高速公路收费站如何认定是几型车?

作者&投稿:务应 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
高速公路收费站对车型的划分依据?~

看你在哪个地区了?!
一般在实行计重收费的地区,不管怎么分型,最后都是按重量收费的!
以下是江苏省及周边省市一般的划分标准!
类别车型及规格
客车货车
一类≤七座
≤2吨
二类8~19座
2-5吨(含5吨)
三类20~39座
5-10吨(含10吨)
四类≥40座
5-10吨(含10吨)
20英尺集装箱车
五类>15吨
40英尺集装箱车
一般高速公路划分比较统一,普通公路分型更随意一些,内地未联网收费的更随意一些!

目前我国的高速公路收费主要按两种方式

一种是按照称重收费,也就是收费站安装有称重系统,按照称得的重量进行收费,货车空载和满载收费不同。
另一种是按照车型收费,一般给车辆分为五类,比如小汽车是一类,0.45元每公里。最大型的厢式货柜车是五类,按照3.5倍于一类车标准收费。如果车型定下后不论空载和满载
收费相同。希望我的回答帮助到你!

按座位及核载吨位认定车型,具体如下:

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行,统一按五类车划分。

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车,收费价格折算系数为1;

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车,收费价格折算系数为2;

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车,收费价格折算系数为3;

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车,收费价格折算系数为4;

5、15吨以上货车为五类车,收费价格折算系数为5。

扩展资料:

1、一般情况下,高速公路通行费包括车次费和里程费两部分,同时还包括目的地城市的“四自”工程等代收费。还有如果途中有特大桥和特大隧道,往往也会单独计费。

2、计次费一般不高,小型车辆基本上是5元左右。里程费各省不同,有0.35元/公里,如辽宁;有0.4元/公里的,如江苏、浙江、安徽、江西等;有0.45元/公里的,如河南;也有更高的,0.55元/公里,如福建邵三高速。

3、一般适用的标准为小车0.4元每公里,货车0.7元每公里,再大就是1元每公里。按这个基本上能算的出来。

参考资料:百度百科-二类车



车型是人工识别的,所有的车都分类,像小汽车,1到7座的面包车,救护车,押运车等就是“一型车”,8到19座为“二型车”,20到39座为“三型车”,40座含40以上是“4型车”。

而吊车是按车轴分,三轴含三轴为“三型”,四轴四型车,五轴含五轴以上是“5型车”,皮卡,货车都是“7型车”,运输鲜活农产品货车的叫“绿通”,车牌为本省为“8型”,外省为“9型”。

有时候收费员判断不准车型还会要求看行驶证,上面写是什么车我们就按什么车型收费。如果收错车型,收费员不仅要受处分,补齐差价,扣绩效分,还要罚款。

扩展资料:

车型分类:

1类车:核定载重量不满<1.5吨货的货车和<10座的客车。

2类车:10座≤核定座位<30座的客车和<23卧的客车。

3类车:1.5吨≤核定载重量<4吨的货车。

4类车:30座≤核定座位的客车和≥23卧的客车。

5类车:4吨≤核定载重量<9吨的货车。

6类车:9吨≤核定载重量<15吨的货车。

7类车:15吨≤核定载重量的货车。



高速公路收费站客车分3类,货车分6类,多少钱要看行驶里程,通常1型客车每公里0.45元
货车分类
(1)4600千克≤总质量<9200千克的车辆,应判为“二类车”;
(2)9200千克≤总质量<17000千克的车辆,应判为“三类车”;
(3)17000千克≤总质量<25200千克的车辆,应判为“四类车”;
(4)25200千克≤总质量<33500千克的车辆,应判为“五类车”;
(5)33500千克≤总质量<42000千克的车辆,应判为“六类车”。

所有的车辆都己进入车辆管理部门的数据库,收费站只要识别了你的车牌,所有的信息全部出来了。不光是几型车,其它信息也会出来,但收费站可以设定只需要提取你的什么数据了。

高速公路收费站客车分3类,货车分6类,多少钱要看行驶里程,通常1型客车每公里0.45元
货车分类
(1)4600千克≤总质量<9200千克的车辆,应判为“二类车”;
(2)9200千克≤总质量<17000千克的车辆,应判为“三类车”;
(3)17000千克≤总质量<25200千克的车辆,应判为“四类车”;
(4)25200千克≤总质量<33500千克的车辆,应判为“五类车”;
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穰鹏立生: 你的车买回来要去车管所上牌吧,上牌就得注册车型,车号,发动机号什么的吧,人家都是联网的,只要扫到车牌号,你的汽车信息全知道,呵呵,望采纳,谢谢

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