10万入运动风格A级家用车,这三款车必须有资格拥有姓名

作者&投稿:毕左 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
10万出头就有“小钢炮”,追求驾驶乐趣该选这些A级轿车~

每一个热爱汽车和汽车文化的人,相信基本都看过经典之作《头文字D》。藤原拓海凭借高超的驾驶技术,与他的座驾AE86一起在秋名山蜿蜒的山路中行云流水般疾驰,跑赢了众多实力强劲的车手。而每个看过《头文字D》的人,也基本都将自己代入过藤原拓海这个角色,幻想自己也能拥有这般驾驶技术并且一战成名。

现实归现实,或许当不了藤原拓海,但这并不妨碍自己对驾驶的追求,所以在购车时会将动力和操控这两项纳为重点。一辆兼顾动力和操控的车除了可以带来更好的驾驶体验,同时也是提升自己驾驶技术的“导师”。今天,笔者就为热爱驾驶的朋友介绍几款亲民的“小钢炮”。

要说美系车中好开好玩又不贵的小车,福克斯绝对榜上有名。福特车队在13年的CTCC(中国房车锦标赛)征战中,依靠福克斯获得了9次冠军,可见它的实力。虽然量产版不能和赛车版对比,但量产版福克斯的运动基因和赛车版是一脉相承。操控性好,是福克斯身上的鲜明标签。

此外,新一代福克斯搭载了全新设计的EcoBoost 180涡轮增压三缸发动机,输出最大马力174Ps,峰值扭矩243N·m,匹配的8挡自动变速箱有着积极的换挡响应,同时燃油经济性也有进一步提升。值得一提的是,为了追求更好的操控,新一代福克斯还采用了独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架。对于喜欢驾驶的人来说,两厢版福克斯值得加入购物车。

马自达是一众汽车品牌中非常个性的存在,在如今小排量涡轮机当道时,依然坚持着使用自然吸气发动机,并且主打运动调性,昂克赛拉便是这个品牌的杰出代表车型之一,并且颇受年轻群体的青睐。

昂克赛拉搭载SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两款发动机,虽然是自然吸气但动力表现较为不错,6AT变速箱逻辑“聪明”,动力输出随叫随到。而且“人马合一”的操控是马自达的金字招牌,改款后的昂克赛拉还加入了GVC系统的升级版GVC PLUS,通过控制发动机扭矩输出,提高车身的响应性,让车辆在弯道中有着更好的表现。或许崩直线不是它的强项,但来到弯道就是它的主场。

高尔夫是大众旗下最经典的车型之一,从1974年推出至今已经有46个年头,可以说高尔夫就是大众的代名词。在世界各地汽车赛事中,活跃着高尔夫的身影。喜欢玩车改车的人,高尔夫也是他们的热衷选择之一。

现款第七代高尔夫搭载了EA211 1.2T和1.4T发动机,匹配7挡双离合变速箱。像1.4T这套动力总成在大众其它车型身上也能看到,已经十分成熟且性能表现较不错。加上紧致的底盘,操控性可圈可点。有些高尔夫的真爱粉会选择GTI版本,EA888 2.0T输出最大马力220Ps,峰值扭矩350N·m,零百加速只需6秒出头。最后至于怎么选,就看自己的预算和喜爱程度了。

第一代思域自问世起,就在赛车比赛中因出类拔萃的表现而让人记住了它的名字。随着车型的更新换代衍生出的思域Si和TYPE-R系列车型,性能更是为人津津乐道,圈了一大波本田的忠实粉丝。

虽然像TYPE-R这种性能版的价格不是每个人都能够承受得起,但是十代思域1.5T地球梦发动机的动力表现,在这个价位中已经相当不错,在操控方面也值得肯定。据悉,十代思域将推出两厢版本,届时就可拥有“平民版TYPE-R”,喜欢两厢版的,可以耐心等候它的到来。
(配图来源网络,侵删)
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十万块钱买什么车最划算?老司机推荐几款,性价比高,买了不后悔

如今国内消费市场年轻化趋向明显,90后甚至00后已成为购车消费主力,作为市场销量占比接近50%的细分市场,A级家轿市场当然是风向标,不少品牌现有车型换代后均走起了运动化风格,以此来讨好年轻消费群体。年轻人购车预算有限,但对外观设计、操控表现、动力性能还有科技配置也有一定的实际需要。10万元左右作为多数年轻人选购的价格区间,人生的第一台车到底如何选?

本次我们选取的是吉利缤瑞、本田思域、丰田雷凌这三款市面大热A级运动风格轿车,并且终端价格是在10万左右且热销走量的车型配置:分别为吉利缤瑞2020款1.4T CVT亚运版、本田思域2019款180 Turbo CVT尚悦版与丰田雷凌2019款185T进取版三款车型。那么究竟是合资品牌依旧强势,还是进步巨大的自主品牌更懂国内消费者,我们将从外观、动力、内饰与配置等方面,一起来看看这四款车型谁更值得推荐。

外观风格各异:缤瑞时尚前卫、思域运动、雷凌中规中矩

正所谓情人眼里出西施,外观是各花入各眼的事,每个人有自己的喜好。前几年,国内10万A级轿车市场中,运动风格轿车几乎是空白的一片蓝海,而随着汽车市场消费群体愈发年轻化,各品牌车企将产品设计逐渐转向运动风格来抢夺细分市场份额。

虽然A级轿车市场有一定的车型标榜运动,就外观风格而言,缤瑞最能让人明白什么才是真正的运动。缤瑞的外观采用了"时光竞速美学"设计理念,整车视觉观感凌厉且动感,俯冲低趴的前脸造型非常运动。外观设计自带艺术美感,机舱盖隆起的硬朗线条与车侧三条曲线非常抓人,加持快背式的溜背设计,让缤瑞看上去更像是一台动感轿跑,整车透着一股时尚运动范儿,十分符合年轻消费者当下的审美。

A级家轿中不得不提到的就是本田思域,自从第十代思域上市以来,外观上的变化让不少人惊叹,以往居家中庸的日系车型风格大变,本田对于以往外观设计的改变可谓是大相径庭。中期改款后思域更换亮黑色前进气格栅,更加突出自己的运动定位,加上十分低矮的车身搭配偏溜背的车尾设计,使思域的整体外观风格更加战斗。可以说,思域是这个级别绕不开的一款运动风格轿车。

相对缤瑞、思域来说,雷凌的外观就稍微居家一些。丰田的整体外观设计相对以往的车型来看运动感多了不少。换代后的卡罗拉与雷凌均在外观方面有了质的革新,Keenlook动感设计语言令人眼前一亮。从外观方面抛开车头来看,车身与车尾风格就比较收敛。在取悦年轻消费市场的同时,丰田依旧能够在设计中保证老少咸宜,可谓深谙全年龄段市场通吃的硬道理,虽然中庸但是好使。

内饰对决高下立判:缤瑞科技、思域传统、雷凌中庸

缤瑞的内饰采用了超感体验设计理念,整体内饰未来感与科技感十足。中控台用大面积金属质感饰条贯穿,造型可谓非常时尚。搭配7英寸全液晶仪表与10.25英寸的中控显示屏,将科技、时尚与年轻三种风格诠释的恰到好处。通过智能语音交互系统、智能车联网、4G+WiFi互联、GKUI吉客智能生态系统,极大满足了当下年轻人的驾乘与科技需求。

同时200T顶配车型配备了ICC领航系统,L2级智能驾驶辅助系统能够提供可靠、精确的驾驶辅助体验,不仅有效降低驾驶员操作强度,更可以有效提升行驶安全性。

8代与9代思域拥有一套充满科幻色彩的全息座舱内饰,双层仪表的造型显得非常前卫,而这种风格在新一代思域上并没有得到传承。内饰回归传统的设计风格,让新思域内部看起来有些普通,与外观非常不匹配的内饰降低了思域的“战斗感”。

雷凌的内饰延续了北美版卡罗拉,采用了极美极简的设计风格。中控区域尽可能留白,互不干涉的设计思路十分新颖。不过内饰的整体感观给人的感觉依旧是中庸,科技版的竖向大屏虽然能弥补一定的科技感,但丰田在内饰上的保守设计依旧需要提升。

配置对比毫无悬念:缤瑞智能、雷凌基础、思域适中

在配置方面,四款车型的差距可以说是天差地别。预算10万价位区间,小编找来对应车型对比,分别是售价。首先终端价格上,思域180Turb>雷凌185T>=缤瑞200T,而在配置与科技方面,缤瑞却结结实实给这两个合资大热车型上了一课。

外观配置方面,正所谓美不美先看“腿”。缤瑞配备了17英寸的大轮毂,而其他两款车型均是16英寸的小轮毂,大轮毂先天在操控与颜值方面比小轮毂拥有先天优势。科技配置方面,缤瑞2020款1.4T CVT亚运版与其他三款车型相比,配备了诸多其他车型不具备的实用科技配置:液晶仪表、真皮方向盘、电动天窗、10.25英寸中控大屏、无钥匙进入&一键启动、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、胎温胎压显示、GKUI智能生态系统等配置,其高效识别语音能够控制车窗、天窗、多媒体、电话和导航,将内饰整体的科技感、未来感诠释的十分淋漓尽致。

舒适配置方面,缤瑞2020款1.4T CV亚运版同样比其他车型多出如下配置,例如:皮质座椅、外后视镜电动折叠带加热、后排杯架、GPS实时路况导航、车联网OTA,均是其他两款合资品牌不具备的配置,展现出了高性价比的厚道表现。值得一提的是,缤瑞的内饰遵循生态净化舱理念打造,采用了环保材料,同时配备了CN95车规级空调滤芯,对驾乘人员的呼吸健康保护的非常到位。

动力表现瑞亮眼:缤瑞、思域充沛、雷凌中庸

缤瑞所搭载的G-Power 1.4T发动机相对于思域1.0T与雷凌1.2T发动机来说,有着先天的性能与技术优

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驹贝血栓: 加1w多买东南汽车的蓝瑟翼神 有人说翼神车是神车有人说是垃圾.我觉得两者说的都对,只是选车观念不同而已.在乎动力外观的会喜欢,着重家用在乎内饰空间的就不喜欢.优点是进口发动机,动力让人满意.轻踩油门动力就会很充足.操...

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