新款牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300”,贵在情怀?

作者&投稿:粱怀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2021款牧马人上市,低配能换两台高配坦克300,还香吗?~

2021款牧马人上市,低配能换两台高配 坦克300,还香吗?
在硬派越野圈子当中,吉普牧马人的地位相当高,这款车甚至可以说是大部分越野车迷的梦想车型,从每年的阿拉善英雄会就可以看出,到场的车型当中很大一部分都是牧马人,这款车不仅外观硬派,而且越野素质很强,更适合进行改装,所以在国内市场上的保有量相当不错。最近全新的2021款牧马人车型正式上市,这次改款首批提供4种不同的配置,起步价达到42.99万,顶配版本达到53.99万,这个区间和2019款相比没有什么变化。

要知道这4款车型全部都提供的是2.0t涡轮增压发动机,排量其实和长城哈弗h9以及坦克300都是一样的,只不过牧马人所搭载的2.0t发动机动力表现更出色,最大功率可以达到266马力,峰值扭矩更是达到400牛米,作为对比一坦克300车型极限输出227马力,峰值扭距则是387牛米,纸面参数确实差了一点,不过差距并没有拉开,本质来说动力属于同一档次。

然而从价格方面来对比的话,即便是最低配版本的全新牧马人,价格基本能够换到两台高配版本坦克300,毕竟坦克300新车型目前预售最高定价也不过21.38万,虽然坦克300尺寸略小了一些,不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比,所以如果按照性价比来选车,如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香。

当然牧马人车型依然有足够强的越野配置,全系都采用前置四驱动力布局,而且是分时4驱系统,其中可以切换适时四驱功能,前后轴全部都采用了多连杆整体桥结构悬架,底子首先就足够硬派,开这样的车跑专业级别越野路况完全没什么压力,根本就不用担心底盘的素质,非承载式车身架构天生就是为了应付烂路。

入门版本的牧马人新车型并没有提供前后差速锁,也就是撒哈拉版本越野能力也并没有想象当中那么强,如果单车被困的话很有可能就需要用上电动绞盘了。不过卢比肯版本全部提供了前后桥差速器和差速锁,面对交叉轴路况的时候会更有信心,这才是单车脱困的神器,只要不是陷车比较严重,差速器锁止之后基本上都能够轻松脱困。

新款牧马人的内饰配置依然比较厚道,毕竟是一款定价比较高调的越野车,内饰舒适性配置和科技配置都比较主流,但是反过来想坦克300,内饰配置和用料同样很高端,设计感甚至比牧马人更胜一筹。所以越野这件事情完全就是要量力而行,如果手里购车资金只有30万以内,选择坦克300是比较明智的,如果确实不差钱,那么牧马人这款车的越野素质毋庸置疑,可靠性已经得到了验证,土豪完全可以闭着眼选择牧马人。


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在硬派越野车中,像丰田普拉多,丰田兰德酷路泽,奔驰大G, Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型,近日,Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市,新车共推出了四款车型,新车售价区间为42.99-53.99万元,新车在外观和动力上有了明显进步,让这台经典硬派越野车变得更具魅力。

外观上新车延续了现款车型的整体造型风格,不过增加了5种全新车漆颜色,新车前脸采用了Jeep经典的七孔式进气格栅,并与两侧圆形大灯融为一体,下方保险杠造型依旧宽大而又突出,搭配宽体轮眉,看上去极为野性。

车身侧面方正的造型,硬朗的线条,突出的轮眉以及大尺寸轮毂都继承了Jeep经典的越野风格,尾部同样是方正的造型设计,外挂式备胎以及纵向开门方式,硬朗的下包围以及矩形尾灯给人一种十足的越野范。

作为硬派越野SUV,牧马人接近角为34.8度,离去角为29.2度,通过角为20.8度,最小离地间隙251mm,当下国产最火的硬派越野车坦克300的接近角33度,离去角34度,纵向通过角23.1度,最小离地间隙224mm,两车相差不大。

内饰上新款车型整体布局比较简洁,中控台采用了Jeep经典的"展翼"款式横向设计,就是显示屏的尺寸有点小,不过用料上还是非常不错的,采用了大量软性材质包裹,为新车带来了不错的档次感。

动力上新车搭载了2.0T发动机,最大功率266马力,最大扭矩400牛米,传动匹配了8速自动变速箱,并配备了智能分时四驱系统以及多种驾驶模式。当然子坦克300同样也是搭载了2.0T发动机,不过在动力参数上要比牧马人要弱一些,但也没有弱太多,再考虑到两者的售价可以看出,坦克300的性价比更强,那么牧马人与坦克300你会考虑谁呢?
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新款 牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300”,贵在情怀?

对于国内越野车迷而言,今年下半年可以说是重磅消息频频,前段时间广州国际车展上,长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段,这款车的预售起步价只有17.58万,记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市,最终指导价出炉并没有发生太大的变化,撒哈拉两门版既然是入门级别车型,定价42.99万,而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。

从以上的价格可以发现,全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型,要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机,且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造,那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢?难道只是因为贵在情怀?

首先来看尺寸的优势,新款牧马人继续定位在中型SUV领域,而坦克300只是紧凑级SUV,4门版本牧马人车型的长度达到4882mm,车身宽度1894mm,轴距更是达到3008mm,这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间,尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果,无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间,都会更舒服一些。

再看全新牧马人的动力总成,虽然2.0t发动机排量并不大,但是极限输出高达266马力,比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少,尤其是峰值扭矩高达400牛米,这在低速越野状态当中明显占据优势,而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能,操控更加随心所欲,采用的是多片离合器中央差速器。

牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高,最主要的原因还是底盘素质比较强,前后全部都采用了多连杆式整体桥结构,改装的潜力巨大,且素车的悬架行程就已经很大了,如果改装但其悬架系统,空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁,面对交叉轴路况毫无压力。

总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强,但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了,而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300,比如即便最高配卢比肯四门版本车型,也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统,这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。

牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素,不过毕竟牧马人属于进口版本车型,巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的,坦克300的目标客户就是普通工薪阶层,而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。

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