比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？

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大众途锐定位是一台豪华汽车，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美，肯定是值得购买的。

销量情况

途锐在2019年销量达到了16541万台，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐，63.38万起步，有12万元左右的优惠力度。

动力表现

一共有4款动力可以用户选择

3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。

3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。

还有4.2LV8发动机，采用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，采用8档手自一体变速器等等。

这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均采用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快

外观设计

整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯采用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/1984mm/1686mm，轴距为2899mm。

内饰格调

内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，采用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。

配置方面

安全警示系统，动态车灯辅助系统，倒车影像，360无视角盲区检测，全景天窗，全景泊车影像系统，变道辅助系统，巡航系统等等。配置方面特别齐全，毕竟豪车价格。

总结

优点：颜值高，内饰格调时尚，操控性能好，动力强，驾驶体验感高，过坡平稳，配置功能齐全。

缺点：油耗高，高速噪声可能大一些。

要说冷门的SUV，首先可能大家想到的都是一些二线品牌的SUV，但我要说的是大众的冷门SUV。即大众的旗舰SUV——大众途锐，可以说途锐是热门品牌里的冷门SUV，目前优惠8-10万。

同一平台，不同命运，价格相差几十万

大众途锐与奥迪Q7，保时捷卡宴同属于大众的MLB-evo平台，三者在尺寸以及外形上略有区别，但实际上底盘构造，车内电子器件完全一样，可以说途锐是换壳保时捷卡宴。三者在大部分零配件上都可以实现互换，以至于很多途锐的零部件都印有保时捷或者兰博基尼的车标。奥迪Q7和大众途锐三大件完全一样，同样途锐上还配有奥迪引以为傲的机械式quattro全时四驱系统。

图为2.0T的途锐，和3.0T的奥迪Q7。

配置更高，价格更便宜

虽然三者零部件多数共用，但大众途锐的起售价为56.98-8218万元，市场优惠在8-10万元，也就是说最低裸车46万就能买到入门的途锐。而奥迪Q7的价格在68.98-86.68万元，并且双方在配置上，大众途锐明显是高于奥迪Q7，众多配置实现标配，比如说膝部气囊，奥迪Q7虽然更贵，但全系没有膝部气囊。途锐除最低配外，其余都有座椅加热通风，而奥迪Q7仅最高配才有座椅通风。

最豪华的第三代

想说爱你不容易，买途锐的人都是内心强大的

在很多人眼里，大众途锐的外观与大众途观傻傻分不清楚，连名字都很像。我想很多人在买车时也考虑了途锐，但思考良久，始终接受不了花50多万买了台大众。而且对于多数人而言，也许途锐只是一辆普通的大众，但如果50万买辆奥迪那就完全不一样了，所以这就是品牌的力量。所以途锐这么冷门是有原因的，但不妨碍它是一辆好车。

最丑的第二代

最经典的第一代

总的来说，作为热门品牌里的冷门车，途锐这么多年来已经变成了一种精神象征。途锐不仅仅是比途观更大一些，更重要的是途锐强大的底盘，超高的舒适性以及超控性，当然还有比途观更加优美大气的车身线条。也许从他诞生之日起，大众就没指望它能赚钱，但我希望它不要像辉腾一样停产。

比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？

俗话说，不怕奔驰和路虎，就怕“大众”带字母，可见大众字母车型是有多厉害，但是今天小宝给大家带来的可并不是大家想到的“辉腾”，而是快被人遗忘的大众途锐，相比老款现在新款途锐外观的整体造型、线条与现有车型没有太多的差异，反而使整车造型更和谐、更时尚、更大气低调但很有腔调，总给人有一种不怒自威的感觉。当年我还上学的时候，邻居家王奶奶的儿子是某行业一个很厉害的企业家，人特别的低调，平时他司机就开着途锐接送他，随便一个生意就是上亿的工程，但人一点都不张扬，特别随和，有时候还会给邻居家的我拿盒巧克力啊 什么的，说了这些我也是想表达说，选择途锐的粉丝是不是都是这种低调又深藏不露的人呢？

好了，废话不多说，今天小宝给大家带来一台2015款途锐舒适版，目前表显公里数：4.4万km，当年新车指导价：79.00万，经过3年多的时光洗礼，如今车主报价38.9万，价格方便还是比较合理，不过还是稍稍的低于了市场行情价，这也让我起了一点疑心，毕竟说行业内的车，在内行人手里都是一分价钱一分货的，当然也不排除车主为了快速出货才这个价格出售。那进今天这台途锐车况究竟怎么样，接下来跟小宝一起来了解一下吧~老规矩首先从漆面开始检测，从漆面的数值可以直接反映出大致的车况，也能看不车主对车的爱惜程度，很明显这车外观多处剐蹭，但好在并没有喷漆，像这种划痕可以先尝试抛光处理。会有一定效果，若想完全修复的话就需整面喷漆修复了~

来到车身可以明显看出左后门剐蹭得比较厉害，小宝用手摸了摸已经伤及到底漆了，想修复的话也只能喷漆修复了~其实现在网上有可以自己动手喷的漆，尤其是的黑色的，我认为自己补一补效果也是可以的，有能保护钢板有省了钱，还能得到自己做手工的快乐，何乐而不为呢。

动力表现

一共有4款动力可以用户选择。

3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。

3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。

还有4.2LV8发动机，采用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，采用8档手自一体变速器等等。

这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均采用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快

外观设计

整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯采用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/1984mm/1686mm，轴距为2899mm。

内饰格调

内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，采用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。

四驱方面，大众途锐虽然称为4Motion四驱系统，但是其实际上核心是基于MLB Evo平台的中大型SUV所采用的纯机械的托森差速器，动力分配直接，前后桥动力分配比例为40:60，极限状况前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%，从滑轮组评测来看，途锐的轮间电子限滑功能非常高效，可以轻易通过双前轮、双后轮、交叉轴、单前轮、单后轮的滑轮测试。再加上匹配的空气悬挂，可以提升离地间隙，增加极限脱困能力，不过话说回来，虽然途锐具备一定的脱困能力，但是我想没有几个人舍得拿途锐去越野的。

作为全时四驱系统，途锐的四驱更多的还是偏向于铺装道路行驶，增加高速行驶的稳定性和循迹性。

总体上来看，如果你想要购买一款纯机械的全时四驱豪华城市SUV车型，目前大众的途锐和奥迪的Q7是这个级别为数不多的选择。

单从实惠的角度考虑，大众途锐可能不会是你的选择。因为本身有进口车的身份，在关税上就是一笔不小的数目。所以只谈性价比，是选择合资或国产SUV。

但是，抛去实惠，大众途锐的实力却非常的强悍。

“途锐”这个名字不光从字义上感到有锐意进取的精神。大众设计师还为它赋予了一层神秘感。这个名字来源于撒哈拉沙漠中一个名为“图瓦雷克”的民族，他们果敢坚毅的精神，正好与途锐这款车相匹配。

在之后的2009年到2011年间，途锐凭借优秀的越野性能在达喀尔拉力赛连续三届夺得世界冠军。

从2002年诞生开始，途锐一直都是大众进口汽车旗下最先进的旗舰SUV。全新途锐更是与奥迪Q7与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus同样出自MLB Evo纵置发动机模块化平台，纵置发动机在操控性上有着明显优势，也一直是大多数豪华车型的“标配”，车辆重量分布的合理性，给全新途锐带来了出色的行驶质感和运动性。

搭载了3.0T涡轮增压发动机的途锐，与保时捷Macan搭载的发动机相同，最大功率250kW（5300-6400rpm）、最大扭矩450Nm（1340-5300rpm）。

与3.0T V6发动机相匹配的是全系标配 8 速手自一体Tiptronic 变速箱，变速箱换挡迅速、平顺，无论在低速还是加速状态下，都没有顿挫感。

途锐在车身轻量化方面有了进一步提高，采用了钢铝混合结构，铝合金应用比例达到48%，重量相比老款降低了106kg。车身轻量化不仅提升了燃油经济性，对于提升车辆操控性也非常重要。

对于一款轴距接近2.9米，重量超过2吨的大型SUV，所带来的操控感却是灵活敏捷。途锐纵置发动机留出更多空间来安置大体积的悬挂系统。

途锐搭载了更为复杂的五连杆主动式独立四轮空气悬架系统。悬架大量的铝合金材料，极大降低簧下质量，使得悬架响应速度更快，有利于操控性的提升。

途锐这套空气悬架不仅带来了舒适的乘坐体验，还可以在时速超过120km/h时自动降低车身15~25mm，改善车辆高速的稳定性。谈到越野性能，一套可靠的四驱系统必不可少，久负盛名的4MOTION恒时四驱系统就是途锐越野性能的保障。

作为大众进口旗舰SUV车型，途锐身上的豪华和科技感在新车上得到了很好地体现。出色的SUV车型并不是一味地追求越野性能，公路方面的表现同样重要。途锐巧妙地找出了两者之间的平衡点，把操控性、平顺性、舒适性和越野性完美地融合在一起。

途锐用行动证明了自己的强大，攀上最高峰、勇夺达喀尔冠军、穿越欧亚大陆等等，它走过的每一个地方都留下了“图瓦雷克”的精神。

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漾濞彝族自治县15112689653： 大众途锐怎样 - ？
歧乖英佰： 总的来说大众途锐这款车还是比较不错的,3.6升直喷发动机最大输出功率为206千瓦(280马力),最大扭矩为360牛顿*米,最高时速为227公里/小时,零至百公里加速更可达8.6秒.而传动系则享受着大众换档灵活的6途锐 4.2 FSI排自动变速器...

漾濞彝族自治县15112689653： 大众途锐怎么样? - ？
歧乖英佰： 途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐.” 大众制造...

漾濞彝族自治县15112689653： 途锐这车怎么样?求大神详细说说. - ？
歧乖英佰： 在同级别的SUV当中,途锐属于比较性能全面的一款车型.一方面它注重越野能力,车型所配置的4MOTION恒时四驱系统、空气悬架、纯机械结构的托森差速器,无论是处理路况还是越野脱困,途锐都实力强悍;另一方面它也注重家用的舒适性,配有带腰部支撑的可调节座椅;悬挂系统调教得偏舒适,空间更灵活.总之无论是家用或自驾越野,途锐都可以完美承担.另外它是大众品牌纯进口的车型,品质上也是完全可以放心.

漾濞彝族自治县15112689653： 途锐很有名气吗 - ？
歧乖英佰： 我是看得出的…大众缺就缺在这里,品牌认知度,大家都认为它只生产中低端车…其实它什么都有的,可惜很多人都会把大众价值两百万的辉腾和价值二十万的迈腾等同起来…大众前路漫漫啊

漾濞彝族自治县15112689653： 大众途锐车好不好?和卡宴和路虎想比较,好的话准备换个.？
歧乖英佰： 途锐是款非常好的SUV车型!既适合越野又适合公路行驶,最好买带空气悬挂系统的途锐.和卡宴、路虎相比较此车不张扬,非常实用,性能也不输给这两台车

漾濞彝族自治县15112689653： 途锐质量怎么样 - ？
歧乖英佰： 做为进口大众的高档车型,途锐有着很不错的性能表现.外观圆润中透着威武霸气.内饰用料精致,做工很好,细节到位,高档次.动力充足,能适应各种路况,出游什么的没问题.....

漾濞彝族自治县15112689653： 大众越野车有哪几款 - ？
歧乖英佰： 大众越野车有以下几款:大众途锐、大众探岳、大众Tiguan、探岳X、 探影TACQUA. 1、大众途锐在大众辉腾停产后,途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型.不久前,途锐迎来了换代更新,外观有了不少变化,例如增加线条感,整体风格...

漾濞彝族自治县15112689653： 途锐真的低调么 - ？
歧乖英佰： 这款车的动力是比较强劲的.还是比较低调的,进口的发动机,是一款性价比非常高的车子,所以说价格是比较高的,喜欢的话需要亲自试驾

漾濞彝族自治县15112689653： 大众途锐汽车怎么样 - ？
歧乖英佰： 进口大众途锐的外观时尚,采用了大众全新的家族式前脸,并引入了全新的LED日间行车,车身线条流畅大气,不失稳重;丰富科技化的配置以及宽裕舒适的空间是吸引众多网友关注的两个方面;内饰实用性不错,布局合理,操作方便,但有网友细节用料较为一般,整体工艺有待提升;动力表现比较不错,起步稳,提速快,网友称赞“车加速超车都很爽”;操控方面,途锐标配4MOTION系统,越野性能表现良好,视野开阔,底盘扎实,通过性及稳定性比较不错,隔音做工不错,行车噪音较小;安全性能较好.动力方面,采用了3.0TSI汽油和3.0TDI柴油两款发动机,整体动力输出充足,起步稳,提速快.

漾濞彝族自治县15112689653： 开途锐的人比开Q7 X6 路虎的人还有钱有背景,这为何? - ？
歧乖英佰： 这个可不一定.有些东西不是从外表就能看出来的.途锐这款车是非常不错的,一般选择买途锐的人,其实他也可以买同价位的路虎Q7之类的品牌,但是买的是途锐,一般按买车的人说法就是,这个人比较低调