安全带由哪些部件组成

扣件式钢管脚手架由哪些部件组成?安全要求有哪些?~

引用《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2011第7、8页构配件
3.1 钢管
3.1.1 脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793 或《低压流
体输送用焊接钢管》GB/T3091 中规定的Q235 普通钢管；钢管的钢材质量应符
合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 中Q235 级钢的规定。
3.1.2 脚手架钢管宜采用Φ48.3×3.6 钢管。每根钢管的最大质量不应大于
25.8kg。
3.2 扣件
3.2.1 扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢
管脚手架扣件》GB15831 的规定。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其
质量符合该标准的规定后方可使用。
3.2.2 扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m 时，不得发生破坏。
3.3 脚手板
3.3.1 脚手板可采用钢、木、竹材料制作，单块脚手板的质量不宜大于30kg。
3.3.2 冲压钢脚手板的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700 中Q235
级钢的规定。
3.3.3 木脚手板材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005 中IIa 级
材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端宜各设置直径不小于4mm 的镀
锌钢丝箍两道。
3.3.4 竹脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板；竹串片脚手板应
符合现行行业标准《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164 的相关规定。
3.4 可调托撑
3.4.1 可调托撑螺杆外径不得小于36mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯
型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3 的规定。
3.4.2 可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6 ㎜；可调托撑
螺杆与螺母旋合长度不得少于5 扣，螺母厚度不得小于30 ㎜ 。
3.4.3 可调托撑抗压承载力设计值不应小于40 kN，支托板厚不应小于5㎜。
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3.5 悬挑脚手架用型钢
3.5.1 悬挑脚手架用型钢的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700
或《低合金高强度结构钢》GB/T1591 的规定。
3.5.2 用于固定型钢悬挑梁的U 型钢筋拉环或锚固螺栓材质应符合现行国家标准
《钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1 中HPB235 级钢筋的规
定。

汽车安全气囊羊皮制成。
安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。
气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

扩展资料：
安全气囊将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系安全带。
智能安全气囊上安全带，防撞安全气囊仍有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带，至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。
安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知，现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的，但在一些不太严重，的事故中，系统反应过度，反而会对驾乘人员施加作用过大，适得其反，造成不必要的伤害。
参考资料：百度百科—安全气囊

1、安全绳。安全绳是在安全带中连接系带与挂点的绳（带、钢丝绳）。安全绳一般起扩大或限制佩戴者活动范围、吸收冲击能量的作用。

2、缓冲器。缓冲器是串联在系带和挂点之间，发生坠落时吸收部分冲击能量、降低冲击力的部件。

3、速差自控器（收放式防坠器）。速差自控器是安装在挂点上，装有可伸缩长度的绳（带、钢丝绳），串联在系带和挂点之间，在坠落发生时因速度变化引发制动作用的部件。

4、自锁器（导向式防坠器）。自锁器附着在导轨上、由坠落动作引发制动作用的部件。该部件不一定有缓冲能力。

5、系带。系带是人体坠落时支撑和控制人体、分散冲击力，避免人体受到伤害的部件。系带由织带、带扣及其他金属部件组成，一般有全身系带、单腰系带、半身系带。

6、连接器。连接器具有常闭活门的连接部件。该部件用于将系带和绳或绳和挂点连接在一起。

7、调节器。调节器是用于调整安全绳长短的部件。

汽车上常见的三点式安全带

主要由合成纤维织带、卷收器、锁止器、带扣等几个部件组成。而其合成纤维织带主要由涤纶、丙纶及尼龙三种材质构成。卷轴内部设置有离心式离合器，其可依靠离心力沿离合器杆产生轴向位移。当卷轴的旋转速度突然加快，也就是安全带突然快速被拉动时。

离心力会导致卷轴内离合器杆向外伸长，推动卷收器外壳上的凸轮运动，此凸轮的运动会带动滑动销一起运动，将棘爪拖入卷轴棘轮上的槽口，当棘爪锁入轮齿上时，自然会阻止卷收器转动，安全带也就被锁止了。

安全带由如下部件组成：1.安全绳。安全绳是在安全带中连接系带与挂点的绳（带、钢丝绳）。 安全绳一般起扩大或限制佩戴者活动范围、吸收冲击能量的 作用。2.缓冲器。缓冲器是串联在系带和挂点之间，发生坠落时吸收部分冲击能量、降低冲击力的部件。3•速差自控器（收放式防坠器）。速差自控器是安装在挂点上，装有可伸缩长度的绳（带、钢丝绳），串联在系带和挂点之间，在坠落发生时因速度变化引发制动作用的部件。4•自锁器（导向式防坠器）。自锁器附着在导轨上、由坠落动作引发制动作用的部件。该部件不一定有缓冲能力。5.系带。系带是人体坠落时支撑和控制人体、分散冲击力，避免人体受到伤害的部件。系带由织带、带扣及其他金属部件组成，一般有全身系带、单腰系带、半身系带。6.连接器。连接器具有常闭活门的连接部件。该部件用于将系带和绳或绳和挂点连接在一起。7.调节器。调节器是用于调整安全绳长短的部件。

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印江土家族苗族自治县15143862881： 汽车安全带汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置,如图甲.安全带结构一般由软带、等部分组成.汽车正常行驶时,卷带装置中的卷收器借助弹簧,如图... - ？
务吴亦清：[答案] (1)汽车安全带,主要是为了防止由于惯性带来的伤害;(2)A.为了起到安全作用,汽车突然拐弯时,安全带不能自由伸缩,A错误;B.汽车突然刹车时,安全带能对人起到保护作用,B错误;C.为了安全,安全带要尽可能...

印江土家族苗族自治县15143862881： 高空作业安全带的基本简介 - ？
务吴亦清： 高空作业安全带又称全身式安全带,一般采用丙纶带和涤纶带加工而成的.全身式安全带是高处作业工人预防坠落伤亡的防护用品.由带子、绳子、缓冲包和金属配件组成,总称全身式安全带.

印江土家族苗族自治县15143862881： 阅读短文,回答问题:                              汽车安全带    汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置,如... - ？
务吴亦清：[答案]①现代汽车速度很快,一旦发生碰撞,车身停止运动,而乘客身体由于惯性会继续向前运动,在车内与车身撞击,为防止撞车时发生类似伤害,要求驾驶员必须使用安全带,安全带可以对人体起到缓冲作用; ②下列说法正确的是 A.为了起到安全作...

印江土家族苗族自治县15143862881： 安全带的标记由哪几部分组成? ？
务吴亦清： 安全带的标记由作业类别、产品性能两部分组成.作业类别:以字母W代表围杆作业安全带,以字母Q代表区 域限制安全带,以字母Z代表坠落悬挂安全带.产品性能:以字母Y代表一般性能,以字母J代表抗静电性 能,以字母R代表抗阻燃性能,以字母F代表抗腐蚀性能,以字 母T代表适合特殊环境(各性能可组合).举例:围杆作业、一般安全带表示为“W-Y”,区域限制、抗 静电、抗腐蚀安全带表示为“Q-JF”.

印江土家族苗族自治县15143862881： 安全带有哪几种? - ？
务吴亦清： 据我所知,安全带是高处作业工人预防坠落伤亡事故的个人防护用品,被广大建筑工人誉为救命带.安全带是由带子、绳子和金属配件组成,总称安全带.安全带的正确使用方法:在没有防护设施的高处悬崖、陡坡施工时,必须系好安全带....

印江土家族苗族自治县15143862881： 阅读原文,回答下列问题:汽车安全带汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置.如图1甲,安全带结构一般由软带、卷带装置等部分组成,汽车正常行驶... - ？
务吴亦清：[答案] (1)将安全带拉伸,卷收器弹簧的弹性形变的程度变大,故弹性势能变大; (2)当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时,系上安全带可以有效防止驾乘人员由于惯性而造成伤害. (3)下列说法正确的是 A.为了起到安全作用,汽车突然拐弯时,...