动车和高铁有什么区别求大神帮助
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
铁路列车，简称列车，俗称动车组
火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
在我国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，别离叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H等级的，高速动车和城际高速都是300KM/H等级的。
动车与高铁有什么区别 动车是D开头列车，也叫子弹头列车，在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路，是在专门的高速铁路轨道上运行的~(*^__^*) 嘻嘻……苏州也在造高铁 行车制动 是指脚刹（脚制动）油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。驻车制动就是手刹，目前有三种形式：1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。 通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 两者的最大区别是：速度和造价把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。 作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。 由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 根据UIC（国际铁路联盟）的 定义 ， 高速铁路 是指透过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
根据UIC（国际铁道联盟）的定义，运营时速在200km/h以上的客运铁路，就叫高铁，而并不限定其车辆的组成。但是一般要达到这个速度的话，非动车很难达到，所以高铁一般都是动车组。 世界上第一条真正商用的高铁是日本的东海道新干线 轻轨是指轨道重量在45kg每米以下的线路，轨道有重量，越重的轨道承重能力越好，但是对地面的冲击也越大 轻轨因为轨道重量轻而得名，并不需要限定它是跑的什么车 只不过现代轻轨跑的多数是轻量化的载客动车组，所以很多人以为轻轨只在城市里面跑通勤 动车则是自身带有动力，并可借助自身动力在轨道上行驶和载重的铁道车辆，不需限定速度和运行方式。所以按照这个定义，一般的高铁所用的列车，城市里的轻轨和地铁，甚至包括铁道工务段拉材料和工具的轨道车。都是动车
高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里
动车和高铁行驶的铁轨是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
火车和高铁有什么区别?
名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km\/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km\/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
高速列车有什么区别?火车和高铁的区别
现在有的乘客会选择坐火车出行，有的会选择高铁。那么高铁和火车有什么区别呢？1.运行速度不一样。火车的最快运行速度是每小时160公里。高铁最高运行时速300到350公里，尤其是复兴号，已经达到350公里。2.定义不同。一般情况下，火车是由四个纯数字组成的，或者直接以字母Z，K，T开头。高速列车属于高速...
高铁与动车火车有什么区别
1、车速不同：高铁的时速是300-350km\/h；动车的时速能达到200-250km\/h；火车的时速一般可达200km\/h。2、座位不同：高铁有商务座、一等座、二等座、无座；动车有一等座、二等座、无座；火车有硬座、硬卧、软卧、无座。3、票价不同：高铁票价最高，动车票价比高铁低，但是比火车高，火车票价最...
动车,火车和高铁有什么区别呀?
火车：普通列车为“K”或“T”开头，如：K525 动车：动车的列车为“D”开头，如：D3101 高铁：高铁的列车为“G”开头，如：G1635 2、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。高铁、动车组有牵引...
怎样区分高铁车和动车车?
你说的这俩就是一个东西，没法区分，能区分的只有车次，带G字头的动车组列车速度快，在300公里左右，带 D字头的动车组列车速度慢，在200公里左右。
火车和高铁有什么区别
火车和高铁有什么区别工作原理不同，高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，提高了运行速度。火车是靠火车头的动力，慢慢的把一节一节的车厢带起来，所以速度上要比高铁和动车慢很多。火车和高铁 火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为...
高铁与火车的区别在哪里?
一、速度不同 高铁的速度是列车中最快的，时速可以达到350公里左右每小时；普快是列车中速度相对较慢的，指的是速度在200公里每小时以下的列车，也就是大家最常乘坐的火车。二、坐席不同 高铁列车上只有坐票，通常分为二等座、一等座和商务座；而火车上不仅有硬座和软座的分别，而且还有硬卧和软卧。
火车和高铁的区别是什么?出差更推荐乘坐哪种交通工具?
而乘坐火车就非常的慢，可能要花一天一夜的时间。不过高铁的票价要比火车贵的多，有些人就舍不得花这么多的钱出行。出差是比较推荐乘坐高铁的，因为速度快，不会在旅途上浪费时间。长时间的旅途也会让人的精神比较疲惫，不能以很好的状态去面对合作者，所以高铁是最好的选择。关于火车和高铁区别的介绍...
高铁与火车的区别
3、座位：高铁座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。高铁上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。4、站台：高铁的站台跟普通火车是一样的，高铁有专门的候车室但也不是所有的车站都有。5、乘客：高铁车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票...
动车与高铁区别是什么?是一样车吗?它们之间是路和车的关系
2、作用不同 ：显而易见，高速铁路的作用是供动车行驶，而动车是供乘客乘坐的，它们一道完成铁路客运功能；高速铁路线是供这条线上，所有的高速动车、普速动车、城际动车行驶的，它是一条固定不变的路线，就像高速公路一样，有许多车可以在上面，按早列车运行图运行，起到的也是类似高速公路的作用；动...
戴松双姜： 通常说的动车指普通的动车组列车,车次为D开头(动车),最高运营速度为200~250公里/小时,今年动车降速,一般客运专线限速200公里,原有客货混跑的线路上的动车限速160公里. 区别: 1、高铁既可以指某条铁路,也可以指某趟高...
芷江侗族自治县17018731447： 高铁和动车的区别在哪里? - ？
戴松双姜： 给你详细点的. 速铁路:根据UIC(国际铁道联盟)的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统(也有250公里的说法).早在20世初前期,当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是.直到1964年日本的新干线系统...
芷江侗族自治县17018731447： 高铁和动车哪个快?它们有什么区别? - ？
戴松双姜： 高铁快,且高铁价格贵. 区别 1、行驶速度不同. 高铁的运行时速一般是每小时300公里,动车的运行的时速一般是200公里每小时,而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里.因此,一般而言高铁比动车运行更快. 2、价格不同 高铁票是...
芷江侗族自治县17018731447： 动车和高铁有什么区别?拜托各位大神 - ？
戴松双姜： 高铁就是动车组,只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路,目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车,至于你说的为什么满足不了高铁的速度,是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的,最后铁道部将其强行提至时速250公里,而高铁的CRH2C CRH3型车,在设计的时候就定义为时速300公里,最后铁道部将其强行提至时速350公里.
芷江侗族自治县17018731447： 动车和高铁有什么区别 - ？
戴松双姜： 区别在于:时速不同;一般动车组或中速的(标号D,时速160和200公里,主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的,以适应城市轻轨). 高铁则是高速动车组(时速250及其以上,标号G,主要...
芷江侗族自治县17018731447： 动车和高铁的区别.动车的名词解释. - ？
戴松双姜：[答案] 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”.按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的汽油动...
芷江侗族自治县17018731447： 跪求 动车和高铁到底有什么区别??? 我看高铁和动车的外观内饰基本都一样 都是“和谐号” 那它俩有 - ？
戴松双姜： 科学定义: 【高铁】其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁. 从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义. 【动车】则是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,没有...
芷江侗族自治县17018731447： 求专业大虾,高铁和动车的区别!最好能详细介绍一下!给高分？
戴松双姜： 简单的说,他们的运行原理都相同,都是靠自己的动力车身前进.不像火车只靠火车头牵引.唯一不同的就是高铁的动力车厢比动车的多,运行的铁轨要求更高.更直!其他没区别 不管什么票都是在火车站买的.并没有什么专门的动车站或者高铁站.动车跑普通轨道是要江苏降到火车时速,跑他自己的动车轨道可以达到自己的最高运营时速.跑高铁只能跑到自己动车运营时速.而高铁情况也类似. 可是既然是动车高铁了,就是已经修建好了他们自己的轨道.它们使用普通轨道就是在进火车站的时候才用,出了火车站他们就进入了自己的轨道,跑出了自己的速度! 你自己问的是区别,我回答的就是区别,不然你要我回答什么?
芷江侗族自治县17018731447： 动车和高铁有什么区别求大神帮助 - ？
戴松双姜： 动车与高铁有什么区别 动车是D开头列车,也叫子弹头列车,在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路,是在专门的高速铁路轨道上运行的~(*^__^*) 嘻嘻……苏州也在造高铁 行车制动 是指脚刹(脚制动)油门控制制动:需要减速时,保持3档...
芷江侗族自治县17018731447： 高铁跟动车有什么区别 - ？
戴松双姜： 速度不一样 高铁一般时速是300公里每小时 动车200 车票价格高铁也要贵一点
