中缅铁路的建设进展
原计划中，皎漂-昆明铁路起于缅甸若开邦面对印度洋的皎漂深水港，从西南向东北贯穿缅甸中北部，经由云南瑞丽进入中国，直通昆明。该铁路走向基本与中缅油气管道平行，该线路此前曾被称为中国西南战略大通道。中缅天然气管道2013年10月建成。2014年1-6月，云南经中缅油气管道进口天然气达61.3万吨。中国还计划在广西和越南、老挝之间也修建跨国铁路。但是由于中国同越南在南海海域的主权争端，中越铁路修建工程项目进程不会很快。
昆明至仰光铁路是泛亚铁路西线的重要路段。东盟国家提出的泛亚铁路新加坡－昆明通道西线方案线路全长约2600公里，走向为曼谷－三塔山口－耶城－仰光－腊戍－瑞丽－昆明，需新建路段长约840公里。据悉，云南瑞丽距缅甸腊戍130公里，尚无铁路；自腊戍可接缅甸铁路网，经1100公里既有铁路可达仰光。有关人士认为，中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用，中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。
1995年，由时任马来西亚总理马哈蒂尔率先倡议效仿泛欧铁路，兴建连接中国、缅甸、越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡的“泛亚铁路网”，在全世界引起极大影响。马来西亚、越南、泰国、老挝等国纷纷兴起宏伟的高铁计划，这些计划同时也是“泛亚铁路网”计划的组成部分。
2010年中缅皎漂-昆明铁路工程项目公开。皎漂-昆明铁路是中缅共同实施的皎漂-瑞丽通道计划的一部分，铁路起于缅甸若开邦面对印度洋的皎漂深水港，从西南向东北贯穿缅甸中北部，经由云南瑞丽进入中国，直通昆明，这一工程难度小，可行性较高。铁路贯通后，将成为中国运送物资到海外的大通道，缅甸曼德勒和皎漂市将兴建许多货场，中国将在皎漂港投资兴建开发区。
2011年3月8日，中国商务部宣布，由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异，原定于2011年开工修建连接中缅两国的铁路线暂缓施工。
2011年4月，中国铁路工程总公司与缅甸铁道运输部签署该项目的谅解备忘录，规定工程建设须在签署之日起的3年内启动。工程原计划投资200亿美元，2015年前建成，中方负责筹措大部分资金，相应拥有50年运营权。
2013年，刚刚上台的日本安倍内阁副首相麻生太郎的首次海外之行，就是对东南亚国家缅甸进行出访。麻生表示，日本将放弃缅甸拖欠的5000亿日元债务中的约3000亿，其余的2000亿则将通过日本的银行以融资形式解决。
2014年3月，就在中国构建泛亚铁路蓝图之际，日本宣布：无偿援助缅甸78亿日元(约合人民币4.72亿元)帮助修建铁路等设施。当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田毫不讳言日方此举对中国的牵制，有分析认为，在缅甸取消中国的铁路修建计划背后，很可能是日本在暗中作梗。
2014年5月24日，缅甸铁路运输部表示，昆明-胶漂铁路项目，如未取得民众同意，将不会实施。如果与中国签订的天然气管道合同的收益，若开邦完全不能使用，此合同不一定作数，将另行考虑。
2014年6月，中国泛亚高铁就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条“曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明”高铁线一旦贯通，将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。
2015年12月6日，国家《中长期铁路规划》连接一类口岸区域性干线铁路、国家实施“一带一路”战略、建设孟中缅印经济走廊的重要项目——大理至临沧铁路开工建设。
大理至临沧铁路北起大理市，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，线路全长202公里，为I级单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里每小时，总投资150.46亿元，设计工期5年半。这条铁路横穿哀牢山，跨越澜沧江等诸多山系水系，桥隧总长为176公里，桥隧比高达87%，是云南在建桥隧比最高的铁路项目，工程难度大，施工风险高。建成后，昆明经大理至临沧，乘火车只需3.5小时，比汽车缩短4至5小时。
大临铁路北端将通过广（通）大（理）铁路、成昆铁路连接昆明、成都地区；西南端将通过规划中的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸，是对外通往缅甸直达印度洋的陆上捷径。东南端将通过规划的临沧至普洱铁路连接中老国际铁路玉（溪）磨（憨）段。建成后，对促进边疆繁荣，带动我国与南亚东南亚的商贸和人员往来具有重要意义。
中缅国际通道大临铁路建设高效推进
中缅国际通道大理至临沧铁路开工建设以来，各参建单位严格按照推进计划，高标准、高质量、高效率地组织建设。截至目前，该项目累计完成投资27.7亿元，占总投资的18.41％。大临铁路位于云南省西南地区，北起广大线大理站，经大理白族自治州巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县，跨越澜沧江后至临沧市。线路为...
中缅铁路为什么不开工
1. 前期准备工作尚未完成 中缅铁路的建设是一个复杂的工程，需要完成大量的前期准备工作，包括但不限于项目规划、资金筹措、技术论证、环境评估等。这些前期工作往往需要花费大量时间和精力，目前可能还在进行中，因此导致铁路建设尚未开工。2. 疫情影响项目建设进度 近年来，全球受到新冠疫情的影响，中缅铁路...
中缅铁路简介
中缅国际铁路是一项重要的跨境交通项目，其起点位于中国的云南省昆明市，终点则是缅甸的首都仰光。这条铁路的总体规划显示，全程长度大约为1920公里，其中中国境内的路段是从昆明延伸至瑞丽，具体长度为690公里。据云南省发展和改革委员会的资料，昆明至瑞丽铁路已经取得了显著进展。目前，昆明经由广通至大理的...
中缅铁路现在是个什么状态?
1. 中缅铁路的最新进展如何？2. 泛亚铁路项目面临哪些技术挑战和解决方案？3. 政治因素如何影响中缅铁路项目的推进？4. 中国在推进中缅铁路时应采取何种策略？5. 中缅铁路项目的未来发展前景如何？
云南三条跨国铁路开启新丝绸之路
中越铁路、高速公路已经贯通。云南正在与缅甸进行磋商，中缅铁路建设已经进入勘探、设计阶段，交通互联互通正在全面推进。南方“丝绸之路”其中一条就是茶马古道，即普洱茶的运输。近代史上，中国最早的国际铁路、第一个内陆海关、滇缅公路和中印公路、驼峰航线，都在云南或与云南息息相关。自新中国成立以后...
中国缅甸国际大通道大瑞铁路秀岭隧道平导贯通span刷新亚洲铁路隧道施 ...
经过13年的艰苦建设，中国缅甸国际大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路1月20日传来好消息。重点控制性工程秀岭隧道施工攻克多项世界性难题，平导顺利贯通，单口掘进至9677米，一举刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的最长纪录。位于云南大理漾濞县境内的秀岭隧道全长17.623千米，它穿越横断山脉，经过7条...
广大铁路全线铺通背后三点意义
缅甸位于南亚中心，周边国家众多，以缅甸作为铁路延伸的第一站，具有长远意义，短期看可增强中缅双边贸易，长远看以缅甸作为桥头堡，可继续将铁路延伸，进一步落实“一带一路”战略目标，通过铁路建设增强中国与南亚的多边贸易合作。三是刺激滇西经济发展。滇西地区，少数民族众多，国家许多贫困县也集中于此，...
缅甸积极建设码头和铁路
据了解，铁路方面作为云南“四出境”铁路网中的西线，中缅通道昆明—大理—瑞丽铁路已全面开工建设，中缅印通道保山（芒市）—腾冲—猴桥铁路也已纳入国家铁路网规划。缅甸交通部代表吴山纳觉说，缅甸正在大力发展与中国的水陆运输，并在积极建设码头和铁路，诚邀云南方面对这些地方作实地考察。中国通往缅甸...
中缅国际通道广大铁路全线铺通
此项目由中国铁建牵头，中国企业联合体共同负责。其中，中国铁建在建设部分所占比例为40%，共计35.60马币（约合57.91亿元人民币），中共中铁及中国交建各占比30%。根据规划，该铁路工程项目预计在2020年完工，届时从新山经金马士再往北到巴丹勿刹的列车将全部实现双轨运行。
中缅国际铁路怒江特大桥开工
“这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一，我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关，在国内铁路建设中首次采用BIM技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，用数据信息化监控指导施工作业。”中铁十八局二公司怒江特大桥项目经理于长彬说。昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长1920公里，我国境内路...
关饲红花： 中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市,终点为缅甸最大城市仰光.按照规划,昆明至仰光铁路全长约1920公里,中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里.据云南省发展和改革委员会提供的资料,目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段,规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路;新建大理至瑞丽铁路长340公里,预计投资100亿元,目前已经动工建设.
桂阳县13777662489： 中缅铁路为什么不联通看地图上,中缅铁路缅方一侧已经修到了我们边界 ？
关饲红花： 中缅铁路长期没有修建主要是因为地形太复杂,修建难度比较大,同时在以前看来,其经济和民用的价值都很有限.但是目前随着国内对中国石油进口路线的热烈讨论,中缅铁路也提上日程,在上面的地图中可以看到,中缅铁路的修建指日可待.这个地图和其他几个相关资料在我的共享资料里面有的,有兴趣可以看下.
桂阳县13777662489： 中缅铁路的战略地位 - ？
关饲红花： 昆明至仰光铁路是泛亚铁路西线的重要路段.东盟国家提出的泛亚铁路新加坡-昆明通道西线方案线路全长约2600公里,走向为曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明,需新建路段长约840公里.据悉,云南瑞丽距缅甸腊戍130公里,尚无铁路;自腊戍可接缅甸铁路网,经1100公里既有铁路可达仰光.有关人士认为,中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用,中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道.
桂阳县13777662489： 瑞丽铁路什么时候修得好 - ？
关饲红花： 大瑞铁路,全长325公里,总投资为153亿元.以云南省大理市为起点,西行经保山、德宏后直接进入中缅边境的国家级口岸瑞丽市.此段铁路将按准轨电气化标准施工建成,设计时速为每小时160公里,预计建设工期4年.2011年工程完工后,乘火车从大理市至瑞丽市仅需两小时左右即可到达.
桂阳县13777662489： 泛亚铁路东线方案中是否经过普洱市? - ？
关饲红花： 经过 按照铁道部、云南省铁路建设计划的安排,云南国际铁路大通道东线中越通道设计时速200~120km的电气化铁路昆明—玉溪、玉溪—蒙自、蒙自—河口铁路已经全面开工建设;西线中缅通道设计时速200~140km的昆明—广通、大理—瑞丽铁路大保段已经全面开工建设,设计时速200km的广通—大理扩能改造工程计划2010年开工建设;中线中老泰通道玉溪—普洱—景洪—磨憨铁路、西线中缅印通道保山(芒市)—腾冲—猴桥铁路已经纳入国家铁路网规划,现正开展建设方案研究.
桂阳县13777662489： 中缅铁路是不是国内段已经建好了 ？
关饲红花： 目前只到大理.
桂阳县13777662489： 中国与缅甸老挝的高铁开工没有 - ？
关饲红花： 中老铁路预计今年4月份开工 这也只是某几个隧道开始施工吧 全线施工还早呢 . 中缅铁路至少要到2012才会开工的
桂阳县13777662489： 云南昆明站即将通高铁具体情况? - ？
关饲红花： 自从云南通了日盼夜盼的高铁,云南人民的幸福指数又上了一个档次如今,2017年内云南82条高速开工昆明站又即将要通高铁了,“火车没有汽车快”的云南十八怪要被打破了. 6月初昆明南站至昆明站(南窑火车站)联络线启动为期1个月...
桂阳县13777662489： 中缅两国山水相连,友谊源远流长.近年来,两国交往频繁,各领域合作卓有成效,尤其对推进中缅铁路建设高度重视.读图,回答5~6题. 缅甸的支柱产业是(... - ？
关饲红花：[选项] A. 旅游业和航空业 B. 渔业和乳畜业 C. 信息产业和园艺业 D. 农业和林业
