老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样？

比亚迪e3安全配置咋样？建议买吗~

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3的安全配置有主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。
截止到2019年11月，市面上在售的汽车在安全配置方面越来越高，除了上述安全配置外，有些高档汽车还搭载了并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、夜视系统等。
当然，安全系统终归是一种辅助系统，真正决定行车安全的还是驾驶员本身。当我们在行车的时候，一定要遵守交通规则安全驾驶，防止发生安全隐患。
当我们在跑长途的时候，一定要检查汽车轮胎、油液、刹车等，使车辆保持一个比较好的状态。
关于比亚迪e3：
比亚迪e3属于一款纯电动汽车，车身尺寸为4450*1760*1520mm。截止到2019年11月，市面上在售的比亚迪e3全部为2020款，售价区间为10.38万元-16.48万元

当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，汽车行业的发展与时偕行，车友对于买车变得斤斤计较。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。比亚迪e3已然成为国内汽车市场核心眷注的一款轿车，利用其个性鲜明的外形设计，切实满足了买车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。

万众瞩目的比亚迪e3，其成功必定有其它的长处，那么它到底还有哪些长处？其他方面是否具有亮点呢？现在我来带领各位去深入了解比亚迪的主力车型——比亚迪e3。

外观是否漂亮见仁见智，这个不好评论。整体车型看着硬朗，很犀利，但细看下来的策划还是比较中规中矩的，很是起亚的策划格调。LED矩阵大灯，颜值横扫同比亚迪e3别。外观我很喜欢，特别是尾灯的策划很漂亮。设计者从外观到内饰都很用心，格外人性化。

内不好看，中控显示反应慢，整个构型也是很老式的样子。虽然是低配但是也太寒酸了些，处处突显硬塑料，做工也不是很讲究。只是新车提回来皮革的味道些许重，别的就没啥问题。

空间可以，比老款有增大，个比较高的人也不会狭窄。车体宽，轴距长，空间相当大，我18比亚迪e3，驾驶室后座位都绝壁可以翘个二郎腿。

放小玩意的积储空间足够多，尤其是放手机的一个小槽，设计格外人性化。后尾箱开口大，掀背拉风。日系的惬意性质本身就好。悬架感觉偏硬，过减速带时抖动比较大，常日还可以。空调冷却很快，夏天开对动力影响很小。椅子座包包围性有，但是不够强烈，不够狂躁。

不要指望能走多好的动力发挥了。这个排量，拉动这个不到这个排量的车体还是很轻松的，基本上都是2千转以内。平顺就不用说了，cvt就是平顺的代名词。

寻常模式几乎绝对够穿梭于城市之间，运动模式下超级带感。这个车的操控感给我的感觉还是万分的稳健的。指向特别精准，指哪开哪这才是宝马。

底盘悬架必须给满分，可能见仁见智吧，我就中意这种软乎乎的但又不是完全软。刹车灵敏，雨雪泥泞道路稳健，和个人驾车习惯有关吧，我是谨慎型，毕竟也是新手。

外观大气耐看，保有量低，回头率十足。比亚迪e3系列内饰都揽胜化了，差不了哪去。

个人对这样的空间大小还是比较满意的，内部空间小车子就小吗，驾车技能差.。操控性好，舒适性就会下降，幸亏不是2012款进口那套弹簧，否则蛋都会蹲碎。



动力输出还是绝对惬意的，上下班都是堵车高峰期，没啥感觉。操控还可以，这么大的车不像传说中得那么难以驾驭。

比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。

首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。只需半个多小时就能把电量从30%充到80%，续航里程足够满足日常代步的需要。在安全配置方面有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。前段时间网上热炒的北汽新能源EC5居然在主被动方面是一片空白，实在令人匪夷所思。驾驶辅助方面有倒车影像和定速巡航以及自动驻车和上坡辅助，我觉得这些功能对老司机来说可有可无，但对于新手和女司机来说实在是非常友好。提车的时候是我帮我弟开回来的，体验了一下各种路况，感觉e3 70kw的电机非常强，提速非常轻松，电门踩下去，车速就飞快提升，简直是立竿见影，没有油车那种动力迟滞的现象。

除此之外比亚迪e3的车机功能也很好，有比亚迪特有的旋转大中控，还有语音控制系统。不管是需要导航，还是开启空调、打电话、听歌，只需动动嘴就一切搞定。而且还配备了LED大灯、CN95级的空调滤芯，可以过滤PM2.5、花粉、病毒，在春天流感多发的季节，非常实用。

综上，我觉得e3 12万左右的裸车价很值，毕竟不用交购置税，用车成本也低，建议购买。

您好，单从车身造型上来看，e3就相当于是e2的三厢版车型，由于多出了一个后尾箱，在车身长度上较e2长出210mm，在车宽和轴距上两者并没有区别。
由于e3并不是属于王朝家族车型，所以它的前脸设计语言也并非我们熟知的Dragon Face，而是e系列专属的焕能水晶设计语言。但从实际的观感上两者并没有太大的区别。
虽然e3的车型定位不高，但在大灯光源的使用使用上并没有含糊。e3全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。
e3采用了星空状的中网格栅，不过由于它并不需要进气，所以在星星点点的内部是封死的，但并不影响整体的视觉效果。右上方隐藏了快充口，最大支持40kW的充电功率。
受制于车身长度的限制，e3的侧面显得比较紧凑。但好在下方有一条环绕车身一周的线条，视觉感受上有一定的拉伸效果。由于车底安放了电池的缘故，所以底盘的悬挂行程比较长。空载状态下，轮眉于轮胎之间的间隙达到了一掌的距离。
车尾出彩的设计在于其尾灯的样式，点亮时细长的一条灯带贯穿车尾，在夜间时的效果很好看。
内饰上比亚迪e3依旧沿用了现在比亚迪极简风格的设计语言。整体上和e2的内饰基本保持了一致。
方向盘的样式和王朝系列车型一样，但中间蓝底白字的BYD标，个人认为和内饰整体设计有较大的违和感，看上去比较廉价，但好在简洁实用。
e3全系标配8英寸的液晶仪表，内容信息显示的清晰度比较不错。并且它的显示界面会随驾驶模式的改变而相应做出变化。
此外，它方向盘上的多功能按键支持空调温度和风量的调节，无需再到中控区域进行调节，这对于行车安全性有很大的提升。
其中300出行版和400出行版上配备的为8英寸中控屏，舒适型和豪华型配备的也是8英寸中控屏，但是可以选装10.1英寸的可旋转大屏，顶配版本则是直接配备了10.1英寸的旋转中控大屏。
由于纯电动车的缘故，在e3的行车辅助系统中，有一项“引擎模拟声源”功能，在你怀念燃油车的那一刻，从喇叭处模拟出的汽油机转速声或许可以小小满足一下你。
另外值得一提的点在于它前排的照明灯可以通过触控方式开启，对于这台新能源车型来说，也算是一个比较新颖的科技配置了。
换挡区域的设计也比较有特色，它采用了悬浮式的换挡地台设计，旋钮式的换挡机构让这台小车在科技感上有所提升。
同事176cm，调整好其前排正常驾驶坐姿，头部有一拳多的距离，比较富余。
紧接着同事来到后排，头部空间和前排相比就略微局促了，只有三指不到的距离，但好在腿部空间比较足，有两拳多的富余。
此外值得夸赞的一点在于，e3的座椅柔软度很不错，无论是前排和后排座椅，甚至后排中央座椅，舒适性上在同级别车型中算是上游水平了。
比亚迪e3的后排支持整体放倒，但是放倒之后存在一个较高的台阶，并且椅背的角度也并不是纯平的，所以在空间拓展性上稍有折扣。
由于e3并没有采用备胎的设计，所以后备箱的地板比较低。从尾箱开口处到地板的距离有一瓶500ml矿泉水瓶那么高，所以后备箱整体的容积是比较可观的。
比亚迪e3提供三种动力总成可选。分别包括70kW电机配305km续航、70kW电机配405km续航和100kW电机配405km续航版本。
电池方面，305km续航版本配备了容量为35.2kWh的电池组，405km续航版本配备了容量为47.3kWh的电池组，两者快充30%至80%电量时间均需要0.5小时的时间。如果对您有帮助希望您采纳，谢谢

我最喜欢的就是中控屏，八英寸的尺寸，屏幕大小刚刚好。最喜欢用多媒体播放音乐，边听歌，边开车，真的是一种享受。更是有精准的GPS导航系统。有了它妈妈再也不用担心我迷路了。

---

寿宁县17246948942： Dlink 有线路由 如何设置？
井瑾水溶： 楼主试下以下步骤看能不能行一、确定IP地址是自动获得的(右击网上邻居--属性--本地连接--然后点“属性”打开后,然后找到最下面有个“Internet协议TCP/IP”-双击-在这里你可以看到是不是自动的,如果不是自动请选择上面的“自动获取IP...

寿宁县17246948942： 说说330怎么样?老司机请带我上车. ？
井瑾水溶： 开5千多公里,倒档难挂,所以平时要注意点挂,要用点力. 其他都还行,你都会看这车了,证明你手上没钱,那比较可以考虑买这车.几万块的车,都一个鸟样,都是有噪音,有共振,国产车便宜车,毛病都一样.只是有些运气差的,开了不良品. 我开这车,动力可以,空间也还行,又是七座的,而且是比面包车好看的面包车中同配置最便宜的.

寿宁县17246948942： 对于矩阵对策G1={S1,S2;A}来说,对A做如下操作不会影响双方最优...？
井瑾水溶： 看你怎么想,综合来说 比亚迪的进步是国人都可以见得到的,虽然质量现在还不如合资车 但是性价比绝对是很高的 家用可以 商用还是差一些 一个拥有20年驾龄的老司机跟你说!