上汽自主“三箭齐发”，俞经民：R汽车主攻15万以上市场丨壹访谈

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文｜郭文静

图｜来源网络

从R标到R汽车，上汽这一全新新能源品牌独立的步伐走得很快，不过200天的时间，R汽车已经完成了品牌成立、新车上市、服务体系建立等系列动作，从广州车展其发布的信息来看，R汽车的后招也已经准备好。

今年的广州车展，上汽乘用车的展台格外热闹，荣威、MG、R汽车三大品牌分别设置了展台，而且都带来了不少新车，最引人关注的自然是独立不久的R汽车，随着其成立和独立，上汽乘用车正式形成了三大品牌并行的全新发展格局，荣威和MG仍主要扎根燃油车市场，分别主打科技和运动，R汽车则承担两项任务，一项是企业电动化，另一项是品牌向上。

“R汽车将承担更高的任务，简单直接地说，在15万元价格段之下，是看不到R汽车的，R汽车是国家队的新势力，承担新能源加智能化突破发展的使命。”上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在接受《车壹条》等媒体采访时表示。

以一个独立的新能源品牌冲高，已经成了近几年自主品牌的共同选择，上汽不是行动最早的，但却是行动最快的，从5月10日亮相至今，R汽车已经推出了两款新车，一款是ER6，另一款是广州车展发布预售价格的MAEVEL R，同时亮相的还有一款名为 R-Aura Concept概念车，据官方此前透露，R汽车未来三年的产品已经准备完毕。

除了充足的“弹药”，自称“国家队新势力”的R汽车在经营模式上也将采取创新形式，俞经民表示，R汽车的孕育和诞生，完全是由用户拉动发展的，“我们要做一个与用户共建的品牌”。

在R汽车广州车展的采访中，坐在受访席上的除了上汽的几位相关负责人，还有两位R汽车的真实用户，这在以往的车企采访活动中并不多见，而R汽车正是想借此表达其打造“用户品牌”的决心。

俞经民很直白的表示，R汽车想做国家队的新势力，引领国家队在电动化、智能化两大领域取得突破，但做到这一切需要创新，所以R汽车走了一条独特的路，对于结果他非常乐观，在他看来R汽车拥有三大差异化优势。

首先，R汽车将打造一个团队IP，用户也会成为这个IP的一部分，而且用户是R汽车的合作伙伴，不仅驾驶产品、享受出行服务，还会参与R汽车的建设，“整个营销服务既是起点也要形成闭环，其中关键是技术的支撑和用户的热爱，才能实现科技兑现想象”。

其次，脱胎于荣威品牌的R汽车拥有牢靠的基础、稳定的基盘用户和在电动化、智能化领域的深厚积累，R汽车能够拿出更可靠、更全面、更有单点突破的产品和服务。

最后，R汽车还以“用户即伙伴”、“出行即服务”的信念，构建了新零售服务模式，R汽车的全新线下体验店R Store开进用户生活圈；上线7×24实时专属顾问，1V1服务尊崇更贴心。此外，针对用户最关心的充电问题，R汽车还接入了30万充电桩数据，带来更精准、全面、动态、实时的充电桩查询和导航规划服务。

从以上规划不难看出，R汽车在大量整合造车新势力那些在用户服务上为人称道的模式，并基于国家队的身份和优势，打造出一个更适合自身发展的新模式，最终能否成功当然存在未知数，但这种尝试值得点赞。

品牌的独立、模式的创新都令人期待，但最终能够说服市场的还是R汽车的产品，而R汽车的第一炮打得不错，8月才上市的ER6，10月销量达到1124辆，成为15-20万纯电轿车细分市场的黑马，广州车展预售的MARVEL R目前热度也不错。

这款定位5G智能电动SUV的新车，预售价格为22万元起，搭载19.4英寸+12.3英寸双大屏、Slim Air智能高效热泵空调系统等16项智能标配，还提供4.8s澎湃性能包、R PILOT 3.0智驾成长包和93kWh超长续航包三大预售选装包，以及四驱版、5G版、超长续航版三个版本。

官方表示，该车在5G智能驾驶、5G智能座舱、三电技术三大方面均有优势，其中5G智能驾驶方面，新车将搭载R PILOT 3.0自动驾驶辅助功能；5G智能座舱概念，以MR混合虚拟实景智能辅助系统、声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，为用户带来全新智能出行体验；三电方面，新车的三电系统通过了360°电池斜柱碰测试，其阻燃电池按照美国UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并满足IP69K行业最高防水等级。

据R汽车首席运营官姜辉介绍，MARVEL R将于12月底或明年1月初实现交付，所有车型都会搭载5G芯片，后续该车还将搭载93kWh的电池包，让新车续航里程实现700km左右水平。

除了这两款新车，俞经民透露，明年上海车展前，R汽车还将发布两款概念车，加上广州车展的概念车，未来这三款车型都会量产上市，R汽车的产品投放速度会很快，“明年我们的销量目标是3万辆，不过高追求销量，而是注重每一个服务的质量”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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