四驱S锐际到手，发帖分享提车感受，谈谈用车感受和心得

锐际提车俩月了，第一次分享它的用车感受！~

我的锐际已经提车有两个月的时间了，今天还是第一次发帖，有说得不对的地方，还请各位车友多多包涵

我的车是四驱ST Line版本的，加了选装包一万一，这车已经是我的第三台车了，第一台车还是一个奇瑞的QQ，那时候自己才工作挣了一点钱，赶紧买了代步车。在14年的时候又换了一个江淮瑞鹰，之后就一直开到了今年。其实在去年底的时候就有了想换车的冲动，也是因为今年这个疫情，以前爸妈都过得很节俭，虽然我经常劝他们没事出去走走看看，但二老都舍不得。因为这个疫情爸妈也看开了，觉得还是应该趁着还能活动就多走走，人没了什么都没了。我爸之前当过司机，驾驶技术没问题，我就直接把瑞鹰给了我爸，我就打算再买一台车。换车也考虑过买个BBA的，但是一方面预算差点，另一方面是就算买个低配的，配置差性能一般，也不是很满意，所以还是看的合资紧凑级的SUV。 最开始的时候听很多人说日系车质量比较好，我就重点看的日系车，但是看了荣放和CR-V之后，觉得日系车的质量也没好到哪儿去，可能以前用的是老技术，成熟所以没什么问题。但是现在日系车都开始用新技术了，质量问题就出来了，本田的机油增多，还有丰田的机油乳化这些问题。 然后看大众的吧，唯一看得上的也就途观L了，不过价格略贵，还有就是安全性比较差。 最后美系的看了锐际、昂科威和探界者，外观还是锐际年轻一点，内饰除了探界者之外，也都过得去。不过都去试驾了一次之后，发觉我还是比较倾向于锐际，昂科威虽然空间大，但是驾驶感受有点笨重。探界者试驾一圈感觉一般。只有锐际开起来让我觉得很有兴趣，油门反应快，动力也比较猛，而且转向手感很舒服，当然锐际的性价比也比较高，顶配也才21.88万，加了选装包之后也才不到23的价格。

目前行驶了2000多公里，前1000多公里都还是处于我和车的磨合阶段，毕竟是台新车嘛，还是要稳重点。不过后1000多公里，这车也逐渐摸透彻了，也逐渐发现了这车的优点。 动力：2.0T的发动机，动力真的不差，起步有劲超车不拖沓，跑高速的时候，后劲那叫一个足，巡航120的时候想要超车，油门踩下去，依旧能有很快的提速感。 操控：一个字——稳！方向盘属于那种扎实的类型，不像我之前的车那样轻飘飘的，刚开上手的时候觉得有点沉，但是适应之后真的很喜欢这种转向力度，高速上非常稳。 隔音：之前开市区，还没怎么觉得，跑了高速的时候才发现这车的隔音是真的不错，即便是速度达到了160，车内依旧不怎么吵，正常120的时速下，车内的感觉就跟市区跑80左右差不多。 不过唯一要注意的就是第一次开这车跑高速，一定要看着时速表，我就差点中招了，因为这车动力好，车内又安静，才上高速的时候旁边有没有参照的车，不知不觉时速踩到了160多，我赶紧松油门减速，差点就破了我的第一个罚单。最近我还在研究这个自适应巡航和车道保持，看网上说可以半自动驾驶，等我研究研究再来分享一下 说得差不多了，还是照惯例，上图：

第一次来论坛发帖，也不多废话，直接开始进入正题：
我之前开的是一台大众的捷达，那时候自己出去接工程了，经常需要到处跑，于是决定买一台车，那时候自己的存款还不高，买车也花光了全部的积蓄，但确实也因为那台车，让我方便了很多。之后买房结婚，手头一直也没余下什么钱。一直到今年，手头收回来了一笔资金之后，想了很久还是决定换台车，捷达小了点，而且性能也比较差，舒适性也比较差 因为大众捷达开了好几年，确实对大众印象还算不错，外观虽然古板但是挺耐看，内饰也还过得去，也考虑过途观L途岳这些车，但是还没去4S店就放弃了，中保研碰撞测试，大众车的安全性，让我一点也不相信这是扎实厚重的大众车。虽然网上很多人说不一定开车就会出事，也确实是这样，我捷达开了几年，也就开始那半年有点擦挂，后面连擦挂都没有了。但是这开车上路，指不定会遇到什么事故，为了全家人的安全，果断不再考虑大众了。 之后也短暂考虑过本田的CR-V，都说本田技术强，买发动机送车，但貌似也不咋地，碰撞测试成绩一般，发动机还机油增多，买双擎的吧，又说有机油增多的问题。 丰田的车确实不错，碰撞测试成绩很好，除了那个CVT变速箱论坛上有点抱怨之外，好像各方面都还不错。我们也去试驾过荣放，但总找不到一个说服我下手的理由，确实丰田牌子够硬，安全性够好，但是外观不是很喜欢，操控我也不怎么满意，动力更是弱项，当个工具车还行，完全丧失乐趣 最后看美系车的时候，就看到了锐际这款车，其实最开始的时候我是被中保研上福克斯的碰撞测试成绩吸引了，但是低端一点的紧凑级车碰撞成绩都不差，价格贵不少的SUV还会差吗？于是我就看起了锐际，外观感觉一般，虽然不算很很喜欢，但还是可以接受。内饰我很满意，空间也不错，空间不比那些日系车差多少，关键是操控真的要舒服得多，特别是我们的预算能买到的2.0T嘉享型，动力更有劲，隔音也更好，而且转向手感也更舒服，而且还有个四驱系统，回去思考了一晚上，第二天就定了车。 颜色选择的浮光白，加了2000，但是我觉得这个颜色很好看
车头前脸还是霸气
车头45度
这个轮毂造型我很喜欢，雪花一样的造型
大灯真的好看，而且还是LED的大灯
车头细看还是很精致的
侧面造型还过得去，至少不难看，底盘高度也还可以
屁股造型我很喜欢，感觉很有层次感
车尾的标志
后尾灯，LED灯带看着很精致
后刹车灯
前后都是碟式刹车，制动力优秀
后视镜的视野很好，并线的时候还有并线辅助
后排的座椅舒适性我觉得还行，靠背也是可以调节的
大大的天窗，这个配置在天气好的时候很舒服
前排安全气囊的标志，这车在安全气囊配置方面非常厚道
A柱上的出风口
中控台上的小音箱，这车的音响质量还不错
各种按键
车内操作基本上都是电子化的，换挡是旋钮电子换挡，手刹也是电子手刹
才提车不久，很多东西都还没搞懂，暂时就说这么多吧

才提到手的是四驱ST Line版本，在提车之前也看了不少车友的帖子，现在提车了，还是发篇帖子回馈论坛，说得不好的地方，请各位车友见谅

其实之前我就有换一台四驱SUV的想法，我们这儿冬天下雪路面结冰，开两驱车走起来很吃力，而且也不安全。从去年的时候，我一直关注的都是本田的皓影那款车，上一台车就是日系车嘛，对于日系车品质还是挺认可的。我对车只能算了解，不能算精通，去年皓影才上市的时候，当时网上好多人说皓影好的，我也才开始研究那车。但是随着我自己关注的车型更多，也混了很长时间的论坛之后，对于皓影感觉越来越淡，反而对于差不多时候上市的锐际的好感逐渐增加。 网上说的皓影的空间大，质量好，油耗低。关于空间，我亲自去试驾过，皓影确实空间还可以，但对已一个家用车来说，也没太多必要追求无止境大的空间。虽然确实皓影的座椅要舒服一点，但是它的座椅很矮，坐在上面小腿竖着踩地板上，时间久了大腿没支撑觉得不舒服。腿往前伸把，脚踝又觉得不舒服。锐际的座椅就要稍微高一些，坐在上面的时候，脚放得更自然更舒服。 至于说本田的车质量好，那只能说几年前的本田车了，现在的本田车随便哪一款都有问题，要不机油增多，要不就高速失速，要么还来刹车门，而且看那个论坛里面，也是各种小问题。 最后就是油耗，之前确实感觉本田的油耗要低一些，毕竟车子更轻（隔音也确实要差一些），发动机排量更小。不过当时我也想的要想马儿跑也要给马儿吃草，动力好的车油耗高一点也正常，况且锐际那个2.0T的发动机还是配的8AT的变速箱，质量和驾驶感受都要比CVT变速箱好得多，而且也是加的92号的汽油，也算便宜。不过前段时间看了38号车评做的对比测评，发现2.0T的锐际油耗居然和皓影1.5T四驱版本的油耗相差不大，高速上锐际要省油1L的水平，市区里面锐际也就高0.6L，再算上锐际的动力，那我肯定选锐际。

另外锐际相比皓影的优势还有性价比高，皓影1.5T的四驱版本最低也要23.28万，而锐际顶配的四驱版本配置差不多，价格才21.88万，就算把1.1万的选装包加上了，也还是要便宜几千块，而且加上之后配置要多得多了。况且锐际的购车政策也要好得多，我去订车的时候，直接在店里面置换的，送了终身免费的基础保养，还有6000的油卡，实际算下来要比皓影厚道得多。

所以最终我还是选择了锐际

帅气的大灯，这个真的好评，又亮又好看

中网大嘴

侧面45度

饱满的屁股

尾灯的造型我非常喜欢，比皓影的尾灯好看

电动感应后备箱

侧面还有座椅放倒扳手

后排空间，其实完全足够家用了

座椅也舒服

很大的全景天窗

精致的内饰

前排空间也还可以

好用的扶手

内饰很精致

用料也很好

12.3英寸的大屏幕，尺寸吊打皓影

全黑色的车顶设计

整体内饰设计很人性化，悬浮屏位置比较高，开车的时候看导航，只需要瞟一眼就能够看到了

8AT的变速箱，还是电子旋钮换挡，感觉很有科技感

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