泰坦尼克号沉没是由于船长的自私

泰坦尼克号的沉没原因？我觉得是人为的疏忽，因为船长说它是永不沉没...~

首先，人为疏忽的确是船沉没的原因之一，但不只是因为船长、船员与乘客对泰坦尼克的信任。
影片中相对片面了。
其次，据我所知：
1.泰坦尼克号的设计者设计它时，有四个船舱是可以储水的，但投入制造时船厂否决了，只造了三个半舱。冰山撞入第2个舱，很快水满了，船迅速沉没，才死那么多人。
2.其次，当年从泰坦尼克从英国出发时，船长把地图带错了。所以到了实际上存在冰山的地方，地图上没有标识，船上的工作人员完全没有准备，措手不及。
3.也是由于公众对泰坦尼克的盲目自信，实际上不存在“永不沉没的船”，因为人是不可能遇见未来的。所以救生艇没有带齐，数量很少。而且那么多的救生艇，当时是放在甲板上的，为了美观，也没带那么多。
4.泰坦尼克上乘坐的都是富人，他们有很多财产，听说他们有的几乎把全部家当都带上船去了，造成载重量超过了船的吨位。这也是船沉没原因之一。
5.当前国内外关于泰坦尼克沉没的学说总共十种，以上为四种通说。还有第5种通说是泰坦尼克号沉没是为了诈取巨额保险金。另外5种比较偏，就不阐述了。
最后，如果还有什么想法，我们可以交流一下意见。

第一：逝者家属已经很悲痛了，甚至会出现轻生的举动，所以这时候的正能量和大家的关心、无微不至就显得尤为重要，让逝者家属深切的感受到虽然家庭遭受变故，但是国家、大家与我们同在；第二：事发太突然，只用了不到一分钟的时间船就翻了，根本就来不及逃生，而且是晚上，很多人已经就寝，船长和轮机手在工作，没有休息，所以能在第一时间发现险情，故而逃生；第三：泰坦尼克在一小时后才沉没，所以逃生时间充裕；第四：上海的股市是国家的发展，和这件事情没有冲突，而且在沉船被打捞上来之后也进行了默哀仪式，不可能因为出了这次事故之后国将不国了吧？！悼念归悼念，发展归发展，两码事；第五：日本的悼念大屏幕是为了给他们国家的人看得，目的是显示自己国家的伪善良与伪和平；第六：发表这片文章的人一定是个煽动国内和平的反动派人员，而且漏洞百出，一看就是个昏蛋，白痴，弱智。

海难后果和影响
泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。

这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。

在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖着船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯•卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。

泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。

泰坦尼克号的沉没极大地影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。该组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

就是过了1个世纪后，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其它成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。据专家分析，困在船尾的人在船只沉入海底后十分钟左右因为水压导致船尾内爆，或立即被海水或船身压死，或窒息致死。

船长的自私：就是在夜间，在黑暗的大海里是什么也看不到的，等看到冰山的时候为时晚矣。船厂对这艘坦尼克号信心过足引起的主要原因。当时船长要求全速前进，最快速度行驶，没有保证夜间在安全的速度行驶导致悲惨的主要原因。再加上那时候没有什么夜视仪等先进设备，完全用眼睛去看，只有一个望远镜一个了望台。上面站着1-2个人。 这些是我所知道的。 据我所知最后一名美国幸存者Lillian Asplund在2006年去世，享年99岁。
还有一名曾经登上泰坦尼克号的乘客我记得是07 年 去世了。96岁，当时他还是婴儿……

不能单单这么说啊

还有很多原因，不能一概而论~

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水城县19270508639： 泰坦尼克号沉没是由于船长的自私 - ？
圭庭宁泰： 海难后果和影响泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物,反映了人类掌握世界的强大自信心.她的沉没,向人类展示了大自然的神秘力量,以及命运的不可预测.到泰坦尼克号沉没那天...

水城县19270508639： 泰坦尼克号下沉原因?真的是船长的原因吗??还是??? - ？
圭庭宁泰： 直到2006年,最后的一位泰坦尼克号的生还者逝世. 估计在这个世界上再也没有人能够说得清楚了.除非是更为高端的科技设备、更为高明的探测家,以至可以使人起死回生的工具发明出来以后,泰坦尼克号的沉没之迷才能得以破解. 目前有这几...

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉船的罪魁祸首是谁?？
圭庭宁泰： 第一是船长,他在收到了冰山警告之后让泰坦尼克号全速前进,还只派了两个瞭望员观察海面,导致了躲避不及,撞上了冰山,第二是船商伊斯梅,他好大喜功,一味的追求速度,和史密斯犯的是一样的错误.第三是反对安德鲁增加救生艇数量的人,导致救生艇数量不够,1500多人葬身大西洋.第四是拿走望远镜箱钥匙的人,致使两个瞭望员只能用肉眼观察冰山,第五是造船的钢,那个时代的炼钢技术还不成熟,造出来的钢按现在的标准水平来看是绝对不能用来造船的,里面有其他的化学成分,这种钢浸泡在北大西洋那么冰冷的水里不久就会变硬,变脆.第六是那座巨型冰山,以时速24海里撞击了泰坦尼克号,导致钢板开裂,酿成了这一惨祸.

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉船的真正原因是什么? ？
圭庭宁泰： 在留下的文献里记载,泰坦尼克号是在北大西洋因撞冰山沉没,因为船长以及船员的大意,以为这是艘用不沉没的巨轮让船上1500多名乘客蒙受灾难,北大西洋冰冷的海水永远把这传奇的巨轮以及1500多个生命留在了那里

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉没的真正原因是什么? - ？
圭庭宁泰： 泰坦尼克号”沉没原因新解 就在观众仍沉浸在新片《泰坦尼克号》那缠绵悱恻的爱情故事中时,来自美国国家技术监督局的几位科学家却得出了让人不可思议的结论:遭遇冰山只是“泰坦尼克”号沉没的原因之一,另外,一个罪魁是,连接船体...

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉没的真相,你知道吗? - ？
圭庭宁泰： 在过去的一个世纪里,人们对泰坦尼克号的沉没议论纷纷.有人说沉没是人为原因导致的,有人说大西洋行踪诡秘的冰山才是罪魁祸首.而最近一篇论文的出现否定了以上两条结论,该论文称是恶劣的天气条件让冰山的位置比平时偏南,才最终...

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉没的真实原因? - ？
圭庭宁泰： 原因很多: 1,白星公司过于注重华丽装饰,而忘了给船员配备嘹望镜,导致冰山靠近也不能及时发现 2,船上救生艇不够,(公司怕显得拥挤影响美观)只能承载一半乘客(实际都没坐满) 3,船长过于自信,制造公司称它为＂永不沉没的船＂,使人过于安逸而不相信会有灾祸临近,加上在白星公司主席的一再要求下不断加速,在收到冰山警报时并未留意,大意导致灾祸 4,撞上冰山后,最多只能承受4个舱进水的泰坦尼克号却有5个舱进了水,所以注定沉没

水城县19270508639： 泰坦尼克号船是因为什么原因而沉的?? - ？
圭庭宁泰： 泰坦尼克号(RMS Titanic)是一艘奥林匹克级邮轮,于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没.泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建,是当时最大的客运轮船.在她的处女航中,泰坦尼克号从英国南安普敦出发,途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦,计划中的目的地为美国纽约.1912年4月14日,船上时间夜里11点40分,泰坦尼克号撞上冰山;2小时40分钟后,即4月15日凌晨2点20分,船裂成两半后沉入大西洋.泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一,同时也是最为人所知的海上事故之一.

水城县19270508639： 泰坦尼克号沉船之谜(泰坦尼克号沉船之谜是不是一个阴谋) ？
圭庭宁泰： 1912年4月12日,我们永远记住了这一天.这一天是个悲惨的日子,举世关注的英国豪华客轮“泰坦尼克”号在第一次航行中因撞到海底冰山沉没了,我们为之悲痛.带着...

水城县19270508639： 泰坦尼克号为什么会沉没?？
圭庭宁泰： 泰坦尼克在出事前已收到冰山警告,但有多年航海经验的船长自以为可以及时发现并躲避,还下令提速.燎望台的观察望远镜也丢失了,致使发现冰山过晚,船体庞大而船速过快不能及时转向,最终撞击冰山沉没