揭秘:古时候的八百里加急一般用于什么情况?

作者&投稿:移俩 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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古时候的驿站就是供传递军事文件的“快递小哥”中途休息、食宿,换马换人的中转站,一般是相隔二三十里地就设置一处驿站。

如果遇到特殊情况,当需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天至少 300 里的速度传递。如果是特别紧急,速度还要增加,可以达到每天 400 里、500里、600 里,甚至是800 里。

从周朝起,周幽王曾经为了博取美人褒姒一笑,而烽火戏诸侯。那时候的就设置了烽火台,还有邮驿来传递军事情报。

春秋战国,秦汉时期,传递文件的方式有多种,一种叫“传”:用车来传递;一种叫“驿”:用马来传递;最后一种叫“邮”:步行,这三种方式统称为“置”。而“置啬夫”就是一个驿站的管理者的称呼。

唐朝邮驿的设置是遍布全国,分为陆驿、水驿及水陆兼办三种,驿站设有驿舍:

唐朝全国共有1,639个驿站,人员共20,000人,中央由兵部驾部郎中管辖,节度使下设馆驿巡官4人,各县由县令兼理驿事。

宋朝驿卒由兵卒担任,规模比唐朝要小很多。沈括的《梦溪笔谈》说:

“驿传旧有步、马、急递三等,急递最遽,日行四百里,唯军兴用之。熙宁中又有金字牌,急脚递如古羽檄也,以朱漆木牌镶金字,日行五百里”。

元朝强化了驿站制度,时称“站赤”。《马可波罗行记》记载,在各处要道上,每隔二三十里必有一处驿站,即使是荒凉的地方,也必有驿站。统计所有驿站的马匹大约有三十万匹,房子有一万多所,且都功能齐全,非常奢华。

明朝另外设立了递运所,京师设置会同馆及乌蛮驿,供予赴京公干或者朝贡人员居住。但是万历以后,驿站制度开始出现了很多的弊端,官员们开始勒索驿站的马匹和东西,公为私用,乱象丛生。

明洪武二十七年(1394年),陕西境内共设置驿站100处,崇祯八年(1635)则设驿站78处;递运所,按《弘治会典》载,弘治十年(1497)设72处,按《万历会典》载,万历十五年(1587)设35处。

明朝时的江苏省的盂城驿鼎盛时期,拥有厅房100多间,驿马65匹,驿船18条,马夫、水夫200多人。当然,还有其他的工作人员,比如打扫卫生的保洁员,做饭的厨师等等。

而到了崇祯年间,李自成因丢失了驿站的工作,后加入了起义军,最后带领农民军攻破北京,成了明朝的掘墓人。可以说,明朝因李自成的“下岗”,裁剪驿员而造成了毁灭性的打击。

清朝设驿站计共1,785处,京师设皇华驿。

“八百里加急”有多快?

《大唐六典》:“八百里加急!八百里加急!”一卷黄尘滚滚,骏马飞驰而至,但见人影一晃,跳将下马。大喝:“八百里加急!御赐金牌,阻者死,逆者亡!”随即便见烟尘滚滚,骑者已然离去!

诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿,驿骑如流星。平明发咸阳,暮及陇山头”。

在古代不是特别紧急的情况,不会用“六百里加急”或者“八百里加急”,因为那都是人和马的极限,甚至出现意外情况。但是,在唐朝有两种特别紧急的情况下用了类似今天的特快专递的加急形式:

一次是安禄山造反,当时范阳离华清宫有三千里地,范阳的安禄山造反五六天后,华清宫的唐玄宗就知道了。按照消息传递的速度,就是“六百里加急”。

另一次,是杜牧的《过华清宫》描述的情况:“长安回望绣成堆,山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”为了保证荔枝的新鲜程度,就用了“六百里加急”。此处的加急,是唐玄宗宠爱杨贵妃的表现,也是其昏庸的做法之一。

而在宋朝,宋高宗赵构急于求和,岳飞一日之内在前线接到的十二道金牌,就是那种朱漆金字牌,他接到的是“五百里加急”文件。

此时,“八百里加急”是历朝历代的极限情况,一天飞驰八百里,已经是快到了不能再快了的速度。

那么,传递军事文件的“快递小哥”或者是驿长失职怎么办?

对驿站的驿长和驿丁都有一套严格的管理制度,唐朝规定,驿长需保证马匹的质量和数量,管理好驿站里的人员。若私自减去驿站人员和马匹,则“杖一百”。

驿丁到了驿站如果不换马则杖八十;若耽误行期,晚到一天杖八十,严重者被处以二年的牢狱。如若中途丢失文件,严重者会被绞刑伺候。

所谓的“八百里加急”不是在边关告急,大规模的造反等极其特殊的情况下一般不会使用。那样的话,驿站和驿站之间,人和马都一刻不停,甚至顾不得吃喝。完成任务后,往往会有人和马的损失。可以说“八百里加急”是拿命换来的。




古代的八百里加急到底有多快?什么情况下才会使用呢?
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古代六百里加急八百里加急是什么意思
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古代执行八百里加急的重要任务被敌人或强盗劫了怎么办?
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古代“八百里加急送情报”,为何无人不敢拦截呢?
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传说中八百里加急究竟有多快?什么情况下才会使用?
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古代八百里加急的“快递员”,工作起来到底有多不容易?
是不是很惊讶古代马匹的速度?其实这个快件不是一匹马的功劳,为了保证马匹的体力,古人从边关到国都通常会每20里路修一座驿站,"快件员"便骑着马飞奔20里后,在下一个驿站进行更换提前准备好的马匹使用,如此接力赛一般才能保证八百里加急的准时送达。有人说古时候的宝马都日行一千呢,八百里算什么。

古代信息交流最重要的途径,八百里加急,为何很少强盗去打劫呢?_百度知 ...
古时候的信息传递速度可不像现在一样,发个微信就行了,他们往往要等上很久才能进行一次信息交流。古人最快的交通方式也就是骑马了,但马也是会累得,不能像机器一样无休止的运动。再说了马的价值又很大,一般人是用不起的。所以只有是最紧急的事情才会用到马来传递信息,例如我们熟知的八百里加急,...

揭秘:唐朝的驿站快递系统如何运作?八百里加急真的当天到达吗?_百度...
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八百里秦岭是什么意思啊
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永兴县19639769296: 古语所说"八百里加急"是急的什么??? -
妫巩丹奥: 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天400里、600里、最快达到800里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也可以一日千里,“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递.

永兴县19639769296: 古代信息传递速度有多快?会不会因为信息不够快而贻误军机?比如前方
妫巩丹奥: 通过驿站来传递消息,最紧急的是八百里快递,一般是用于传递重大军事情报. 狼烟只是用于预警,当发现敌人的时候使用,不能传递其他消息,至于信鸽,虽然有,但使用频率远小于马匹. 由于古代信息传递比现代慢,因不能及时传达信息而导致贻误军机的事是很有可能的,比如遇到天气不好的情况,这是避免不了的.

永兴县19639769296: 古代的“800里加急”有多快?
妫巩丹奥: 我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长安而色味不变以取悦美人的记载,让人们领略了...

永兴县19639769296: 古代、近代、当代的信息传递方式的发展与评价 急需!!!!! -
妫巩丹奥: 古代分为3个阶段: 1、绳结,石块摆图案,做记号来传递信息.这种方式不能动,而且传递的信息不完整. 2、飞鸽传书.人们懂得利用生物进行快捷的传递. 3、八百里加急.古代信息传递的高潮. 近代: 1、电报.信息传递比较方便,很快,一般用于战争中的谍战. 2、古老的电话.用于有钱人中,交流不便. 但是这两种方式都没有得到普及. 当代: 1、移动电话(包括短信).发展迅猛,更新快速,得到普及. 2、网络.比如邮件等等之类的.现在最高级的信息传递方式,速度最快.

永兴县19639769296: 古代采用什么传递信息速度太慢 -
妫巩丹奥: 1,八百里加急. 古代最快的信息传输就是这个了.一般每个传令官都会带两匹到三匹的马,以最快的速度奔驰,跑死一匹,就换另一匹,到了驿站以后,立即换三匹马继续奔驰.这种传递,一般用于军事预警,战斗动员等军事行动. 2,烽火狼烟. 顾名思义,作为历代王朝最高级的预警措施,每个烽火台都会驻守30-50人,备有大量的干草料与狼粪.白天少狼粪,晚上烧干草.用来传达军事危险信息,吸引就近驻地的守军前来援助. 3,飞鸽传书.

永兴县19639769296: 古代八百里加急用过多少次.有过私用的吗? -
妫巩丹奥: 首先你要搞清八百里加急的概念,他不可能一天用好几次的,其次这是官方的传递方式,不能作为私用... 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300...

永兴县19639769296: 古代八百里加急有多快?
妫巩丹奥: 过去再快 也没有现在飞机 汽车快啊

永兴县19639769296: 古时候的 奏章 六百里加急 八百里加急 是什么意思? -
妫巩丹奥: 八百里指的是骏马

永兴县19639769296: 古代所说的800里加急1000里加急都是什么意思吖?1000里加急有多快吖? -
妫巩丹奥: 就是说用一天能跑800里路的马日夜不停的赶路当然古代的时候都是有马寨的!再那可以换马!不过都是电视里面的编的!

永兴县19639769296: 古代“八百里加急”有多急?
妫巩丹奥: 就是日夜不停的赶啊 古代都是驿站马跑的

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