有没有机翼反过来的飞机
阻力是不可避免的，但是飞机首先是要能够飞起来，然后再讨论阻力的问题。
所以飞机的机翼首先要能够产生足够的升力，其次才是在保证升力的条件下减少阻力。
机翼产生的阻力是很复杂的。
如果机翼形状产生的升力不足，那么它的面积就必须做得更大，飞行迎角也要更大，这样才能弥补升力的不足。
但是机翼的面积更大，摩擦阻力就更大，迎角增大，诱导阻力就更大。
因此，如果机翼做成对称流线型，那么在升力一定的情况下，产生的阻力会远远大于目前的剖面形状。特别是在低速条件下，阻力会增大好几倍。
看到你的补充我有点无语。
前面圆后面尖才叫做流线型，挪到后面去就不是流线型了，明白？？
流线型又叫做水滴型，你见过滴下来的水是什么形状吗？头部是圆的，尾部拉得很长，而且是尖，这样的形状阻力最小。如果前部是尖的，后部是圆的阻力反而很大。
机翼的形状就是真正的流线型，只不过是上下不对称的流线型而已。
你拍下的时刻应该是飞机起飞或降落的状态。红圈部分是机翼的一部分，襟翼的一部分，主要用来操纵飞机用的，在起飞时增加升力，降落时增加阻力，空中放不出这多，空中可以协调转弯。
你说的是前掠翼飞机,前掠翼飞机在全世界航空发展史上非常独特，至今成功实现飞行的主要有三种机型：纳粹德国时期的“容克-287”喷气式轰炸机，于1944年2月进行了首次飞行；美国小型前掠翼验证机X-29A，于1984年12月24日完成首次飞行，在1985年12月13日成功完成了前掠翼飞机的世界上首次超音速飞行；俄罗斯S-37“金雕”前掠翼战斗机，于1997年9月25日完成了首次试飞，后被正式称为苏-47战斗机。http://www.stuhome.net/airforce/detail.php?id=53
有，你说的是前掠翼飞机。代号S-37，叫金雕，于1997年9月17日在莫斯科的茹科夫斯基空军基地首飞成功。前掠翼飞机的低空机动飞行性能相当优越，S-37的机动性能可谓冠绝天下。但这种技术难度大，其他国家都处在的研究试验阶段，只有俄国人将其实用化。
前掠翼技术，美国和前苏联都有研究
最出名的是俄罗斯的su47金雕
正式定名su-47，金雕，变前掠翼的，就一架
http://blog.163.com/cxz.china/
谁能告诉我:埃塞空难,飞行员为什么没有将飞机反过来飞?
客机在设计的时候就不支持倒飞，倒飞对飞机的机体强度、发动机推力、外形都有很好要求，一般所有大飞机，包括重型轰炸机都是没办法倒飞的。我们常见战斗机可以倒飞，首先凭借的是发动机强大的推力形成一个推重比（推力和飞机自身重量），其次靠良好的气动布局，客机假设倒过来不解体，飞机机翼也不能提供升力，...
飞行的火箭没有机翼为什么也能改变方向?
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为什么火箭没有机翼也能改变方向?
飞机上面都装有机翼，包括尾部的升降舵和方向舵。它利用升降舵的上下或方向舵的左右运动，来改变飞机的飞行姿态，这是因为迎面吹来的气流对这些舵面产生了作用力的结果。但是火箭大多数时间是飞行在大气层以外，那里没有空气，那么改变火箭的飞行方向靠什么办法呢？靠的就是火箭内部的“驾驶员”——飞行控...
有没有机翼反过来的飞机
你说的是前掠翼飞机,前掠翼飞机在全世界航空发展史上非常独特，至今成功实现飞行的主要有三种机型：纳粹德国时期的“容克-287”喷气式轰炸机，于1944年2月进行了首次飞行；美国小型前掠翼验证机X-29A，于1984年12月24日完成首次飞行，在1985年12月13日成功完成了前掠翼飞机的世界上首次超音速飞行；俄罗斯...
假如飞机只有一边机翼,另一边而没有,会飞起来吗?
一般的飞机都不能飞，如果是在空中，F15战机曾经试过失去一边机翼依然可以在航母上降落。但这与F15是双矢量引擎有关。没有机翼，那就成了火箭了。
为什么没有没有机翼的飞机
1、英国倒扣碗式无翼飞行器。2、法国科学家还设计了一种环翼飞行器。这种飞行器，其机翼环绕机身，由4个支撑板将机身与机器同心地装在一起，前段为驾驶舱，中段有侧向或开缝式进气道，中间装有涡轮喷气发动机。驾驶员的座椅随飞行状态而转动。3、德国科学家也设计出一种没有机翼的能垂直起落的飞机...
为什么飞机可以倒着肚皮朝天飞,跟流体力学矛盾吗?
下面压力高，上面压力低，因而产生向上的升力。我们再看看飞机反过来飞行。反过来飞行也必须有下迎风面和上背风面，这样才会产生升力。也就是说必须有迎角。若没有迎角，没有下迎风面和上背风面。那么就不会产生升力了。注：因为有迎角，机翼的下迎风面在左下，而不在正下，机翼的上背风面在右上，...
没有机翼的不明飞行物飞越意大利说明了什么问题?
没有机翼的不明飞行物，飞越意大利说明了什么问题呢？相信很多人都会认为外星人是有的，因为，在大多数的人看来，我们人类在宇宙当中并不是孤单，也相信宇宙当中还有其他文明的存在，毕竟，仅以目前人类可观测的宇宙，就拥有至少1000亿个星系，而每个星系当中又拥有数以千亿计的恒星，从这个角度来看，整个...
没有机翼,导弹在空中如何转弯?
飞机是靠着机翼转变飞行方向的，和导弹不同。导弹的弹翼非常小，翼载大，不具备足够的升力来推动导弹急转弯。导弹转向一般包含燃气舵，空气舵和推力矢量。燃气舵是装在尾部喷口里的装置。导弹刚开始飞行时，推进器赋予的动能小，空气舵暂时不运转，当尾部推进器的高压燃气作用到燃气舵上时，会产生反向...
为什么飞机可以倒着(肚皮朝天)飞,跟流体力学矛盾吗?
回答：飞机为什么可以倒着飞呢? 根据伯努利的原理,机翼上面的气流速度很快,压力很小,机翼下的压力很大,所以飞机无法起飞。但特技表演飞到肚子上吗? 当然,真正的战斗机也有一些黑色的技术,比如著名的眼镜蛇运动,它在30度后达到了进气。 飞机开始头体向空中运动,与三角翼悬挂动态的原则,这个原则实际上是旋...
用种维敏： 前掠翼飞机,特点是机翼前掠,苏-47战斗机采用这种设计.前掠翼可以使飞机在失速状态下的操作更主动和稳定,但是在正常状态下体现为不稳定.前掠翼会使飞机的机动性能发生微妙的改变.
鹤壁市19877622845： 有一种战斗机,机翼跟其他战机反方向的是什么? - ？
用种维敏： 前掠翼飞机的英文名称为:forward-sweptwingairplane,前掠翼飞机是机翼前、后缘向前伸展(前掠)的飞机.它的梢弦在根弦的前面,左右翼俯视投影形成一个V字.前掠翼是和后掠翼同时提出的,两者推迟激波产生的原理是完全相同的. 中...
鹤壁市19877622845： 飞机可以倒着飞吗?? - ？
用种维敏： 你的意思是不是向相反的方向飞?垂直起降的一般都可以,像“鹞式”,直升机也可以.
鹤壁市19877622845： 为什么飞机倒着也能飞 - ？
用种维敏： 大部分体形较大的飞机(大中型飞机)都不能倒飞,它们的设计强度有限,会在从正飞转向倒飞的过程中就解体,自然不能完成倒飞的动作. 支持倒飞首先要求飞机有足够的强度和机动性,普通飞机倒飞时升力会与正飞时相反,这是需要平尾和副翼改变角度以维持高度.至于超音速飞机,它机翼设计的即是上下相同的菱形机翼,正飞与倒飞的效果是相同的,而且可以支持高速倒飞.
鹤壁市19877622845： 翅膀倒过来的飞机 还能飞吗? - ？
用种维敏： 对不起 我不懂 只能给你找到这个 你看看对不 对的话 分分 .... 1999年8月17日至22日,在俄罗斯莫斯科茹科夫斯基城举行的第四届莫斯科国际航空航天博览会上,一架飞机一亮相,立即引起了各国专家的震动.这架飞机就是被外界称为“金雕”...
鹤壁市19877622845： 飞机反着飞是怎么回事? - ？
用种维敏： 战斗机等飞机在做翻滚、倒飞的飞行时,驾驶员是通过操纵机构改变襟翼、副翼以及尾翼的迎角方向使机翼获得的升力改变方向和大小,进而完成翻滚、倒飞动作.当飞机需要倒飞时,一种方法是飞机在竖直面内通过向上做半圆弧飞行使机身形成...
鹤壁市19877622845： 飞机可以倒着飞么? - ？
用种维敏： 你可以注意一下,飞机机翼并不是一个固定的整体,在机翼后缘靠近机身的活动部分叫襟翼,在机翼后缘远离机身靠近翼梢的活动部分叫副翼(某些战斗机机翼前缘也是活动的).这些活动翼面与水平尾翼、垂直尾翼一起构成了飞机的控制舵面...
鹤壁市19877622845： 上反角机翼对飞机横向稳定性有什么影响,为什么? - ？
用种维敏： 能够提高静稳定性!当飞机左倾,左机翼下压,右机翼上抬,左侧机翼的水平投影大于右机翼,在垂直方向上就会产生左右升力差,左大于右,迫使飞机自动向右修正,同理,下翻角的飞机稳定性差,但能提高机动性!大型飞机常采用上翻,而一些战斗机或攻击机会采用下翻,比较典型的下翻如AV-8B海鹞攻击机!
鹤壁市19877622845： 直升机旋翼向下倒飞是如何实现的 - ？
用种维敏： 模型直升机的旋翼可以通过舵机驱动在正迎角和负迎角之间变化,当飞机翻转过来时,遥控打到负迎角,这时的旋翼产生的气流是从机身吹向旋翼方向的,也就是吹向地面重力方向的,当这个气流对旋翼产生的作用力正好为直升机的重量的时候就可以实现倒飞悬停.真正的直升机理论上也可以,只是实际设计上负迎角不够大,无法实现,同时也没人敢这样做罢了.
鹤壁市19877622845： 什么是机翼扭转角和上反角? - ？
用种维敏： 1.扭转角:飞机机翼从里向外每一段的翼型的迎角是由里向外逐次减小的,主要是为了减少翼尖部的载荷. 2.上反角:凡低于音速的飞机其机翼安装一般都是从根部向外向上翘,这个上翘的角度就叫上反角.上反角的作用是飞机飞行时如果出现侧滑现象时,迎向侧滑方向的一侧机翼的迎风面积以及迎角就会比另一侧机翼要大很多,这就会使飞机产生反向侧滑的力量,即达到迅速修正侧滑的目的.所以飞机的上反角是为了使飞机具备自动修正飞行姿态异常的功能而设计的.包括机翼的后掠角也是为此目的而设计的.
