青藏铁路的建设遇到了哪些难题
建设野生动物通道在我国铁路建设史上尚属首次，青藏铁路在格尔木至拉萨段共设立野生动物通道33处，根据不同动物种群的习性，通道设计有桥梁下方、隧道上方及缓坡平交3种形式。科研人员克服高原工作中的诸多困难，利用自动录像监测、动态监测、定点监测等方式，两年多来得出的实地监测数据表明：野生动物通道已被藏羚羊等野生动物有效利用，并能逐步适应，通道有效地保护了生物多样性。
风火山隧道建设中“青藏铁路风火山隧道制氧、供氧系统研制与应用”的科技成果,填补了目前世界上高海拔制氧技术的空白。
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的?
工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面,为铁路的运营提供充足的支撑力。三、保护环境为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方...
青藏铁路修建中遇到过哪些困难,是怎样解决的?
三：为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。四 ：工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然...
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难?
一.冻土层.二.恶劣天气.三.极度缺氧.
建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的
建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前，组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研，制定了具体的环保措施，并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建...
川藏铁路建设过程中遇到的主要障碍有哪些?
同时铁路还需要跨过雅砻江、澜沧江、雅鲁藏布江、金沙江、怒江等五大江，尤其是雅鲁藏布江沿岸，过江风速最大可达12级，在干旱时候会形成风沙，造成可移动土丘。三、雅安至林芝建设位置，处于高寒环境，有季节性变化带来的隐患，低温施工对施工人员和建设设备都是考验，又加上强紫外线照射，对于人体负担极重...
把铁路修到拉萨去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难
这也是影响青藏铁路建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康，而寒冷也会影响大型机械的运作。但是，建设者们忍住了寒冷，忍住了艰苦，下定决心要为国家开辟一条“天路”3、生态环境脆弱，必须在修建铁路的同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的...
川藏铁路出现纠纷问题
题主是否想询问“川藏铁路出现纠纷问题包括哪些吗”土地征用问题、环境保护问题、工程质量问题、民族文化保护问题。1、土地征用问题：由于铁路建设需要大量土地，因此征地问题一直是一个较大的问题。有些地方政府和农民之间存在的征地补偿问题，引起了一些纠纷。2、环境保护问题：铁路建设会对周边环境产生一定的...
川藏铁路建设过程中遇到的主要障碍有哪些
川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。川藏铁路横跨中国第一阶梯与第二...
青藏高原修铁路时遇到什么困难
在青藏铁路和公路建设中，高原冻土一直是困扰工程建设的最大难题。中科院自上世纪60年代起，就协同铁道部、中国铁科院西北分院等单位，承受着恶劣的气候、缺氧和高山反应等高原作业危险，破解了高原冻土、生态环境等世界难题，为青藏铁路顺利通车和青藏公路的畅通作出了一系列重大创新贡献。 为攻克冻土难题，自...
建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的?
青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。在修建过程中，天气恶劣，低温，缺氧。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。建设...
溥萱麝香：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
同江市13477993827： 青藏铁路的建设中遇到了哪些困难?又是如何解决的? - ？
溥萱麝香：[答案] 青藏铁路是世界上海拔最高(线路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上路段长960公里)、所经冻土线路最长(546.4公里)、自然条件最为艰苦的高原铁路.多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给青藏铁路建设带来了极大困难.青藏...
同江市13477993827： 修青藏铁路遇到了什么困难 - ？
溥萱麝香：[答案] 青藏高原施工区一年四季高寒缺氧,气候复杂多变,极端最低气温达零下45摄氏度,每年有115天到160天刮六级以上大风,最大积雪厚度超过40毫米,平均氧气含量还不到内地的60%,这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区...
同江市13477993827： 把铁路修到拉萨去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难 - ？
溥萱麝香： 修青藏铁路时遇到的困难 一.自然环境恶劣: 1.铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米,最高点为海拔5072米.穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142千米.穿越多年连续冻土里程达550公里. 2.海拔4000米以上的地段占全...
同江市13477993827： 在修建青藏铁路的过程中,建设者们克服了哪些困难,采取了什么办法和行动 - ？
溥萱麝香： 青藏铁路的修建主要困难有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土.克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障.克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除的草皮采取异地移植的办法,将原料场设在距铁路足够远的地方,同时修建了各种桥涵作为动物通道.克服高原冻土的办法是:通过一些主动的措施,如块石路基,碎石护坡,热棒,遮阳板和被动的措施,如加高路基,铺设保温材料来避免和延缓高原冻土的融化,从而确保路基的稳定.
同江市13477993827： 青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是() - ？
溥萱麝香：[选项] A. 地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B. 地质条件复杂,多桥梁,投资大 C. 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 D. 太阳辐射强,日照时间长
同江市13477993827： 建设青藏铁路的三大难题是什么 - ？
溥萱麝香：[答案] 建设青藏铁路的三大难题是 高原缺氧、冻土和环保
同江市13477993827： 青藏铁路修建时遇见了什么困难?？
溥萱麝香： 青藏铁路修建时遇见困难是比较多的.不过相对影响较大的主要是: 1.解决＂高原冻土＂的问题; 2.解决＂高原缺氧＂的问题; 3.解决＂高原生态环境＂的问题.
同江市13477993827： 青藏铁路是我国海拔最高最长的高原铁路,修建青藏铁路遇到的最大难题是() - ？
溥萱麝香：[选项] A. 缺氧、冻土 B. 云雾多、太阳辐射弱 C. 泥石流 D. 地震
同江市13477993827： 修建青藏铁路克服了什么困难,采取了什么办法 - ？
溥萱麝香：[答案] 青藏铁路的修建主要困难有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土. 克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障. 克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除...
