你知道火车头是如何制造的吗?有谁能跟我们讲解一下?

作者&投稿:逯凡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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俗话说,火车跑得快,全靠车头带。那么火车头是如何制造的?

第一、制造火车头要从这块大钢板开始。首先,工人将这些钢板焊接在一起,用来制造火车头的结构底价。然后在底价的两端插入矩形钢烧并焊接牢固,再用一个巨型耳轴浆底价翻面,使突出的刚稍朝上。接着吊车把底价送到另一个区域进行焊接。在这里,自动化的焊接枪会不断绕着刚烧进行焊接,并留下一圈2.5厘米厚的焊接点。这个过程必须要焊接得当,才能让底价和轮廓完美组合。整个火车头结构底架的焊接点都非常的厚,这样底价才能拖动454吨的火车车厢。

第二、接下来,工人开始安装气动式刹车系统,所需的部件包括住气管跟气管,以及一个2万公升的燃料箱。接着,组装火车头的六台牵引电动机,每一台都搭载750匹马力,要比一般汽车的马力多出三倍。再组装每一台牵引电动机时,工人都会将铜线圈拴在一个称为定子的圆柱上,然后把另一个称为电商的圆柱体放入定子中。交流发电机让铜线圈产生电场,让电栓开始旋转,从而电栓驱动火车头前进。接下来,工人给轮子刷上润滑油,并用一个坚固的压机在火车头上的六个轴上各安装两个轮子,每个轴都有巨大的齿轮能转动轮,这个完成的部件叫做轮轴齿。

第三、然后工人在六台牵引电动机上都装上轮轴齿,轮轴齿轮和牵引电动机的齿轮连接在一起,这样就能驱动轮子转动。接着,工人将六组轮轴、齿轮和牵引电动机分为两组三个,然后将它们组装到一起。这些轮轴和电动机的组合叫做多轮起落架。每一组都内建了气动式刹车系统。然后用吊车将多轮起落架转正后,就可以进行最后的组装了。

第四、首先工人把两组多轮起落架放到底价的两侧,然后用吊车将底价慢慢放在多轮起落架上面,将底价下突出的之轴稍插入多轮起落架上的孔槽内,接下来将一台巨型交流发电机放到底价上,用来发动牵引电动机、控制系统以及其他辅助设备,而这个16个4500匹马力的引擎就是用来驱动交流发电机的,然后给驾驶控制室进行隔音处理并安装在避震系统上,接着组装各式电器连接线路,再给组装好的发电机和引擎套上外壳,最后给火车头上好油漆和图案后,这台长达23米的火车头就制造完成了。给他加满油后,火车头重量可达204吨,最多可拖行一公里长的车厢。



火车头是专业的工厂制作出来的,而且是定做出来的,而且它这个火车头制作的流程是非常复杂的,是用高科技制作采用电脑人工制作出来的。

火车头制造非常复杂,设计好图纸,然后电脑切割,然后工人按照图纸焊接,再安装刹车系统,燃料箱,电动机等。

火车头制造的时候是非常复杂的,需要经过多道工序,而且每一个生产零件都在不同的加工厂进行制作,工序也要非常精细。


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