华为自动驾驶汽车比肩特斯拉，任正非底气何在？
启动驾驶模式，在无数据网络时可使用语音指令的方式拨打电话、播放音乐功能，如语音输入“打电话给爸爸”、“播放音乐”等。
开启驾驶模式设置中的来电/短信播报，来电话时可以语音播报，同时可以语音完成接听/挂断，来短信时可自动语音提醒并进行短信内容播报。
手机首次连接汽车的步骤：
将手机连接至 WLAN 或者数据网络（首次连接需要下载证书）；
通过USB 数据线连接汽车,会弹出提示，请点击否，仅充电。如果选择是，访问数据，汽车可能会将手机作为普通存储设备，而无法建立 MirrorLink 连接；
待手机弹出连接汽车提示的提示框，请点击允许。
待弹出连接提示的提示框，按照提示插拔USB数据线一次，再重新将手机连接汽车中控屏幕，手机和汽车就可以正常连接。如果不重新插拔，汽车中控屏幕将可能提示未能建立连接。
手机将自动启动驾驶模式，并弹出华为连接服务申请麦克风权限的提示框，请点击始终允许。如果选择禁止，手机无法录制MirrorLink应用如导航、音乐的音频，无法正常使用。
驾驶模式将首先弹出免责声明界面， 点击同意。进入驾驶模式服务条款界面后再点击同意；
完成以上步骤，手机就可以进入驾驶模式主界面。汽车中控屏幕上将显示所有兼容MirrorLink的应用程序列表，点击驾驶模式图标后，手机开启的驾驶模式应用就可以投射到汽车中控屏幕上。
再点击驾驶模式的导航，将会提示您下载手机地图，确认下载并自动安装后，您就可以在汽车中控屏幕上使用导航MirrorLink应用。
备注：手机连接汽车时，手机不需要打开驾驶模式就可以连接。
华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。
一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。此前他一向不看好激光雷达自动驶驾，他以为激光雷达本钱太高了，底子不可能普及到轿车。结果，这两年，马斯克看好的摄像头成像辅佐驾驭被一再“打脸”。
华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。
买特斯拉的大多数人都不是为了省油，也不是为了环保，而是要跟从一种潮流趋势，走在时髦的前沿上。特斯拉有许多用户都不止一台车，除了电动车之外，家里很可能还有一辆甚至多辆汽油车。那么如果有其他车型作为通勤的根底，特斯拉的代步属性就不是那么强了。彻底可以把它当作一个“玩具”！
经过一段时间的驾驭体会，我现已彻底习惯了电动机车的特性，电动机平滑无声的狂暴扭矩，轻松秒杀一切同等级的内燃机车，我用八这个字来描述特斯拉的驾驭感“剑拔弩张，收放自如”。尽管只有5.0秒的0-60迈加速度，推背感比我原来的车子强壮太多，老婆坐我的车经常会抱怨，确实是驾驭者乐在其中，乘车的人却是头晕脑胀想要吐。无法想象功能版特斯拉2.7秒0-60的加速度是多么恐怖的存在。
特斯拉作为电动轿车并没有类似于传统燃油车的动力系统。与其说特斯拉是一台轿车更不如说这是一款高科技产品和一款人见人爱的大玩具。除此之外，轿车的外观规划与内饰规划处处充满着科技感。惊艳的外观亦彰明显特斯拉是一款跨年代的车型。内饰的17寸大屏更是让许多概念车的规划在特斯拉身上变成实际。这些细节都说明了特斯拉并不只仅是男性车主的机械玩具，更是女人车主的触屏玩具。
特斯拉不同于其他传统的轿车品牌，在营销和产品方面，特斯拉有着自己独特的一套核心竞争力。加上CEO自身传奇的阅历和对行业做出的巨大推动，许多特斯拉的顾客基本上都是特斯拉或者埃隆·马斯克的粉丝。Model 3的产能缺乏并非质量问题，因而关于带有品牌情怀的顾客来说，也就可以了解。甚至于这样的一种求过于供的感觉，还会营造一种品牌备受追捧的现象，让顾客愈加期待交车的时刻。
首要特斯拉在传统，或者是硬核轿车圈里很不受待见。那些自诩为功能车狂热爱好者的人们在面对无知群众：为何c63跑不过特斯拉的问题时，总是用以黑代答的形式来显露自己的狭窄：电动车后段不快、电动车容易遇到没有的状况、电动车操控欠好等等，但正是因为特斯拉再除了以上一些小缺点以外，吊打了传统能源车，才赢得了大部分人的支持。
现在中国的互联网公司，包括像华为这样的高科技企业，造汽车成为了一种风潮，其实这也是中国汽车的一次机会，在传统汽车行业上中国是失败了的，我们的自主的传统燃油车的品牌并没有做起来，不敢说一败涂地吧，动了美团王兴等人的奶酪！在华为没有进入智能汽车领域的时候，美团，恒大，百度，甚至乐视网的贾跃亭等人只是提出一个概念，就能导致公司的股票大涨，然后这些公司还可以天使投资一轮二轮三轮的很轻松的圈一大笔钱！
华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者。华为入局智能驾驶领域不是动了谁的蛋糕，是推动整个行业向前一大步！那些靠ppt融资的造车新势力和故步自封的造车旧势力都感受了一定的压力，从另一个角度来讲也是动力，是推动他们前进的重要力量。
传统汽车行业：硬件技术派，主要掌门人是外国财团资本以及国家资本，以上汽广汽东风长安等国家队为主！他们思路是硬件派思维，有厂有地有人有政府资源，主要盈利控制在国外大资本财阀手里，说白了钱大部分他们赚了华为造成模式很特殊，他不是造整车，而主要在系统、软件、自动驾驶方面提供给北汽，然而在自动驾驶方面这次华为做的蛮不错的(自动驾驶是未来智能汽车的一个大方向），让很多投资者看到了中国在新能源汽车。
美国是世界上最发达的国家，人类文明上能达到美国这么强大的国家也仅此一位，我们目前正在全力追赶中。美国的科技仍然是最发达的，美国在科技领域领先我们几十年，这都是事实。但是美国能从科技和设计角度进步
因为特斯拉的话现在出了特别多的绯闻，他的车安全隐患是特别多的，但是华为却攻克了他一直都解决不了的难题。顺利的拿出了激光雷达。将智能汽车在行业领域里有了一个领先的位置。并且他还研制出了很多其他的技术。所以他在说出那句话的时候绝对是底气十足的。
任正非的底气就是他制造出来的汽车都非常的安全，而且自动驾驶功能会比特斯拉更优秀，而且还不会出事故。
底气就是自己的实力，因为华为这个品牌是非常优秀的，所以一定可以超越特斯拉。
华为自动驾驶汽车比肩特斯拉,任正非底气何在?
华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭 马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。此前他一向不看好激光雷达自动驶驾，他以为激光雷达本钱太高了，底子不可能普及...
华为和比亚迪合作能不能超越特斯拉?
在电动 汽车 行业超越特斯拉有点难，几乎没有可能性。即使华为和比亚迪合作也很难。比亚迪有着制造电池的优势，但是与特斯拉和松下合作的电池性能并不明显。华为虽有强大的5G技术，在未来自动驾驶 汽车 做准备，但是马斯克已经在太空发射了很多的卫星。从2021上海的车展主题可以看出，主要核心变化是智能 汽车 ...
国内自动驾驶第一梯队公司
我认为，目前，蘑菇车联应该可以算是自动驾驶领域里的第一梯队一个是近期看到互联网周刊公布的一个榜单，在2022汽车智能服务企业TOP5中，蘑菇车联和百度Apollo华为这三家是自动驾驶公司再一个，之前看到头豹的报告。第二家公司是Ponyai，就是彭军和楼教主联手创业的小马智行他们当前估值已接近10亿美元，还...
智能驾驶还将如何进化?520 AI DAY小鹏汽车这样说
可以轻松做到全自动离车泊入和多场景极速泊车，可泊入车位提升3倍，泊车速度提升50%，侧方位、断头位等复杂刁钻车位也可一把到位。配合手机APP还可随时暂停和继续完成车辆泊入，惬意行泊让用户停车可“多快好省”。
哪些车企用了特斯拉的专利
截至2024\/03\/16日目前已知使用了特斯拉专利的车企有比亚迪、小鹏汽车、宝马、蔚来汽车、乐视汽车、智车优行，所使用的专利包括有电池管理技术、自动驾驶技术、电控系统技术等。虽然特斯拉公开了技术专利，但车企在采用了之后，还是不能在特定方面达到比肩特斯拉的水平，其原因就在于特斯拉没有公开最为重要的...
特斯拉FSD入华前夕,小鹏的端到端大模型先上车了
不过距离马斯克4月28日访华即将过去一个月还没有相关消息），这被认为将给国内车企造成很大压力；另一方面，国内其他在自动驾驶领域相对领先的企业尚没有推出端到端大模型，可以说，小鹏汽车占了先机。这进一步强化了小鹏汽车作为自动驾驶领域领导者的形象，也让它在和最强的竞争对手华为的竞争中暂时领先。...
小鹏汽车G3自动驾驶媲美特斯拉,价格却不到20万?
小鹏G3 率先开启L2.5级自动驾驶辅助时代。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。此外，G3 2020款新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。通过车内A柱红外摄像头，G3实时检测驾驶员在...
超400项功能点更新,极越01迎首次大版本软件升级
基于百度Apollo高阶自动驾驶技术生态赋能,纯视觉方案的3D精度能达到厘米级,比肩甚至超越激光雷达;对运动障碍物的速度识别精度也控制在0.1米\/秒误差范围内。 为完善智能汽车保障服务体系,也为给用户提供切实的人身财产安全保障。极越与平安产险广东分公司已经签署了战略合作协议,围绕智能驾驶场景保障展开深度合作,积极推动...
极越01领跑未来,OCC网络助力智能驾驶新篇章
电机余热回收技术,让每一分能量都发挥到极致,为您的电动汽车保驾护航。 整体而言,可以说,极越01成为国内首个搭载OCC技术的量产智能汽车,这一成就标志着中国在自动驾驶技术领域取得了重要的突破。OCC技术的应用,使得极越01在“纯视觉”智能驾驶方面的能力得到了显著提升,特别是在异形障碍物识别和场景泛化能力上,这对于...
无AI不智驾?小鹏国内首个端到端自动驾驶大模型量产上车
在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，用超过200万个网格重构...
闭典鸦胆： 去一家企业参观,这家企业提出一个响亮的口号:不做追随者,要做领先者.其实,做领先者还是跟随者,两者并非完全对立和矛盾.一个行业、一个领域,领先者毕竟只是少数.对无数领先者来说,大多经历过跟随者的过程.对那些后起者...
元谋县18232647442： 任正非作为华为无可替代的精神领袖,体现在哪些方面 - ？
闭典鸦胆： 出走的天才少年 44岁开始创业的任正非一直在华为内宣扬要寻找接班人.曾经,业界看好华中科技大学毕业的技术天才李一男. 李一男,1992年即加入华为,工号在1000以内,一度位居华为常务副总裁兼中央研究部总裁,被华为员工以及公众...
元谋县18232647442： 任正非是如何将华为做大的? - ？
闭典鸦胆： 看到你这的学历,我实在有点不好意思在这里回答了 对任正非,我也不是很了解,但你也说了他是退伍军人,他的科学素养并不高,但是他有军事素养,我认为军人最大的特点,是纪律性强,军人有天生的组织纪律性,这也和企业管理沾边了...
元谋县18232647442： 华为人如何看待任正非? - ？
闭典鸦胆： 华为人如何看待任正非?看完离职员工的评价,大赞任总!华为伟大 一位知乎网友去年匿名点评华为的帖子再次被推荐并火遍知乎,他是这样说的:华为人如何看待老板?华为员工大多是重点大学毕业的,都是有点脑子的,对公司画不画饼,有...
元谋县18232647442： 华为如此厉害,为何任正非身价财富没有马化腾马云高? - ？
闭典鸦胆： 华为自87年创立以来,已有31年的历史.创始人任正非带领8人的小公司一步步发展成为全球最大的电信设备集团,年销售收入达到6000亿,全球员工达到18万人.华为如此庞大,任正非的财富却从未上过排行榜. 任正非是非常低调的人物,...
元谋县18232647442： 在电梯里就开始了 ？
闭典鸦胆： 任正非乘坐公司的电梯,他刚进入电梯,电梯就开始报警,这是超载了啊!新到公司的小伙:老人家,麻烦您坐下一趟吧!任正非听到这话楞了一下,然后笑了一下走下了...
元谋县18232647442： 如何构建狼性企业文化 - ？
闭典鸦胆： 任正非曾经发表的《华为的冬天》中,生动表达了华为的狼性文化.狼有三大特性:敏锐的嗅觉、不屈不挠与奋不顾身的进攻精神、群体奋斗.因此,有很多公司在追捧“狼文化”,包括知名的乐视公司新提倡的“狮狼文化”. 正如任正非所...
元谋县18232647442： 你觉得任正非会被载入史册吗? - ？
闭典鸦胆： 应该会吧,任正非确实是个很有远见的人,是我的偶像,佩服他的所做所为,勇敢果断,这辈子我是不会有这种成就了.但是可以把他作为偶像来膜拜也是一种荣幸.希望他能带领华为度过这次难关.相信他可以做到.这么优秀的人物应该载入史册.
元谋县18232647442： 《追梦》中魏东晓原型是谁?？
闭典鸦胆： 《追梦》制作方没有公布魏东晓的原型是谁.广大网友猜测可能是华为技术有限公司创始人任正非,因为剧中魏东晓是工程兵出身后创办了自己的通信公司,发展成为国内...
元谋县18232647442： 华为老总任正非的资料(求全)? - ？
闭典鸦胆： 任正非,1944年出生,大学文化.1988年,任正非从部队转业,到深圳创立了华为公司,现任华为技术有限公司总裁. 华为技术有限公司专业从事通信产品的研究、开发、生产与销售,1999年实现销售额120亿元人民币,2000年超过220亿元...
