苏-47战斗机的技术特点

俄罗斯苏-47战斗机有什么优点？~

苏-47“金雕”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机，1997年9月25日首飞，最早被称为S-32，不久改称为S-37，2002年又被重新命名为苏-47。
其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，基本的尺寸和重量数据与苏-37类似，机头、机尾和座舱与苏-35相似，起落架与苏-27K相同，采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。
该机采用前掠机翼，有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。
扇形不可调进气口道位于机身边条下方，S形进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼。双垂尾略向外倾斜，机身中部有两个大的辅助进气门，并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。
由于资金限制，该机的前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束，共飞行了90多次，进行了亚音速和超音速飞行。
2001年5月，该机开始第三阶段的飞行试验，为研制俄罗斯的第五代战斗机积累经验，飞行试验将持续到2005年。2002年5月，苏霍伊被选中作为俄罗斯第五代战斗机的主研制商。
俄罗斯的第五代歼击机在性能上不能低于美国的JSF，在一系列参数上不低于F-22，主要特点首先是多功能性、超级机动性、隐身性、短距起降，可能会在该机的基础上进行研制，但不会采用前掠翼布局。同时苏霍伊将该机重新命名为苏-47，强调该机不仅仅是验证机，以后会发展成为生产型飞机。

苏-47（俄文：Су-47，英文：Su-47，北约代号：Firkin“小木桶”，苏联绰号：Беркут，中文：金雕）是俄罗斯苏霍伊航空集团研制的多用途超音速战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机。
苏-47最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁门公司的X-29试验机很相似。在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号，1997年9月25日首飞，2002年编号改为Su-47。
由于苏-47无法满足俄罗斯军方的空战需求，最终苏-47停止研发，并未被俄罗斯军方采用，也没有实现量产。
武器系统
首飞的S-37其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。
第一架原型机上尚未装火控系统，机载武器包括向前射击的Gsh-301 30毫米口径的航空机炮、各种型别的R-27中距空空导弹、RVV-AE（发射后不管的空空导弹）和R-73近距格斗空空导弹，以及多种引导和非引导式对地攻击武器。各种武器均挂在机身下的保形挂架上，必要时，也可挂于翼下。

机身头部为机载雷达舱，在带空速杆的卵圆形雷达罩内是多功能相控阵雷达。后面是光学雷达、驾驶舱。驾驶舱采用单座座舱，风挡和座舱盖与苏-27相同，由无格框的固定前部（气泡型）和可打开的舱盖构成，弹射座椅向后倾斜30°安装。
驾驶舱下部为前起落架舱，采用三点式可收放起落架。双轮式前起落架向前收入驾驶舱。前起落架舱门为单块式。单轮式主起落架装于机身上，收入时机轮转一角度向前收入发动机进气道之下。起落架主轮距4米，前后轮距8米。
机身中段与延伸的机翼边条相融合，机翼翼根有向前延伸的边条，装有前平尾和前掠式机翼。机身中段内为燃油舱、设备舱和发动机进气道，其下是主起落架舱。机翼边条下为扇形不可调节的侧向进气道，S形进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼。双垂尾略向外倾斜，机身中部有两个大的辅助进气门，并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。
气动布局和结构为串置三翼面布局，机翼为前掠式，采用了融合体技术，并使用了吸雷达波涂层和90%的复合材料。机翼前缘后掠角为-20°，有全展长襟翼，后缘前掠37°，内侧为普通襟翼，外侧为副翼，翼尖为弧型。全动近距耦合鸭翼，前缘后掠50°，后缘后掠-16°，可同步或差动偏转。外翼后缘有副翼和襟翼（襟副翼），前缘可下偏。
机翼翼根向后延伸到机尾形成水平安定面，前缘后掠角70°，双垂尾向外倾斜约6°，前缘后掠45°，有内置方向舵。梯形全动式平尾的前缘后掠角75°，平尾翼展8米。全动式前置平尾亦为梯形，其前缘后掠角约50° ，翼展约7.5米。双立尾的形状与Su-27的相似，但向外的安装偏角不大，并具有方向舵。

机身后段为两个极其相似的发动机短舱、机翼承力梁、立尾和平尾的承力件，机身最末端为两个设备整流罩，内有后视雷达。
苏-47的机翼翼根边条和机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。使用的弯曲的进气道、保形外挂架、前掠机翼等设计措施，使得飞机对雷达的反射面很小，约0.5～3平方米左右。不含空速管，飞机长22.6米，飞机全重35吨左右。 首飞的S-37其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。
第一架原型机上尚未装火控系统，机载武器包括向前射击的Gsh-301 30毫米口径的航空机炮、各种型别的R-27中距空空导弹、RVV-AE（发射后不管的空空导弹）和R-73近距格斗空空导弹，以及多种引导和非引导式对地攻击武器。各种武器均挂在机身下的保形挂架上，必要时，也可挂于翼下。
苏-47具有良好的低空低速机动能力和超机动能力，由于机上将装自动化程度很高的操纵系统和火控系统，故飞机可完成0速的机动动作，也可在保持航迹不变的情况下，完成0半径的转弯（定点转弯）和完成0半径的筋斗（定点筋斗），因此在空战中机头可以随时指向敌机，并实施攻击。由于飞机的升阻比大，故飞机的作战半径和留空时间都较大，加上飞机能不加力超音速巡航，它可迅速到达作战空域。 按计划，苏-47将装两台由留里卡“土星”设计局研制的推力矢量可控制的AL-41F带加力的涡扇发动机，推力为20吨级，保证飞机具有良好的加速性能、操纵性能和不加力的超音速巡航能力。苏-47在设计上十分重视“隐身”能力，在飞机外形设计上大量采用包容、蔽挡、散射和冷却技术。如对雷达波反射信号强的进气道、发动机压气机和外挂武器，全采用了包容、蔽挡；对辐射红外信号强的发动机尾喷口等，则除用飞机结构对其蔽挡外，还用冷气流进行冷却并把尾气流吹散。再加上大量采用复合材料和吸波材料，飞机的雷达反射信号和红外信号非常小，另外飞机上还装有各种主动和被动干扰技术和欺骗技术，因此，可以达到敌机无法发现的程度。
第一架原型机的动力装置为两台带加力燃烧室的D-30F6涡扇发动机，单台推力大于15,200千牛。按设计，飞机今后将装两台推力矢量喷管可偏转的新一代发动机。
动力装置两架原型机，第1架采用的是两台用于米格-31的D-30F6发动机，单台静推力93.1千牛，加力推力151.9千牛；第2架使用两台AL-37FU发动机，单台加力推力142.2千牛，带有推力矢量控制及全权数字式发动机控制系统。

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敖汉旗18865884496： 苏47性能到底怎么样,为什么最后没有量产服役 - ？
里玲排石： 苏-47(Su-47金雕)是俄罗斯苏霍伊航空集团研制的多用途超音速战斗机,是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机. 苏-47最大特点在于前掠翼的设计,与美国格鲁门公司的X-29试验机很相似.在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号,1997年9月25日首飞,2002年编号改为Su-47. 由于苏-47无法满足俄罗斯军方的空战需求,最终苏-47停止研发,并未被俄罗斯军方采用,也没有实现量产.

敖汉旗18865884496： 苏—47的综合作战性能? - ？
里玲排石： 苏-47“金鹰”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机,是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机,1997年9月25日首飞,最早被称为S-32,不久改称为S-37,2002年又被重新命名为苏-47.其设计重点突出在大...

敖汉旗18865884496： 谁来帮我分析一下Su - 47的气动布局和优缺点呀?在介绍一下对它的总体评价. - ？
里玲排石： 该机采用前掠机翼,有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条,能降低阻力和减少雷达反射信号,改善飞机的起飞着陆性能,在亚音速和大迎角时有很好的气动性能,可增加飞机的航程和高空机动性,并能充分利用复合材料的结构特性.扇形不...

敖汉旗18865884496： 介绍一下s47战机基本参数,和苏系列其他战机相比性能如何 ？
里玲排石： 苏-47“金雕”前掠翼技术验证机是俄罗斯苏霍伊实验设计局开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机,是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机. 1997年9月25日首飞,...

敖汉旗18865884496： 第四代战机都那些性能? - ？
里玲排石： 呵呵 都是军事爱好者啊!!呵呵 望满意,加分 !!第四代:美国的F-22、F-35,及俄罗斯的苏-47等.主要特点是具有突出的隐身性能、超音速巡航能力、超常规机动性和敏捷性、短起降能力(或全环境作战能力),简称4S.采用推重比10一级的涡扇发动机、相控阵火控雷达、隐身技术和推力矢量技术等,以“发射后不管”空空导弹为主要武器.

敖汉旗18865884496： 苏47金雕战机(su47) ？
里玲排石： 1、苏-47金雕只出了样机 实战的压根没影子 F-35 也要到2012年才正式服役 - - 要比只能比比网上流传的数据咯 F-35跟苏-47比较呢 隐型好 但载弹少.2、威力小 航程短 机动不如 苏-47 航电要比苏-47要好 这是美国的强项 也同样是俄罗斯的弱势. .

敖汉旗18865884496： 俄罗斯是不是有一款机翼向前的战斗机? - ？
里玲排石： 俄罗斯曾经研发过一款前掠翼战斗机,即Su-47金雕战斗机. Su-47金雕战斗机是俄罗斯苏霍伊航空集团研制的多用途超音速战斗机,是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机.由于苏-47无法满足俄罗斯军方的空战需求,最终苏-47停止研发,并未被俄罗斯军方采用,也没有实现量产.

敖汉旗18865884496： 苏 - 47战斗机 - ？
里玲排石： F22并不是啥好鸟 虽然说载弹量低下航电设备好不是坏事 但是F22 3吨的载弹量是上述里面最少的了,F-15是这里面最老的,su-37呢俄罗斯自己就没有服役 好像是90年代末期(应该是在97-99)吧唯一一架711号就坠毁了,Su-37不错的,SU-...

敖汉旗18865884496： 俄罗斯苏47是几代战机? - ？
里玲排石： 按欧美区分放飞为第四代 按俄罗斯分发为第五代 但苏47前掠翼仅为验证机 非作战飞机

敖汉旗18865884496： 苏27、苏30、苏33、苏33、苏47各机型特点?？
里玲排石： 苏27,注重空对空作战而发展的高机动性重型战斗机,性能优异,为对抗F15鹰而生 苏27是苏系列的鼻祖(即苏30、33、37、35都由其衍生) 苏30是苏联解体后注重外销而出现的注重空对地打击的多用途重型战斗机,同样具有 优异的机动性 苏33是海军版的苏27,注重空空战和对地打击,其机体的重量因使用复合材料大幅度 减轻,并采用了折叠机翼 苏47金雕是苏霍伊为和米格公司竞争五代机(苏联标准)的项目而推出的技术验证机, 属四代战斗机,采用前掠翼布局,机动性同样不错,是为了显示苏霍伊强大的优势而存 在,因为前掠翼战斗机优异的性能其生产很困难,苏霍伊在苏联解体后的资金流入为其 崛起提供了有力支持