二战后期日本零式战斗机为什么不行？零式战斗机最大的缺点是什么？

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二战前期，日本发明的零式战斗机被称为最灵活的战斗机，因为它重量很轻，速度快，续航里程高，在多次战斗中取得优势。但美国参战后，发明了一系列高性能战斗机，零式战斗机的优势逐渐消逝，成为战场上的靶子。其实零式战斗机有一个非常致命的缺点，一旦被对手研究透彻，就很难发挥优势。再加上美国的超级RD能力，超越零式战斗机只是时间问题。

二战期间，日本零式战斗机可以说是前期压迫美国空军，也是日本称霸太平洋的一大利器。但是零式战斗机为什么会成为盟军的战绩呢？

其实有两个原因。第一，飞天七星堂拍卖师的素质。日本军队飞行员很少，像中国这样会开飞机的人很少。在美国，二十年前有40万人有飞行员执照。选择战时飞行员很容易。在抗战初期飞行员疲惫不堪的时候，飞行员的培养不是短时间能完成的。后期飞行员上了战场才知道飞机的性能。第二，美军获得了日本零式飞机的样机。经过研究，发现它有一个致命的弱点，就是爬坡率不好。它发明了一种从未奏效的策略。战时，它先爬升，拿起制高点，俯冲攻击。

零式战斗机的设计者堀江次郎因为军方的要求被迫降低了飞机的防御力，但不得不说零式战斗机的续航火力机动是世界一流的。零式战斗机凭借低速和转弯半径小，往往能照顾好自己。当时和野猫Hellcat实力相当的美肌机还没出来，所以可以说整个泰琥珀青龙粤平阳就是零式战斗机的天下。

然而，一位美国老人不信邪，用一架旧飞机解开了零的神话。这位老人就是志愿帮助中国的美国飞虎队的陈纳德将军。你不是转弯半径小，低速灵活吗？当时飞虎队只有P49。如果他们和零玩斗狗，他们就会像其他美国飞机一样。陈纳德根据欧洲战场的经验发明了Bz战术。如果发现自己被零咬了，就不要和他鬼混了。可以直接潜开，拉开距离后直接爬升，然后可以进行俯冲攻击。你可以用手也可以不用手潜水。

这种零式优秀的低速近战性能完全没用。再加上零式几乎不设防的机身，宽大的机翼没有装甲和自封油箱。只要被一两枪打中，整个机翼都会烧起来。自封式油箱是一种橡胶袋，随着燃油的消耗会收缩。没有这个装置，整个机翼都会随着燃油的消耗而充满燃油蒸气，一旦被击中，后果不堪设想。不知道堀藏次郎有没有听到日本飞行员的最后一句话：巴嘎，着火了！

简单来说，零式的优势在于射程和低空机动，劣势在于防护和高空速度。太平洋战争中前期的胜利，是因为日本的奇袭战，最大限度地发挥了零的优势。然而，随着战争的进行，美国可怕的工业能力被激活了。随着浴缸上天，美国的优秀飞行员越来越多，飞机功能也越来越好。日本没有资源开发更好的战斗机，好的飞行员越来越少，所以成功的越来越少是必然的。而且当初美军的战术思维是狗仗人势，所以给了日本人可乘之机。后来欧洲战场的经验，加上新能源机的进入，让日军打不起来。你行动力很好，但我不会和你玩斗狗。如果你跟我比速度，你就完了。事实上，美国军方一开始并不是完全被动的，萨奇剪刀

次郎本人表示，零式飞机是设计开发成自杀式攻击机，既有远程性，又有高机动性。远远超出了当时日本的工业加工能力，所以最后被设计成小巧精致的造型，后期再去改装升级无异于重新设计开发。更要命的是，当时日本的飞机加工线完全是按照零式飞机的生产安排配套的。一旦新型飞机被替换，所有的生产都必须重新分配。后期连日本神风特攻队的老飞机都无法保证质量，无法提高产量。

零型的不幸在出厂时就跌落到顶峰，没有改进升级的空间。所以火两三年越来越完，是一个合理的必然结果。德、英、美、美的Bf109、Dw190、喷火、野马不断改装，F4F、F6F、F4U“野猫、母狗、海盗”的格局不断翻新。怎样才能与时俱进，对抗固步自封？

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北票市17589328234： 盘点二战日本零式战斗机是如何走向衰败的? - ？
米穆欣青： 零式战机的性能是拼命减轻战绩重量才换来的,但是这也让零式战机走进了死胡同,及其轻的机身根本没办法在升级

北票市17589328234： 日本的零式战斗机为什么到了二战后期成了“菜机” - ？
米穆欣青： 三菱在设计零战时,受制于军方技术要求和一系列阴差阳错,决定将机体重量限制在2吨的水平,体积和发动机选型都受限.零战所有的悲剧都和功率不足有关.

北票市17589328234： 为何日本在零战之后就没出过好的战斗机？
米穆欣青： 主要是日本航空发动机不行,零式的发动机就功率不足,不得不千方百计减轻机体重量来将就发动机,以至于零式在俯冲时出现过空中解体,在战争后期日本资源枯竭,加上日本空军自以为零式的性能盟军无法短时间超越,后续开发力度不足,在美国“泼妇”服役后日本人大梦方醒,但甚么都晚了,楼上所说的“紫电、雷电”仍然受到发动机的困扰,因为使用的“荣21”发动机质量不高,毛病百出使军方无法容忍,直至战败也不能使军方满意,自然不能和大名鼎鼎的零式相比

北票市17589328234： 为何二战时“零式”不能帮助日本完全掌握制空权? - ？
米穆欣青： 一个是数量不足,其二就是受制日本薄弱的技术能力,无法快速升级,最后被美国人彻底超越 先说数量问题,零战实际上面对人员不足和飞机数量不足的双重问题.参考日本海航3号王牌,坂井三郎的回忆,直到太平洋战争初期,每年不过训练70-100个飞行员,这完全不满足需求 而且产能太低,参考山本五十六的报告,零战当时一个月只能生产30架左右,以致珊瑚海之后两鹤损失的机组都补不齐,无法参加中途岛战役 相比之下,看看美国的飞机产量,真是飞机海啊 其二就是技术升级问题 零战还是一招鲜,凭借较轻的机体,获得了不错的性能,配合精英飞行员,初期威风八面 后期,老美凭借发动机优势,F6,F4U都强于零战 而日本的老手都死光了,自然越来越不禁打

北票市17589328234： 二战中日本零型战机的缺点是什么??？
米穆欣青： 零式性能优势的最大来源就是轻!零战的和英国的“海火”舰戴战斗机相比两者尺寸几乎相等,但是其重量只有“海火”的一半.这就是因为零式为了减轻重量取消了飞行员座舱和油箱的装甲防护,这也是零战机动性优良但生存力底的原因.由于没有防护许多王牌飞行员被直接击毙在座舱里,导致了精锐飞行员消耗过快难以补充.到了战争后期飞行员素质迅速下降.日本失去了制空权最终战败,可以说是“成也零战,败也零战”

北票市17589328234： 二战期间日本零式战斗机为何惨败于飞虎队的P - 40战斗机 ？
米穆欣青： 零式战斗机的气动外形非常科学,机动性能非常好,在空战中常常占有优势,但是日本人为了追求机动性,控制全机的重量,牺牲了防护性,零式也是二战中最为脆弱的战...

北票市17589328234： 二战日本唯一能引以为傲的战机就是零式,研发出来时还是挺先进的,但不久后就被超越,既然同盟国都在努力 - ？
米穆欣青： 日本开发的战机很多…… 但是国力有限 开发能力和产能都被美帝吊打 比如后来的震电,雷电,紫电等等 这一点德国也是一样,更好的FW190出现之后,BF109仍然在继续生产并改进 毕竟改变生产线也是需要巨大成本的,尤其是时间成本 而且新产品不能彻底取代旧产品 即便是二战后期,零式的灵活性依然可以称为优秀 但是美帝不和你拼灵活性,用高速战术搞死你,你又能如何?这不只是科技的问题,还有航空兵战术和战略的问题

北票市17589328234： 二战的日本零式战斗机的优点与缺点是什么 - ？
米穆欣青： 0式战斗机是二战时期日本最出名的战机,几乎成了日军二战战斗机的代称,性能特点是爬升率高,转弯半径小,速度快,航程远,在太平洋战争初期没有空中对手,说的极端一点0战就是日本敢于发动太平洋战争的本钱,因为有了0战日本才敢...

北票市17589328234： 二战日本的飞机为什么没能突破美军防御圈就是航空战斗群 在瓜岛有些飞机还没靠近企业号就被击落了? - ？
米穆欣青： 由于美军普遍使用雷达作为远程预警手段,提前预知日军来袭方向和规模,就可以提前布置防空兵力,首先是派出相应的航空兵力到远方迎击日军,所以有部分日军飞机没有接近美军编队就被击落

北票市17589328234： 二战零式战机 - ？
米穆欣青： 因为在战争初期,零式以出色的爬升率,转弯半径小,速度快,航程远等特点压倒美军战斗机. 但到战争中期,美军使用新型战斗机并捕获零式后,其被研究出弱点,慢慢零式优势被丢失,到了战争后期,成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种.另外那时的日本快失败了,有点狗急跳墙的感觉了.