标准轴载作用下，路面的弯沉值正常情况下在多少左右？
混凝土路的路面弯沉值不能大于10立方。
弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。
计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。
混凝土路的路面弯沉值测量方法：
1、在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。沿路轴线方向测点间距为5m，分左幅、右幅错列进行。
2、将试验车后轮轮隙对准测点后3～5 cm处的位置上。
3、将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5 m处），并安装百分表予弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。
4、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数。汽车前进的速度宜为5km/h左右。
扩展资料：
路面弯沉分类：
1、容许弯沉：是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。
2、设计弯沉：值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。
参考资料来源：百度百科-弯沉值
砼路面没有弯沉控制值的概念！只有沥青砼路面采用设计弯沉值！
对于“白加黑”工程，旧砼路面接缝处采用主点、副点弯沉值评价接缝传荷能力！
《公路工程质量检验评定标准2004版》中有规定，路基压实度是双车道每200米4点，弯沉是值是每双车道1km以内检查80-100个点，一般是一个车道每20米一个点
面层的要看是什么材料的，水泥砼面层一般不需要测压度度和弯沉。
沥青混凝土面层的压实度每200m测1点，弯沉是值是每双车道1km以内检查80-100个点，一般是一个车道每20米一个点
你要说清楚是基层，还是面层啊。还有是几级公路，既然你模拟的话，可能路的等级较低。路基一般是210（0.01mm)要是沥青路面的话就是38（0.01mm)。水泥路面不用哈，因为一般水泥弯沉小的很。
路面结构路基设计弯沉要求210,表示什么含义
1、标示：路面结构路基设计弯沉值为210。2、《公路沥青路面设计规范》规定：设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N *AC*AS* Ab。路面设...
路面弯沉检测标准是多少?
2. 回弹弯沉量不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。由于其易于测试，我国现行的沥青路面设计方法采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标，并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准。
路面弯沉检测的方法是什么?
弯沉值就是荷载对路基\/路面作用前后，路基\/路面发生变形的大小，用1\/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基\/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基\/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越...
道路的弯沉值的定义???
所谓设计弯沉,是指路面竣工后第1个不利季节,在标准轴载作用下,双轮轮隙中间的弯沉值,是根据路面达到临界破坏状态时的弯沉调查结果,结合路表弯沉在路面使用期间的变化规律统计得到的.路面允许弯沉值路面在使用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。弯沉值的计算 ①现有路面回弹...
路基顶和路面底基层都需要测弯沉吗
反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国现行的沥青路面设计方法，采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即：Ls小于等于Ld。
贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为51,终读数为26,那么回弹弯沉值为...
【答案】：C 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0．01mm为单位。百分表初读数为51，终读数为26，回弹弯沉值LT=(L1-L2)×2=(51-26)×2=50。测点的回弹弯沉值按下式计算：LT(L1-L2)×2式中：LT——在路面温度为...
路面设计弯沉值确定时主要参数
回弹弯沉是指在规定的标准轴载B22—100作用下，路基、路面表面轮隙位置产生的垂直回弹变形值。当路基路面在标准轴载作用下，其汽车轮胎与地面接触处必然产生回弹变形，该变形通过弯沉仪上百分表读数变化值来推求。在现场测试时，每一测点应选在路面行车车道的轨迹带上，并划上标记。为保证测试结果的可靠性...
弯沉仪类型怎么填
弯沉仪类型有三种，类型填法如下：1、贝克曼梁弯沉仪。基本原理是杠杆原理。在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面车轮轮隙位置处产生的垂直变形值称为回弹弯沉。2、自动弯沉仪。自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理。自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶，...
关于道路 弯沉值计算
理论上是一个最低值。3、计算设计弯沉值 公式：Ld=600N *AC*AS* Ab 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。
路面标准轴载BZZ-100KN什么意思?
路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载，以BZZ-100表示。路面设计时使用累计当量轴次的概念。但在道路上行驶的车辆类型很多，所以必需选定一种标准轴载。当把各种轴载换算为标准轴载时，为使换算前后轴载对路面的作用达到相同的效果，应该遵循两项原则：1、换算以达到相同的临界状态为标准，即对同一...
答审欣松： 1、路基弯沉值是根据相关的公式计算的,路基弯沉值一般在290(1/100mm)左右,一般不会大于290,计算公式是LR=720N*AC*AS.2、弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后,路基/路面发生变形的大小,用1/100毫米作计算单位.计算弯沉值表...
武安市19540927125： 市政道路路基弯沉设计值一般是多少? - ？
答审欣松： 主干路路面是20、路基顶是40 、次干路路面是30、路基顶是70、支路中面是50中、基顶是90. 路面弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映.如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容...
武安市19540927125： 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是多少啊 - ？
答审欣松： 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是一般都是125(0.01mm).公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉.容许弯沉容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节,路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉,是从设计...
武安市19540927125： 路基弯沉值计算 - ？
答审欣松： 路基的弯沉值一般在290(1/100mm)左右,一般不会大于290,设计上计算也是如此!我把计算的一个给你参考吧: 竣工验收弯沉值计算 公 路 等 级 : 四级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) ...
武安市19540927125： 公路二级荷载弯沉值要求大概是多?公路二级荷载弯沉值要求大概是多少 ？
答审欣松： 设计弯沉是和标准荷载累计轴次密切相关的,因此没有什么合理的问题.通常是累计轴次越高,设计弯沉越小.反之. 水泥板不采用弯沉作为控制指标,而是采用抗弯拉疲劳强度进行控制,只要在标准荷载作用下,水泥板弯拉应力低于抗弯拉疲劳强度就可以了.路基一般230~250.不同交通量路面结构不一样.水泥路面就只算到基层,沥青路面面层弯沉大概15~25不等.
武安市19540927125： 道路的弯沉值的定义???道路弯沉值(0.001)80代表什么意思 啊??急...谢了先 - ？
答审欣松：[答案] 所谓设计弯沉,是指路面竣工后第1个不利季节,在标准轴载作用下,双轮轮隙中间的弯沉值,是根据路面达到临界破坏状态时的弯沉调查结果,结合路表弯沉在路面使用期间的变化规律统计得到的. 路面允许弯沉值 路面在使用期末的不利季节,在...
武安市19540927125： 弯沉值的变化规律 - ？
答审欣松： 路表弯沉的变化,是一个多方面因素综合作用的复杂过程.路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、压实程度、温湿度环境、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等均对弯沉的大小...
武安市19540927125： 怎么计算道路弯沉 - ？
答审欣松： 1、计算弯沉值 公式:Lr=L+Zα*S (Lr=该路段弯沉代表值,L=该路段回弹弯沉值的平均值,Zα=保证系数,S=该路段回弹弯沉值的标准差.) 通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测,并通过计算整理所得到的代表值.其作用主要是评定路基...
武安市19540927125： 沥青路面的设计弯沉值如何确定?要考虑哪些因素 - ？
答审欣松： 根据标准轴载累计当量作用次数,考虑路面面层、基层结构类型等参数,利用经验公式计算得出的.影响设计弯沉值最重要的因素就是交通量.
武安市19540927125： 什么是路面容许弯沉？
答审欣松： 路面弯沉是路面在垂直荷载作用下,产生的垂直变形.它不仅能够反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系,同时弯沉值的测定也比较方便. 路面容许弯沉是指沥青路面使用年限末所容许达到的最大弯沉值.由于路面容许弯沉值控制的是路面使用末期的变形量,在设计和施工时就无法控制,故现在采用路面设计弯沉值. 路面设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值,是路面厚度计算的主要依据.路面设计弯沉值可以作为路面竣工后第一年不利季节、路面温度为20℃时在标准轴载100kN作用下,竣工验收的最大回弹弯沉值.
