动车和高铁有什么区别求大神帮助
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷。在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起,全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起,全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。
铁路列车,简称列车,俗称动车组
火车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成。
在我国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,别离叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头,“城”的拼音首字母)。在速度上,动车组是200KM/H等级的,高速动车和城际高速都是300KM/H等级的。
动车与高铁有什么区别 动车是D开头列车,也叫子弹头列车,在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路,是在专门的高速铁路轨道上运行的~(*^__^*) 嘻嘻……苏州也在造高铁 行车制动 是指脚刹(脚制动)油门控制制动:需要减速时,保持3档状态,将油门完全松开,此时发动机趋于怠速,因此它对传动系统产生一个阻力,作用于车轮而达到减速的目的。排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,在挂挡状态下,操作电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。发动机制动结构:制动信号使排气阀微开不关闭,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑,目前国内尚无。驻车制动就是手刹,目前有三种形式:1.轿车类,手制动柄以杠杆原理拉动制动索,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手制动柄多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到固定后轮的目的。3.重型卡车和大型客车,后轮制动气室多带有弹簧储能制动,行车时压缩空气顶起弹簧,驻车时,司机只要操作一个阀开关,把气放掉,弹簧就会把后轮锁死。 通常看到的电力机车和内燃机车,其动力装置都集中安装在机车上,在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。 两者的最大区别是:速度和造价把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果。 作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具,动车组的分类有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型。 由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组,可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐,被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车,部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的,如神州号,四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型,两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 根据UIC(国际铁路联盟)的 定义 , 高速铁路 是指透过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。早在20世初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
根据UIC(国际铁道联盟)的定义,运营时速在200km/h以上的客运铁路,就叫高铁,而并不限定其车辆的组成。但是一般要达到这个速度的话,非动车很难达到,所以高铁一般都是动车组。 世界上第一条真正商用的高铁是日本的东海道新干线 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路,轨道有重量,越重的轨道承重能力越好,但是对地面的冲击也越大 轻轨因为轨道重量轻而得名,并不需要限定它是跑的什么车 只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组,所以很多人以为轻轨只在城市里面跑通勤 动车则是自身带有动力,并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆,不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义,一般的高铁所用的列车,城市里的轻轨和地铁,甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车
高铁和动车的区别是列车的车型不同,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型,动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
动车和高铁行驶的铁轨是不同的,高铁线路采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
火车和高铁有什么区别?
名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促进了日本的高速发展。其设计速度为200km\/h,因此高速铁路的初期速度标准就是200km\/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
高速列车有什么区别?火车和高铁的区别
现在有的乘客会选择坐火车出行,有的会选择高铁。那么高铁和火车有什么区别呢?1.运行速度不一样。火车的最快运行速度是每小时160公里。高铁最高运行时速300到350公里,尤其是复兴号,已经达到350公里。2.定义不同。一般情况下,火车是由四个纯数字组成的,或者直接以字母Z,K,T开头。高速列车属于高速...
高铁与动车火车有什么区别
1、车速不同:高铁的时速是300-350km\/h;动车的时速能达到200-250km\/h;火车的时速一般可达200km\/h。2、座位不同:高铁有商务座、一等座、二等座、无座;动车有一等座、二等座、无座;火车有硬座、硬卧、软卧、无座。3、票价不同:高铁票价最高,动车票价比高铁低,但是比火车高,火车票价最...
动车,火车和高铁有什么区别呀?
火车:普通列车为“K”或“T”开头,如:K525 动车:动车的列车为“D”开头,如:D3101 高铁:高铁的列车为“G”开头,如:G1635 2、工作原理不同:高铁不用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样才能提高速度。高铁、动车组有牵引...
怎样区分高铁车和动车车?
你说的这俩就是一个东西,没法区分,能区分的只有车次,带G字头的动车组列车速度快,在300公里左右,带 D字头的动车组列车速度慢,在200公里左右。
火车和高铁有什么区别
火车和高铁有什么区别工作原理不同,高铁不用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,提高了运行速度。火车是靠火车头的动力,慢慢的把一节一节的车厢带起来,所以速度上要比高铁和动车慢很多。火车和高铁 火车又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为...
高铁与火车的区别在哪里?
一、速度不同 高铁的速度是列车中最快的,时速可以达到350公里左右每小时;普快是列车中速度相对较慢的,指的是速度在200公里每小时以下的列车,也就是大家最常乘坐的火车。二、坐席不同 高铁列车上只有坐票,通常分为二等座、一等座和商务座;而火车上不仅有硬座和软座的分别,而且还有硬卧和软卧。
火车和高铁的区别是什么?出差更推荐乘坐哪种交通工具?
而乘坐火车就非常的慢,可能要花一天一夜的时间。不过高铁的票价要比火车贵的多,有些人就舍不得花这么多的钱出行。出差是比较推荐乘坐高铁的,因为速度快,不会在旅途上浪费时间。长时间的旅途也会让人的精神比较疲惫,不能以很好的状态去面对合作者,所以高铁是最好的选择。关于火车和高铁区别的介绍...
高铁与火车的区别
3、座位:高铁座位前有个折叠的小桌子,有放茶杯或者饮料的凹槽。高铁上每个人都有一个小桌子,而普通列车上几个人共用一台桌子。4、站台:高铁的站台跟普通火车是一样的,高铁有专门的候车室但也不是所有的车站都有。5、乘客:高铁车上散客较少,大多数情况下全都有座位,而普通列车上经常出现站票...
动车与高铁区别是什么?是一样车吗?它们之间是路和车的关系
2、作用不同 :显而易见,高速铁路的作用是供动车行驶,而动车是供乘客乘坐的,它们一道完成铁路客运功能;高速铁路线是供这条线上,所有的高速动车、普速动车、城际动车行驶的,它是一条固定不变的路线,就像高速公路一样,有许多车可以在上面,按早列车运行图运行,起到的也是类似高速公路的作用;动...
戴松双姜: 通常说的动车指普通的动车组列车,车次为D开头(动车),最高运营速度为200~250公里/小时,今年动车降速,一般客运专线限速200公里,原有客货混跑的线路上的动车限速160公里. 区别: 1、高铁既可以指某条铁路,也可以指某趟高...
芷江侗族自治县17018731447: 高铁和动车的区别在哪里? - ?
戴松双姜: 给你详细点的. 速铁路:根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法).早在20世初前期,当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是.直到1964年日本的新干线系统...
芷江侗族自治县17018731447: 高铁和动车哪个快?它们有什么区别? - ?
戴松双姜: 高铁快,且高铁价格贵. 区别 1、行驶速度不同. 高铁的运行时速一般是每小时300公里,动车的运行的时速一般是200公里每小时,而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里.因此,一般而言高铁比动车运行更快. 2、价格不同 高铁票是...
芷江侗族自治县17018731447: 动车和高铁有什么区别?拜托各位大神 - ?
戴松双姜: 高铁就是动车组,只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路,目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车,至于你说的为什么满足不了高铁的速度,是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的,最后铁道部将其强行提至时速250公里,而高铁的CRH2C CRH3型车,在设计的时候就定义为时速300公里,最后铁道部将其强行提至时速350公里.
芷江侗族自治县17018731447: 动车和高铁有什么区别 - ?
戴松双姜: 区别在于:时速不同;一般动车组或中速的(标号D,时速160和200公里,主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的,以适应城市轻轨). 高铁则是高速动车组(时速250及其以上,标号G,主要...
芷江侗族自治县17018731447: 动车和高铁的区别.动车的名词解释. - ?
戴松双姜:[答案] 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”.按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的汽油动...
芷江侗族自治县17018731447: 跪求 动车和高铁到底有什么区别??? 我看高铁和动车的外观内饰基本都一样 都是“和谐号” 那它俩有 - ?
戴松双姜: 科学定义: 【高铁】其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁. 从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义. 【动车】则是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,没有...
芷江侗族自治县17018731447: 求专业大虾,高铁和动车的区别!最好能详细介绍一下!给高分?
戴松双姜: 简单的说,他们的运行原理都相同,都是靠自己的动力车身前进.不像火车只靠火车头牵引.唯一不同的就是高铁的动力车厢比动车的多,运行的铁轨要求更高.更直!其他没区别 不管什么票都是在火车站买的.并没有什么专门的动车站或者高铁站.动车跑普通轨道是要江苏降到火车时速,跑他自己的动车轨道可以达到自己的最高运营时速.跑高铁只能跑到自己动车运营时速.而高铁情况也类似. 可是既然是动车高铁了,就是已经修建好了他们自己的轨道.它们使用普通轨道就是在进火车站的时候才用,出了火车站他们就进入了自己的轨道,跑出了自己的速度! 你自己问的是区别,我回答的就是区别,不然你要我回答什么?
芷江侗族自治县17018731447: 动车和高铁有什么区别求大神帮助 - ?
戴松双姜: 动车与高铁有什么区别 动车是D开头列车,也叫子弹头列车,在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路,是在专门的高速铁路轨道上运行的~(*^__^*) 嘻嘻……苏州也在造高铁 行车制动 是指脚刹(脚制动)油门控制制动:需要减速时,保持3档...
芷江侗族自治县17018731447: 高铁跟动车有什么区别 - ?
戴松双姜: 速度不一样 高铁一般时速是300公里每小时 动车200 车票价格高铁也要贵一点