为什么日本的50摩托车都是水冷

作者&投稿:诸平 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
摩托车为什么要分风冷和水冷?~

  摩托车采用风冷和水冷的优缺点:
  在冷却方面,摩托车与汽车不同,绝大多数汽车发动机是水冷却,统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却,风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却,或是多种方式混合,这决定于发动机的结构和安装位置。
  风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片,散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上,空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依靠车辆运动时所产生的空气气流冷却,而强制风冷却的发动机带有风扇,用它吹风冷却气缸表面,多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。
水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器(水箱)、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却,整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下断循环,经过散热器降温,在节温器阀控制下(控制水温在80度左右)通过气缸体水套吸热再回到散热器,从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上,但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。
目前,我国摩托车产品和在用摩托车绝大部分是低排量的。因此绝大多数摩托车采用风冷却方式,但也有一些摩托车是用水冷却方式。在125毫升级等低排量的摩托车中,到底是选择水冷却还是选择风冷却好,首先要比较一下两者有什么优缺点。
两者比较,水冷却的效果要好得多,冷却均匀,不会受到外界环境影响,可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高,出故障的机会也多,而且由于有风扇、水泵等耗能装置,发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低,发动机功率利用率高,维护方便。但缺点也不少,冷却面不均匀,受外界环境影响大。例如在夏天,如果马路堵塞开开停停缓慢行驶,长时间低速和怠速运行气缸就会过热,容易爆燃产生不正常的燃烧,功率下降,噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。

风冷和水冷是指发动机的冷却方式发动机在工作过程中会产生很高的热量,一般国产摩托车是靠车辆本身行驶中的风量来冷却发动机的,行驶速度越高风量越大。
但排量大的发动机只靠风量已经不够了,所以在发动机内部安装了水道,靠水流来冷却发动机,水流是循环的,在发动机外面有个水箱,水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机,这样让发动机不至于温度过高而失去工作能力。

扩展资料:
风冷,这种冷却方式适于小排量发动机。是靠车辆本身行驶中的风量来冷却发动机的,行驶速度越高,风量越大,冷却效果越好。
水冷,排量大的发动机只靠风量已经不够了,所以在发动机内部安装了水道,靠水流来冷却发动机。水流是循环的,在发动机外面有个水箱,水箱的作用是把发动机内部的热水通过风降温后再循环到发动机,这样让发动机不至于温度过高而失去工作能力。
参考资料:百度百科-水冷

摩托车发动机的散热方式中,最常见的是风冷和水冷,时至今日,风冷已经被水冷挤到了入门车款上,绝大部分中高端车款都在采用水冷,甚至部分高价的入门车款。而发动机的散热效率对于长时间骑行,以及高原、山路骑行来说至关重要。风冷因为效率低,长时间骑行会造成发动机热衰减,难以达到最佳效能,而这也是风冷被逐渐放弃的主要原因。

其实摩托车从诞生开始,发动机就有散热片的。所以当水冷这种方式出现后,这让散热片变得不再是必须。这对于一些人来说是个冲击,而他们的第一反应就是在发动机水箱外边加装了许多散热鳍,而这种方式如今在一些充满怀旧味道的复古车款上也会出现。


本田玛格纳50小太子摩托车是进口的吗
该摩托车是进口的。本田作为一家日本知名的摩托车制造商,其产品在全球范围内享有良好的声誉。在一些市场中,进口摩托车可能被视为高品质或高档次的选择,因此本田选择将玛格纳50小太子作为进口款引入市场。本田公司以生产摩托车起家,如今已发展成为全球最大的摩托车制造商之一。

铃木茉莉特50摩托车哪一年生产的
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日本原装50摩托车国内买得到吗
不好说。50摩托并不省油,因为都是二冲程的车,要混合机油燃烧。雅马哈的JOG,对小踏板的动力完全颠覆了对50排量的动力想象,以前50的动力,已经非常OK了一把油门儿,前头立马起来,款雅马哈jog动力比dio还要强。简直就是脱缰的野马。真心佩服日本工业的技术水平,一台小车都可以制造的这么精致。希望国内...

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想要买一辆日本进口本田Zoomer 50CC的摩托车 想请教能不能上路啊?会...
因为你的车是不合法的,所以只要警察抓了一次你指定是被抓,而不是检查!当然套牌应该能蒙混过去,毕竟排量不大。外形看不出什么了,都是玩进口车的,多注意就是了!勇敢骑不要怕!

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本田50摩托车PAL是哪年出的
PAL系日本本田原产,特点是起步平和、驾驶简单、车身轻便、安全系数高、油耗极低等。原设计就不是以动力性能与其他车型抗衡的。所以,只要你的车好启动,怠速稳定,动力还可以就可以了。我有三辆该车,两辆脚启动,一辆双启动。现在还剩一辆脚启动的在用,虽然动力不尽人意,但平常买菜、上街等也常用...

日本50cc摩托车不赖于国产125,真的吗?
和CB400、ZRX400对过码表,极速只能到85,圈一圈油门轻松翘头。2冲车就是喝机油不能太差,不说全合成吧,像小霸王2T那是最起码的了。从世界的摩托车单种型号排名来看,日本本田幼畜50,是所有名车之首,销量到现在已经有6500万了,极速是不高,但是超级耐用,从5楼上扔下来都还能继续跑,机油箱里...

肥西县17786048102: 为什么摩托车不能用水冷 -
惠兴菠萝: 现在国产摩托车有很多车型都用上水冷了,过去是技术达不到,制造成本太贵,现在铃木GW250,升仕250都是水冷的,日本有的50小排量的踏板车都是水冷

肥西县17786048102: 摩托车~`水冷 风冷 油冷 有什么不同? 哪个好… -
惠兴菠萝: 从外观上看,风冷发动机有其独特的魅力.但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味,这是没有道理的.早期的摩托车以及仿早期摩托车,确实和最新型的摩托车不同,行驶时四平八稳.但这是否就是优点呢?实际上,那只是技术未成熟时期的...

肥西县17786048102: 为什么日本摩托车烧油少? -
惠兴菠萝: 这是一个不太合语法的说法,也许你想说的是为什么日本摩托车比较省油.1. 对于日本本土用的车(包括摩托车和汽车),日本有能源节约强制法令,机动车本土销售的车型排量,不能大于出口排量,也就是说,日本本土不许用比较费油的车. 2. 在外国的日本品牌车型,技术一般都比较先进,加上车身轻,也就是从节约能源的角度去设计的,因此,日本 品牌的车大都比较省油.对比欧美,他们是从减少车重来省油,对比中国,则是燃烧技术和先进的制造艺上来省油.

肥西县17786048102: 摩托车发动机是水冷的好还是自然风冷的好.
惠兴菠萝: 当然是水冷的好, 其实个有优缺点:1,水冷的,工作温度稳定,机件磨损小,使用程度寿命高,缺点造价高,维修成本高,麻烦 2.风冷的,构造简单,造价低,维修简便,成本低,用起来泼辣,缺点:工作温度高,机件磨损大,维护周期短,

肥西县17786048102: 谁知道 本田龟 和本田小龟 还有本田大龟 50小龟 都是什么意思??有区别嘛?? -
惠兴菠萝: 本田龟指本田仿造意大利比亚乔罗马假日车型的统称. 小龟是指排量50CC的轻便小型摩托车,水冷发动机,适合一些娇小的女性代步使用. 大龟的排量是90CC的,水冷电喷,车子的轮廓比小龟要大很多. 本田的原装水冷龟寿命很长,一般跑十万公里是不用大修的,而且提速也很快,国产125是没法和人家拼的.国内的一些仿制车都是用的四冲风冷125发动机,新车售价也比较便宜,只有日本原装车的三分之一.

肥西县17786048102: 发动机最小的摩托车是什么牌子的 -
惠兴菠萝: 最小的就是50了 48Q其实用的全是100的缸.如果声音小是日本本田的几款小型踏板车,水冷电喷,脉冲启动的,声音极小比电动车只大一点点.

肥西县17786048102: 50小踏板摩托车都是用混合油的吗 -
惠兴菠萝: 不是的,日本的车现在都是电喷水冷4冲程的,比如铃木的,本田的

肥西县17786048102: 我老听别人说摩托车水冷的.到底是什么意思? -
惠兴菠萝: “摩托车水冷的”指的是该车的汽缸工作后产生的热,是靠“水”这种介质传导散热的.此外更多的是“风冷的”

肥西县17786048102: 日本进口老黑沙摩托车,水冷里的水老是一下子就没了是怎么回事 -
惠兴菠萝: 这款车应该是1985年上市的吧?末代的 都很老了这车.车老了.自然小问题多 水经常缺,主要是 1. 水管破裂,管主要是橡胶硅管和铁管(此车比较特别用了铁管) 2. 主散热排盖子老化或散热排本身泄露 3 由于水冷扇叶轴变形导致水封容易损坏 内流 4..回流水壶盖子老化或连接管破裂脱落 5. 气缸冲垫,导致细微内漏同时伴随异常高温使得水高温沸腾溢出 同时气流进入水道使得水流不正常异常冲出.一般1 2 5 失水最明显. 只能逐步检查.

肥西县17786048102: 日本50cc摩托车不赖于国产125,真的吗?
惠兴菠萝: 这种认识是错误的.日本50cc摩托车于国产125它们不是一个平台.不能相提并论.国产125在发动机功率和扭矩方面都优于日本50cc摩托车,打个比喻:瘦死的骆驼比马大.

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