到了瓦罐迷的广泛关注。大众CC一直被誉为最美大众车，的确车型的超高颜值确实让很多消费者流连忘返。在海外进入国内市场之前，大众CC就凭借其出色的外观设计获得了德国红点工业设计大奖最佳设计品质奖。

相比于现款车型，新款大众CC只是一次中期改款，因此在外观和内饰上的变化上都算不上大刀阔斧。

外观方面，新款CC采用大众全新家族式R-Line设计元素，整体车身造型更加科幻，再搭配CC经典的无框车门以及全面升级的19英寸轮毂，使得整车造型看上去更加科幻且极富动感。新款车型的前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动风味更胜一筹。车尾部分则是对尾灯组内部结构进行了细微调整，同时将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性也很强。

内饰整体设计虽然延续现款车型，但对多处细节进行了重新设计和升级。比如，新车搭载了最新家族样式的平底方向盘、中控屏升级为9.2英寸、全系标配车联网、车机系统支持手势操作、座椅采用最新高级工艺。

新款CC搭载了两块大液晶屏，包括10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸大尺寸多媒体中控显示屏。车机系统配备了最新的智联系统支持在线导航、在线音乐等车联网功能；MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple Car Play和Android Auto，还有四门无钥匙进入、无线感应充电板、氛围灯和曼哈顿音响，娱乐、科技配置丰富，将乘坐体验大大提升。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
智能科技方面，新款CC也实现了跨越式提升，越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪，让驾驶更从容。
动力方面，新CC和CC猎装车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中，低功率版发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，均匹配的是7速双离合变速箱。
写在最后：

虽然近几年，一汽大众CC的销量一直不太理想，但是这款中期改款的大众CC无论是内外颜值，还是科技配置方面都做了适当的提升和调整，旅行车版本的猎装版CC也为消费者提供了更多的选择。不过，CC始终还是属于小众车型的范畴，主要为了满足追求个性化消费群体的喜好。猎装车的到来拓宽了个性消费群体的范围，对CC家族车型整体销量的提高相信会有一定的帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月7号晚，在美丽的云南丽江艳遇之都，一汽-大众新CC家族将在此举行上市发布会。除了新CC之外，还有大众品牌首款猎装车型、中国首款本土化猎装车——新CC猎装车，它的加入着实丰富了整场上市发布会。其实在广州车展的时候，两款车已经亮相于消费者视野，并且早已开启预售。

不管是新CC还是新CC猎装车，它们的造型设计永远是被谈论的话题，毕竟经过十年的沉淀，“最美大众车”已经成为CC品牌的烙印。消费者购买大众CC的绝大一部分原因都是因为其卓越的外观，像无框车门，轿跑设计、掀背式的后备厢，或者是优雅的车身曲线，都是促使消费者买单的产品点。

作为中期改款车型，新CC的外观与现款变动幅度不大，主要对细节之处做调整。比如全新设计的前保险杠形面，立体感和力量感十足。新CC还采用一系列全新的R-Line设计元素，包括R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、带黄色滚边及缝线“R”刺绣的座椅等多处R元素，都令其运动感再度加倍。

除此之外，新CC的内饰工艺和材质全面升级，中控饰板使用碳纤维和真铝，搭配高亮黑材质，高级感十足；中控屏联动，形成环抱式灯光氛围，配合 harman/kardon顶级音响效果，将赋予驾驶更多激情。并且，30色可调内饰氛围灯也将作为新CC的产品卖点。新CC将提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版、380 TSI耀目版四款车型，售价区间为24.99-29.29万元。

当然，最令人期待的还是首款国内本土化猎装车——新CC猎装车。新CC猎装车的设计围绕优雅、情感、专属三大核心要素呈现。的确，长为4869mm，轴距为2841mm的车身在设计师的勾勒下，延长了B柱后车窗区域，整体凸显修长身段，也令整体车身姿态更优雅从容。

在新CC猎装车的车尾，“CC”的英文字母跟新CC的处理方式一样，都放到了大众logo标的下方，这跟在车展见到的其他大众新车处理方式一样，可能“最怕大众底下带字母”的梗火了，这么处理不免显得威慑不少。跟新CC不同的是，在新CC猎装车上，轮圈上方做了黑色防擦轮拱的设计，在其他车型上可能是司空见惯的设计，但是在CC品牌上，多少有些破坏美感了。

在内饰设计上，新CC猎装车采用真铝和实木内饰材质，搭载第二代全新设计多功能方向盘，在材质、造型上都有了创新升级。此外，981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon顶级音响系统等一系列设计，更彰显出猎装车的尊贵格调。当然，在新CC猎装车上，还有智能驾控、空气净化系统3.0、自动泊车辅助，和众行家支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务等强大科技配置，着实为驾乘人员提供了不少便捷。

在动力操控和科技配置上，新CC猎装车同样搭载TSI+DSG黄金动力总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，售价区间为25.69万元-29.99万元之间。

十年前，大众CC进入消费者眼球，成为大众旗下最不大众的车型；十年后，新CC家族在丽江奔赴这场约会，新CC猎装车进入市场。这两款车正式上市后，必定会吸引不少颜值粉和CC品牌的忠实粉丝，我们也期待它们上市之后的表现！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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