名人故事-郭川：做自己的船长，驶离世俗
郭川先生的帆船“青岛号”距离岸边还有十几米的时候，他再也按捺不住，纵身跃入4月10多度的海水中向岸上的家人游去。人群一片惊呼，他妻子的声音变了调，尖叫着，“你慢点，你慢点!”湿漉漉的他爬上岸，对着自己的妻儿，没有立刻拥抱，只有长跪不起和痛哭失声。
郭川：做自己的船长，驶离世俗这一天是20xx年4月5日，郭川完成了138天孤单的海上航行，成为第一位无动力帆船单人不间断环球航行的中国人。这种帆船，没有柴油或汽油发动机，也没有各类动力传动装置，多用于展示驾驶者技巧的比赛，也有人为了探险目的驾驶它行驶于茫茫大海中。郭川的选择既是这项勇敢者游戏的新格调，更是一种个人力量的直接表达。
1965年，郭川在青岛出生，儿时跟随父母在四川居住，8岁回到青岛，却带了一口至今改不了的四川口音。郭川儿时的梦想是当科学家，后来这个梦想实现了，长大后，他成了把星星放上天的人。
过了30岁，他决定辞去中国长城工业总公司宇航部的工作。“那时候我在做所谓的‘官’。但是人际关系有时比较复杂，我不太喜欢。”郭川说，“我是个爱憎分明的人，办公室里有很多事让我很苦恼。所以我就选择了离开。”35岁时，他终于确定自己要把对高处湛蓝的挑战变成对深处蔚蓝的征服。郭川第一次在威海见到了“情怀号”，“那时看到这么一艘漂亮的船觉得很新奇。”他说。抱着试试看的心态，郭川登船试航，第一次基本是作为一名乘客，但他十分兴奋。“我还写了篇文章，像是初恋的感觉。”享受了多年闲云野鹤生活的郭川也在寻找回归的契机，他认真地对待这项将技能和科学知识紧密结合的爱好，把它变成了事业。
20xx年到20xx年，郭川拿下了中国航海史上的多个“第一”。他是“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”、“第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人”等等。当然，这一切都比不上他在去年11月8日至今年4月5日完成的航行，他成为“第一位单人不间断环球航行过合恩角的中国人”，宣告了这项欧美人统治的运动中中国力量的崛起。
但在一切刚开始时，郭川差点被自己内心的一场风暴吞噬。
今年6月，沃尔沃环球帆船赛为庆祝举办40周年，开展了一个展示这项运动的摄影展，其中就展出了两张郭川在2008年作为唯一来自中国的船员在航程中拍摄的照片。照片中船员们在熟睡，在捧着热咖啡微笑，他们的摄影师队友却在这时候患上了“幽闭恐惧症”，郭川无法在狭小空间入睡，常常呼吸困难。作为第一位参加这项赛事的中国人，郭川同时也是媒体船员，每天要拍摄、剪辑一个短片。另外7艘船上的媒体船员，有的是前奥运帆船赛冠军，有的曾在探索频道工作，专门拍摄海上航行。郭川的航海和媒体知识水平都相形见绌。他举着摄像机，却因为语言障碍，无法捕捉到队友们某一瞬间精彩有趣的对话，他在一次央视的采访中说，那时自己常常到了太阳落山都没有好片子。文化背景差异也让郭川的融入更加困难，在一段视频中，郭川的一名外籍队友拿着摄像机对着他，问道：“Are you nervous?So pissed off?(你紧张吗?很懊恼吗?)”语气里只有玩笑没有关心。郭川微笑着，换了话题。这个“不可能的任务”让郭川很“抓狂”，“但作为唯一的中国人，我不能倒下去，不能失职。”郭川回忆。他说他自己也解释不清是怎么好起来的，药物之外或许是自己的心理暗示，要求自己一定要完成这次航行。
刘玲玲女士是郭川环球航行的`项目管理人。从中央电视台体育记者、世界杯新闻官，到经营自己的体育管理咨询公司，刘在体育营销方面经验丰富。和郭川相识是2012年三亚沃尔沃环球帆船赛的一次晚宴上，两人碰巧坐在一起，聊了一个晚上。“我和运动员打交道是家常便饭，但是郭川的不同，是因为他完全来自这个体制之外。”刘玲玲对《人物》记者说，“他和我们一样上学读书，上大学，分配到单位工作，因为一个偶然的机会接触帆船，并从此走上职业之路，这一切都是不可想象的经历。”
去年11月，走出阴影、经验渐渐丰富的郭川终于做了自己的船长，航向和生死都握在了自己手中。在出发两个月后，郭川航行至位于南美洲最南端的“航海者的珠穆朗玛”合恩角。那天海上天气阴沉，郭川对着随身带的摄像机表达着自己的自豪和高兴，接着他说了一句，“真的太难了。”之后扭过头，攥紧了拳头，嘴巴一抿，哽咽了。航程至此，已经受各种波折。航行的第10天“青岛号”就险些卷入台风“宝霞”;12月3日，雷达系统故障，郭川最终剪断缆线，放弃使用;12月27日凌晨，大前帆破损，坠入海中，郭川用了一个多小时把帆拖回来。元旦那天，郭川爬上桅杆剪下残帆。这是非常危险的举动，一旦摔下落水，帆船漂走，就会让郭川一人留在海中等死。
刘玲玲回忆3个多月前的惊心动魄，最大的挑战是明天的不确定性。她和郭川最担心的就是船没有他坚强，没有他有力量，“也许一个早上醒来，挑战就终止了。这种不确定性让你的神经变得无比坚强”。
110多天过去了，此时，郭川正在远离尘嚣、每天最高温度不过25摄氏度的康定写自传。回想过去，一切都变得“非常遥远”，他说，“完全不一样的人、不一样的世界了。”
问到是否有个人英雄主义情结，郭川哈哈一笑。“你觉得呢?”他反问道，“这个肯定有一点，不过没有那种豪情四射，也做不来这件事。要知道在海上遇到风暴，你无处可逃。” ;
名人故事-郭川:做自己的船长,驶离世俗
郭川：做自己的船长，驶离世俗这一天是20xx年4月5日，郭川完成了138天孤单的海上航行，成为第一位无动力帆船单人不间断环球航行的中国人。这种帆船，没有柴油或汽油发动机，也没有各类动力传动装置，多用于展示驾驶者技巧的比赛，也有人为了探险目的驾驶它行驶于茫茫大海中。郭川的选择既是这项勇敢者游戏...
郭川——惊涛骇浪里的追梦人
钻探思路:由关注郭川航海引出其“离经叛道”的表现——帆船是西方传统项目,一般从小培养,30岁才能成为高手,而郭川36岁才“半路”出家;获飞行器控制专业硕士学位,考取北大光华管理学院,最终却从事帆航运动。由此指出郭川抛弃房子、车子、票子环球航行,只为追求心中的理想。接着分析中国人的传统习惯,是按父母或社会认可的...
“中国职业帆船第一人”郭川是谁
郭川，男，1965年1月出生于山东青岛。曾参与过国际商业卫星的发射。现为职业竞技帆船赛手。2012年11月18日，郭川开启“单人不间断帆船环球航行”之旅，经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行，成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人，同时创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世...
海上创作的奇迹是人创作的
中国职业航海者郭川驾驶的青岛号无动力帆船，经过近138天的艰苦航行，于4月5日7时59分返回青岛，成为中国单人不间断环球航行第一人，并创造了国际航联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录。现年48岁的青岛籍船长郭川,于2012年11月18日独自一人驾驶纯靠自然力量驱动的帆船，从青岛起航，穿过...
我只赞美那些一面哭泣,一面追求的人
征服星辰大海的最大的挑战其实是郭川内心的寂寞——一个人，一条船，与一望无际的大海为伴。“我每天都用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗脸，我在海上哭的时候比在现实生活多得多。”郭川说，以前单人出海，虽然每次只有短短的半小时睡眠，但还是会做梦，梦见妻子和刚出生的儿子，为了她们，他一定要回来...
翼装飞行刘安事件背后有怎样的人性?
刘安的翼装飞行,到底有多刺激,能带给她多少快感,恐怕只有她自己知道,或者说和她一样飞翔在空中的人才能体会到。但是这种特殊体验却是拿生命做代价,顺利了可以平安落地,如果不顺利呢?最终就只能魂归天堂了,在生命安全得不到保障的情况下,不就是把生命当儿戏吗? 3、刘安生前说为自己活着,那她的父母为谁活着呢...
毕业典礼校长发言经典语录
正如郭川校友创造了单人40英尺帆船不间断航行的世界纪录,用挑战极限的不屈信念,书写了北航学子精彩的励志故事;廖理纯校友弃商植树,成为育林治沙生态修复专家,用对绿色质朴的向往,揭示了北航学子走向崇高的人生志向。北航人就要敢于有梦、敢于追梦!作为青年一代中的佼佼者,希望你们始终坚守梦想,锐意开拓进取,积极投身“...
被称为“中国环球航行第一人”的郭川,孤身一人驾驶“青岛号”帆船,历经...
2013年4月5日，“青岛号”帆船成功返回青岛，4月位于北半球的春分和夏至之间，阳光直射点在赤道和北回归线之间．如图B，地球自转方向是逆时针，说明是北半球，纬度越高，光照时间越长，在北极已经出现极昼现象．故选：B．
像郭川船长进行的单人不间断帆船航行,是说一个人在大海上航行么?_百度...
职业帆船环球航行的线路是有着明确规定的，21600海里是环球航行的最短距离，只有达到21600海里以上才能被称为是环球航行。环境即使对郭川这样的职业帆船手的，但我反而认为最大的挑战来自内心，也就是说，能不能在接近130天的封闭状态下耐得住寂寞，只有保持良好的心态才能坚持下来！
被称为“中国环球航行第一人”的郭川,孤身一人驾驶“青岛号”帆船,历经...
D两图表示南半球图。根据地球公转的规律，在4月5日时,地球公转在春分点和夏至点之间，此时太阳直射在赤道和北回归线之间，北极圈内北极点及周围部分地区有极昼现象，在A、B两图中只有B图符合；而此时南极圈内南极点及周围部分地区有极夜现象，在C、D两图中没有符合要求的。所以本题的答案是B项。
实梁独一：[答案]【小题1】A 【小题2】B 解析 分 析: 【小题1】合恩角和好望角位于盛行西风带控制之下,形成洋流名称为西风漂流,自西向东,正好顺水顺风,A正确. 【小题2】根据所学气候分布规律知识,青岛属于温带季风气候,夏季(6、7、8月)温和多...
衡阳县15923253548： 船长郭川孤身一人驾驶“青岛号”帆船,依次跨过太平洋、大西洋、印度洋,绕过南美洲南端合恩角和非洲好望 - ？
实梁独一： A.“青岛号”帆船,依次跨过太平洋、大西洋、印度洋,绕过南美洲南端合恩角和非洲好望角,根据航行的路线,分析帆船在南美洲南端合恩角时,是顺着西风漂流经过的,所以是顺风顺水;帆船在非洲好望角时,也是顺着西风漂流经过的,因...
衡阳县15923253548： 如何看待郭川船长的失踪 - ？
实梁独一： 船长暂时没有遇到食物不充足的状况,在出发的时候,他准备了很多压缩食物和紧急备用水,而且还存放了余货以防万一,不用担心.
衡阳县15923253548： 参加VOR(沃尔沃环球帆船赛)的中国人是谁?资料越详细越好! - ？
实梁独一： 1月31日晚8点40分左右,“绿蛟龙”号终于完成了2008-2009年沃尔沃环球帆船赛第四赛段的比赛,回到母港青岛.经过船长的特许,青岛籍船员郭川亲自驾驶绿蛟龙号在茫茫夜色中驶进青岛.原本寂静的奥帆中心顿时沸腾了!目前,绿蛟龙号...
衡阳县15923253548： 最近爱上帆船运动,十分喜欢郭川船长,不过他为什么会有进行单人不间断帆船环球航行这么一个想法呢? - ？
实梁独一： 郭川船长这次环球航行的主赞助商是红牛,据他说,他认为红牛本身就是极限运动的代名词,红牛的LOGO就是极限运动的一种符号.而当初在机缘巧合下恰好与红牛公司的人结识,向他们介绍了单人不间断帆船环球航行的想法,双方一拍即合,于是这次挑战才得以顺利进行. 环球航行肯定需要一支团队协作来共同完成,幕后团队包括帆船教练、体能训练师、私人保健医师、气象预报专家、赞助商,在大家的共同努力下才能推动这样量级的挑战.
衡阳县15923253548： 像郭川船长进行的单人不间断帆船航行,是说一个人在大海上航行么? - ？
实梁独一： 单人不间断帆船航行也算是一种“极限”运动吧,我觉得海上环境应该是面临的最大挑战吧,因为航程达到21600海里的话,肯定会遇上各种变化的天气状况,直接影响海上的环境,特别是还要经过“合恩角”这个魔鬼海域. 还有就是一个乘帆船航行,但并非驾驶帆船在海上不间断绕地球一周就可以被称为帆船环球航行.职业帆船环球航行的线路是有着明确规定的,21600海里是环球航行的最短距离,只有达到21600海里以上才能被称为是环球航行. 环境即使对郭川这样的职业帆船手的,但我反而认为最大的挑战来自内心,也就是说,能不能在接近130天的封闭状态下耐得住寂寞,只有保持良好的心态才能坚持下来!
衡阳县15923253548： 有盆友能给说说挑战单人不间断环球航行世界纪录的郭川和他的青岛号? ？
实梁独一： 47岁的青岛人郭川是第一位参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人,是第一位完成沃尔沃环球帆船赛(微博)的中国人,也是世界和平与体育组织任命的首位来自中国的“和平冠军”.今年9月,郭川宣布将驾驶一艘40英尺的帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行,挑战该级别帆船环球航行的世界纪录,并且还得到国内资本市场的关注,华安基金就就是其官方合作伙伴之一.目前,“青岛号”正在为单人不间断环球航行挑战做最后阶段的准备.就知道这么多了.
衡阳县15923253548： 最著名的成语故事(关于最著名的成语故事的简介) ？
实梁独一： 1、 《最著名的成语故事》是2003年四川少年儿童出版社出版的图书.2、作者是郭川 / 高力 / 邱明芳 / 鲁丽萍 / 李成圆.本文关于最著名的成语故事的简介就讲解完毕,希望对大家有所帮助.
衡阳县15923253548： 郭川在海上是不是饿得没人形了啊?？
实梁独一： 我也关心这个问题,后来我在华安基金微博上介绍,郭川自己说,航行以来一直都是处于半饥饿的状态,因为简易食品吃太多总会腻烦,可口新鲜的食物又带得太少.船长出发前的体重是75公斤,他预计回到青岛后,体重可能会下降5到7公斤.挺不容易的.
衡阳县15923253548： 最近一直在关注郭川的最新动向,前两天的热带风暴挺频繁的,郭船长没事吧?？
实梁独一：我汗,LZ你看的都是老新闻了.郭川在太平洋遇到风暴都是好多天前的事情了.他离风暴中心最近的时候只有100海里,相当危险.为了躲开飓风,青岛号一直在绕着风暴中心航行,现在已经躲过去了.我在华安基金微博上还看到了郭川拍的一段视频,风暴附近的夜里一直电闪雷鸣,船不停地颠簸.有挑战才有成就感啊.
