夹具装配图（组件位置和连接方式）

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夹具装配图是一种用于展示夹具组件位置和连接方式的图形表示方法。它能够清晰地展示夹具的组成部分以及它们之间的连接方式，帮助操作人员更好地理解和掌握夹具的装配过程。下面将通过一篇文章来详细介绍夹具装配图的操作步骤和组件位置。

一、夹具装配图的操作步骤

1.准备工作：在开始绘制夹具装配图之前，需要准备一张纸和一支铅笔或者绘图工具。

2.绘制基本图形：首先，在纸上绘制一个矩形，表示夹具的整体形状。然后，根据夹具的实际情况，在矩形内部绘制各个组件的位置。

3.绘制组件连接方式：根据夹具组件之间的连接方式，使用箭头或者直线将各个组件连接起来。箭头表示连接的方向，直线表示连接的方式。

4.细化组件位置：在每个组件的位置上，可以进一步绘制组件的详细形状和特征，以便更清晰地表示夹具的组成部分。

5.添加文字说明：在夹具装配图的各个组件和连接线旁边，可以添加文字说明，用于标识组件的名称和连接方式。文字说明可以使用编号或者名称，以便更好地理解夹具的结构和功能。

二、夹具装配图的组件位置和连接方式

1.主体结构：夹具的主体结构通常是一个矩形或者正方形，用于固定和支撑其他组件。它通常位于夹具的中央位置，其他组件都固定在主体结构上。

2.夹持装置：夹持装置是夹具的核心组件，用于夹持工件。它通常位于夹具的上部或者侧面，可以通过螺旋杆或者气缸来控制夹持力度。

3.支撑装置：支撑装置用于支撑工件，防止其变形或者下沉。它通常位于夹具的下部或者侧面，可以通过调节螺旋杆或者气缸来调整支撑高度。

4.定位装置：定位装置用于确保工件的位置和方向准确无误。它通常位于夹具的四个角落，可以通过调节螺旋杆或者气缸来调整定位精度。

5.连接方式：夹具的各个组件之间通常通过螺栓、销钉或者焊接等方式进行连接。连接方式的选择取决于夹具的使用环境和要求。

三、夹具装配图的示例

下面是一个夹具装配图的示例：

[夹具装配图]

通过这个夹具装配图，我们可以清晰地了解夹具的组成部分和连接方式。主体结构位于夹具的中央位置，夹持装置位于夹具的上部，支撑装置位于夹具的下部，定位装置位于夹具的四个角落。夹具的各个组件通过螺栓进行连接，确保夹具的稳定性和可靠性。

本实用新型涉及工业制造技术领域，具体而言，涉及一种工装夹具及一种装配系统。
背景技术：
在翅片的穿管工艺中，配合实现自动穿管的一个重要环节。相关技术中，对于放置在工装板的翅片只定位了翅片穿管方向，下压气缸限位了翅片高度方向，对于尺寸两个侧面没有限位。
这种定位方式需要事先手工穿入一定数量的长u管固定翅片，不然翅片会散落，且只是在穿管工位进行限位，并非上料工位进行定位，无法实现自动上料，自动装夹；事先增加人力穿部分管，翅片左右两侧无定位；穿管工位定位不准，导引杆、铜管很难对准翅片孔，导致穿管卡料。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型第一方面提供了一种工装夹具。
本实用新型第二方面提供了一种装配系统。
本实用新型第一方面提供了一种工装夹具，包括：底板；第一挡板，设置于底板上；第一限位板，设置于底板上，位于底板的一端；第二限位板，设置于底板上，位于底板的另一端，第一限位板和第二限位板中至少一个与底板为活动式连接，第一挡板位于第一限位板与第二限位板之间。
本实用新型提出的工装夹具，在底板上设置有第一挡板，并在第一挡板的两侧设置有第一限位板和第二限位板，第一挡板、第一限位板和第二限位板共同在底板上限定出装夹位置；第一限位板和第二限位板中，至少有一个与底板为活动式连接，保证对装夹位置的灵活调整。在装夹物料的过程中，首先让物料与第一挡板相抵接，然后通过可活动的第一限位板和/或第二限位板调整物料的位置，一方面可以保证装夹位置与物料的大小相匹配，保证最佳的装夹效果，避免物料脱落，另一方面，可以实现对物料的对中调节，保证下一工序的有效进行，特别是在对翅片进行穿管工艺中，上述调整方式可有效保证长u管与翅片安装孔对齐，避免出现偏差损坏翅片及长u管。
本实用新型提出的工装夹具，将第一限位板和第二限位板中至少一个与底板设置为活动式连接，可实现对装夹位置的有效调整，保证装夹位置与物料尺寸匹配，适应不同批次物料的尺寸误差，还可实现对物料的对中调整，保证下一工序的有序进行。第一限位板和第二限位板与底板均为可活动式连接，以保证最佳的调整效果。
根据本实用新型上述技术方案所述的工装夹具，还可以具有以下附加技术特征：
在上述技术方案中，还包括：第一微调组件，设置于底板上，并与第一限位板相连接，第一限位板可在第一微调组件的驱动下运动；和/或第二微调组件，设置于底板上，并与第二限位板相连接，第二限位板可在第二微调组件的驱动下运动。
在该技术方案中，在底板上设置有第一微调组件和第二微调组件。具体地，当第一限位板与底板为活动式连接时，在底板上设置有第一微调组件，以通过第一微调组件调整第一限位板的位置；当第二限位板与底板为活动式连接时，在底板上设置有第二微调组件，以通过第二微调组件调整第二限位板的位置；也可同时设置第一微调组件及第二微调组件，以同时调整第一限位板及第二限位板的位置，提升工装夹具的调整能力。
具体地，第一微调组件与第二微调组件可以设置为多个，且根据其所处位置不同选用不同结构，只要是能够实现对第一限位板及第二限位板的驱动，都是可以实现的。
在上述任一技术方案中，第一微调组件包括：微动滑台，设置于底板上；连接板，第一限位板通过连接板与微动滑台相连接，连接板可在微动滑台的驱动下带动第一限位板运动。
在该技术方案中，第一微调组件包括微动滑台及连接板，其中，第一限位板通过连接板与微动滑台相连接，微动滑台驱动连接板运动，带动第一限位板运动，进而调整装夹位置的大小，并对物料的位置进行调整。值得注意的是，选用微动滑台的目的在于实现对第一限位板的微调，也就是说，在实际应用中，我们将第一限位板作为一个基准，主要是通过调节第二限位板来对装夹位置调整。
在上述任一技术方案中，还包括：限位件，设置于底板上，位于第一限位板背离第二限位板的一侧。
在该技术方案中，在底板上设置有限位件，且限位件位于第一限位板背离第二限位板的一侧，第一限位板与限位件相抵接，一方面可保对第一限位板的有效限位，保证第一限位板的运动行程，另一方面可通过限位件给第一限位板一个挤压力，避免物料破坏第一限位板。
在上述任一技术方案中，第二微调组件包括：导向件，设置于底板上，导向件内设置有导向孔；驱动杆，穿设于导向孔，第二限位板可在驱动杆的驱动下运动。
在该技术方案中，第二微调组件包括配合使用的导向件及驱动杆，其中，导向杆设置于底板上，位于第二限位板背离第一限位板的一侧；导向件上设置有导向孔，驱动杆穿设于导向孔，并可在导向孔内运动。在需要对第二限位板进行调整时，通过驱动杆驱动第二限位板即可。
在上述任一技术方案中，第二微调组件还包括：导杆，设置于底板上；弹性件，套设于导杆上，并与第二限位板相抵接。
在该技术方案中，第二微调组件还包括导杆及套设于导杆上的弹性件，导杆设置于第二限位板背离第一限位板的一侧。也就是说，在装夹过程中，物料与弹性件分别位于第二限位板的两侧，弹性件与第二限位板相抵接，可保证第二限位板与物料紧密接触，同时保证物料与第二限位板之间的弹性接触，避免第二限位板或物料损伤。
在上述任一技术方案中，还包括：活动板，可活动地设置于底板上，第一挡板的一侧与活动板相连接，并可在活动板的带动下运动；卡扣，设置于底板上，并与第一挡板的另一侧相卡接。
在该技术方案中，在第一挡板的一侧通过活动板与底板相连接，而活动板与底板为活动式连接，进而可通过调整活动板的位置调整第一挡板，进而对装夹位置进行调整，使得工装夹具适用不同尺寸的物料；在底板上设置有卡扣，卡扣与第一挡板的另一侧相卡接，保证第一挡板及活动板与底板的稳固连接，避免因物料冲击而导致第一挡板脱落；进一步地，卡扣设置有两个，两个卡扣分别与第一挡板的两端相抵接，保证第一挡板受力均匀，以提升第一挡板的连接稳定性，保证工装夹具的使用寿命。
具体地，活动板与底板之间通过螺纹连接，通过连接不同的螺纹孔实现对活动板的位置调节。
在上述任一技术方案中，第一挡板上设置有通孔结构；和/或第一挡板上设置有缺口结构。
在该技术方案中，考虑到翅片穿管工艺的结构需要，在第一挡板上设置有通孔结构，进而使得长u管在穿管过程中可伸入通孔结构，保证穿管到位，避免第一挡板与长u管之间存在结构干涉的问题；在第一挡板上设置有缺口结构，且缺口结构位于第一挡板的两端，翅片通过两个取件杆放置于工装夹具时，通过缺口结构放置取件杆，便于工作人员取放，以提升装配效率。
在上述任一技术方案中，还包括：第二挡板，设置于底板上，第二挡板与第一挡板位于底板相对的两端。
在该技术方案中，在底板上设置有第二挡板，第二挡板与第一挡板相对设置，第一限位板与第二限位板相对设置。通过第一挡板和第二限位板的配合，可实现对物料在前后方向的限位，通过第一限位板和第二限位板的配合，可实现对物料在左右方向的限位，保证对物料的稳定装夹。
在上述任一技术方案中，第二挡板上设置有限位条，多个限位条沿第二挡板的长度方向分布。
在该技术方案中，第二挡板上设置多个限位条，且多个限位条沿第二挡板的长度方向分布。在保证对物料进行有效装夹的同时，可保证第二挡板避让长u管，保证穿管工序的有序进行。
具体地，第二挡板上同样设置有缺口结构，便于工作人员拿取物料。
在上述任一技术方案中，还包括：导向条，设置于底板上，导向条与第一挡板分别位于底板的两侧；滚轮，设置于导向条上，底板可在滚轮的带动下移动。
在该技术方案中，考虑到整个装配系统的输送线作业，在底板上设置有导向条，并在导向条上设置有滚轮。通过导向条实现工装夹具在输送线的行进限位；通过滚轮保证导向条与输送线的滚动式连接，避免结构干涉及结构间的摩擦，保证工装夹具的行进。
具体地，第一挡板、第一限位板及第二限位板位于底板的正面，导向条及滚轮位于底板的背面，合理布置上述结构，避免结构之间的干涉问题。
在上述任一技术方案中，导向条内设置有安装空位，滚轮位于安装空位内，并凸出于导向条的侧壁设置；和/或导向条的数量为两个，两个导向条的延伸方向与第一限位板及第二限位板的设置方向相同。
在该技术方案中，滚轮位于导向条的安装空位内，滚轮凸出于导向条的侧壁设置，使得导向条通过滚轮与输送线相关结构相接触；设置有两个导向条，以保证工装夹具的输送平衡；导向条的延伸方向与第一限位板及第二限位板的设置方向相同，保证送料方向。
在上述任一技术方案中，还包括：导轨，设置于底板上，导向条位于导轨上，并可沿导轨运动；弹簧导杆，设置于底板上；弹簧，套设于弹簧导杆上，并与导向条相抵接。
在该技术方案中，底板的背面设置有导轨，且导轨的延伸方向与导向条的延伸方向相反，导向条可在导轨上的移动，调整两个导向条之间的距离，使得工装夹具适用于不同规格尺寸的输送线，提升工装夹具的适用性；底板上设置有弹簧导杆及弹簧，将弹簧套设于弹簧导杆上，并与导轨相抵接，弹簧导杆与滚轮位于导向条的两侧，一方面保证在弹簧的弹力作用下，滚轮与输送线相关结构相贴合，另一方面，可以保证两个导向条之间的距离与输送线的结构相匹配，避免工装夹具掉落。
在上述任一技术方案中，还包括：导向套，设置于底板上，导向套与第一挡板分别位于底板的两侧；阻挡撞块，设置于底板上，阻挡撞块与第一挡板分别位于底板的两侧；缓冲挡块，设置于底板上，并凸出于底板的侧壁设置。
在该技术方案中，在底板的背面设置有导向套，导向套与输送线的顶升定位锥销配合使用，顶升定位锥销可插入导向套内，实现对工装夹具的精确定位，以便实现自动穿管；在底板上设置有阻挡撞块，阻挡撞块与输送线的阻挡气缸配合使用，实现工装夹具的挡停；在底板上设置缓冲挡块，缓冲挡块可保证工装夹具流入升降机停止限位。
本实用新型第二方面提供了一种装配系统，包括：输送线；及如本实用新型第一方面中任一项的工装夹具，工装夹具可在输送线的驱动下运动。
本实用新型提出的装配系统包括输送线及如本实用新型第一方面中任一项的工装夹具，因此具有上述工装夹具的全部有益效果，在此不再一一陈述。
具体地，工装夹具用于装夹物料，工装夹具设置于输送线上，并可在输送线的驱动下运动。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

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