为什么现在的民航客机很多都是双发的？
装多少个发动机不是出于安全考虑的发动机个数只取决于飞机的大小以及设计的时候的推力,巡航速度在小飞机上装4发动机是完全违背设计准则的耗油率翻倍,于是你需要牺牲有效载荷装更多的油结构重量增加进一步缩短航程更重要的是,单单4个发动机既不能让飞机飞得更高,也不能让飞机飞得更快等于啥正面效果都没有所以不会有人这么做的就好像你不会因为有人躺枪你就天天穿着防弹衣/防爆服出门一样最后说一句一般的双发民航客机即使一个发动机熄火(单发失效)依然可以凭借操纵面正常航行和着陆即使双发失效,算得准的话还是可以就近滑翔到着陆的可以看看 这个例子还有 这个例子
如果飞机的一台发动机坏了，发动机空中停车，飞机还可以继续飞行。
美国、欧盟等世界的航空管理机构，它们强制规定，双发飞机在一台发机失动效后，飞机在规定时间能在备降机场降落，根据民用飞机大小不同，载客人数不同，要求单发飞行时间分别不少于60分钟、90分钟、120分钟、180分钟。飞行员都受过相关培训，并熟知正确操作方法。每个航班飞行前，都预先选择好了不只一个备降机场。发动机空中停车发生的概率是很低的。
扩展资料：航空发动机（aero-engine）为航空器提供飞行所需动力的发动机。主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。
参考链接：航空发动机-百度百科
然而两台GE90足以推进一架777客机，777客机的最大起飞重量达到了299370公斤。选装两台发动机其实也是考虑到了燃油经济性。
在说说动力，现在客机都设有引擎故障预警，如真的遇到不可排除的故障使一台引擎实效，然而另一台引擎会相对的增加推力。虽然这样会损失一定的空速和巡航高度，但是遇到这样的紧急情况，机组会立即做出迫降或者备降的地点，使客机安全着陆。
双发毕竟更便宜一些，油耗什么的能低一点。发动机坏一台问题不大，在设计时都已经考虑到这一点了，要求飞机能够单发飞行一定时间，同时把航线控制在离各个机场一定距离之内。原来搞四发也是因为推力不足，实在是没有办法。
我想你的问题应该都是针对大型远程客机的。这个从经济角度讲，能少用发动机就好用发动机，这个对于节约燃料，尤其是维修保养成本是有巨大好处的，双发的可靠性问题其实早就解决了一大半。首先是发动机可靠性的不断提高，先进发动机自己出可靠性问题的可能性几乎没有。即使遇到意外，单发飞行依然很安全，并且所有的双发远程客机都要通过单发延时飞行测试，向B777这样的飞机，单发情况下至少可以安全飞行180分钟以上，可靠性的问题完全不同担心。
坏一个发动机， 照样能飞。 动力只剩50%的话，一样可以安全着陆。
双发的，是按飞机起飞重量 长度 以及安全性 来算的。
双发是最好的选择。
一般认为，改成新型双发的原因是省油
我们国家的航空公司的飞机大多是什么哪里制造的?国产的多吗
民航客机的构成包括：干线客机、支线客机、货机、农用飞机和小型商务机。目前国内民航的飞机主要采购来源是欧洲的空客（A310 312 320 330 340 380等）、美国波音公司（波音737、747、757、767、777等） 另外还有加拿大庞巴迪、巴西航空工业、美国塞斯纳、豪客比奇、猎鹰、湾流、Jet Aviation等小型公务机厂商、...
中国民航有多少种客机?主要机型是什么?
A340—300：欧洲空中客车工业公司生产的大型远程客机。该机型满载航程13,500公里，主要投放在国际远程航线上。装有四台先进的CFM56—5C发动机，全长63.60米，客舱内部宽度为5.28米，其客舱被称为“天空中最安静的客舱”，最能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，总座位数289。A300—600：欧洲空中客车...
中国有自己制造的民航客机吗!
中国有自己制造的民航客机:ARJ21-700是中国按照国际标准研制的、具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机，其飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里，主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。目前ARJ21-700飞机已有101、102、103、104、105五个型号，其中105...
空客320好还是波音737好?
如果对于旅客来说，可能人们更喜欢空客A320，因为现在机场上飞的A320都比较新，年代不长，所以内饰都还比较干净，内部的设计也更好看。而大部分波音737一般都是比较老了，内部比较陈旧。没有什么相比的，智者乐水，仁者乐山。大部分波音737一般都是比较老了，内部比较陈旧。客机简介 客机广义即民用飞机。
目前民航的客机大多是喷气式的还是螺旋桨的?
干线客机基本上都是喷气式飞机。支线客机使用螺旋桨式飞机的比较多。
现在有哪些国家有能力造大型民航客机
美国的波音 英国、法国和德国的空客 现在基本处于大飞机的垄断行业 中国也在搞大飞机 受于西方国家的技术封锁 现在正在研制阶段
有双层客机吗
现在还在服役的双层客机只有波音747和空客a380了。而且这两款飞机都是宽体客机，中间两个过道，747是只有前部是双层结构，而a380是整体都是双层结构。747是一个传奇机型，他开创了宽体客机的先河，在美苏争霸的年代，是跨时代的产品，747的出现让美国客机彻底打败了苏联的民航客机，在苏美客机争霸上美国...
国内民航客机,国内航线和国外航线都用什么机型,一般
国内航线 基本延用空客公司的A320\/319\/321 波音公司的737-800\/900；某些热门航线部分大航空公司用空客A330-200\/300或波音777-200\/300; 如果是东南亚航线某些小航空公司没有大机型的 还是延用国内航线的客机（空客A320和波音737）；某些大型航空公司针对热门航线，例如台北、曼谷、香港等等；部分航班用...
为什么现在的民航客机很多都是双发的?
选装两台发动机其实也是考虑到了燃油经济性。在说说动力，现在客机都设有引擎故障预警，如真的遇到不可排除的故障使一台引擎实效，然而另一台引擎会相对的增加推力。虽然这样会损失一定的空速和巡航高度，但是遇到这样的紧急情况，机组会立即做出迫降或者备降的地点，使客机安全着陆。
请介绍一下民航客机的种类谢谢
波音747自1969年首次投入商业飞行以来，一直是航空界的巨擘，其巨大的机身、强大的涡轮风扇发动机、远距离飞行和乘客容量至今仍令其他商业飞机难以匹敌。2. 波音757 波音757是波音家族中的新成员，是一种经济的中远程双发动机客机。1982年开始交付给航空公司。757基于727的设计，采用了新的机翼和先进的发动机...
木超凯伦： 首先,客机在不断地进步中,化石燃料也在逐渐的衰减,777客机在研发的过程中率先使用了用通用电气公司GE90系列-GE90-77B(最大推力:77000磅) 然而两台GE90足以推进一架777客机,777客机的最大起飞重量达到了299370公斤.选装两台发动机其实也是考虑到了燃油经济性.在说说动力,现在客机都设有引擎故障预警,如真的遇到不可排除的故障使一台引擎实效,然而另一台引擎会相对的增加推力.虽然这样会损失一定的空速和巡航高度,但是遇到这样的紧急情况,机组会立即做出迫降或者备降的地点,使客机安全着陆.
沁阳市17821868295： 飞机为什么有两个引擎？
木超凯伦： 首先呢 是安全性考虑 这种双发通常被海军所采纳 因为海军航空兵的飞机通常执行任务的条件在气候多变的海洋 在一个就是飞机即使一个引擎中弹了~依靠另一个引擎的推力仍能飞行~两个发动机是独立工作的~
沁阳市17821868295： 民航客机,双发动机和四发动机主要性能区别在哪? - ？
木超凯伦： 没什么区别,四发指一架飞机配4个主发动机,双发指一架飞机配2个主发动机.四发的安全性更高,在飞行中即使有一个发动机空中停车,那还有三个发动机.双发,如果有一个发动机空中停车,就剩单发了,很危险.所以对双发的要求更高,平均无故障时间要求很严.
沁阳市17821868295： 现在的民用航空公司的客机为什么不采用涡喷发动机呢? - ？
木超凯伦： 现在的民航大部份飞机都使用涡扇发动机.涡扇发动机是由涡喷发动机发展而来的,相比于涡喷发动机,涡扇发动机油耗更低,效率更高,使用同等燃油飞行距离更远,经济性更好,因此涡喷发动机基本上都被涡扇所取代了.
沁阳市17821868295： 飞机双发四发是什么意思? - ？
木超凯伦： 双发是2个发动机,多用于国内航班 4发就是4个发动机 用于国际航班(跨洋飞行,保险系数大)
沁阳市17821868295： 请问看见那些民航大客机的机翼两边都有两个发动机,那不知机身还有没有?？
木超凯伦： 这种情况要看具体的机型,现在多数客机发动机都布置在机翼下,这种布局有利于维护和降噪,机身发动机的布局很少有用的了.
沁阳市17821868295： 目前绝大多数民航客机的动力推进方式是什么 - ？
木超凯伦： 涡轮发动机,大多数客机用的动力,噪音小,油耗高,比较大的飞机常用 涡桨发动机,一些小型支线客机用的,省油,但噪音较大,但必须说,所有民航飞行教练机,都是用涡桨发动机的
沁阳市17821868295： 民航客机,四发的一定比双发的好吗?看起来要多两个发动机的保障呢 - ？
木超凯伦： 装多少个发动机不是出于安全考虑的发动机个数只取决于飞机的大小以及设计的时候的推力,巡航速度在小飞机上装4发动机是完全违背设计准则的耗油率翻倍,于是你需要牺牲有效载荷装更多的油结构重量增加进一步缩短航程更重要的是,单单4个发动机既不能让飞机飞得更高,也不能让飞机飞得更快等于啥正面效果都没有所以不会有人这么做的就好像你不会因为有人躺枪你就天天穿着防弹衣/防爆服出门一样最后说一句一般的双发民航客机即使一个发动机熄火(单发失效)依然可以凭借操纵面正常航行和着陆即使双发失效,算得准的话还是可以就近滑翔到着陆的可以看看 这个例子还有 这个例子
沁阳市17821868295： 飞机有几个发动机? - ？
木超凯伦： 一般是2-4个:4发:波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96.中国运-10.3发:波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、图-154.2发:波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麦道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、图-134.
沁阳市17821868295： 飞机是怎样单发飞行的 - ？
木超凯伦： 双发飞机单发飞行主要是靠平衡机体气动面来达到. 比如控制垂直尾翼的气动舵面,来维持飞机的平飞状态.飞机垂尾舵面虽然不大,但是舵面相对于重心很远,因此力臂长;飞机飞行速度很快,因此在小角度偏转舵面上即可产生很大扭力,因此力矩很大,足以平衡单引擎的力矩,使得飞机不会左偏或右偏.
