四、京原铁路
穿越山河的战备之路——京原铁路的非凡旅程
在西山南缘，一条铁路如画卷般沿着山地与平原的天然边界延伸，它就是京原铁路，于1972年与丰沙铁路同时诞生，见证了那个时代的三线建设奇迹。这条铁路从石景山南站出发，经过大灰厂、上万、南观村、燕山等地，仿佛在拒马河的边缘犹豫，最终深入群山，穿越三合庄、十渡、平峪，进入河北，继续溯流而上，抵达山西，最终抵达终点站原平，每一站都蕴含着独特的地理与历史背景。
作为战备铁路的一部分，京原铁路的设计并非单纯为了交通，而是战略考量的产物。它的选线巧妙地利用了西山的险峻地形，为可能的紧急疏散提供了天然屏障。抗日战争时期，平西抗日根据地的生存就证明了山区的坚固与易守难攻。
石景山南站到云居寺站的路段，地形特点显著，铁路沿着低山丘陵地带蜿蜒，工程难度适中，且能利用山体和隧道进行隐蔽。乘车其中，乘客会感受到鲜明的视觉对比，一侧是俯瞰平原的开阔，一侧则是仰望高山的峻峭。
与京原铁路同期建设的京通铁路，同样沿燕山南侧丘陵而建，体现了战备思想的影响。如今，京原铁路不仅承担着客运，分流了石太铁路的部分客流，还极大地促进了沿线山区的经济发展，尤其是旅游业。房山的十渡和涞水的野三坡，都在铁路的便捷下繁荣起来。
货运方面，京原铁路是晋煤东运的重要通道，与大秦、丰沙等铁路共同构成华北的煤炭运输网络。而燕山、良各庄两站不仅支持着燕山石化基地，这个隐藏在房山区的神秘工业基地，更是京原铁路沿线的一颗璀璨明珠。
为了扶贫和让更多人体验这条铁路的魅力，京原铁路保留了慢车服务，票价低廉，让沿线乡民和城市青年都能轻松踏上这段旅程，感受历史与现实的交织，体验那份独特的铁路情怀。
无论是车窗外疾驰而过的风景，还是火车上独有的电风扇、吊带卧铺，甚至光膀子的男人，都在京原铁路的每一次行驶中，讲述着一段段别样的故事，连接着过去与未来，山与城，乡与人。
京原铁路概况
京原铁路，以其汉语拼音"jing yuan tie lu"或英文名"Beijing—yuanping Railway"广为人知。这条铁路线的起点设在北京石景山南站，承载着连接首都与山西原平站的重要使命。其线路总长度达到了418千米，穿越了广阔的地域，展现了铁路建设者的智慧和辛勤付出。京原铁路的建设历程始于1965年11月，历经多年的...
京原铁路简要介绍
京原铁路沿线的旅程充满了自然和历史的韵味，它将北京与山西的诸多美景紧密相连。这条铁路线沿途经过的京西地区，以其秀美的山水风光吸引着众多游客，如北京十渡的山清水秀，仿佛人间仙境。这里，游人可以选择京原铁路作为便捷的通道，前往四大佛教圣地之一的五台山和北岳恒山，体验深厚的佛教文化与壮丽的自然...
京原铁路线介绍?
京原铁路是一条起自首都北京，经河北省西部，跨太行山，沿滹沱河谷地至山西省原平市的国铁Ⅰ级单线铁路，线路全长418千米。与1965年11月开工，1972年底竣工，在原平与北同蒲铁路相接。京原铁路沿线蜿蜒于太行山区，跨河穿山，桥多隧长，是一条重要的战备铁路，也是是北京通往山西中北部的一条交通干线...
京原铁路改造后提速吗
提速。根据查询云财经网显示，京原铁路电气化改造后会提速的，工程完成后，列车时速最高可接近200公里每小时。京原铁路简称京原线，是中国境内一条连接北京市和山西省原平市的国铁Ⅰ级客货共线单线铁路。
京原铁路太原局管段电气化改造全线开通运营
1月1日，随着8808次旅客列车缓缓驶入山西省大同市灵丘站1道，标志着十二局电气化公司参建的京原铁路太原局管段电气化改造工程全线开通运营。据了解，京原铁路太原局管段电气化改造工程，全长174.29公里，改造范围从山西原平站至大同临丘站，改造涉及隧道病害整治、站场改造、桥梁加固及涵洞等。改造完成后...
京原铁路是战备铁路吗?为什么只有单线?
是的,备战备荒的产物。网上的说法是方便LD在战争波及北京时撤离。其在北京市的石景山南站可以连接军管101线,连通西郊机场和北京地铁。希望采纳
山西京原铁路招聘真的假的
真的。京原铁路公司是国家正规的国营单位，有正规的营业执照，所以招聘是真的，而且京原铁路公司在国内也是非常有名，规模非常的大实力也是非常的雄厚的，员工也是非常多的，公司的福利待遇也非常的优秀。
京原铁路电气化没消息了
项目暂停了。京原铁路，简称京原线，是中国境内一条连接北京市和山西省原平市的国铁Ⅰ级客货共线单线铁路。这条铁路原本计划电气化的项目暂停了，所以没消息了，暂停的原因是受到疫情影响，无法正常开工。
京原铁路的牵引变电所啥时候开始建设
1958年3月。根据铁路历史可知京原铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。西段原平至枣林段）于1958年3月提前修建，由抗日战争时期修筑的原平铁路改建而成京原铁路，简称京原线，是中国境内一条连接北京市和山西省原平市的国铁Ⅰ级客货共线单线铁路，线路呈东西走向，是20世纪60年代至...
大同到北京一共几条铁路
大同作为其中的一个中途站，可以直接到达北京。在大同乘坐京广高速铁路前往北京，需要在大同火车站乘坐高铁列车，全程约为3-4小时。京原铁路：这是一条连接北京和张家口的铁路，大同也是其中的一个中途站。在大同乘坐京原铁路前往北京，需要在大同火车站乘坐普通列车，全程约为6-7小时。
裴迫更年： 中国北京市石景山南站至山西省原平市的全长 为419km的京原单线准轨铁路,于1972年12月31 日建成通车.当时全线共建成隧道120座,总延长 为87km.每百公里铁路上平均约有29座隧道.其 长度占线路总长度的20.8%,即每百公里铁路上平 均约有20.8km的线路位于隧道内.平均每座隧道 的长度为725m.其中有2座隧道的长度超过5km, 即驿马岭隧道(7 032m)和平型关隧道(6 189m),前 者是当时我国最长的铁路隧道,至今仍是我国最长 的铁路单线隧道.全线隧道长度超过2km的共有9 座.
涪城区19754605747： 京原线是哪年建的? - ？
裴迫更年： 京原铁路自北京石景山至北同蒲铁路的原平,全长418千米,1965年11月开工,1971年10月通车,到1973年才交付使用.
涪城区19754605747： 京原铁路从北京出发经过什么大站 - ？
裴迫更年： 没有大站,最大的也就是一些县城的车站.像涞源、灵丘、繁峙、原平等.
涪城区19754605747： 京原铁路 坠山 - ？
裴迫更年： 93年中国青年报报道,京原线上一列火车因故障导致机车后面数十节货运车厢溜车,因地势西南高东北低,数十节车箱在一定的加速度下向北京方向飞驰,事故发生后,车站向上边报告并通知下方车站,因为是单线铁路,沿线车辆均侧线待避.最快时速可能到120km(具体记不清).考虑到附近车站没有重要的避难线,在距北京数十公里的某车站终于发现一废弃的线路,直通峡谷,且峡谷无人居住.当溜车的车厢以上百速度到达此车站,被顺利的引导到废弃线坠入峡谷,且没有发生脱轨.实乃万幸.
涪城区19754605747： 京原铁路招聘信息是真的吗? - ？
裴迫更年： 京原铁路招聘信息估计不是真的吧,有很多人都记着铁路呀,银行啊什么的或者是贵州茅台的,行骗的比较多.
涪城区19754605747： 京原铁路能提速吗?会修高铁吗? - ？
裴迫更年： 京原铁路迟早会提速的,估计修高铁的几率很小,因为是否建高铁主要看客流量和城市的经济情况等.如果只是货运的话,一般不会修高铁的.
涪城区19754605747： 京原铁路线有重建的规划吗 - ？
裴迫更年： 没有,前两年有过修高铁的规划,现在好像没动静了.
涪城区19754605747： 京秦铁路的建成意义 - ？
裴迫更年： 京秦铁路始建于1972-1975年.全线于1983年12月铺通接轨,是国家“六五”计划重点建设项目之一.西与北京铁路枢纽与晋煤外运的北路通道丰沙铁路、京原铁路相通,东达我国华北沿海港口城市秦皇岛市与海上运输线衔接,构成山西煤炭东...
涪城区19754605747： 山西省煤炭外运铁路的路线 - ？
裴迫更年： 大秦铁路、神黄铁路、京包-京沪铁路、京原-京沪铁路
涪城区19754605747： 有四条铁路交汇的枢纽城市是: - ？
裴迫更年： 北京是京哈、京广、京包、大秦、京沪,京原铁路的枢纽城市. 大同是大秦、京包、同蒲、同泉铁路的枢纽城市. 兰州是兰青、兰新、包兰、陇海铁路的枢纽城市. 太原是同蒲、石太、太月、太古铁路的枢纽城市. 沈阳是京哈、沈大、沈丹、梅沈、沈阜铁路的枢纽城市. 成都是成渝、成昆、川黔、成康铁路的枢纽城市. ---------.
