年轻人买车就选这3款,性价比高,其中就有锐际
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【第1款车:锐际】
锐际与福特美版第四代Escape采用了近乎一致的设计风格,引进国内后车身尺寸定位都高于翼虎,是介于长安福特翼虎与锐界之间的一款全新车型。外观方面,锐际和海外版车型一样依旧是保持着圆润的造型风格,设计的灵感源自“水滴”造型,采用了曲面夸张的设计语言,这种通过曲面变化来呈现动感造型的方式远比通过锋利线条设计来得更有视觉张力。
在配置方面,锐际全系车型均采用12.3英寸触控屏,内置SYNC 3车机系统,液晶仪表盘除最低配的悦享款之外,均配备12.3英寸全液晶仪表,极具科技感。
从驾驶感受上来说,锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏,有些像日系车的风格,所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的,偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感,但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱,锐际的8AT从可靠性角度考虑,也是值得肯定的。
【第2款车:探岳X】
新车采用了全新的家族式设计语言,进气格栅位置有一个全新的大众R标识,也向你表明该车采用了R-line套件。新车搭载的Q.Light灯组设计造型也很时尚,内部设计感很强,符合中式审美的风格。侧面来看,溜背式的Coupe造型从视觉感来看要比探岳更加修长,车身线条也更优雅。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4626X1860X1662mm,轴距为2730mm。从数据来看,新车比探岳长31mm,高2mm。
进入车内,你会发现除了新样式的三幅方向盘、区别化的内饰配色外,探岳X的内部并不会让你感到新奇,10.3寸液晶仪表、9.2寸触控多媒体以及四驱驾驶模式切换旋钮,都与探岳如出一辙,但也正因如此低调又实用的“大众”范,才让人挑不出什么毛病。
动力方面,探岳X同样极富诚意。提供了2.0T高低功率版本发动机,匹配7速湿式DSG双离合变速器,其中2.0T高功率版最大功率为220马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速时间为7.6秒,能够给驾驶者带来畅快高能的动力体验。同时新车提供Active Control驾驶模式选择,能够在不同路况中兼顾越野性能、燃油经济性和驾驶舒适性的表现。其底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,DCC动态底盘系统能够实时响应路况状态,通过调节减振器阻尼给用户更自信和舒适的驾乘感受。
【第3款车:丰田雷凌】
全新雷凌车内的观感和外观非常的相得益彰,也是简约运动的风格。中控台整体线条从中间向侧面上扬,富有生气不死板。驾驶区域、中控屏幕还有换挡区域的功能划分很清晰明了,内装做工精良,上手容易,细节处如档把和车门处的红色装饰条恰到好处,主次分明,很有大厂风范。相比于同级别的德系车如速腾、凌渡等,雷凌的Keen Look&Under Priority设计理念更加符合市场年轻化的需求。没有太多横平竖直的古板,里里外外都散发着革新和朝气。
安全品质和安全配置上,超强度钢占比42%的高刚性GOA车身,整体车身刚性提高37%,入门就标配8个安全气囊,主动安全配置方面装备了丰田最新的TSS 2.0智行安全系统,包括了:DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。
动力方面,2021款雷凌有两种动力可选,一种为1.2T涡轮增压发动机,而另一种则是燃油经济性更加出色的1.8L自吸发动机与电动机的混合动力组合,两款发动机均为符合国六排放标准的四缸发动机,丰田车一向以省油著称,先不说百公里综合油耗低至4.1L的雷凌双擎,就以1.2T+CVT的组合来说,其百公里综合油耗也仅需5.6L,底盘方面使用更加稳固的前麦佛逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架的全独悬,底盘表现出的韧性比轩逸更强。
【总结】
1、注重外观颜值的话,你可以选择锐际;
2、比较注重内饰空间的话,可以选择探岳X。
3、注重操控体验的话,丰田雷凌是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它们的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。
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