轱辘到店|更受年轻人关注，东风本田全新UR-V买哪款更值？

设计更加年轻，东风本田发布新款UR-V~

编辑：秦方辉
近日，东风本田发布新款UR-V，作为中期改款车型，新车变化不大，主要针对前脸和尾灯样式进行调整，车头造型更加圆润。动力方面，新款UR-V继续搭载1.5T和2.0T动力，并全系满足国六排放标准（现款2.0T车型仅为国五标准）。


外观方面，新款本田UR-V的前脸依旧延续了本田家族式设计语言，全新的U形大嘴前格栅采用了黑色涂装，与黑色大灯相连，造型霸气且看上去更加运动。此外在灯光配置方面，新款 UR-V根据车型配置的不同分别提供了全 LED大灯+ LED雾灯以及带透镜的卤素大灯+卤素雾灯。车身侧面基本上沿用了现款车型的设计，只是在轮毂造型上有所调整。其中1.5T版车型沿用了现款的19英寸五辐式双色轮毂，而2.0T车型将采用全新样式的多辐19英寸轮毂。

车尾方面，新款UR-V最为明显的变化就是在后尾灯底部加入了镀铬饰条进行勾边，让整个车尾质感提升，另外后尾灯内部结构也发生了变化，相信点亮后将拥有更好的视觉效果。尺寸方面，新款UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm，比现款有所加长。

动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，新款UR-V将全系满足国六排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV凭借着较高的底盘通过性，和让很多人喜欢的大身材，在近几年车市当中的热度已经无需多言。中国汽车市场里，大众、丰田、本田这类的双车战略也已经执行了多年，在广汽本田推出冠道后，东风本田推出了其姊妹车型本田UR-V。
东风本田UR-V目前已经上市将近3年之久，据咖哥最新了解到，中期改款UR-V也将于今年年内上市，其新车最大变化在于针对了前脸和尾部造型进行了调整升级，动力上继续提供1.5T/2.0T两款发动机，并满足国六排放标准。那么现款车型还值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点解析
虽然整体造型与冠道比较接近，但我们依然可以通过一些细节来区分两台车，东风本田UR-V的前脸采用U型"大嘴"设计，更多黑色烤漆的运用使得上下两块中网在视觉上连接在了一起，形成类似环绕效果，看上去更具攻击性。（配图为：2017款 240TURBO 两驱经典版 国VI）

东风本田UR-V取消了冠道发动机盖两侧的散热口装饰件，在前翼子板处增加了一个散热口装饰件，看上去比冠道要更顺眼一些。

前远/近光大灯除了两款低配车型为卤素光源外，其余车型均为LED光源。

车身侧面，营造出宽大的视觉感受，同时，车顶在C柱之后形成溜背样式。车身尺寸方面，也与冠道比较接近，车身尺寸上长宽高分别为4825/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm。

全系车型均采用19寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式也比较动感时尚。

尾部设计同样保持了车头饱满圆润的风格，相比冠道少了几分锐利，尾灯采用贯穿式设计，遗憾的是贯穿车尾的灯带实际是反光板，本身并不具备点亮的功能，夜间的辨识度并不是很高。

下方采用了双边共两出排气口，还使用了一体式镀铬装饰包裹。

来到内饰，和冠道的区别就小很多了，只是在空调出风口等细节有所变化，并采用黑/棕配色，搭配哑光仿木纹饰板，整体用料、做工看起来也很有质感。

三辐式方向盘的大小、粗细都很适中，握感不错，左右两侧的功能区采用按键、滚轮、拨杆三种形式相结合的设计。左侧多功能按键为音响、蓝牙电话和语音控制，右侧按键根据车型不同，1.5T车型只有定速巡航设置，顶配车型则带有ACC和预防碰撞系统的设置功能。方向盘后方还配备了换挡拔片，并支持手动四向调节。

仪表盘清晰易读，中间配有两小块独立的液晶显示屏，可显示的信息量还是很大的。

中控区域全系标配一块8英寸液晶显示大屏，显示效果细腻，显示屏角度也同冠道一样有5挡可调，不足之处是这套交互系统在操作时的流畅程度一般。另外高配车型配有Honda Connect系统，连接手机后可播放手机音乐，但实用性和便利性不如低配车型所支持的CarPlay功能。

咖哥值得说下，1.5T车型使用和思域相同的CVT变速箱，搭配的是常规换挡杆，而2.0T车型则采用9AT变速箱，搭配了本田设计的按键式电子换挡机构。

在座椅上，全系标配真皮座椅，做工细腻，填充物软硬适中，包裹和侧向支撑性都还不错，主驾驶座椅支持8方向调节，以及腰部支撑调节，顶配车型还带驾驶员座椅记忆功能，并且在副驾驶座椅上还设有"老板键"供后排或主驾驶乘员使用。

后排座椅材质与前排保持一致，较长的坐垫能够对腿部起到不错的承托效果，地板也比较平整，能够让后排乘客可以达到不错的放松乘坐姿势。

此外，东风本田UR-V的后排坐垫长度进行了提升，使后排乘坐舒适性有了进一步提升。后排配有可调节温度的空调系统，但遗憾的是风量无法独立调节。

行李厢内部空间规整，后排座椅也支持4/6比例放倒，可惜的是放倒后座椅还是不能与行李厢地板形成一个平面，行李厢的空间表现咖哥觉得满足日常家庭需求是一点问题没有的。此外，除最低配外其它车型均配备了电动尾门。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，东风本田UR-V搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过2.0T只有国五版本。国六版本的1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m，匹配CVT变速箱。

底盘悬架结构采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，高配车型还提供适时四驱系统，这也与冠道相同。

在驾驶感受上咖哥重点说下1.5T车型表现：看似这个排量配不上它中型SUV的身份，但咖哥驾驶过后，这个动力表现并不会让你失望，起步时不会有吃力的感觉，而中低速的表现甚至比2.0T更为实用，且1.5T+CVT的组合也要比2.0T+9AT日常开起来更加平顺。不过在高转速下动力表现也并未有实质提升，调校依然是更偏向城市日常使用。

D挡模式下中高速一般，如果对响应速度不太满意，咖哥觉得你可以切换到"S"运动模式，在运动模式下发动机转速稍高，油门响应更快，这时如果深踩一下油门，转速上升会更快，提速超车也更容易一些。

在底盘表现上，整体感受比较厚重且有质感，挡需要急停急转时，也可以保证很好的悬架支撑，响应速度也不慢，在遇到路面碎石时候也不会把振动传递到车内。另外一个就是噪音控制相当不错，在怠速状态下车内基本上隔绝了外部声音，中低速行驶状态下的噪音控制也很好。
咖哥点评
作为东风本田在国内市场推出的旗舰SUV车型，它拥有大空间、高品质及良好的舒适感，这对于一台本田车型而言的确是具有颠覆性的改变，但比较遗憾的是目前全系车型只有两款1.5车型满足国六排放标准。最后，对于一款上市将近3年之久，起售指导价目前在24.68万元的车型，咖哥觉得整体性价比一般，而中期改款UR-V也将于今年年内上市，外观和动力上都有所升级，如果您不着急购买，咖哥还是建议等等新款车型！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为东风本田旗下的一款旗舰级SUV，UR-V于2017年正式在国内面世，进一步拓展了本田在华的SUV阵容，同时，其城市豪华大空间的定位，更吸引了众多新中产消费者的青睐。如今现款车型已经服役三个年头了，但关注度依旧居高不下。
在今年4月份，作为同胞兄弟车型的广汽本田冠道已正式迎来了新车改款，而就在6月5日，东风本田UR-V迎来了新款上市，共计推出5款配置版本，售价区间为24.68-32.98万元。今天，轱辘哥率先来到位于广州芳村的东风本田4S店，为大家带来全新UR-V的静态实拍体验，看看这次改款有何亮点。
设计更年轻更运动
对于本田UR-V的造型，相信大家都不会陌生，高级感十足的前脸造型、大溜背式的车身，无形中散发着一种时尚、高雅的气质，有别于市面上各种倾向硬派越野风格的SUV，配合本田的空间魔术打造出一款更符合城市用户需求的大五座SUV。
在新款车型上，我们不难发现本田注入了更多的年轻化元素，比如新车的前脸采用了全新的设计风格，中网整体尺寸变窄了，但覆盖了大面积的蜂窝式结构，配合贯穿车标的黑色饰条，营造出强烈的运动感。同时贯穿中网的镀铬饰条也采用了新款XR-V上类似的变化，使得整个中网的整体感更强。
刀锋式LED前大灯在新款车型上继续搭载，不过从细节上我们可以看到，全新UR-V的灯组内部造型更加晶莹透亮，算是个提升精致感的小细节，同时带流动显示效果的转向灯也透露着高级感。
此外，新车在下格栅和前雾灯区域都进行了调整，整体风格更加简约时尚。
数据显示，全新UR-V的长宽高为4856*1942*1675mm，相比旧款车型在长度上增长了31mm，高度上加高了5mm。这也使得新车在整体视觉上更加修长，内部空间也进一步提升。
新车配备的19寸双五幅式花瓣轮毂看起来更具运动感，轮胎匹配的是尺寸为245/55 R19的米其林PRIMACY SUV旅悦系列轮胎。
大溜背式尾部设计极具辨识度，但其溜背设计有着细微的段落感，有别于市面上流行的轿跑SUV，不过其后排头部空间则得到了很好的照顾。
细节上，新车还在尾部的小尾翼两边增加了三角导风板，进一步改善空气动力性能。
车尾部分与旧款车型最大的区别在于新车采用了全新的尾灯设计，两条简约平直的示廓灯明显褪去了老款贯穿式尾灯的累赘感。同时灯组内部也采用了刀锋式结构，与前大灯形成了很好的呼应。灯组下方的贯穿式镀铬饰条也进一步提升了车尾的整体质感。
新款东风本田UR-V在内饰上基本沿用了老款车型的布局，提供了米色、棕色和黑色三种内饰配色，此外主要在方向盘、座椅花纹样式等细节上有所变化。
空调出风口加入了亮色镀铬装饰，配上木纹饰板以及大量真皮包裹，营造出强烈的豪华氛围。
仪表盘为机械+液晶屏组合，顶配车型还配备了HUD抬头显示系统。
新车全系标配了8英寸中控屏，具备电动角度调节功能，避免屏幕反光。
屏幕内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可实现导航、拥堵规避引导、紧急救援、资讯在线、语音交互、智能停车支付等功能，还支持CarPlay手机互联。
配置方面，全新UR-V将标配定速巡航、三区独立空调、B柱空调出风口、全景天窗、19英寸双色铝合金运动轮辋、智能进入系统等。新车还新增了陡坡缓降、前排手机无线充电、车内空气净化等功能。
脚踢式感应尾门也是旧款车型上没有的配置。
安全配置方面，全新UR-V还搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了CMBS?碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、RDM车道偏移抑制系统等等多项先进的主动安全科技。
全新UR-V继续搭载旧款车型上的动力配置，提供1.5T以及2.0T两款动力可选，最大功率分别为142kW和200kW，最大扭矩分别为243N·m和370N·m。
传动系统则分别匹配CVT和9AT变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，部分车型配备四驱系统。
有何终端优惠？买哪款更值？
轱辘哥实拍当天全新UR-V其实还未开上展台，但也吸引来了不少看车消费者的目光。据4S店苏经理透露，新车到店以来确实吸引了很多年轻消费者的关注，这与其更加年轻化的外观设计不无关系。
此外，轱辘哥还了解到，全新UR-V目前除了可享受厂家给出的12期0息、到店置换可享5000元礼遇（即日起至2020年6月30日）等优惠政策以外，像是轱辘哥所到的芳村东本车友店还会推出预交99元抵1000+价值6000元大礼包这样的优惠活动。
而关于全新UR-V关注度较高的配置版本，苏经理表示240TURBO两驱致雅版会是性价比较高的一个车型版本，订单数也居多。
从配置来看，全新UR-V“入门即高配”的玩法早已深入人心，因此入门车型的性价比其实已经非常可观了。不过再看一下240TURBO两驱致雅版，你会发现其在主被动安全方面的配置更加丰富。
像前后排头部安全气囊、全速自适应巡航系统、后驻车雷达等都有配备。此外，LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜调节等都是实用性很强的配置。而且，该版本还增加了前排座椅加热、真皮方向盘、感应后备厢等功能配置，更能彰显UR-V的档次感。相比入门的240TURBO 两驱致悦版仅多出2.3万，整体来讲算是非常值了。当然了，对于预算充足的消费者来讲当然更推荐动力更强配置更全的2.0T四驱版本。
作为一款旗舰级的大五座SUV，东风本田UR-V的最大杀手锏在其五座大空间的设定，配合诸多高端配置，带来不输豪华品牌的奢华体验。如今UR-V迎来新车改款上市，整体造型设计更年轻，同时对于主销车型也有了针对性的驾驶辅助功能升级，市场竞争力进一步得到提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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