发个新鲜的锐际提车作业,上牌之前亮亮相,写点小总结

作者&投稿:郎钢 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
白色中配锐际已入,分享我的提车作业~

其实从去年我就打算换锐际这车的,之前我开的是丰田的雷凌,学驾照之后没多久就买的第一台车,那时候买车的想法比较单纯,觉得只要油耗低质量好就可以了。至于网上说的高速稳定性差,操控差,我都以自己跑不了几次高速和车就是个代步工具来说服了自己。用车这几年时间里面,雷凌的油耗确实非常低,市区里面正常上下班不到8L的油耗,质量也还比较稳定,1.6L的发动机配合CVT变速箱,正常保养价格也便宜。但随着自己驾驶技术的提升,还有驾驶经验的增加,也不再满足于仅仅只是一个代步工具了,也想要动力,操控,当然还有底盘的质感。 去年11月份的时候本田皓影上市,那车我还关注了一段时间,那车的1.5T发动机我看不上,且不说那个机油增多有没有解决,就是那个体型配个1.5T的小排量发动机,就给人一种小马拉大车的感觉,而且还是CVT的变速箱,我对CVT变速箱是受够了。我主要看的就是混动的车型,本田的混动我觉得还行,动力不差油耗也不高,不过心里还是有点担忧,毕竟混动车型的结构复杂得多。加上到了12月份,福特锐际上市了,其实之前我也有关注那车,不过一看消息说先期只有2.0T加四驱的系统,我以为价格应该不会太低,起步价估计都在22万左右,毕竟合资紧凑级车啊,还是2.0T的排量,还有四驱,这个价格算正常价格。但是等到这车上市,一看价格才18.98万的起步价,瞬间觉得性价比超级高,中配那一款也才20.48万,配置也已经相当丰富了,而我也正是看好了那一款。不过因为春节放假之前事情比较多,再加上当时也没有试驾车,就一直拖着没去订车,打算等春节之后试驾了再说。反正自己也有车,也不着急春节用车。但是没想到今年这个春节这么长,一直等到了2月份才开始上班,而且那段时间也没敢去4S,不过那段时间闲着也是闲着,加了几个车友群,一直和车友们聊着,还时不时到论坛看看车主们的作业。一直到了3月份了,大环境解禁了,也听说了本地已经有了试驾车,就去试驾了一场,这一下子我就彻底喜欢上这车了。和日系车比起来,锐际这车开起来要舒服太多太多,底盘更扎实路感更清晰,但是舒适性也并不说,有点网上说的那种德味。转向手感扎实而且有质感,不像我之前那雷凌那种转向,雷凌的转向虽然也很轻,也会随着速度越快就变得越沉,但是那种手感营造得非常假,就感觉像是开一个模拟机一样。锐际的转向就更加直接,一样是随着速度变沉,但是转向的手感真实而且线性,路感都可以通过方向盘感知到,开起来有内味儿!还有就是那个2.0T的发动机,真的可以说是爽就完了,开起来那叫一个刺激。 试驾下来我就确定要那车了,然后就是谈价格,优惠是没有的,不过送装饰贴膜,还有3年6次基础保养,白色车身加2000,然后订车有一天100块的红包,最后我也累计了5000出头,裸车价差不多也就在20出头。不多说了,上图分享吧

提车后的喜悦溢于言表,嘿嘿,连敲字的时候心里都忍不住得意的笑一笑。请大家理解一下,主要是定车完之后等了很长时间,当时又着急用车,所以新车到手之后倍感珍惜。 锐际是我的第二辆车,第一辆是轩逸,开习惯了轿车之后有点腻烦,第二辆车怎么也要买一辆SUV,并且是带四驱的SUV。这种深刻的感受来源于一次自驾游,在满载的情况下我的轩逸动力完全跟不上,并且悬架偏软对一些糟糕的路况根本就是爱莫能助,当时陷到了坑里,底盘前部被深深的剐蹭了一道口子。 同品牌的逍客小了一点,奇骏勉强OK,舒适有余,但是论操控那是真心差。因为有了之前的深刻教训,所以这次选车的时候主要把目光放在了美系车里面,别克的昂科拉小了,昂科威的优惠巨大还是有点动心,就是外观老气。雪佛兰探界者和别克昂科威是自家亲戚,三大件没啥差别,并且内饰还停留在上个时代 .....朋友说看看锐际,我这才从通用转到福特。

锐际是一款全新的车,还有海外版,虽然继承了家族化设计,但是在很多地方又有不同,看起来更有活力更年轻了。2.0T发动机动力充沛,动力我没有找到有什么不足的地方,同样是美系,锐际的底盘调校和昂科威明显不同,锐际开起来底盘响应快,变线灵活。和奇骏、昂科威偏舒适的调校不一样,说到底还是操控甚得我心呀~



车头的设计一点不沉闷,中网上的装饰自带美颜效果。

超过2米7的轴距已经达到了部分中级车的水准,在车外可能不明显一旦进入到了车里面就能发现别有洞天。



车尾的线条棱角分明,在SUV硬派的风范之外多了点神采。

缝隙均匀,做工不错。

离地间隙有1个矿泉水瓶差不多的高度,在户外毫无畏惧。

鲨鱼鳍。



动力我横向对比过,应该算是紧凑级SUV里最强的。从账面数据上看,最大功率182千瓦,最大扭矩393牛米,说实话是有点讨人喜欢,完全拿得出手。锐际的油门调校灵活,和途岳不同的是,由于变速箱不同,AT变速箱在档位之间的传递也是能感受到的(不是顿挫)。如果说大众的双离合很轻巧很平顺,那么福特锐际的8AT在平顺之外动力更积极,就像是不由自主的催促你升档,一旦过了临界点甚至直接越过你帮你升档,整个过程干净利落。



12.3英寸液晶仪表,常规的信息显示都在上面读取。



锐际是四驱,具备多种驾驶模式,基本上标准模式就够了,城市里能撒野的机会不多。

中控屏是横屏的,功能多,常用的主要是导航和听音乐,对了还有倒车影像。

座椅个人觉得还是可以的,腿部支撑饱满,腰部可以调节,所以基本上家里人开都可以调节到一个适合的姿势。


仔细看锐际也很精致,小细节、小情调也是有的。


后排空间宽敞,没有任何拘束感。不管是从数据还是实际体验上来说,锐际都算得上是A+级SUV,比很多紧凑级SUV的空间都要大。后排还有空调出风口和,左右各1个。 辛苦的选车经历、无聊的提车等待,好在这一切都已经过去了,剩下了就是踏踏实实的享受。车有很多种各有各的优点,选来选去我还是选择了福特锐际,这是因为内心还是有一份对生活的热爱、对渴望奔跑追逐的向往吧。 总之,我的车我做主,自己喜欢就行!

激动人心的时刻终于到了,等待18天的锐际终于到手了,楼主内心激动万分,怎么说呢,就像重新找到初恋般的甜蜜感。
我和LD都喜欢白色的车漆,所以我们一致选定这款浮光白,白色的大气。加上运动套件和蜂窝式中网,让人一看就知道这是一款时尚、大气,富有运动气息的SUV。 其实我和LD都是福特忠粉,从15年的福克斯开始就对福特有了好感。我们换车的原因很简单,就是想换个底盘高带T的SUV,进一步方便我们的出行,而且四驱SUV有个好处,就是哪里都能去,开着心爱的白龙马,带着LD一起浪迹天涯... 我们这款是四驱顶配,全部搞定下来不到25万,没有加选配。价格方面还可以吧,毕竟这个价位连BBA的入门SUV都很难买到, 而且宝马X1还是三缸的, 实在是LOW到了极致。我们的锐际妥妥的2.0T四缸,最大248马力,百公里加速7秒多点。对我和LD来说,实力才是硬道理,享受才是真功夫!
锐际这车动力很棒,搭载的EcoBoost发动机也是有口皆碑的,不仅在国际上多次拿奖,还获得过沃德十佳发动机的称号。另外,试驾的时候就感受到了它强大的动力,起步就有加速感,切换到运动模式后,此时深踩油门,会有明显的推背感。百公里7秒多的加速真不是吹的,十足的性能SUV。
锐际的车身线条很优美,车身尺寸也还不错,在紧凑型里面不算小。长宽高分别为4585mm\1882mm\1688mm , 轴距达到了2710mm,颇有几分中型SUV的感觉。从内部空间来说,锐际的前后排空间都很宽敞,180cm的我坐进去,前排头部空间充足,横向活动自如。后排腿部空间良好,即使坐中间位置,也有不错的舒适性。锐际在后排每个位置都配备了头枕,还有出风口、扶手箱和杯架等等。如果让LD选开车和坐车,她肯定毫不犹豫的选择坐车,尤其是后排。
前排均为舒适的电动座椅,还带加热功能。
后排腿部空间不错,翻毛皮的座椅柔软舒适,坐在锐际后排就是一种享受!
这里特别要说一下这套B&O音响,效果真的不错,收听喜马拉雅的无损歌曲时,感觉就像在耳边歌唱。这套音响的还原能力不错,能够过滤歌曲中的杂音,使得原音再现,而且还有3D立体环绕的效果。特别是听DJ时,中低音的表现力很足,声音低沉浑厚,完美的诠释了电音的震撼效果。
白色的车漆就是漂亮,阳光下闪闪发光。
时尚的大屁股。
尾灯。
高位刹车灯。
后雨刮器。
尾部标明锐际搭载的是EcoBoost245发动机。
时尚的排气装饰。
小尾翼。
锐际的内饰布局不错,整体感觉时尚、简约,尤其是中控没有密密麻麻的实体按键后,看起来让人心情舒畅。我和LD喜欢的地方有12.3寸液晶仪表、带换挡拨片的多功能方向盘、悬浮式12.3寸中控大屏、金属旋钮、大面积的烤漆面板,以及舒适的翻毛皮座椅等等,最让我们觉得有科技感就是中控大屏,锐际搭载的SYNC+系统,既可以语音识别,又可以在上面找加油站、停车场、商场,还可以买票,点外卖等等,完全就是日常出行的小管家,让繁杂变得异常简化。
可以打开的全景天窗,效果不说了,美滋滋的~~
锐际的后排就是一种享受…
盲点提醒功能,当有车辆靠近时,就会亮灯提醒。
主门上的车窗按键以及外后视镜调节键。
金属旋钮特写。
旋钮后面的功能键,最左边的按键就是驾驶模式选择。
精致且醒目的双缝线。
后排不仅有出风口,还有扶手箱和杯架。
锐际再次亮相,越看越喜欢!!
镶嵌式的LED大灯。
最后就以福特经典车标收尾吧,谢谢大家的欣赏,记得评论支持哦~~~


发个新鲜的锐际提车作业,上牌之前亮亮相,写点小总结
白色的车漆就是漂亮,阳光下闪闪发光。时尚的大屁股。尾灯。高位刹车灯。后雨刮器。尾部标明锐际搭载的是EcoBoost245发动机。时尚的排气装饰。小尾翼。锐际的内饰布局不错,整体感觉时尚、简约,尤其是中控没有密密麻麻的实体按键后,看起来让人心情舒畅。我和LD喜欢的地方有12.3寸液晶仪表、带换挡拨片...

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