这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看

5.1假期适合家用出游，这3款合资插混SUV值得推荐~

再过几天5.1假期要来了，想必许多朋友已经提早规划好出游计划。同时全国高速迎来免费，塞车是必然的，这时候最好有一辆省油、坐的舒服、能装的车，极车君觉得需要一台SUV是再合适不过。今天极车君将推荐几款性价比较高的插电混动SUV 。
 
为什么推荐PHEV车型，那是因为在大城市对于没有燃油指标的消费者来说，PHEV车型确实很吃香，少了纯电车的续航焦虑，也能当作混动车型来使用。虽然实际产生成本跟混动车型相差不多，但其驾乘体验都有不错的感受，同时还省油。合资车型来说，日系两田做的不错，还有德系的大众。
 
东风本田CR-V 锐·混动e+
售价：27.38万-29.98万元
终端参考优惠幅度：5万元左右
亮点：底子好、储物空间灵活
 
要想把PHEV做好，关键点要把燃油车的底子搭好和混动技术。对于CR-V来说，上市多年已经接受了市场的广泛的验证，其最大魔力就是车内空间大和实用的储物格，至于CR-V混动版最大优势就是油耗低、提速快。

 

这几年，纯电动市场发展很快，但从技术层面还不够成熟，而作为“过渡产品”的插电混动起到了承上启下的作用。而这时候CR-V推出的PHEV正是合适，综合功率可以达到215马力，油耗低至1.3L/100km，纯电续航里程达85公里，能为驾驶者提供高加速、低噪声的纯电驾驶体验外，还添加了科技配置和保障服务，比如全系添加了L2级别ADAS功能，包括ACC自动巡航与LSF低速跟随，以及LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别等主流主动安全配置；配备了Honda CONNECT车机系统；提供了核心三电8年/15万公里保修，以及免费充电桩服务。


 
点评：从定价来看，CR-V PHEV实际花费成本跟买台混动车型相差无几，但在配置上丰富了许多，还能享受到混动和纯电模式下的平顺性和静音性，何乐不为。接下来，其姐妹车型皓影在下半年也要推出插电混动，两车都可以选择。
 
上汽大众途观L PHEV
售价：26.58万-27.58万元
终端参考优惠幅度：6万元左右
亮点：空间大、优惠大
 
相比日系插混的串并联，德系大部分插混用的是P2模式，就是把电机置于变速箱之前，动力经变速箱速比调整，最终传递到车轮上，其最大优势就是稳定性。

 
途观L作为代表，搭载了一套1.4T EA211发动机+85kW永磁电动机，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m，工信部虽然给出了1.9L的百公里油耗；电池是使用宁德时代三元锂电池，容量为13kWh电池，纯电续航52公里。
 


除此之外，作为家用SUV，新款途观L PHEV相比现款车身尺寸都有提升，长宽高分别为4735/1859/1677 mm，轴距无变还是2791mm，这样宽敞的空间能带来更好的乘坐舒适性。

 
点评：依托大众家族强大的三大件，发动机、电动机、变速箱还是底盘的稳定性还是足够的，加入的插混车型，省油的同时尤其在拥堵路况下平顺性比汽油版好得多，关键优惠幅度有6万元左右，虽然外观很普通，但性价比还可以，值得入手。
 
一汽丰田RAV4 双擎E+
售价：24.88万-29.68万元
终端参考优惠幅度：1万元左右
亮点：安全可靠、纯电续航高达95km、随车户外电力供应
 
同样是日系的插混，丰田插混车型也是有着良好的基础，毕竟在混合动力领域，消费者都熟知丰田的混合动力是最世界出名之一。而最近上市的RAV4荣放双擎E+搭载了2.5L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组+PCU动力控制单元组成，同时配有18.1千瓦/时高容量锂电池，在纯电模式下续航可实现95Km，百公里油耗低至1.1L，关键驱动形式是智能四驱，驾驶乐趣足够多。


据悉，这台RAV4 PHEV还有一个特点就是取消了快充接口，最大配置了1.5kW的逆变器（输出AC100V），做法是在行李箱中配备附件插座，配有220伏、额定负载功率1500瓦的随车户外电力供应，这样就不用跑去充电站。
在安全配置方面，RAV4荣放双擎E+搭载了新一代TSS智行安全，拥有准L2级自动驾驶辅助系统，包括PCS预碰撞、DRCC雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光调节等功能，让行车更安全。此外，新车标配的7安全气囊、轻量化高强度车身等都是安全的保障。
 

点评：丰田混动技术在可靠性和安全性有口皆碑，RAV4 加入了插电混动，提升燃油经济性、加速性、静音性，目前这套系统也会搭载在广丰的威兰达身上，大家可以考虑一下。
 

【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在拥堵的交通以及部分城市的限牌政策下，新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。纯电动车型由于充电的便利性在目前还是无法和燃油车相提并论，在续航里程上往往都无法保证，续航焦虑也因此而来。但插混车型就不一样了，它们和纯电动车一样能够上绿牌（北京除外），可以享受新能源车的各种政策优惠，不仅相比传统燃油车型在动力表现更出色，油耗更低，即使过年长途自家回家也没有续航焦虑。

今天电车资源就给大家推荐四款能上绿牌的插电式混合动力SUV，它们不仅在定位上各不相同，在整体的实力上也是各有千秋。
● 比亚迪宋Pro DM
补贴后指导价：16.98-21.98万元

首先是来自中国的传统品牌比亚迪旗下的宋Pro DM，采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，整体线条棱角更加鲜明突出，颜值进一步提升。全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、贯穿式LED尾灯、铝合金一体式车顶行李架、无骨雨刷等。

宋Pro DM的定位要比自家的宋EV更高，与比亚迪秦Pro和比亚迪秦之间的关系相同。其车身尺寸为4650×1860×1700mm（长×宽×高），轴距为2712mm，属于紧凑型SUV中身材比较魁梧的一款，其内部空间自然也无需担心。

内饰采用了非对称的寰宇式智能旗舰座舱风格，大面积使用软质搪塑、哑光金属饰板和Alcantara面料，质感提升明显。全系标配真皮多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘以及Di-link 8核自适应旋转悬Pad。
宋Pro DM采用功率119kW的1.5T四缸发动机+功率120kW的后置永磁同步电机组成的四驱系统，其纯电的续航能力达到81km，已经能够满足绝大多数人每天的通勤需求。而顶配车型还在此基础上又增加了一个前置电动机，使其动力性能大幅度提升，百公里加速时间仅需要4.7s。
● 宝马X1 PHEV
补贴后指导价：39.98万元

目前唯一能买到的豪华品牌紧凑型插混SUV就是宝马X1 PHEV了，新车在2019年的成都车展上市，属于中期改款车型。在整体造型方面采用和燃油版车型相同的设计，取消了旧款车上带有的象征新能源车的蓝色元素，不再显得俗气。

宝马X1 PHEV的车身尺寸为4565×1821×1613mm（长×宽×高），轴距达到2780mm，同样是紧凑型SUV中体量较大的一个，其内部超大的乘坐空间甚至直逼自家的中型SUV宝马X3。

新款宝马X1 PHEV在内饰以黑灰色为主，在设计上的改动不大，相比旧款车型最明显的变化是标配了尺寸更大且更为修长的10.25英寸中控大屏。

动力方面，新款宝马X1 PHEV依然采用1.5T三缸发动机+电动机组成的混动四驱系统，其动力电池的容量增加到了24kWh，这让它的纯电续航里程增加到了110km，7.4s的百公里加速水平也与2.0T燃油版车型相近。值得一提的是，由于电池的布置侵占了油箱的位置，其油箱仅有35L容量，这让宝马X1 PHEV的总续航里程并不长，在用车的过程中可能需要多跑几次加油站了。
● Jeep指挥官 PHEV
补贴后指导价：30.98-32.28万元

普通合资品牌的插混SUV可选车型也很少，但相比大众途观L PHEV，小编更推荐Jeep指挥官PHEV。在最大的特点在于换装了一套低风阻样式的18英寸五辐式轮圈（臻享版为19英寸），同时左后翼子板上增加了充电接口。另外，硅谷银色车漆、混动绿和镀铬材质拼接的PHEV尾标也为指挥官PHEV车型独有。

Jeep指挥官PHEV定位于中型SUV，其长宽高分别为4873×1892×1738mm，轴距2800mm。外部配置上标配全景天窗、车顶行李架、全自动LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、外后视镜电加热/电折叠/照地灯、电动尾门、自动雨刷等，高配车型还拥有感应尾门、随动大灯、大灯高度自动调节。

对称的中控台看起来较为大气，采用了大面积的软质材料以及带有缝线的皮革包裹，带来了不错的质感。内部配置上，指挥官PHEV标配有多功能真皮方向盘、真皮挡把、自动防眩目内后视镜、双区自动空调、PM2.5过滤、遥控车窗、迎宾踏板LED灯光、四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、一键启动等。

动力系统是Jeep指挥官PHEV的重中之重，它采用一套由功率为169kW的2.0T发动机、双电机和E-CVT电控无级变速箱构成的插电混动系统，纯电模式NEDC工况续航为70km。没有了传统的变速器，发动机可在E-CVT和双电机的帮助下更为灵活的调节发动机的负载，让其整体的效率更高。即使完全不充电把它当纯燃油车开，它的油耗也不会比普通版车型增加多少，能够实现类似通用和丰田混动系统的效果，在动力、油耗和政策多方面取得较好的平衡。
● 理想ONE
补贴后指导价：32.8万元

新势力的代表车型就是理想ONE，它也是目前国内造车新势力唯一一款插混增程式新能源车。
在造型方面，理想ONE车头硕大的进气格栅十分霸气，横向贯穿前脸的灯带由117颗LED灯珠组成，一直延伸到大灯内部，支持动态点亮，显得整体时尚又不失稳重。

作为一款中大型SUV，理想ONE的车身尺寸自然也是十分庞大，其长宽高达到了5020×1960×1760mm，轴距2935mm，并且有6座和7座两种版本可选。

内饰部分十分简约并富有科技感，采用方正的对称式设计，其仪表盘、多媒体系统、中控台、副驾驶前方均由大屏幕组成。其余内饰也均由软质材料与皮革包裹而成，进一步突出整体的豪华氛围。

在动力方面，理想ONE使用增程式的设计方案，前后轴分别配备两个永磁同步电机，系统的综合功率为240kW，扭矩530N·m，百公里加速时间为6.5s。容量为40.5kWh的三元锂电池可带来180km的纯电续航里程，而其搭载的1.2T汽油发动机仅作为增程器给电池充电，不参与到实际的行驶当中，结合45L的油箱容积，在满油满电的情况下，理想ONE的续航里程可超过700km。若完全不想用油，理想ONE也支持充电，使用直流快充仅需要30分钟就可以充到80%电量，使用交流慢充则需要6小时。
● 总结
总的来说，本次推荐的几款插电混动SUV都各有千秋，他们不仅都能满足您对动力、经济性、大空间的需求，同时在大部分限牌城市（北京除外）还能免去摇号、限行等阻挠。对于没有燃油指标和充电条件的消费者来说，是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，随着电气化趋势的到来，我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天，我们就来聊聊三款热门插电混动车型——东风本田CR-V锐·混动e+、广汽丰田威兰达高性能版和东风标致4008 PHEV。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们，谁更适合你呢？

本田CR-V锐·混动e+

27.38-29.98万元

家喻户晓的东风本田CR-V，几乎可以满足你对一台城市SUV的所有想象，如今东风本田推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+，进一步丰富了CR-V的产品线，实力进阶。

动力系统方面，CR-V锐·混动e+搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大马力可达145Ps，峰值扭矩为175N·m；电动机的最大马力为184Ps，峰值扭矩为315N·m；系统综合最大马力215Ps，传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程最大可达85km，官方百公里加速时间为10.3秒，实力不容小觑。

外观方面，CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计，中网采用多横幅式镀铬装饰条设计，尾部带有“PHEV”标识，提升辨识度。其轴距为2660mm，长宽高分别为4694/1861/1679mm，比燃油版更长更宽一些。

作为本田在华推出的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+的到来，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

广汽丰田威兰达高性能版

25.88-29.98万元

相信大家对这句话一定不会陌生——“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它”。丰田在混动领域布局最早，1997年就已经推出了第一款混动车型——普锐斯，同时丰田混动车型每年的销量都在幅长。

威兰达是广汽丰田品牌最为热销的车型之一，本月推出了PHEV车型——广汽丰田威兰达高性能版，进一步丰富家族产品矩阵。

外观方面，威兰达高性能版延续了燃油版的设计语言，仅在细节处略有区分，提示其新能源身份，譬如银色前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。

车内部分，整体造型与燃油版同样保持一致，以简约实用风格为主，左右对称的中控台，中央为10.1英寸悬浮式中控屏，下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域，方便驾驶员盲操。

动力方面，新车搭载2.5L插电混动系统，提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动形式，传统匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为95km、87km，满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L，比本田CR-V锐·混动e+（1.3L/100km）油耗更低。

东风标致4008 PHEV版

24.97-25.97万元

东风标致4008 PHEV版整车基于标致4008燃油版车型打造，整车没有过多新能源元素，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款东风标致4008 PHEV新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“雄狮”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。

内饰方面，新车采用最新的标致i-Cockpit座舱，配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏，再加上钢琴式中控台按键，用料提升，配置再升级。

动力方面，标致4008 PHEV搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps，峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps，综合峰值扭矩为520N·m，传动系统则配备8速自动变速，0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下，续航不低于59公里，混动模式下综合续航里程可达到810公里。

随着汽车电动化趋势的深入，插电混动车型成为不少家庭用户的选择，如今市场中的合资插混车型也是越来越多，不少口碑极佳的老牌合资明星车型，譬如我们今天给大家介绍的本田CR-V、丰田威兰达等，都带来了插混版本，它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算，买辆合资插电混动SUV，还送免费牌照，还是挺值的。

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