收购通用印度工厂，长城之外中国汽车史上还有哪些收购双赢的案例

在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位~

在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位
自1月17日收购通用印度工厂的消息传出以后，外界便对长城汽车的下一步行动翘首以盼。如今，它终于来了。
2月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。现场，长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相，并推出了多款核心零部件产品。

值得一提的是，此次长城汽车采取了独立包馆的形式，展台面积达3150平米，创下历史记录。而如此大手笔的背后，体现出这家中国车企出征印度市场的壮志雄心。
在长城汽车的哈弗品牌专区，不仅重磅展出哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已经在全球市场取得良好表现的SUV产品，更带来了全球首发的哈弗Concept H和哈弗Vision 2025。

作为哈弗品牌的全新概念车，哈弗Concept H和哈弗Vision 2025代表了哈弗品牌最新设计语言，也充分展示出长城汽车对于电气化、智能化汽车未来发展方向的思考。
此外，长城汽车旗下的独立新能源品牌——欧拉R1和欧拉iQ也闪亮登场。而包括新能源汽车动力电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、哈弗智能座舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术等领先的科技成果，也成为现场关注的焦点。

现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示，印度市场是长城汽车战略布局最重要的组成部分。未来，长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链。

据了解，印度人口多达13.5亿人，且相对年轻化，近几年经济增速表现良好。2017和2018年，印度汽车分别销售402万辆和440 万辆，同比增长10%和9%，2019 年，印度汽车产量为451万辆，千人保有量仅为22 辆，市场潜力十分巨大。
2018年，印度新车销量正式超越德国，成为全球第4大汽车市场，有分析表示，2021年印度有望取代日本跃升为全球第3大汽车市场。

目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在海外60多个国家建立了500余家经销网络，产品遍布全球各个角落。2019年，长城汽车在俄罗斯建立了海外首个全工艺整车工厂——图拉工厂，哈弗品牌更是以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

长城汽车掌门人魏建军曾不止一次强调，要坚定不移地落实全球化战略。印度市场，将成为俄罗斯之后，长城汽车全球化布局的重要战略支点。
据悉，未来长城汽车将全面升级印度班加罗尔研发中心，为印度消费者量身打造智能安全产品，并持续加大本地化研发投入。

同时，长城汽车还将加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作。未来，该工厂将主要用于长城汽车SUV产品和EV产品的本地化生产，而在整车的研发和生产之外，长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系。

未来，长城汽车旗下哈弗品牌和长城EV品牌产品都将进入印度市场进行销售。其中，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，欧拉品牌则将面向出行及私人用车推出不同产品。并且，长城汽车还将以印度为基地，产品出口至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内车市放缓、海外机遇增多，长城汽车加快了全球化发展的脚步。日前，长城汽车确立了全面发力国际市场的企业发展战略，旗下子品牌也相继发布了“出海”计划。

继长城汽车首座、中国汽车品牌第一个海外全工艺整车工厂——图拉工厂竣工投产后，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，其第二座海外全工艺整车工厂落户印度，加大了在海外车市的筹码。

2月5日，作为亚洲规模最大的汽车展览会之一，第15届印度德里国际车展正式开幕。长城汽车在3000平米的独立展馆内，展出了旗下包括哈弗品牌以及长城EV电动车在内的诸多车型。

全球首次亮相的哈弗Concept H尤其引人瞩目。新车展示了长城未来的设计和产物理念，代表着哈弗下一代H系列产物的设计走向。

外观方面，哈弗Concept H对现有家族化设计进行了较大改动，更大尺寸的前脸进气格栅更加时尚，腰线也更为锋利立体。

新车LED大灯造型与美式设计神似，垂直分体式设计前后呼应。车尾棱角犀利，下包围的7个凸起增强了视觉效果。

哈弗Concept H内饰设计超前，液晶触控屏营造出科幻感十足的车内氛围，就连换挡杆也被触控面板替代。

此外，新车每个车门上都有两块屏幕，集成了指纹解锁、空调设置和座椅记忆系统等功能。

动力方面，哈弗Concept H展车采用插电混动组合，契合印度政府的新能源汽车推广计划。
目前，长城汽车纯电动、混合动力、传统动力等多种动力模式，全面覆盖乘用车、商用车、及皮卡车等领域。

量产车方面，长城汽车还展出了F5、F7以及H9等产品。另外，长城EV作为长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌，带来了R1和iQ两款新能源代表产品，为在印度纯电动车市发展做好铺垫。

值得一提的是，长城汽车还展示了其在电动化、智能化领域取得的新成果，无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统、哈弗智能座舱等多款零部件产品，吸引众人围观。

长城汽车2016年就设立了班加罗尔研发中心，高速增长的印度经济，为印度汽车产业带来了巨大机遇。随着本土化进程的推进，印度市场将成为长城汽车战略布局调整的重要市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年春节即将来临，正当大家沉浸在回家过年的喜悦气氛中，汽车界爆出一条引发业内和社会各界关注的大消息。1月17日，长城汽车(GWM)和通用汽车(GM)宣布，双方就长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。

协议内容包括将塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司移交给长城汽车，该协议尚须获得政府和相关监管部门的批准。双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。

收购通用印度工厂，长城汽车走出去迈出坚实一步

"作为中国的汽车人，我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。"这是长城汽车董事长魏建军先生曾经说过的一句话，完全能够证明魏总以及他的长城汽车走出去的决心。

当然，走出去并不是魏总随便说说而已，更是有着明确的布局。当前，长城汽车已经在在俄罗斯、南非、澳大利亚等60个国家和地区，多达500多家的海外网络和销售渠道。如今，在印度收购一个拥有成熟生产线的工厂，十分有利于产品的快速投产和市场布局。

"印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。"参与此次收购运作的长城汽车战略副总裁刘向上这样表示。确实，此番长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，成为了继俄罗斯建成图拉工厂之后向海外市场又迈出的重要一步。当前，虽然双方在公告中没有涉及具体收购金额，但有理由相信长城汽车的投入肯定比自建全新工厂划算得多，再考虑到印度人口基数巨大的市场潜力，长城这波操作可谓是四两拨千斤。

说到中国汽车收购之路，长城并不是第一个，之前还有很多成功的案例。今天，我们就借着长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂一事，来看看之前中国汽车品牌收购路上的成功经验。

荣威名爵成了气候

说到中国资本收购海外车企大幕的，还得从最早英国MG罗孚汽车公司的收购案说起。MG罗孚作为英国最具代表性的品牌，曾经也是风光无限。但"人有祸福旦夕"，2005年MG罗孚因为经营问题被迫申请破产，被当时的南京汽车以5300万英镑把MG罗孚包括生产技术、品牌在内的资源给收购了（上汽收购了部分知识产权，拿到了罗孚部分车型的生产技术，并且推出了自家的自主品牌——荣威）。

虽然MG罗孚汽车来到了中国，但由于是两家车企收购，于是开启了漫长的争夺纯正英伦血统案，甚至打上了官司。这场官司打得两家企业精疲力尽，直到有一天国务院领导出面调解，上汽首先伸出了橄榄枝，风波才得以平息，随后上汽以20.95亿收购了南汽53.98%股份，从此合作生产荣威和名爵。

在获得MG罗孚的全部资源后，上汽仍然坚持采用荣威作为品牌标识，并且保留MG品牌，实现了两品牌同步发展。有成熟的技术作为基础和后盾，上汽对荣威和MG两个品牌的规划也越来越清晰，MG将主打年轻运动路线，而荣威目标群体则瞄准商务成熟的消费者。而如今荣威和名爵，在加入互联网之后，销量飞速增长，成为中国汽车品牌中的佼佼者。

双赢者吉利收购沃尔沃

说到中国品牌成功收购的案例，想必每人都会想到2010那场被视为"蛇吞象"收购案，主角是吉利汽车收购沃尔沃。这次收购不仅仅是李书福的胜利，更是吉利的辉煌，是中国的骄傲！它为中国汽车业做出了里程牌式的贡献。吉利一跃成为中国汽车业第一家真正意义上的"跨国公司"。

当吉利收购沃尔沃之后，依然让沃尔沃独立运作，目前来看发展态势良好。数据显示，在2019年全球车市寒冬中，沃尔沃全球销量为70.55万辆，同比增长9.8%，这也是沃尔沃成立93年以来销量首次突破70万辆大关，并连续第六年打破全球销量纪录。通过数据可以看出，吉利收购完沃尔沃之后，从之前的濒临破产到现在逆市而上，完全可以称得上是典型案例。

不止沃尔沃完美复活，在收购沃尔沃之后的吉利品牌，先后推出的博瑞、博越等车型，品质的提升得到消费者认可。如今，吉利汽车已经当之无愧成为中国汽车品牌的领头羊，2019年销量达到了1361560辆，连续三年稳居中国车企销量榜第一。

除了双方实现双赢之外，吉利与沃尔沃还打造了CMA平台，向轻奢化转移。我们所熟悉的全新的领克品牌便是他们合作的产物，整车外观看着非常的前卫，主打智能互联的思维，非常超前。内饰也科技感也很强，搭载了全新的车载互联系统让开车变得更加轻松，一个朝气蓬勃的车企正在向前发展。

无论长城汽车收购通用印度工厂还是吉利和沃尔沃的共赢，这都是中国品牌进步的缩影。对于我们广大的消费者来说，当前中国汽车品牌早已非昔日阿蒙，各方面都有了长足的进步。希望广大消费者也能多多关注我们中国汽车品牌，不要再用有色眼镜来看待它们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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张掖市18340608255： 我看最近印度车展开始了,长城欧拉也参加了吗? - ？
崇届脑立： 那肯定要参加呀,最近长城汽车要在印度市场发展了,还收购了印度通用汽车工厂呢,而且像印度那种国家都很喜欢像长城欧拉这种中国自主品牌呢,价格也比较亲民,续航也够长,肯定在印度很受欢迎的.这次长城欧拉的R1和iQ都参展了,看展台的照片靓丽的颜色特别显眼,显得车的颜值更高了,这次长城欧拉在海外也要变成网红车啦!

张掖市18340608255： 谁有比较全的汽车品牌所属国家明细 - ？
崇届脑立： 只说一下主流点的品牌吧,不然几百个很难弄的. 中国: 红旗 奇瑞--瑞麒,威麟,开瑞. 吉利--吉利,全球鹰,沃尔沃.上海英伦,华普,帝豪,比亚迪,双环,中华,长城,奔腾,长丰,海马,江淮,华泰,众泰,荣威(中国收购罗孚时自己...

张掖市18340608255： 中国国产汽车有哪些?？
崇届脑立： 目前主要的自主品牌有:红旗,奔腾,夏利,东风风神,上汽荣威,上汽名爵,吉利(包括帝豪,全球鹰,英伦,上海华普,),奇瑞(包括瑞麒,开端,威麟),比亚迪,长城,长安,华晨中华,金杯,东南,江淮,海马,力帆,长丰猎豹,江铃陆风 ,华泰,哈飞,众泰,双环,昌河,曙光,永源飞碟,中兴,大迪,福迪,吉奥,美亚、云雀,福田, 还是瑞典品牌! 就像路虎一样 被印度塔塔收购了 但品牌还是英国的!

张掖市18340608255： 请问真正的高手,哪些国家有汽车工业??? - ？
崇届脑立： 美国:克莱斯勒、福特、通用德国:大众、奥迪、保时捷、宝马、奔驰英国:捷豹,路虎(已被印度塔塔收购)捷克:斯柯达(大众收购)法国:雷诺,标致-雪铁龙意大利:菲亚特(含菲亚特、法拉利等)瑞典:沃尔沃(吉利收购),萨博日...

张掖市18340608255： 路虎和荣威的关系 - ？
崇届脑立： 上汽荣威历史要说荣威,不得不首先介绍另外一位重要角色 —— 罗孚.罗孚汽车( rover )诞生于 1904 年,是以制造豪华轿车闻名的英国汽车品牌. 1967 年 p5 车型把罗孚推向了顶峰,包括英国首相以及女王都把这款车作为他们的私人用车...

张掖市18340608255： 路虎捷豹不是被印度收购?为什么路虎捷豹都在英国和中国生产?而印度没有生产? - ？
崇届脑立： 捷豹路虎属于印度塔塔集团,如果在印度生产,那么国人没人会买,所以塔塔集团比较聪明,打着英国皇室用车英国制造来卖给国内那些爱装逼的土豪,也就是这些土豪挽救了路虎,也成就了路虎在中国建厂.

张掖市18340608255： 创造汽车的人是谁 - 以创始人名字命名的汽车品牌 ？
崇届脑立： 1.福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年,是世界上最大的汽车企业之一.1908年,福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,世界汽车...

张掖市18340608255： 路虎车是哪个国家产的 - ？
崇届脑立： 路虎车最开始是英国的品牌,后来被印度塔塔公司收购了,因此就是印度的产品.