火车与动车的区别？

~ 火车和动车的区别是:
1.不同定义
子弹头列车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢。 火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上运行的车辆，通常由多节车厢组成，是人类现代化的重要交通工具之一。
2.生产年份不同
1804年，第一列火车来自英国，一位名叫Drivesk的英国采矿技师。 瓦特的蒸汽机被用来建造世界上第一辆蒸汽机车。 子弹头列车起源于1906年的美国，当时每辆子弹头列车都装有150千瓦的汽油发动机，由电力传动装置驱动。 车内有91个座位，还有一个行李间。
3.不同机车
机车是指布置在列车两端，具有控制列车运行功能的轨道车辆。 子弹头列车无论是否作为机车车头，都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退，列车变道引导由岔道完成。
4.不同牵引力
动车组是一种无牵引力的轨道车辆，一列列车由一至三个机车牵引若干节车厢或货车组成。

火车与动车的区别？
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，执行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，执行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。

·动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。

·动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。

·动车座位前有个摺叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。

·动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。

·动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。

·动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。

·动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。

CRH1B型“和谐号”动车组列车整洁美观，车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是餐车，1到13车郸(除9车厢)是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢又分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，小客室有31个座位，感觉座位舒适宽敞。一等座车厢的座位有脚踏，可调节.

其次服务上有区别，动车组的乘务人员少，服务按照航空公司的服务标准执行，特快列车则不然，乘务人员多达50多人。

编组上也有区别，动车组基本编组为8辆/列，重联编组时可达到16辆/列，比一般列车基本编组18辆以上少，动车组内部空间较为宽敞，舒适度高。

一般列车采用的是机车+车辆的模式，动车组则将机车的变压器、逆变器分散布置于各车厢。
动车和火车有啥区别
1.动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。

2.动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。

3.动车座位前有个摺叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。

4.动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。

5.动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。

6.动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。

7.动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。

一、普通列车与高铁钢轨的区别

1、普通铁路的钢轨

几十米就有个介面，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连线处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

2.、高铁的钢轨

我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭著钢材本身的抗拉强度，保持不变形。

这样就消除了钢轨上数不尽的介面，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。

二、高铁的工作原理

第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。

俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

1、传统的列车开动

首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。

可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。

实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……

整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。

2、再看看高铁

动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。

这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。

总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连线口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。

这样一来，高铁的速度就大大加快了。

三、刹车制动系统

动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。

由于列车随着速度上升，粘著系数会下降，所以设定了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘著模式控制的制动力。

该模式是以雨天为前提的粘著试验为基础设定的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。

1、制动原理

动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。

动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动+空气制动，拖车使用空气制动。

关于再生制动与空气制......
普通火车票与动车车票有什么区别
光从票本身来讲是没有不同的，只是上面标注的车次会不同（动车组一般是G或D字头） 但现在火车票有红色底纹的计算机软纸车票和浅蓝色底纹的计算机磁介质车票两种，但这只跟售票车站有关跟什么车型无关。
动车和高车有什么区别
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。

D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。

G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高执行速度较慢或停站更多。

其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统型别； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
动车为什么叫做动车，和高速列车有什么区别
准确来讲动车是一种列车车型，高铁则是一种高速铁路的线路型别，而中国的动车和高铁却指两种不同的线路型别。高铁简称G，动车简称D。

根据国际铁路联盟规定，高铁，即高速铁路，指时速200公里以上的铁路。但在我国，铁道部规定：高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。动车是指采用动力分散原理执行的列车，动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车，动车的车厢也有动力，因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。动车和普通列车在同一路线上执行，只是列车的型别不同。

综上，从根本上说动车和高铁都是动车组，只是速度以及执行的线路不同。

1、高铁时速300公里以上，动车组时速200-250公里；

2、高铁有新建的专门执行线路，动车组则与普通列车在既有线路执行。

3、目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁，而以“D”开头的动车不是高铁。
高铁，动车，列车有啥区别？
普通列车，就是那些执行速度在200km/h以下的列车，而且是动力集中式牵引的列车，就是用火车头牵引车厢模式的列车，到了车站后，如果需要，火车头就会和车厢分开了，火车头回到机务段休息，车厢回到车辆段休息。

高铁是指那些新造的铁路，时速在250km/h以上或者是老线路，经过改造，速度达到了200km/h以上的，都归到了高速铁路的行列。高速铁路上主要是行驶动车组，有些国家也允许有少量的普通列车经过。

动车组是和普通列车相对而言阀，就是指那些不需要像普通列车那样经常将火车头和车厢进行摘挂，一列车固定连在一起使用和保养的列车。执行速度，多数都是在200km/h以上，但是在国外，也有160km/h，甚至更低速度的动车组。

只是到了国内，高铁被和动车组列到了一起，主要是人们把动车组预设成为时速在200到250km/h等级的动车组了，而高铁则指代时速在300km/h以上的动车组，其实那是不正确的。高铁是铁路，是一个系统，动车组只是其中的一个部分。就像原来大家不会说列车和铁路是并列的关系，因为列车只是铁路的一个组成部分。
高速动车和动车有什么不一样吗？
动车组列车（即D字头列车）采用的一般都是CRH1A,CRH1B,CRH1E,CRH2A,CRH2B,CRH2E,CRH5车型，它们在既有线上的最高时速为160km/h,在高速铁路，准高速铁路上的最高时速为200km/h，但在京沪高铁上的最高时速为250km/h，。您说的D6432次列车采用的就是CRH2A型列车。

高速列车( 即G字头列车）采用的一般都是CRH2C,CRH3,CRH380A,CRH380AL ,CRH380B,CRH380BL型列车，它们在高速铁路上的最高时速可达300km/h 。您说的G7041次采用的就是CRH3型列车。还有C字头列车，也属于高速列车。

票价方面：动车既有线票价为0.28元/公里，动车新线0.38元/公里,高速铁路上的高速列车票价为0.48元/公里
动车，高铁，火车这些个有什么区别
科学定义：

火车就不说了，是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴

高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。

从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

动车，则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。

从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。

俗称

俗称所谓高铁，通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号

俗称所谓动车，通常指车次号D字头的列车，D是动车组旅客列车的代号

此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车

可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车

在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路型别。

铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。

所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高盯铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

区别在于

1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部装置也要好一些，这点毫无疑问

2、G字头比D字头快，通常。

3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。

腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连结

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沁源县19194253165： 动车与火车有区别吗? - ？
严软瑞巴： 动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右 >02 动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容) >03 动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动). >04 如果是火车票上的D字头,就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车. >05 高铁车次为G字头,读高,是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车(有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车),一般时速比D字头要快一些.

沁源县19194253165： 火车和动车的区别?动车是火车吗? - ？
严软瑞巴： 动车是指安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组,而且并不是所有的高速列车才叫做动车,一些火车里面的交通工具、包括常速动车组、普速列车、磁悬浮列车等都有动车. 所以说,动车只是一个速度概念,并不是特指火车. 区...

沁源县19194253165： 动车与火车的区别 - ？
严软瑞巴： 动车:是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成.人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,所以叫火车.铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车.按运行、停站速度,又可分为...

沁源县19194253165： 动车与火车是什么区别 - ？
严软瑞巴： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组”. 动车是火车的一种火车(train),人类的交通工具.1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里.因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今.1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理‧特里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行.1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车.

沁源县19194253165： 动车与火车有什么区别? - ？
严软瑞巴： 动车与火车一样,还是在原有铁路线上行驶,只是比特快还快.区别是车头改为子弹头式的和谐号,车厢座位舒适度提高,全程对号.当然车票价钱也水涨船高了. 顺便补充一下,动车与高铁的区别:高铁是大部分时间行驶在新建的、独立的铁路线上行驶的火车(部分地段可能与原有铁路重合),这种铁路线上只行驶高铁客车,不行驶其他客车和货车. 希望我的回答能给你有所帮助.

沁源县19194253165： 动车和火车有什么区别? - ？
严软瑞巴： 平常火车是车头有动力,车厢没有动力,靠车头牵引.动车组是车头有动力,车厢也有动力,不是只靠车头牵引.动车即为带牵引电动机的车辆,动车组即为将多节带有动力的车辆组合在一起,成为动车组,形成一列完整的能正常运行的列车,...

沁源县19194253165： 动车和火车有啥子区别啊??? - ？
严软瑞巴： 从技术上说,动车组车头和车厢编组固定,运行过程中不会更换车头(当然车头出故障除外),而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头,当然现在铁路推行长交路,有很多普通列车全程也不换车头了. 动车组有两类:集中动力...

沁源县19194253165： 动车与一般的火车有什么去区别吗 - ？
严软瑞巴： 什么动车不动车的,呵呵,国际铁路上是没有动车组这个词的.知识中国人的叫法罢了.动车组与一般的火车,最主要的区别,就是动力方式不同.传统的火车,是通过机车的动力来牵引整个列车的.所以只有机车有动力,这叫做动车,后面的...

沁源县19194253165： 动车和火车有什么差别吗？
严软瑞巴： 简单的区别就是,动车运营的时间比普通火车缩短的一半. 比如8小时到的,动车4小时就到. 其次:动车票价是普通火车的一倍. 比如普通火车 80元 动车就要160元 最后动车环境各方面比普通火车好. 没了.很简单.

沁源县19194253165： 高铁,动车,和火车的区别是什么? - ？
严软瑞巴： 高铁与动车的区别:在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多.其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义. 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错.高铁,动车都是火车的一种.