汽车节温器坏了有什么什么症状呢？

汽车节温器坏了有什么症状？~

节温器坏了的症状有：
1、节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但是水箱内冷却液温度并不高，用手触摸散热器不感觉烫手。
2、汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，过了十多分钟水温还在低温区，怠速高。
节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。

扩展资料
工作原理
1、主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。
2、在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
定期检测
1、据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
2、节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。
参考资料来源：百度百科-节温器

汽车节温器是用来调节发动机温度的一个汽车部件，在保障汽车的发动机正常运转中起重要作用，并且有节约能耗的作用。

目前的节温器主要使用蜡式节温器，当发动机温度低于70度时，节温器控制冷却液不流经发动机，使发动机温度迅速升高；当发动机温度高于80度时，节温器控制冷却液流经发动机，在这两种节温机制协同作用下，发动机温度始终维持在70-80度之间，由此可以看出节温器在汽车中的作用之大。

那么节温器损坏会有些什么症状呢？从上文我们可以看出，节温器是用来控制发动机温度的，所以节温器故障最明显的症状就是表现在水温表上。节温器打开过迟或打不开会导致水温表显示温度在高温区，但散热器温度却不高，即会引起发动机温度过高；节温器打开过快或无法关闭则会导致发动机预热时间过长，汽车启动十多分钟后水温表还显示在低温区，影响发动机效能。

以下是判断节温器是否故障的方法：

一、在汽车发动机启动后，马上打开冷却水箱的口盖，观察冷却液情况，若有水流现象，则节温器功能正常，反之则是节温器异常，需要进行维修或更换。

二、用手感受水管温度，启动发动机三分钟后，用手摸上下管，若节温器工作正常，则上下管温度不同，一般会表现为上管热下管凉，若发动机启动后上下管温度一直是凉的，那么节温器肯定就是坏了的。

节温器故障后的症状：节温器的一般问题可能导致主阀打开太晚或太早。如果转得太晚，会导致汽车发动机变热;如果过早开启，会使发动机需要的预热时间更长，发动机温度过低，影响性能。简单地说，故障后节温器的性能是水温高或水温低。

判断节温器出问题的方法：

1、在发动机启动后进行检查。

首先，打开冷却水箱加注口盖，看看冷却水箱中是否有水。如果没有水，则节温器损坏或主阀开关之间卡住异物。

2、等发动机运行一下后再检查。当水温表低于70°C时，看看散热器的进水管是否有水流。如果水是温热的，则冷却的水可能过早地循环。此时，节温器的主要阀可以关闭。 当水温高于80°C时，检查通过水箱盖的水流量。如果没有指示节温器出现故障的流量，则需要更换。

3、观察水温表，看水温表是否异常。

当水温低于80°C时，请查看水温表。通常，在发动机运转开始时，水温计的指针快速上升。当水温高于80°C时，水温计指针的速度移动得较慢，这表明节温器正常。水的温度快速上升，特别是当水箱中的压力达到一定水平时，有沸水冒出来，这表明主阀有卡住或节温器故障。

4、手动检测水温的方法。

打开散热器的盖子和防水的开关，让手去感受液体的温度。如果发烫，节温器是正常的。如果进水口的水温低，则没有冷却剂流出散热器的入口。如果流出量很小，则表明节温器主阀出现问题，应及时修理。

检查您的仪表。如果在驾驶的前15分钟内看到您的温度计变为红色，那么恒温器可能会很糟糕。

通常，如果车辆在15分钟左右的时间内过热，这可能表示恒温器卡住了。

其次检查散热器软管。如果发现发动机很热但散热器和上部散热器软管摸上去很冷，可能会出现恒温器问题。

两根软管都应该是温热的。如果一根软管是冷的而另一根软管是热的，这是一个很好的迹象表明你的恒温器被卡住了。

解决办法：

第1步：取下恒温器。从恒温器壳体中取出恒温器。

第2步：加热一盆水。将恒温器带入厨房，在炉子上放一盆水。

将水加热至温控器上的温度（此温度范围为180至212F°，具体取决于恒温器的类型），确保用温度计监测水温。

步骤3：将恒温器放入水中。使用钳子，抓住恒温器并将其放入加热的水中。

当水达到指定温度时，应该看到恒温器打开。如果它没有打开或启动和停止，则此恒温器发生故障。

如果汽车上的恒温器本身出现故障，对于大多数车辆来说，这是一种快速简便的维修方法。

节温器的作用就是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器的结构及工作原理

主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

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酆庞榄香： 节温器,如果卡死在一个位置,要么就是打不开,要么就是关不上. 如果节温器打不开,发动机里的水无法大循环,水温就一直很高了. 反过来,如果节温器一直开着没办法关掉,发动机任何时候都大循环,水温就升的很慢很慢了.

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酆庞榄香： 节温器坏的话,无法打开大循环冷却回路,发动机温度会超过中线以上,导致发动机过热,最明显的就是水温表上升到红线

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酆庞榄香： 水箱会开锅,水温升高.

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酆庞榄香： 节温器就是起到节约能耗的作用,因为它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态,这个发动机的水就只能在水箱的上半部循环,起到让发动机快速升温,因为在低温状态下是很耗油和对车损坏最大的,然后在超过正常温度后就能打开,让水在整个水箱大循环,起到快速散热,节温器基本就这个作用了. 以前的桑车好多人在夏天的时候把节温器给拆了,其实这样做是错误的,因为如果没有节温器来控制水的循环范围和速度,在高速状态下水温会很低的,车就一直处在低温状态会增加了耗油量,长期行使还会对车造成一定的影响.

镜湖区18515195339： 汽车节温器的故障现象 - ？
酆庞榄香： 正常情况下,当发动机冷车起动时,工作温度很低,为了使温度能较快上升,这时通过节温器控制(节温器的主阀门关闭),使冷却液由液泵打入分水管,冷却液不流经散热器,此时为小循环,当冷却液的温度达到87度(宝来的节温器开启温度为87度,与高尔夫是一样的)后,节温器阀门开启,冷却液开始流经散热器,冷却系统进入大循环.一般来说,汽车冷车启动后五分钟左右,冷却液温度就可以达到85~105度正常温度,如果很长时间都没有达到正常工作温度,或温度直线上升超过110度,就应该怀疑是否是节温器出现了故障.

镜湖区18515195339： 节温器出现故障后有哪些表现? - ？
酆庞榄香： 节温器一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早.如果开启过迟就会引起发动机过热;如果开启过早,则会使发动机预热时间延长,发动机的温度就会过低,从而影响效能.简单来说,就是节温器出现故障后的表现就是水温高或者是水温低.