奔驰C级实拍,上市2个月左右,价格划算,外观太帅气

作者&投稿:源软 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
落地32万买了辆奔驰C级,车主:豪华入门级轿跑,外观内饰很到位~

导语:落地32万买了辆奔驰C级,车主:豪华入门级轿跑,外观内饰很到位!
车型:奔驰C级售价为30.78~47.48万元之间,其中奔驰C级 2018款 改款 C 200 运动版裸车价为28.48万,落地价为32万元。
当时为什么花32万选择这辆奔驰C级?车主:我是2018年4月提的车,毕业后开始工作,就想着给自己添置一辆车,目的性很强,上下班和自驾游,90后的我钟情于电动车。但经过商议,现在第一代电池技术有些不妥, 而汽油车品牌只考虑了奔驰符合我的有CLA, 奔驰C级, 奔驰E级。奔驰CLA 200不留情的说,如果以轿跑来定义,这是一款设计失败的车,车身窄动力弱,座椅不舒适悬挂硬,前驱,上一代内饰,但是后排基本很难正常乘坐,仅凭无边框车门和外观造型,无法说服。
奔驰E 200 Sport,可以说是我现阶段的Dream car了,近乎完美的内饰搭配中大型车的车身, 2.94米的轴距,稍加修饰就可以成为一辆真正的西装野兽,即使性能和C 200是一样的, 但是外观,内饰,底盘,却远远超出C 200,我非常喜欢中间的空调区,虽然车身职比C 200宽了5厘米,但是横线布局使得车厢看起来非常大,可惜了,就是差这10万,不然我一定会选择奔驰E 200,我相信很多人选车,都是因为预算不足而放弃高配,或者放弃更好的车,这也是一种无奈。
外观方面
外观非常棒,年轻运动时尚豪华,感觉自己都年轻了许多。车灯也非常漂亮,完美!车身造型:车身造成流畅优美,17寸 的轮毂大小也算凑合,造成感觉中规中矩没有什么太出彩的地方,后视镜加黑处理,前后都有所谓的运动外观套件,整理视觉效果我个人认为出色,很漂亮的,没毛病!车灯设计:车灯算是点睛之笔,不起眼的地方都点缀这小小的奔驰logo,非常有品质的感觉,细节到位。
内饰方面
这代C级在S级后上市的时候,内外设计堪称惊艳,在同级中无人出其右,代表了最高的豪华水准。中控部分能够摸到的地方基本都是软质材料,甚至包括门板下沿、方向盘后部、座椅后部等,十分下本。多媒体车机系统是Audio2.0,也就是简配的Comand系统,功能自然较少,但基本的都在,也不影响日常使用。18款增配了CarPlay 功能,所以对于车机的要求也就没那么高,连上iPhone可以完成绝大多数任务,如导航、电话、短信、音乐等。美中不足的是,收音机无法关闭。手感材质:内饰用料符合奔驰品牌,基本.上手能摸到的地方都是搪塑工艺,甚至连门板下方都是软质材料,表现不错,中控台上方还使用了缝线来提升质感。各个按钮的手感也非常好,没有装配问题和松动等情况发生。
动力方面
2.0T低功率发动机,输出184 马力,300 牛米,动力可以说够用,如果是高功率245马力应该就是强劲了。虽然是低功率,但是超车轻松,0-100加速在7秒多。通常使用舒适模式时,市区行车比较舒适,变速箱升档积极,基本在1500 转左右升档,走高速的话在100 km/h 便会挂上9挡,转速只有不到2000 转,但油门反应不够灵敏,超车深踩后会迟疑2秒左右变速箱才猛然降档加速。如果切换到运动Plus模式的话,油门会变得非常敏感,任何力度的踩踏都会反应到发动机,此时如果深踩到底,变速箱会毫不犹豫地降3-4 个档位,推背感十足。
操控方面
方向盘没什么虚位,指向性很不错。但是方向盘有点点重,尤其是低速出小区的时候和倒车急打方向的时候,方向盘重就不太舒服了。路感很清晰,地面情况都能从底盘感觉出来,但是过大坑或者减速度的时候,底盘是真的感觉硬,舒适性较差。
总结
外观年轻,内饰豪华感很好,液晶仪表盘大爱,刹车系统惊喜,H0LD功能非常人性化!品牌价值摆在这里,别说花30多万买个标什么的,奔驰就是奔驰,而且这车开着确实不错。虽然只是豪华品牌的入门级别,但不也入门了么?比在门外的强呀!
那么对于这辆奔驰C级,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

近日,邕城车市从南宁地区奔驰4S店了解到,店内筹备举行清仓疯狂促销活动,全新奔驰C级均以团购价钱回馈新老客户,店内为完成厂家销量任务,取得厂家返点,经厂家授权,现有2020款奔驰C级(国六)全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车),最高可综合优惠8.0万,现店内现车充足,颜色齐全,购车有价值15800元的大礼包赠送,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大,具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款奔驰C级吧。

外观方面,新车换装了全新LED前大灯组,造型相比现款车型更加锐利精致。同时,单横幅式大标中网搭配三段式前保险杠造型,让其充满了运动气息。此外,其前发动机舱该隆起两条筋线,也让其肌肉感暴增。 中期改款的C级依旧分为立标普通版和大标运动版两种风格,立标版取消了主动进气格栅,中网看着更加清爽。

车身侧面来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。此外,双五辐式轮圈造型,也为其增添不少运动气息。新C级长轴距版车型的长宽高分别为4783/1810/1442mm,轴距则比普通轴距版加长了80mm,达到了2920mm。

尾部最大的变化当属尾灯,新车尾灯同样采用了全新设计,内部结构更加复杂,边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒,相比之前和S级、E级极易混淆的那款,这款C字形的示宽灯更能凸显出C级自己的个性,点亮后更加彰显出自己的车型身份。看到这款尾灯不禁让我冒出一个想法,难不成以后E级的尾灯会变成“E”字形,如果真是那样,我倒很期待GLC的尾灯会变成什么样。

内饰部分,新车采用全新的三辐式方向盘,与奔驰最新的产品一样,配备双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统,提升操作便利性;最新一代的COMAND人机交互系统出现在国产新款C级上,触摸板尺寸更大,取消旋钮设计。另外,新车仪表盘变为纯液晶仪表,尺寸为12.3英寸,中控上方的液晶屏幕尺寸升级到10.25英寸。高科技配置毫不吝啬,包括9个安全气囊、无钥匙进入/启动、全景天窗、前后驻车雷达、倒车影像、方向盘/座椅记忆、前排座椅加热、导航、蓝牙、全LED大灯、感应雨刷、自动泊车、发动机启停、并线辅助、车道保持、主动刹车等等。

前排座椅功能强大,而且坐姿较低,整体舒适性以及包裹性表现出十足的平衡性,而且头枕的角度非常合理,填充物的柔软也不错,整体驾乘感受很出众。空间整体表现很不错。储物能力保持正常水准,双天窗的采光能力并不弱,而且前部天窗可开启面积也比较可观。

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一位朋友让我帮他看一下 奔驰C级这款车型性价比如何,自己的媳妇儿比较喜欢这款车的造型。

新款奔驰C级是一款争议性比较大的车型,这款车型的外观颜值其实是非常高的,但是它的动力系统很多人觉得是有些偏小的。今天我们专门拍摄了奔驰C级,供各位小伙伴们欣赏,并且也咨询到了实际价格,大家看看到底值不值得我们去购买。

首先,奔驰C级的厂家指导价为30.78万元到47.48万元,说实话这样的价格其实还算比较不错的,和同级别的奥迪A4L,宝马3系相比定价并不高。

我们从常州地区奔驰经销商处了解到,这款车型目前的优惠幅度在3-3.5万元,主要优惠集中在1.5T动力的车型上。其中奔驰C级入门款的价格裸车价约为27万元,优惠接近3.8万元。说实话,优惠幅度确实相当不错,毕竟奔驰最新款的C级今年9月份才刚刚上市。

外观设计方面,这款奔驰C级车型的外观设计非常的大气,也特别的运动,相信很多朋友看到它的第一眼就会被迷住。奔驰C级的前脸采用了奔驰家族式的设计语言,超大的奔驰logo镶嵌在进气中网的正中心,非常的耀眼。两侧灯光也是非常的犀利,从外部来看,分为上下层进行叠放,特别大气。在大灯的下方,奔驰C级使用了空气动力学的设计,增加了运动程度。

车型的侧面,这款奔驰C级的侧面看起来非常的流畅,在精致度刻画方面也是特别到位。车窗四周和车门下边缘位置使用了银色的镀铬饰条进行装饰,精致度以及商务气息较为凸显,其中五幅运动轮毂镶嵌上奔驰的logo足以迷倒众多消费者。

车型尾侧则是我们熟悉的小鸭尾设计,两侧的灯组由镀铬饰条进行衔接,双边共双出的排气管被银色饰条进行连接。其实新款C级的车尾部分并没有做出大的改动,但依然非常的经典,也特别的大气,远远地看和奔驰的E级特别类似。

内饰部分,这款奔驰C级车型的内饰部分采用的是全黑色的内饰,当然根据价格不同,你也可以选择其他颜色的内饰。我们所拍摄的这款内饰是经销商主推的颜色纯黑的内饰,彰显运动。这款车型的内饰依然是我们熟悉的奔驰家族式的内饰设计语言,悬浮屏幕,12.3英寸行车电脑屏,非常的时尚。在细节把握上,我觉得奔驰C级做得也是非常完美的,你看它的方向盘,中央扶手,副驾驶位置都采用了恰到好处的金属拉丝面板进行配备,给我们营造出不错的金属质感与时尚感。

对了,这款奔驰C级还配备了64种车内氛围灯,绝对是可以轻易打动女性消费者的。

我们再来看一下这款奔驰C级车型的实际车身数据表现如何,首先这款奔驰C级的定义是一辆中型豪华运动轿车,所以车身长度并不是它的优势,长宽高分别为4784/1810/1457mm,轴距是2920mm。尽管它的长宽高数据和同级别的宝马3系和奥迪A4L相比,并没有什么明显的优势,但是轴距还是设计得相当不错,所以既有操控又有舒适度。

动力部分,这款奔驰C级采用了两款动力总成,分别为1.5T涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。其中C级2.0T的动力就是最贵的版本,指导价47.48万元,其他配置采用的都是1.5T的动力总成。

来看一下这款1.5T的发动机,这款发动机最大功率分别为156马力和184马力,峰值扭矩分别为250N?m和280N?m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。很多人都觉得奔驰C级的排量过小,其实不然。

如果你购买的是C260L车型,那么1.5T的发动机还有一款48V的轻混系统加持,所以动力并不差。但是你如果购买的是C200L的车型,那么对不起,你购买的就是1.5T的低功发动机,而且没有电机匹配。

至于变速箱部分,我觉得奔驰C级的变速箱设计倒是真的很不错,全系采用的九档手自一体的变速箱,性能还是非常不错的。

底盘结构部分,奔驰C级采用的是前置后驱,采用的是四轮独立悬架。如果你购买的是2.0T的动力总成,那么这款车型具备相当的可玩性。但如果你买的是入门版的1.5T的动力车型,我建议以家用为主。

如果你也喜欢这款奔驰C级,欢迎咨询常州各奔驰中心。

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