曲轴传感器三线怎么测

作者&投稿:斋采 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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曲轴传感器三线测法如下:

1、发现发动机无故障,读取发动机数据流无转速信号,基本考虑是曲轴位置传感器故障导致的。



2、曲轴位置传感器具体可分三类:电磁感应式,2线或3线;霍尔效应式,3线制;光电式,4线制。



3、对电磁感应式曲轴位置传感器进行检测,检测电阻,不同的车型对应的阻值也会不同,基本上在400-2500欧姆这个范围之内。



4、但是电阻正常并不代表这个传感器就一定能产生电压信号,所以电阻只是一个简单的参考值。



5、检查的时候,虽然传感器自己能产生电压,但是传感器需要进行监测。如果把传感器拔掉了,电脑无法去检测这个传感器掉了,这时候就需要检测。




曲轴传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起工作来确定基本点火时刻。通常曲轴传感器有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

我们以通用别克1.6L曲轴位置传感器的测试方法为例:

1.关闭点火开关,断开曲轴位置传感器插头,测量传感器的1端与2 端之间应有400 ~ 600Ω。如果不在此数值范围,可判定曲轴位置传感器本身存在故障,应更换传感器。曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的。

2.打开点火开关,测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V,这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。在开动起动机时,测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。如果传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路,都会造成电脑无法接收曲轴位置信号,发动机无法启动。

3.曲轴传感器故障现象:如果是曲轴位置传感器坏了,就确认不了曲轴的转角了,发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号,为了保护发动机就不点火、不喷油了,汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然,最明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。


扩展资料:

曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式、磁阻式,用得最多的是磁电式。曲轴位置传感器损坏会直接造成发动机无法启动以及其它故障。最普遍的磁电式曲轴位置传感器通常分为2线与3线,其中2根是分别交流信号线,3线得第3条线是交流信号屏蔽线,与搭铁连接。

传感器原理:飞轮切割软磁铁芯,线圈感应到交流信号电输出,所以输出的电压随着转速的升高而升高,输出电压是交流电。

曲轴传感器能确定曲轴的位置,检测发动机转速,还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的缸上止点信号。它主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式,曲轴位置传感器故障,会由于其类型不同,有不同原因:

1.磁电感应式

磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动,在检查发动机状况时,发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。

解决方法:将线路重新接好,重新调整分电器,在检查点火正时。

2.霍尔效应式

霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制,发生故障时是传输信号不在正常范围内。

解决方法:检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。

3.光电式

光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良,发动时会出现自动熄火的现象,而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良,造成高压火弱。

解决方法:检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。




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