那种单车像赛车一样，就是那种比赛的单车叫什么？为什么它可以骑这么快？它的时速是多少？

一般自行车平时的车速是多少？~

一般自行车的速度在15公里/小时左右，骑山地车赶时间平均20公里每小时左右就不错了，一般要想达到20公里以上是比较费力气的（如果想较为轻松的保持20公里每小时的速度，建议使用公路车，但公路车使用的局限性较大，对路况要求高），影响行车速度的原因有很多：
1.车型，公路车、山地车、休闲车都会不同程度的影响人的发挥。
2.车况，个传动装置之间的配合程度好坏。是否适合骑行者体型。
3.自身的体质，受训程度，步频，力量。
4.路况，路面好坏程度，车流量，上下坡等。
总体来说一般要想长时间保持20公里/小时以上的行车速度是需要长时间训练的。大部分人都是量的瞬时速度，而评定自行车的速度，一般都需要一个小时以上的行车时间的。

公路自行车平均时速在40千米/小时~50千米/小时。
在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。
集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少空气的阻力。等到速度得到进一步提高时，腹部被压迫感到呼吸变困难，同时腰周围的筋肉的负担增加了，此时骑手都会希望降低手把,以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。
按自已的情况奔跑，或者有氧运动等健康为目的的骑行者，建议采取呼吸舒畅，减轻对腰部的负担的姿势，调整托架至当伸直背部和手腕时，肩关节的角度在90-110度的范围内。虽然调整了手把，但也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。
普通人骑上这样的自行车，加以一段时间的训练，也能达到35 千米/小时的水平，但是，要成为顶级选手，骑行技术可是大有讲究的。

扩展资料
公路自行车的特点：
1、从车辆结构上看
牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
2、从轮胎上看
轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。
这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
3、从材料上看
公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
参考资料：百度百科-公路自行车

第一大类是公路车。细分为竞速气动破风型、气动竞速（冲刺）型、kom爬坡型、长途型、越野型、铁人三项型。无论哪种，都是自行车里速度相对最高一等的（具体的比如那种很宽而扁的车架与轮组——即气动破风型，在骑长上坡时速度不如爬坡型等等等等公路车知识你可以网上搜 了解）。

铁人三项车（第一图）和气动破风车（第二图 第三图）都是车架和轮组都明显扁而宽的（铁人用车一般是侧面看最宽的），而且车把上还装有向前伸出的付把（骑行中可以休息恢复体力），与其它的公路车很好区别。

气动破风车：连前叉也是很扁宽的（包括其它一些配件的形状，比如第三图，座垫下的那个座杆也很扁而宽），目的是为了在高于45迈左右时降低风阻（因为到了30迈时，遇到的60%以上阻力是风阻）。

通常见到的公路车 就是下图这个样式：车架 前叉 轮组都是细细的，下弯角式车把，整车重量很轻（一般中高端6-7公斤、入门的9-10公斤——对比山地车 ，入门的15-18公斤，中高端9-10公斤），牙盘很大（外盘四十几或五十几齿——对比山地车的牙盘 外盘一般是三十几齿），骑行姿势角度很低（姿势趴，高速时身体一般低于40 °，很利于腿部发力踩踏），因此普遍公路车的时速在30迈以上，一般经过一段时间骑行 有一定体能基础的人，都可以在40迈左右，运动员可以踩到50-60迈（国际三大环赛的冠亚军们冲刺阶段可达70甚至80迈以上）（对比山地车，马路上踩到30迈的时速 则你已经是金刚腿或可以去打业余级山地车比赛的人了）：

爬坡型（kom）公路车。其车架几何设计和传动系统（包括牙盘 飞轮）的设计调整，更适于跑那些有十多甚至几十公里的上坡路、盘山路等：

竞速型、气动型、冲刺型（总称大概就是竞速气动或竞速冲刺型）：之间没有很明显的特征区分，但是根据骑行需求，区分是一定有的，比如气动车，车架扁宽（虽然没有“气动破风型”那么明显）。各大品牌（比如闪电 崔克 佳能戴尔 拉皮尔 LOOK 梅花 BMC 捷安特等等）都有具体型号、需要自己去门店咨询或去官网看。

越野型公路车：注意这个看着“宽”的胎，与其它公路车的胎不同（公路车胎是没有凸起的抓地花纹的），但这个有抓地凸起纹因此看着“宽”。

长途型公路车：

第二大类是“场地自行车”。和公路车差不多，但具体配置不同，比如有的没有刹车装置（但有刹车方法），在封闭场地内高速绕圈赛。

公路赛赛车一般轮子比较细，车把向下弯，骑行时引导身体弯腰以便减少阻力。有些装有四个刹车手柄，平时骑行可以握住高处的就舒服些。
国产品牌有美利达，吉安特等。国外的有崔克，闪电，佳能戴尔等。速度还要看骑行者的腿力如何，不是有一种调侃说自行车是直踹式发动机吗。

我不清楚你所说赛车指那一种！比赛的车子分公路和越野两种（这只是最初的分类，然后还有分级）！骑得快与慢是车子性能和骑行个人问题！不同的车子提速都不一定！

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黄石市19695624269： 一辆就像比赛用的公路自行车,需要多少钱,环法赛那样的 - ？
柴逃猪肺： 环法的比赛用车大多在十万人民币左右,其中包含很多的科技含量,从材质到零部件的运行都经过历史长河的筛选. 市面上有很多类似的车,从四五百到四五千都有,看你的经济能力和实际用途,普通代步的千元以下就行.如果是自行车运动的发烧友,投入的金额不是一次两次的,不断的升级零配件,不断地调整,都需要花费大量的精力和金钱.可以说他们对车的喜爱不亚于对恋人的爱. 买好车就是挑恋人 麻烦采纳,谢谢!

黄石市19695624269： 自行车中的 跑车 赛车 公路车都是什么概念?应该怎么样选购? - ？
柴逃猪肺： 自行车分公路车、山地车和场地车三种,跑车和赛车的概念其实是一样的,表示高端产品,用于比赛的车. 公路车就是像环法大赛那样的车,车轮细,车身轻巧,龙头一般是羊头形状的. 山地车车轮粗,车身强悍,一般配弹簧前避震,高端产品有液压碟刹,液压前后避震. 场地车就不要想了,那是运动员骑的,一般也买不到,价格都在10万以上.

黄石市19695624269： 那种弯把的自行车叫什么 - ？
柴逃猪肺： 弯把带有变速功能的自行车叫做公路自行车,是追求高速速的一款自行车如下图: 弯把没有变速功能的自行车叫做死飞自行车,是一种特技表演专用自行车如下图:

黄石市19695624269： 要什么自行车? - ？
柴逃猪肺： 我猜测你所说的“公路自行车”应当是“公路赛车”.这种车就是那种常见的弯把车,在电视上看到的自行车比赛多数都是这种车,如每年一度的环法自行车赛等.这种车的特点是把位低、座位高,使得骑车人必须猫腰弓背,这样就能够大大地...

黄石市19695624269： 关于自行车公路车的问题？
柴逃猪肺： 问题1.一般在大超市里卖的那种几百或上千的自行车,就是象赛车的,有变速器,有档位,有减震的车,就是山地车吗?还是赛车呢?还是赛车就是山地车呢? 问题2.我想买这种车,我也在网上查询了一下,但不知道买哪种好,我每天早晚上下...

黄石市19695624269： 山地车、赛车、与普通自行车的差别 - ？
柴逃猪肺： 普通自行车 一般指坤车,骑行姿势为弯腿站立式,优点是舒适度较高,长时间骑行不易疲乏.缺点是弯腿姿势不易加速,且普通自行车零件多采用非常普通的零件,也难达到很高速度.普通自行车没有变速器. 山地车拥有变速器.前三后十....

黄石市19695624269： 最近想买个自行车,像赛车的那种,骑起来特别有速度的,我想骑车跑跑广州？
柴逃猪肺： 捷安特,美瑞达都可以,要是骑长途的话建议山地车,公路车对路况要求比较高,车比较容易坏.山地车速度也可以很快的,我们在路况好的时候可以骑到时速30km以上,很轻松.

黄石市19695624269： 赛车型的自行车有400多的么? - ？
柴逃猪肺： 有很多.大超市就有.不过这种车只有外表,性能上完全达不到比赛的要求.自行车运动爱好者对于这种车最低的要求是1500元.要价高是因为,这是用来锻炼的,是一项运动,而不是交通工具.这

黄石市19695624269： 那种自行车好啊?要赛车的. - ？
柴逃猪肺： 捷安特,喜得胜,美利达的都不错 外观时尚,质量也好 路好的话买公赛把,可能一开始坐着不太舒服 但过段时间就好了,而且可以轻松的骑的很快 路不好就只能越野了

黄石市19695624269： 怎么区分公路赛车和其他的自行车 - ？
柴逃猪肺： 山地车: 主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适.宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击.近些年来前减震的应用成为标准,前后减震的车辆越来越普及.一些山地车开始使用副把,但角度上扬的把横却成为了时尚....