路基顶和路面底基层都需要测弯沉吗
按照《公路工程质量检验评定标准》（2004版）规定，路基顶面必检，且是关键项目（即该项不合格，则整个分项不合格，是一票否决项目）。
基层和底基层都不需要检测弯沉值，因为影响弯沉的是路基，而路面变形小，因此对弯沉影响不大，所以面层搞完后，统一测一下，合格了，说明公路整体合格的。不合格怎么办？我还不知道，不合格也搞合格吧，不然很麻烦，业主着急通车，也没时间让你再返工。通常来说，路基搞好了问题就不大，除非路基又被水掏坏了什么的。
水泥路面是没有设计弯沉的,因为是刚性路面。一般质量验收项目为抗折强度,厚度。可以去查验收规范。
沥青混凝土路面或者水泥碎石基层一般都有设计弯沉.
需要测。
路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。
此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国现行的沥青路面设计方法，采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即：Ls小于等于Ld。
扩展资料
弯沉试验主要分落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁式弯沉仪(BB)的对比试验。
贝克曼梁法
贝克曼弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，由铝合金制成，总长3.6m或5.4m，杠杆比(即前臂与后臂之比)一般为2：1。弯沉值测量范围：(0-10)mm；测量精度：土0．01mm。要求刚度高，质量轻，精度高和使用方便。
落锤式弯沉仪法
落锤式弯沉仪法，指落锤式弯沉仪在标准质量的重锤落下一定高度发生的冲击荷载的作用下，测定路基或路面表面所产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。
参考资料来源：百度百科-弯沉试验
参考资料来源：百度百科-弯沉
按照《公路工程质量检验评定标准》（2004版）规定，路基顶面必检，且是关键项目（即该项不合格，则整个分项不合格，是一票否决项目）。
基层和底基层都不需要检测弯沉值，因为影响弯沉的是路基，而路面变形小，因此对弯沉影响不大，所以面层搞完后，统一测一下，合格了，说明公路整体合格的。不合格怎么办？我还不知道，不合格也搞合格吧，不然很麻烦，业主着急通车，也没时间让你再返工。通常来说，路基搞好了问题就不大，除非路基又被水掏坏了什么的。
最好要
规范要求测
如何计算路面基层或底基层的用料
这个东西的计算没那么麻烦的，公路施工的工、料、机用量可以参照《公路工程预算定额》。比如，你说的问题，是二灰碎石基层施工（我按厂拌法给你查的，也有可能是路拌法，这取决你们的施工方法了，大体上差不多），可以查定额（92年版）95页：厚度15cm（1000平）的用量：生石灰14.832t，粉煤灰59.3...
沥青路面怎么维护?坏了之后能修复吗?
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基层宽度应比路面宽度宽多少
基层宽度应比路面宽度宽多少是取决于路面准备铺多高，准备分几层，下层比上层一般设计没有特殊要求时，都是20厘米左右。基层指的是设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车...
路面基层与路基是一回事吗?
答：不一回事。1，路面基层与路基不是一回事；2，路面基层是属于路面的一部分；3，路基是指路面结构层以下的路床部分；4，路面包括：面层+基层+底基层。
请问,旧路改造,把路面基层全部都挖了之后再恢复,还需要路床碾压吗...
旧路改造，挖除旧路面仍保留老的基层部分，是不需要路床碾压的；若挖除了面层基层部分，底基层一般表面会遭到破坏，存有松散是可以采用路床碾压的。路床碾压检验的工作内容包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并应经压路机碾压密实。根据你的描述，基层部分已经...
在底基层,基层施工前,都应先摊铺不小于单幅多少m的试验路段
为使接缝位置得当,应在已铺层顶面顺路面中心线方向在2～3个位置先后放一3m直尺并找出表面纵直或已铺层度开始发生变化的断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处,然后和锯缝机沿此断面切割成垂直面,并将切缝一侧已铺层不符合要求的部铲除(也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部、形成毛接缝)。此工作在铺筑...
路面工程常见通病及防治?
2、二灰土底基层表面起皮形成原因1)二灰土含水量过大或过小。2)二灰土表层失水过多,未及时碾压。3)碾压未按现轻后重的原则。4)二灰土拌和不均匀。防治措施1)二灰土的含水量宜大于最佳含水量1%开始碾压,并及时碾压。2)及时清除粘附在压路机轮上的二灰土,并清除出路面以外。3)应按先轻后重的碾压程序逐步...
桥头搭板的新型设计
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影响沥青路面平整度的因素及控制措施?
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二灰稳定碎土是指用石灰、粉煤灰稳定的碎石,即二灰稳定碎石.二灰稳定碎石具有良好的力学性能,具有良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性(其抗冻性比石灰高得多).也适用于作各种路面的基层、底基层,但不宜作高级沥青路面的基层,可作底基层.在混合料的组成中,石灰与粉煤灰之比一般为1:2～1:4,二灰与集料之比一般为...
徒贴心安： 根据《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006中,13.1一般规定中第13.1.4条第二小条,大修工程应按分项工程逐项验收,应该做弯沉试验,但根据CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中6.8章节 弯沉值,不得大于设计规定.6.8.1中第二条说:检查数量:每车道、每20m测1点,如果换填的范围较小,我认为可以不做弯沉,但压实度试验肯定都是必做的.
萧山区13453731217： 混凝土路面有路基顶面弯沉吗? - ？
徒贴心安： 水泥路面是没有设计弯沉的,因为是刚性路面.一般质量验收项目为抗折强度,厚度.可以去查验收规范.沥青混凝土路面或者水泥碎石基层一般都有设计弯沉.
萧山区13453731217： 请问沥青路面的几个层次对应的弯沉设计值分别是多少啊?是不是不用每层都检测弯沉? - ？
徒贴心安： 整个沥青路面只有一个弯沉值.一般设计值大概在40的样子.沥青路面弯沉检测,只需要在完工后在表面层上做检测.在铺基层前要对土路基做弯沉检测,一般土基的弯沉允许值在200左右.在铺筑沥青面层时需要对基层进行完成检测,一般基层的弯沉允许值在100左右.基层类型不同,设计弯沉值不一样.之后就是面层检测了.
萧山区13453731217： 公路沥青砼面层弯沉是每层都检测的吗 - ？
徒贴心安： 沥青砼面层一般为三层式施工,从结构上来讲是一个结构层,没必要每层检测弯沉,只是在上面层施工完检测.一般情况,只要基层弯沉合格,面层都没问题.
萧山区13453731217： 公路资料路基和路面的压实度需要分开做吗? - ？
徒贴心安： 路基压实度当然要分层,下路堤、上路堤、下路床、上路床都不一样,越往上越高.路面是用弯沉来控制,每一层也不一样,越往上越小
萧山区13453731217： 挖方段路基需要做弯沉试验吗? - ？
徒贴心安： 挖方段路基需要做弯沉试验. 因为挖方段路基原来是天然土,只是与填方段有点不同就是原来上面有荷载(土重)长期压着,本身就有压实度,但路基的压实度远比这个天然的压实度大,所以照样要测弯沉. 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 .一般道路路基层,水稳层,都要做弯沉实验,以便判断路面弯沉值是否符合设计值. 特别是在道路填方一侧最容易出现问题,偏差.影响后续工程质量. 一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验.
萧山区13453731217： 路面弯沉检测层位?？
徒贴心安： 土基是要测的,因为设计时对土基的回弹模量有要求,回弹模量对应土基顶面的弯沉值.半刚性基层整体性好,一般检测7天的无侧限抗压强度和压实度即可,而沥青上中下面层都可以测,也应该测.
萧山区13453731217： 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是多少啊 - ？
徒贴心安： 高速公路93、94、96区的设计弯沉值都是一般都是125(0.01mm).公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉.容许弯沉容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节,路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉,是从设计...
萧山区13453731217： 挖方需要做质检资料吗 - ？
徒贴心安： 一条线路应填挖结合,挖方经实验室试验后,可用,用于填方,不可用,则为弃方.挖方得利用是施工单位节省资金的一个重要来源.挖方路基不同于填方路基的要求和外观评定.挖方路基在距路基顶面80厘米处进行分层换填,换填当地最好的...
