2月SUV销量前15出炉：观致5上榜，前10中自主品牌占6席！

2月SUV销量前十自主占6席，长安CS75 PLUS险登顶，哈弗H6可以慌了~

2月的汽车销量陆陆续续开始出了，毫无意外，车市因受疫情冲击销量几近冰点。据乘联会最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%，这个销量规模仅相当于2006年2月。
具体到各个细分市场，向来走势最好的SUV市场在2月是跌得最惨的，同比下降79.3%，环比下降86.9%。在战疫防控关键时期，国内汽车市场的低销量也是可以理解的。或许正因为如此，2月的SUV市场有点过分精彩。

前十榜单，合资被挤自主占6席
纵观2月SUV榜单，自主品牌依旧表现不错，在前十中占据一半，哈弗、长安、吉利、奇瑞等这些一线自主品牌各有一款，尤其是在前五名中占据三席，表现不俗，其中哈弗H6、吉利博越也是前五的常客，表现最稳定。即使在前十五名中，自主品牌依然强势，合资车企只占据了6席。

但还是可以看到，在SUV市场仍旧是三分天下，自主品牌为主；德系次之，占据5席；日系居后，占据1席。不过销量上看，途观以3456辆的成绩夺得前三，而RAV4则在销量上有着高达79.9%的下跌，且日系车中仅剩它一根独苗。奔驰GLC也成为了豪华品牌唯一在榜SUV车型，19年的几起事件看来对奔驰销量的影响几乎微乎其微，可见其品牌的强大。
东边不亮西边亮，新面孔频现
除了常见的老面孔，在2月的前15名SUV车型中多了很多新面孔。首先最让人惊讶的莫过于观致5，这可是在销量前10的榜单中首次见到这个品牌。被宝能接盘的观致真有点起死回生的意思，这样的销量实属不易，但到底是实打实的卖给消费者还是宝能网约车的自产自销，还是得存个问号。

除此，还有来自长安欧尚商用车的长安CX70，本以为此前宣传得沸沸扬扬的欧尚X7会光荣上榜，却东边不亮西边亮了，称得上是一名"奇兵"。一直默默无闻，2月却杀出重围，以1895辆排在第12名，非常难得，或许将是长安汽车新的增长点。
老对手巅峰再对决，CS75 PLUS逼近H6
最后，再来看看巅峰上的两位朋友。都知道在以往的SUV销量排行榜上，哈弗H6的冠军地位基本是无法撼动的，任凭风浪起，它自岿然不动。但自长安CS75 PLUS去年上市以来，就成为了哈弗H6的第一竞争对手，多次逼近哈弗H6。

2020开始长安CS75 PLUS劲头加猛，一月份距离H6只有719辆，二月份再次缩小到368辆，照这个趋势，超越哈弗H6真的只是时间问题。而且从跌幅来看，长安CS75 PLUS稍显坚挺，哈弗H6的跌幅是榜单中最大的。
总的来说，虽然受疫情影响，SUV市场很是疲软，但自主品牌大版面的占据销量榜单，很是值得欣慰，但愿今后在其他细分市场可以见到越来越多自主品牌的身影。
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受疫情影响，各行各业都不太好过，汽车行业比餐饮旅游业稍好，但也够呛。其中2月份SUV销量仅为10.5万辆，同比下降79.3％，销量前15车型全部销量暴跌，无一例外。
另外2月的汽车市场基本转为线上买车，来看看哪些车企的主播带货能力更强。

哈弗H6
销量：4033辆
同比下滑：83.6％

从VR展厅到线上直播，从店内全防护到无接触购车，哈弗展示了云卖车的教科书手法，也因哈弗经销商复工太过高效而上了央视。从疫情下的应对中就能看出，哈弗H6之所以长期当老大，内部管理之高效，真不是吹的。
长安CS75
销量：3668辆
同比下滑：65％

长安CS75 PLUS推出后，就牢牢占据老二的位置，上个月与老大失之交臂，原以为这个月能够挤下哈弗H6的地位，却被哈弗在云卖车上狠下功夫，又赢了几百辆的销量差。但是从同比下滑数据来看，长安CS75的销量增长后劲更足，夺走冠军应该就是最近这几个月的事情，毕竟车型本身的后发优势在那里。
途观
销量：3456辆
同比下滑：72.8％

2月，大众途观终于在销量上超过亲兄弟探岳，同时也再次回归销量榜单前三。漫哥有一点疑惑，难道新购车者已经不看中保研成绩单了吗？
博越
销量：3117辆
同比下滑：71.1％

博越2月销量排行与上月持平，其实博越这款车外观不错、配置不错、品牌不错、用料不错，什么都还过得去的它，销量也就不错的稳定在4.5名左右。
奔驰GLC
销量：3093辆
同比下滑：60.3％

奥迪Q5L简配，宝马X3未加长，从产品亮点来说奔驰GLC就已经赢了。然后，奔驰GLC刚刚改款，外观更新鲜，品牌价值在消费者中眼中越发"富贵"。产品、品牌这两大高端消费群体看重的点，奔驰GLC都能够满足，因此奔驰GLC取胜也就在意料之中。
捷途X70
销量：3007辆
同比下滑：57.6％

奇瑞一贯的品牌战略就是，多生儿子好打架，儿子多了总会有厉害的。捷途X70能冲进销量前十的主要原因在是有着接近4.8米的车长，妥妥的中型SUV级别，但它售价却是7万-12万元，妥妥的紧凑型SUV定价，同时捷途X70还有7座版本布局。同价位中，捷途X70的空间极具优势。
探岳
销量：2976辆
同比下滑：38.6％

探岳与途观L同三大件，但是在设计方面，更能贴近年轻人的审美。假设出资人（父母）要你购买大众系的SUV，你是选择老气的途观L，还是选择相对潮流的探岳，答案很明显了。
观致5 SUV
销量：2083辆
同比下滑：31.4％

观致5能够登上SUV销量前十，绝对是属于观致的奇迹，先不提观致5 SUV的产品影响力，仅看它接近14万元的起步价，就不难理解为何它能冲进前十。
途岳
销量：2006辆
同比下滑：58.4％

按照2月销量前十来看，自主瓜分6席，奔驰独占1席，剩下的3席全被大众包揽。换种方式说就是，2月家用SUV市场，除了自主就是大众。
瑞虎8
销量：1988辆
同比下滑：53.7％

胡巴（瑞虎8）在7座SUV市场有着极高的名气，霸气的颜值、充裕的空间、合格的动力、均衡的配置，瑞虎8有这样的性价比，能够冲进前十理所当然。如果胡巴换成大众标，销榜前三都要瑟瑟发抖。

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编辑|漫流尾袋
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受之疫情影响，国内各行各业都遭受到不同程度的冲击，汽车行业也不例外。如果说疫情对于1月车市并没有太多的实质性影响，那么这种影响则在2月份集中体现出来。根据乘联会公布的最新综合销量数据统计显示，2020年2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。在这其中，SUV车型的销量为10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%。今天，小智就带大家一起来看看2020年2月SUV市场的销量情况，并对前10车型作出简单点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年2月综合销量排名快报。

1.虽然车市遭到重创，但是哈弗H6还是凭借着4,033辆的成绩成为2月份SUV销冠，长安CS75与大众途观分别位列第2、3名。

2.在销量排名前10的SUV中，自主品牌车型占据6席。有些淡出群众视线的观致5，则在2月收获了2,083辆的表现，成为SUV销量榜第8名。此外，捷途X70、奇瑞瑞虎8也排名靠前。

3. 抛去疫情的影响，隶属豪华品牌的奔驰GLC近几个月的表现均较为稳定与出色，2月份也冲进了SUV榜单前5。与此同时，它也是前15名中唯一一款豪华SUV。

哈弗H6的2月销量同比下滑了83.6%，即便如此，其仍然以4,033辆的成绩成为单月SUV销冠。第1名销量才4千辆出头，足以看出疫情对车市的影响。不同于以往的“遥遥领先”，从近几个月的市场表现来看，哈弗H6和第二、第三名车型的差距正在逐渐缩小。大量强有力车型的推出对哈弗H6造成了不小的挑战。

但综合而言，哈弗H6凭借着相对亲民的售价、简约大方的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择、强大的群众基础等，还是有着不错的竞争实力。此外，再加上购买渠道广、维修/保养便宜、皮实耐用等特点，哈弗H6的表现依旧均衡。

今年2月，长安CS75共计售出3,668辆新车，同比下滑65.0%。自从去年9月CS75PLUS车型加入后，长安CS75的整体销量得以迅猛增长，并且此前也多次进入SUV单月销量榜的前5行列。当下，长安CS75系列则成为长安品牌的销售主力军。

长安CS75PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，外观造型大气且激进。简洁的“双连屏”内饰设计与丰富的配置令其受到不少年轻消费者的青睐。动力方面，1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT动力组合的表现也可圈可点。此外，10.69万元的起售价也颇为亲民。值得一提的是，在2月份出炉的中保研碰撞测试中，长安CS75PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数”这个单项中表现一般外，其它项目都获得了“优秀”的评分，安全性值得好评。

在今年2月，大众途观凭借着3,456辆的销量成为2月SUV第3名，同比下滑72.8%。作为国内合资SUV领域内的“老资格”，大众途观的产品竞争力正随着大量硬实力竞品的涌现被逐渐削弱。尤其是同属大众品牌的探岳，凭借着更低的售价、更新的产品力，让大众途观L面临着较大的挑战。

但综合而言，大众途观仍有着不错的产品实力。多年来积攒的口碑与人气，为其增分不少。值得一提的是，大众途观L目前还提供7座版车型供选择。

2020年2月，吉利博越共计售出3,117辆新车，同比下滑71.1%。从2016年上市迄今，吉利博越在全球范围内的累计销量近80万辆，市场反响较为出色。但是随着强有力竞品的不断涌现以及品牌自身技术的不断积累与沉淀，吉利博越PRO应运而生。

新车不仅外观更显时尚，内饰设计也更具档次感与科技性，并且加入了大量的实用性配置。动力方面，吉利博越PRO则提供1.5T和1.8T发动机供选择。新车的出现，则形成了博越+博越PRO的“双车战略”。

BBA同级别车型中，奥迪旗下车型的终端优惠往往较为可观，这也为其带来了不错的市场表现。在2019年，奥迪Q5L也因此连续多月占据着豪华SUV销冠的宝座。而通过最近几个月的表现来看，奔驰GLC的势头则较为迅猛。奔驰GLC在今年2月共计售出3,093辆新车，同比下滑60.3%。

在售的奔驰GLC于去年8月完成中期改款，并且在终端存在着2万元左右的终端优惠。凭借着较强的品牌号召力、同级占优的车内空间与豪华性以及改款之后更加丰富的配置表现等，奔驰GLC受到越来越多消费者的关注。

捷途X70在2月共计售出3,007辆新车，同比下滑57.6%。作为奇瑞旗下的全新产品序列，性价比、高配置以及大空间等，都是捷途品牌的核心所在。以捷途X70车型为例，起售价不足7万元便可获得一款中型SUV，确实对消费者存在着不小的吸引力。此外，捷途X70 Coupe也预计将在今年上半年完成上市。

值得一提的是，捷途X70系列下的X70、X70S以及将上市的X70 Coupe车型均提供5、6、7座3种座椅布局，车内空间较具灵活性。而十年或20万公里的整车质保，也是捷途X70的亮点所在。

大众探岳2020年2月的销量为2,976辆，同比下滑38.6%。自上市以来，探岳的市场表现就格外抢眼。虽然在车身尺寸方面探岳要略逊于途观L，但是凭借着颇具竞争力的售价以及较新的产品力，大众探岳多月的市场表现略胜于大众途观。

此外，目前大众探岳在终端还普遍存在3万元上下的终端优惠。而值得一提的是，工信部此前也正式公布了大众探岳X的申报信息。随着这款轿跑SUV的到来，大众探岳的销量也将得到进一步提升。

如今说到中国高端品牌，可能不少人会想到领克、WEY等。但其实早在十多年前，自主品牌就有了冲击高端的“野心”。彼时，脱胎于奇瑞的观致虽然产品品质广受好评，可明显不适应当时的国情。随后，观致被宝能集团正式收购。而受之疫情的影响，有些淡出消费者视线的观致5 SUV竟然冲进了榜单前10的行列。

但事实上，观致5目前的销量则主要依靠于联动云租车的订单，而联动云租车则隶属于宝能集团。如此来看，这其实可以理解为“自产自销”。只不过，因为整体车市遭遇重击，观致5才显现出来。也正是因为联动云租车，观致挽回了一些存在感。

2020年2月，大众途岳的销量为2,006辆，同比下滑58.4%。在2018年10月，大众途岳正式问世。它的出现，则被不少人认为是经典途观的继任车型。外观方面，途岳采用了上汽大众家族最新的设计理念，令整车有种“小号途昂”的视觉感受，与大众探歌在设计风格上存在着较大的差异。此外，在终端市场，大众途岳还存在着2万-3万元的现金优惠。

今年2月，奇瑞瑞虎8的销量为1,988辆，同比下滑53.7%。近日，全新奇瑞瑞虎7正式上市，凭借着时尚的外观/内饰设计、1.6T车型出色的动力表现等，新车受到不少消费者的关注。但在小智看来，尺寸更大、定位于中型SUV的瑞虎8其实也具备着不错的性价比。

瑞虎8虽不如瑞虎7显得年轻时尚，但整体造型则更加沉稳。再考虑到8.88万元的起售价以及5座与7座的可选性，确实值得考虑。

受到疫情的影响，国内2月份的整体车市包括SUV领域都遭遇了沉重的打击。经历过2月之后，虽然车市还会持续低迷一段时间，但随着疫情的好转，小智相信车市会逐渐恢复过来。让我们一起期待吧。

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