奥德赛的跑长途性能怎么样，是否适合长期自驾游？

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长假时节，一个举家自驾出游的好时节，也是七座车领域长期互怼的“SUV党”和“MPV党”决胜的时节。虽然平时，SUV凭借虎实霸气的外观、个人化属性鲜明的产品形象，拉了不少路人缘与好感度；但在真正面对五人以上出行、行李满载的情况时，MPV却显露出相当明显的优势，顺利拿到了获胜者的桂冠。

这不是一场特别平等的战斗，但足够有趣。本文将从对一款家用七座车最重要的两个方面展开：坐着舒不舒服？开着像专职司机吗？

空间和内饰

奥德赛/袖珍的尺寸、低矮的车身、短小的轴距，是阻碍奥德赛实用性发挥的重重障碍。但本田堪称魔术般的座椅组合方式、空间利用效率，却让它逆风翻盘，甚至成为合适家用的一辆。

首先，奥德赛是今天唯一一辆装配扭力梁后悬挂的车型。较小体积的悬挂结构，为车内乘坐、储物空间的排布提供了不错的自由度。车厢内部的设计思路，也延续着本田一贯的实用主义取向。座椅的形式、排布与车辆内部的装潢，都不讲求富丽堂皇的排场，整体贯彻着关于空间的精打细算乃至无中生有。

精打细算层面，奥德赛的第二排座椅支持前后左右全向调节，从而使后排乘坐空间，有了更多种组合及变化。无中生有层面，新车第三排启用之后的后备厢空间，远不像键盘车神批判的那样不堪，行李槽“下落式负一层设计”，更是凭空偷出不小的空间。

昂科旗主销车款均采用2+3+2的七座布局，超过5米的车身长度也确实为昂科旗带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。

前后滑动距较大的二排座椅，也尽可能地保证三排乘员进出时的姿态得体。放倒后接近无痕状态的第三排座椅，也为大件物品的装运创造了条件。

驾驶感受

奥德赛/ 虽然顶着七座MPV的名头、装配着不擅奔跑的扭力梁后悬挂和CVT变速箱，但奥德赛却成功克服诸多不利因素，做回到一辆货真价实的本田。

动力层面，驾驶者对油门踏板的轻微撩拨，就能让发动机变得足够亢奋；而粗枝大叶的车辆隔音，也能将发动机的慷慨激昂传递至车内，调动起驾驶者关于驾驶的兴奋与激情。

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底盘调校与我们熟悉的大多数MPV不太一样，悬挂动作利落干脆，有着MPV车款难得一见的凌厉。4845毫米的车长在立体停车场、老小区等特定环境中，确实方便了太多太多。

动力层面，昂科旗搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，昂科旗的动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。241马力、350牛·米的动力储备远超够用级别。但仅支持的95号燃油，确实会增加一些使用成本。

驾驶感受层面，昂科旗整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。

买这车的目的之一就是为了全家人自驾游的，可以说，在这个价位，不是去走烂路，奥德赛确实是首选之一。我分别开这车进行了两次自驾游，分别是武汉-三亚和武汉-桂林，4000公里和2000公里。整体不错。先说优点：首先是空间，坐六个人是不局促的；

其次，马力还行，定速巡航120的情况下，再超车还是有力气的；再次是油耗，这车城市油耗不怎么样，但是高速油耗比较低，7个油，92的（相对mpv车型而言）。

缺点：1、高速100以上，噪音确实大，主要是风噪和路噪，发动机噪音还行，估计是被前两者覆盖了，特别是广西有一段水泥的高速路，跟这个车会产生尖锐的共振噪音，很难受，减速到90都不行；2、日本车并不是都不容易坏，还是要看机率，我这次去桂林，在国道上就坏了，大热天，偏僻路段，真是糟心，后来发现是油泵坏了，才半年多的车啊！

好在本田的售后服务还行，但是影响旅游的心情，我原来国产的小排量车，开了将近6年，从来没有把我丢在半路上过，再次吐槽，别迷信日系车，机械的东西，都会坏，就看你点子是不是够低。整体而言，这个车就是适合旅行的。

奥德赛这款车在我看来特别实用，有很多感情了，是我很信任的宝马良驹！有感情了，从没有把我扔在半路上，开长途座椅无论驾驶员还是后排乘客都很舒服，后排可调坐姿任意不束缚！比起开宝马五系去丈母娘家那叫一个得劲，开宝马跑个200公里不到累的腰疼，轿车不适合长途自驾，一不舒服，二载货能力差，三视线也不好，四真要是没地方住了你想躺躺都不行，还是奥德赛！为自驾而生！

奥德赛的跑长途性能怎么样，是否适合长期自驾游？

　　自驾游开奥德赛怎么样，如果满分100分的话，我认为奥德赛可以评出90分以上，确切的说，奥德赛的使命就是解决自驾游的，这个价位级别的车型中，奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗，都是自驾游的好手，我还开过一款比较冷门的起亚嘉华，这5款车自驾游的表现相当不错。

　　其实，我们常说的自驾游，任何一台车都可以满足，哪怕QQ这种微型车，甚至微面都能胜任，但是我们还要体验自驾游的乐趣和舒适度的追求，奥德赛作为一台7座MPV，它的口碑自然无需多说，首先可靠性没有问题，不要说现在的全新奥德赛了，如果您经常出去旅游，老款的车型仍随处可见。

　　6-7人出行的话，需要看行李多少的问题，如果不携带大量的行李，奥德赛还是没有任何问题的，不同于其他7座车型，奥德赛的第三排绝对不是作为应急使用的，它的第三排完全可以保证长途旅行的舒适性，当然我指的是新一代的奥德赛，老款的话第三排还是略显仓促，但是4-5人出行，即便是携带大量行李，它也是可以轻松搞定。

　　再加上老款上的缺点在新款上得以改善，2+2+3的座椅布局更加合理，第二排独立座椅靠背角度和腿托都可以调节，乘客困了小憩一会儿感受很好，而且新增了数个USB接口，12v电源口，双天窗设计还缓解了后排压抑的问题，第三排座椅虽然没有那么宽大，但是包裹性不错，而且也有相对舒适的腿部空间，新一代奥德赛隔音效果也比前几代好。

       综合来看，奥德赛长途自驾游非常不错。

最近三年，每年都会开奥德赛自驾游2-3次。一般都是单程1000公里左右的。全是比较有发言权吧，最起码算比较有经验的。这车优缺点很明显。先说缺点吧，15款2.4的车。第一，动力很一般，市内起步啥的可以，本田调教的很冲，但速度起来后就完了，高速超车比较累。第二，噪音很大，低速可以，很安逸，速度一快就完了，尤其想超个大货车，发动机狮吼。第三底盘一般，有个坑包，或者路况不是很好时候，底盘滴了咣当乱响。第四油箱比较小，而这车又不是很省油，所以，经常找加油站。

再说有点，第一，比较舒服，三排座椅都可以接受，没达到沙发的程度，但坐着不累。第二空间很大，车外观看着不大，但里面很大，有个小经验，物品装包装袋时候，切记，不怕包多，就怕包大，把大包分开成小包，装载能力不说翻倍吧，但比大包装的多得多。第三不挑油品，有次去内蒙，加油后发动机黄灯，直接忽略，再加第二箱油直接就自己恢复了。第四底盘比看起来高点，通过性可以，不是越野车，不去越野，基本所有路况没问题。第五，抗造。你就开吧，有个坑包也没必要躲避，如果速度快躲避还是比较危险的。直接墩过去，没问题。而且只要按时保养，其他一点不担心把你扔路上。

我是奥德赛车主16年的车，我来说说奥德赛，优点很多缺点也很明显，那就是噪音大，平时都把第三排放下去，当4座车用，但是我要说的是奥德赛不适合高速长途，因为国内奥德赛是日本版，而日本高速公路受地形限制最高限速也就100，还有80的，而我们的高速是限120，所以奥德赛在行驶速度80到100无论从油耗到噪音都是可以接受的，但是如果跑到120公里油耗会比80到100多一个油以上，噪音也是更大，而奥德赛匹配的变速箱是cvt 也是不适合长途高速行驶的，对比同是便宜货的双离合变速器，cvt 适合的是市内拥堵走走停停这种路况，而双离合最怕的就是拥堵路段，反而跑高速是强项。用了三年我的总结就是奥德赛适合城市道路，或者最多高速公路短途行驶。自驾游长途还是考虑一下别的车吧。

刚长途回来，感觉奥德赛动力还行，可靠性也行，速度起来后噪音偏大。就是坐垫太短不舒适，副驾驶最明显，而且座椅腰部一点承托都没有。中间俩个单人坐稍好些，坐垫比副驾座椅稍微长一点，也有点腰部承托。可是如果需要第三排坐人，第二排无论是靠背角度和腿部空间以及坐姿都不舒服。个人感觉长时间乘坐远不如同价位的suv，本来还打算入一个，这次出门体验了几天立刻放弃了这念头。

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中山区15262599270： 新奥德赛在高速跑怎么样 - ？
茆选肾炎： 新款奥德赛在老款的基础上做了很大的改进.内饰和外观,关键从驾驶性能上也有很大的提高,更稳了.最好还是去4s店.试乘试驾下吧.看你的感觉了 .这跑长途了.不怎么累.

中山区15262599270： 本田奥德赛2010年买的,跑了二十万公里,准备跑个长途,来回一千三左右,可靠吗?有没有风险?目前车 - ？
茆选肾炎： 完全oK,因为日本车适合跑长途,来回1千3没问题.记得出发前查一查机油,水箱水和刹车片就会一路平安了.

中山区15262599270： 奥德赛和森林人哪个适合开长途 - ？
茆选肾炎： 奥德赛虽然在同级别车中占有优势,但,如果不在意这个7座,跑长途还是森林人.森林人的水平对置发动机和全时四驱系统是跑长途的根本保证.无论是舒适性、操控性,还是安全性,森林人完胜奥德赛.

中山区15262599270： 请问大家,奥德赛车的性能怎样,我是哈尔滨的, - ？
茆选肾炎： 当然能打着了 咱东北的奥德赛挺多,油耗也可以11-13个左右吧.表现跟普通日本车没啥区别,不爱坏,小毛病也少,高速160没啥问题,噪音也小,空间挺大的,开长途比较舒服.我一个哥们的跑了16万没修过.

中山区15262599270： 新车奥德赛跑长途可以吗?有什么注意事项?？
茆选肾炎： 1 如果你的车还未到1000公里,就要上高速的话,建议速度控制在100以内.转速在3000以下,偶尔超过没有关系.可以持续这样跑,没事的. 2 如果跑过了1000公里,可以速度升到110-120,不过别长时间保持在这个速度,最多以10分钟为限,跑一下又降下来. 3 新车的胎也会有个磨合期,一般会在1000公里内,所以这1000公里别跑快了.在上之前,检查下胎压,新车别的应该都没问题.

中山区15262599270： 本田奥德赛与雅阁跑长途哪个好 - ？
茆选肾炎： 奥德赛ba 空间大 雅阁的操控能有点优势 但跑长途奥德赛的坐姿跟视野会有优势 所以舒适度的优势跟适合长途驾驶

中山区15262599270： 平时喜欢带着家人自驾游,买广本奥德赛怎么样? - ？
茆选肾炎： 买奥德赛,我部分都带家人出去自驾游用.动力还错吧,跑比那些2.4L轿车慢速,油耗表现在6-7L,还算满意.隔音比老款要好很多,但还有待加强.听说奥德赛要出混动版,不知道真假,但期待.

中山区15262599270： 想问问大家奥德赛燃油版的驾驶体验怎样?动力性能好不好? - ？
茆选肾炎： 奥德赛燃油版之前就一直都在关注,很多人之前也一直在讨论到底是奥德赛混动好还是奥德赛燃油版好,在我看来,这两款车型都非常优秀,我这里就说说奥德赛燃油版,我是有过试驾的,整体体验下来,感觉奥德赛燃油版的动力性能还不错,后续发力也给力,在行驶途中,也能很好的做到减震保持了车内的静谧性.我看奥德赛官网上给出的数据,奥德赛搭载了2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机和CVT变速箱,最大功率137kW/6400rpm,最大扭矩243N·m/3900rpm,动力数据很亮眼,所以你其实没必要去担心,如果有机会,我倒是觉得你可以试驾感受一下~

中山区15262599270： 老师本田奥德赛这车怎么样啊 - ？
茆选肾炎： 总体评价在MVP中算是性价比很高的车,很不错.我开的就是奥德赛.高速9~10个左右,城市13~14左右.相对说算是很经济的.虽然有外八字这个缺点,但是如果不是经常满人开车的话问题不大.外观漂亮,性能卓越.是一部比较理想的车子.

中山区15262599270： 过年准备带上全家出去走一圈,现在正选车呢,大家觉得奥德赛咋样!？
茆选肾炎： 额,施主何必想不开呢,奥德赛!!!不怕开出去被砸啊!!!还有就车本身而言的话,车身压得太矮了,后面空间得不到保证,那么长途驾驶的话,后排乘坐人员会很憋屈.鉴于以上考虑,本人推荐给楼主福特麦柯斯,安全方面不用说了,福特与沃尔沃的安全是人尽皆知的.主要是针对自驾游的大空间,麦柯斯就很难得了,这一点建议楼主切身去体验一把,避免本人打广告的嫌疑哈!