四桩井槽大型导管架平台

理工学科是什么~

　　理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
　　理学
　　理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
　　理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。

　　工学
　　工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。

这是未来国家奇缺的几类人才，我也看了，哎，与自己的专业有关的不多，你也看看吧，希望能给你有点帮助，，如果觉得好，就给个分好吗先谢谢了
1.电子信息类 电子信息产业是一项新兴的高科技产业，被称为朝阳产业。根据信息产业部分析，"十五"期间是我国电子信息产业发展的关键时期，预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，产业前景十分广阔。


未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业；新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展；值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。目前，信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。


相关专业


电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学等。


2.生物技术类 21世纪是生物的世纪，生物科技经济发展起来是必然趋势。据了解，目前在全国年产值过亿元的生物技术企业已蓬勃发展起来，各地把生物技术作为经济发展的突破口。但生物技术的开发需要具有独立工作能力和良好科学素质，特别是具有创造能力和付诸实现能力的新型人才。生物科研人才近年来一直是国际人才竞争的焦点之一。我国目前无论是生物技术的研究人员，还是生物技术产品开发的人才，都存在严重不足的问题，未来一段时期我国对生物技术人才有极大需求。有关专家预计，随着基因技术、生物工程等领域的发展和产业升级，这类高技术专业人才的缺口会越来越大。


相关专业


生物技术、生物工程、生物资源科学等。


3.现代医药类 全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势，现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。有关专家指出，面对日趋直接而激烈的国际化市场竞争，我国发展现代中药及生物医药技术产业已是势在必行。特别是现代中药产业不仅在世界发展较快，而且在我国也是增长较快的产业之一，目前已成为我国一项具有较强发展优势和广阔市场前景的潜在的战略性产业。科技部已将"创新药物与中药现代化"列为"十五"期间国家12个重大科技专项之一。


相关专业


药物制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。


4.汽车类 随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的"抢手货"，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才年将继续走俏。此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。


相关专业


车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。


5.物流类 加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。


相关专业


物流管理、现代物流等。


6.新材料类 新材料的应用范围非常广泛，发展前景十分广阔，其研发水平及产业化规模已成为衡量一个国家经济发展、科技进步和国防实力的重要标志。"十五"计划开始以来，国家产业政策导向明显向以新材料产业为代表的高新技术产业倾斜，这对新材料产业发展无疑将产生重要的推动作用。同时，国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大，机械制造业、电子信息制造业、汽车工业、建筑业等支柱产业的快速发展对原材料在质量、性能与数量等方面都提出了更高的要求；高新技术产业将带动新材料需求的增加，特别是电子信息材料以每年20%至30%的速度增长，生物医用材料以约20%的速度递增。此外新型能源材料、生态环境材料、航空航天材料等新材料的需求将随着社会经济的发展而迅速增加；复合材料的需求将有较大幅度的增加，特别是树脂基的复合材料。


相关专业


高分子材料与工程、复合材料与工程、再生资源科学与技术、稀土工程等。


7.环境能源类 环保产业被称为21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展潜力。随着环境保护投入的大幅度增加，我国环保产业发展较快，成为国民经济的重要组成部分。环保产业的发展之快，效益之显著，无疑是环保技术人员的研究与开发的结果。但目前，我国环保产业面临严重人才不足，现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展。如果环保技术人员按环保从业人员的5%计算，将需要50万人。而我国现有的环保技术人员离实际需求相差甚远，培养环保技术人才的任务十分艰巨。同时，开发利用可再生能源也成为世界能源可持续发展战略的重要组成部分，政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源，使得我国新能源产业发展前景十分广阔。


相关专业


环境科学、环境工程、能源与环境系统工程、资源环境与科学等。


8.管理类 因为加入WTO和申奥成功将直接带动我国外经外贸的大发展，所以，管理类专业人才社会需求大增将指日可待。在现代企业中，一个优秀企业家的作用超过了100名优秀工程师、1000名优秀工人。目前我国越来越多的转换企业产权、机制以及企业法人实行招标制、年薪制，实际上就是将企业的管理大权交到职业企业家手中。而据我国近三年的统计资料显示，外方代理人正以每年500%以上的速度递增，目前在不少大城市已形成一个职业阶层。不管是外企还是国企，高层管理人员的价值越来越看涨。所以，尽管企业管理专业的学生刚毕业的时候可能做的并不是管理的工作，但是过几年之后，有管理专业背景的人将会成为抢手货，MBA仍将是企业争夺的对象之一。


相关专业


工商管理类、人力资源管理、工程管理等。


9.法律类 目前我国律师人才十分缺乏。据不完全统计，目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人，平均每10万人口只有两名律师，而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几，无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。由此可见，我国律师人才的供需矛盾十分突出。同时，随着全民的法律意识逐渐在增强，企业的法律意识也在增强，合同化的概念深入人心，对法律专业人才的需求将会大大提高。法律专业因此成为未来热门专业之一。


相关专业


法学、国际法、国际经济商业法、国际商法等。


10.营销类 由于我国市场经济不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业，人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。而随着我国住房制度的商品化发展和商品房信贷业务的日益红火，购买商品房已成为绝大多数国人的首选投资，房产商之间的竞争也越来越激烈，其中最有效的促销手段就是聘用房产推销员。而随着小轿车的大幅降价及国民收入的逐年增加，小轿车在21世纪进入中国三分之一以上家庭已不再是神话，因此，汽车营销人员也将走俏职场。再有保险推销人员在经历了20世纪90年代的"艰苦创业"之后，也将成为21世纪的热门职业。所以，对市场营销专业人才的整体需求会增大。


相关专业


市场营销

四桩35井槽大型导管架平台，是在一座井口平台上布置更多的井槽，从而大大减少了平台数量，提高了平台基础的有效利用率。这是一种新型、实用、创新的海上采油设施，它的成功设计与建造，加快了渤海湾油田的开发。

一、设计依据

（一）油田状况

油藏深度：1300～1600m。

开发方式：不规则网格布井，注水采油。

开采年限：20年。

油井数量：生产井135口，注水井45口，水源井6口，预留井槽24口。各井口平

台的井槽分配如表14-19。

井口位置水深：6座井口平台位置的水深从29.4m到31m，平均30.4m，如表14-20。

表14-19　SZ36-1各井口平台井槽分布

表14-20　6座井口平台位置的水深

设计寿命：25年。

设计极端环境条件：取50年一遇情况。

（二）环境条件

水位关系：如图14-15所示。

图14-14　SZ36-1油田水位关系图

风、浪、流和冰的设计参数：见表14-21。

表14-21　风、浪、流、冰设计参数

海生物厚度：从平均海平面算起至泥面，统一取6cm。

（三）地震因素

海底泥面最大地震水平加速度：0.095g水平地震加速度响应谱如表14-22。

表14-22　水平地震加速度响应谱数据

注：T₂=0.70s，β为动力放大系数。

（四）上部组块荷载取值为2100t

二、设计规范和标准

SZ36-1二期开发工程井口平台设计采用了国内和国外常用的规范和标准，主要包括：《海上固定平台安全规定》；《AISC钢结构建筑物设计规范－容许应力设计和塑性设计》；《APIRP2A固定式海上平台规划、设计和建造的推荐作法》；《APIRP2N冰区固定海上结构物规划、设计和建造的推荐作法》；《AWSD1.1钢结构焊接规范》；《APIRP2L固定海上平台直升机甲板规划、设计和建造的推荐作法》。

三、SZ36-1井口平台导管架的设计

1．标准化设计

SZ36-1油田二期工程所建的六座井口平台，其功能基本相同，均担负着钻井、生产和修井任务。工艺流程亦基本相同，除WHPD井口平台外，其余五座井口平台生产的液流经油嘴截流降压和加热器加热后，通过生产管汇和海底管线将油、气、水三相混输至CEP中心平台进行处理。当单井需要计量时，经加热进入计量分离器，计量后的流体和生产管汇流体汇合再输往中心平台。WHPD井口平台和中心处理平台相连，井口液流无需加热，直接进入中心平台处理装置。

SZ36-1油田二期的注水水源由WHPC/D/E/F和WHPH井口平台的水源井和中心平台的生产污水组成。两者水源既可合注也可分注。整个生产过程中，以注地下水为主，并将处理合格的污水作为补充。

除WHPD井口平台外，其余五座井口平台所需电力由中心平台主发电机通过海底电缆提供。仅在这五座井口平台上各设置了一台280kW的应急发电机，在主发电机发生故障无法供电时，启动应急发电机，以满足井口平台上工艺操作和照明的需要。

a．六座井口平台均为无人驻守平台。借鉴SZ36-1J区无人驻守井口平台的设计经验，在平台上只设置了一些与生产和安全必不可少的设备。和驻人平台相比，简化了工艺流程，不再设生产分离器，减掉了住房、主电站、海水提升泵、生活污水处理装置，与这些系统有关的设备也得到尽可能的简化。在井口区占据平台较多面积的情况下，使现有的平台空间得到了充分利用，也为简化平台结构、控制平台吊重创造了有利条件。

b．由于六座井口平台的井数、钻井/完井和修井的方式相同，上部荷载基本一样，位置相距不远，环境条件相同，只是水深和工程地质略有出入，最深的WHPD和最浅的WHPH平台水深也只差1.6m。因此，六座井口平台采用了一套标准化的设计图纸，不但简化了设计，还为钢材采办、预制施工的批量化生产创造了条件，节约了费用，赢得了宝贵的时间。

c．选用平均水深30.4m作为设计水深，且选定泥面作为起始点。为安全起见，在模拟电缆护管和海底管线立管时，考虑了每根腿柱上可能遇到最多根数和最大直径的情况，土壤条件选用承载力最低的WHPG平台钻孔资料。

d．一套标准设计图纸用于六个不同的井位，工作点的高程会有一定出入，最深的WHPD平台水深为31.0m，比平均水深深了0.6m，因此，工作点的高程比设计图纸将低0.6m。若要组块高程保持一致，可用过渡段调节。值得注意的是，采用标准设计图确定的飞溅区范围，应考虑水深变化，给予一定余量，以免用于不同水深位置时水平层拉筋处于飞溅区。

2．单翼采油树的应用

SZ36-1试验区开发时，每座井口平台有16口井槽，井槽间距2m×2m。二期六座井口平台的井槽间距最小为1.5m×1.6m，所留空间已不能满足常规双翼采油树的操作要求。为了利用有限的狭小空间，首次在我国海洋平台上采用了单翼采油树。

3．一座井口平台上设35口井槽

SZ36-1二期工程开发，如果套用试验区的工程设计模式，每座井口平台上设16口井槽，要打同样数量的井，拿到同样数量的产能，可能需要建12～13座16口井槽的井口平台，相应钢材用量和工程费用也要翻一番。为了降低工程造价，减少井口平台数量，必须在一座井口平台上尽可能多地打井。井口数量的多少和井口布置形式又和钻井设备的能力有着密切的关系。经过工程和钻井技术人员对多个方案研究对比，最终提出了在一座井口平台上设35口井槽的方案。

图14-16　SZ36-1油田井槽布置图

图14-17　SZ36-1预留井槽位置

SZ36-1油田二期钻井最大进尺约为3000m，钻机最大负荷将近450t，如果仍采用一次就位，渤海8号和渤海10号悬臂式钻井船现有钻进能力受到很大限制。除了采取导管架A轴单向坡、组块A轴外悬臂减小到1.5m方法外，还通过优化钻井和钻井船设备改造以及二次就位方法使问题得到圆满解决。

初始的生产井在平台组块安装之前，从平台南北两侧分别就位，或两艘钻井船同时在两侧就位施钻。由于平台北侧为靠船面，靠船的橡胶护舷材表面伸出平台B轴外4.3m，且导管架腿柱又有一定斜度，而另一侧既无靠船件又无斜度，根据钻井船性能和实际的布井尺寸（图14-16），在平台北侧可以打2～3排井，而在南侧可打4～5排井，钻井船在两侧的覆盖范围基本对称。

根据地质上的安排，每座井口平台都留有一定数量的预留井槽（图14-17），也用同样的钻井船施钻。预留井槽应留在接近平台的南侧，以便钻井船从没有悬臂甲板的南侧就位。当然，平台顶甲板面的高程也要和钻井船的升降高度相匹配，以方便补钻调整井。

井口数量的增加，势必增加井口平台尺度和重量。经过技术人员对工程方案优化，导管架吊装重量控制在720t，虽然比试验区导管架吊装重量稍有增加，但仍然可用一艘滨海108船浮吊施工。

四、组块设计

SZ36-1二期开发工程六座井口平台均为无人驻守平台，平台主要功能是钻井、采油和修井，平台所需电力由中心平台提供。平台组块共有5层甲板，即上、中、下三层甲板、直升机甲板和底甲板，通过4根立柱在＋37.4m高程与导管架4根桩相连接。5层甲板的面积和标高（从泥面算起）分别为：

中国海洋石油高新技术与实践

中国海洋石油高新技术与实践

上甲板的主要设备是修井机及其附属设备；中层甲板主要布置电潜泵控制间、电潜泵变压器间、主变压器间和空压机等公用设施；下层甲板有井口设备、生产和计量加热设备；底层甲板布置有开闭排设备。

为方便投产后打调整井，平台甲板设计成东西北三面外悬，北面靠船面最大外悬6.5m，东西两侧外悬最大8.0m到8.5m，而平台南侧，即2根桩单向斜的一侧甲板只有1.5m的走道，将来悬臂式钻井船打调整井时可在这一侧就位（图14-18）。

与平台导管架一样，组块的结构设计同样考虑工作状况和施工状况下的各种工况。工作状况的分析包括静力（操作工况和极端工况）分析和地震力分析，而施工状况的分析包括装船运输和吊装。SACS计算机程序同样用于结构的整体分析和杆件的应力校核。

1．静力分析

组块结构静力分析模型包括组块甲板和直升机甲板主要构件，通过4根立柱固定在导管架工作点高程＋37.4m处。基本荷载工况考虑了结构自重、设备干重、设备储备重、修井机自重和负荷、甲板活荷载、吊机自重和吊重、修井机和组块所受的各个方向的风荷载等共计42种工况，组合成20种最不利的荷载组合。在内外通道、井口区、修井区和卸货平台上所考虑的操作活荷载数值为：

中国海洋石油高新技术与实践

在极端环境工况下，活荷载的数值按上述数据的70%选取。

通过计算，其杆件的名义应力和节点冲剪应力单位应力校核值均小于1.0，满足设计规范要求。

图14-18a　SZ36-1井口平台组块上甲板布置图（+53.00m）

图14-18b　SZ36-1井口平台组块中甲板布置图（+49.00m）

图14-18c　SZ36-1井口平台组块下甲板布置图（+44.00m)

2．地震力分析

组块地震力分析和导管架一样，采用响应谱方法。所用最大地面地震加速度和响应谱数值也和导管架一样。为了进行导管架地震力分析，选择一个完整的组块（包括直升机甲板）和导管架的整体三维结构分析模型，用等效桩来代替桩基的非线性分析。

计算地震力引起的动力荷载时，选取前10个震型，考虑三个方向影响的联合作用。由于地震荷载无方向性，当地震力荷载和重力荷载相叠加时先把地震荷载视为全部受压荷载，然后再视为全部受拉荷载，以求得杆件最不利的拉压组合。再进行名义应力和冲剪应力校核时，只需考虑甲板组块和飞机平台结构，不再考虑导管架。计算表明，所设计的平台组块结构能安全抵御该地区的地震作用。

图14-18d　SZ36-1井口平台组块底甲板布置图（+40.50m）

3．吊装

考虑到整个井口组块吊装重量较大，超过BH108船浮吊起重能力，因此，选用大力号进行吊装施工。在预制时，将组块分成两大部分预制，一部分为组块主体结构，包括4根立柱和3层主甲板，外形尺寸长、宽和高为31.5m×21m×15.6m，另一块为直升机甲板，包括飞机甲板下面的应急避难所，到海上与组块拼装连接。

组块主体结构为三维空间钢架，在4根立柱顶部设立4个吊点，吊钩距顶甲板高度24.91m。

吊装时的重量主要包括结构自重、舾装重量、设备空载重量、已经敷设好的配管和电缆重量以及保温材料等重量，对于组块安装好后再进行安装施工的修井机以及可变动的活荷载不包括在内。结构固定荷载考虑1.1为不确定系数，动力放大系数分两种情况，对于直接传递吊装力的构件取2.0，一般构件取1.35。对应这两种情况所得到的吊装重量分别是1590t和1073t。施工时的实际吊装重量，除WHPD为800t比较轻之外，其余5座井口平台组块重量从1013t到1040t，与设计估算值非常接近。

直升飞机甲板长、宽、高尺寸为18m×17.6m×6m，包括飞机甲板、飞机甲板下的应急避难所和侧向4片支撑桁架，同样采用4点吊，吊钩距飞机甲板高13.04m，动力放大系数考虑为2.0或1.35，对应的吊装重量分别是176t和179t。所选构件安全可靠。

4．拖航分析

6座井口平台主体组块和5座井口平台直升机甲板用BH308驳船从塘沽预制场地运往施工现场。BH308驳船的主要参数为：船长119.95m，宽30.5m，深7.6m。

拖航时，平台组块重量和吊装分析时相同。风力按10年一遇1分钟平均风速28.06m/s考虑，分别作用于0°、90°、180°和270°4个方向，船舶的横摇角度为±20°，纵摇角度为±10°，周期全为10T，升沉加速度为±0.2g。由驳船运动引起结构的惯性力和不同方向风力及自重相叠加，即可校核结构杆件的受力。

5．导管架和组块预制

6座井口平台导管架分两地预制，先期投产的WHPE/F/D三座导管架在塘沽场地躺着预制，完工后拖拉到码头前沿，用BH108和BH102两艘船浮吊抬起来，在空中翻身立起，再由BH108船吊到驳船上固定。其余三座导管架在赤湾场地制造，直接立着建造，完工后拖拉到BH308驳船上，拖航到施工现场。

6座井口平台组块均在塘沽2400t滑道场地预制。根据总体计划要求，WHPD组块安排在码头前沿，其后依次为WHPF、WHPE、WHPC、WHPG和WHPH。平台组块采用预制主轴大片、水平甲板反造、最终空间组装的方法，即在施工A、B轴大片的同时，水平甲板分成11个小片预制，先就位B轴立片，再由下至上依次就位各水平片，最后将A轴合拢。由于吊机立片不在大片上，需要在组块主体组对完之后单独施工。

由于井口平台甲板不对称，设备布置比较集中，因此组块偏心较大，为了适应吊船的起吊性能，4个吊点设计成了三种形式，并利用高潮时段在海上吊装，圆满完成了施工任务。

图14-19°组块滑移装船支撑图

6座井口平台主体组块在滑道上预制完后，采用拖拉装船方法将组块拖到BH308驳船上。在拖拉过程中由于各种意想不到的因素，组块的4根立柱不可能和滑道顶面始终处于理想的受力状态，总会有的立柱受力大些，有的立柱受力小一些，甚至短时间呈悬空状态，在这种状态下，结构杆件的受力将进行重分配，危害到结构安全。为了对结构杆件进行校核，假定有一根腿悬空，3根腿受力，且3跟受力立柱又分为1、2、3三点受力和1、3、4三点受力两种情况（图14-19）。滑移时的荷载和吊装时一样。计算表明，在整个滑移过程中结构是安全可靠的。

6个井口组块中，除 WHPD吊重较轻为800t外，其余5个组块的吊装质量从1013t到1040t，均超过了渤海108船起吊能力，因此，6个组块在海上均采用大力号浮吊吊装。

五、35口井槽井口平台在秦皇岛32-6油田的应用

秦皇岛32-6（以下简称QHD32-6）油田位于渤海湾西部海域。西距津塘港约20km，是由中国海洋石油总公司、德士古石油公司和阿科石油公司联合开发的一个油田。该油田水深19.7～20.4m，油层深1000～1500m，采取全海式开发方案。整个油田工程设施包括一艘FP-SU浮式生产储油装置，一座单点系泊系统，6座井口平台，6条输油海底管线，6条输水海底管线和6条海底电缆。油田钻井总数为163口，其中生产井133口，注水井24口，水源井6口，备用井槽47口。油田总体布置见图14-20，各井口平台的钻井数如表14-23所示。

每座井口平台布井35口，井口间距统一为1.5m×1.7m（图14-21），6座井口平台共布井槽210口。

整个油田投产后，原油最高年生产能力可达423×10⁴t。油田的设计生产年限为20年。

图14-20°QHD32-6油田总体布置图

表14-23　QHD32-6油田各井口平台钻井数量表

图14-21°QHD32-6油田井槽布置图

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舒莲欣复： 自升式钻井平台 由平台、桩腿和升降机构组成,平台能沿桩腿升降,一般无自航能力.1953年美国建成第一座自升式平台,这种平台对水深适应性强,工作稳定性良好,发展较快,约占移动式钻井装置总数的1/2.工作时桩腿下放插入海底,平...

嘉峪关市19461003834： 海上石油钻井平台类型有哪些? ？
舒莲欣复： 海上石油钻井装置分固定式和 活动式两种类型.固定式钻井装置 是发展最早的钻井和采油装置,它 既可以用于钻井,又可用于石油生 产.它有钢导管架桩基平台、钢筋 混凝土重力平台、张力腿平台和绷 绳塔平台等.活动式钻井装置具有 独特的优点,它既能保证钻井时的 平稳性,又具有易移动和能适应各 种水深的特点.它一般有座底式平 台、自升式平台、半潜式平台和钻井船等.而其浮式生产平台,有半 潜式和油轮式平台两种.目前,世界海洋钻井多采用活 动式钻井装置.这类钻井装置既能 保证钻井时的平稳性,又具有容易 移动和适应各种水深的优点.据统 计,到1997年底,世界上固定式和 活动式钻井平台达到了 7384座,仅 1997年就安装了 275座.

嘉峪关市19461003834： 对于四腿自升式平台,海底地基承载力更为重要,在风暴状态下,一旦一条...？
舒莲欣复： 一级企业 1.具有15年以上的预制和安装经历,近10年承担过两个以上大型海上工程建设项目的导管架或平台预制和安装,工程质量合格并达到国际标准. 2.企业经理具有...

嘉峪关市19461003834： 混凝土围堰施工工序 - ？
舒莲欣复： 围堰施工工序:1.施工准备:包括机械设备准备和技术准备.2.施工顺序:技术交底→测量放样→修筑排水设施→修筑围堰→基坑开挖→基坑基底处理→基坑检验.土围堰:先清除堰底杂物,根据实际情况选择土类型(宜用粘性土或沙粘土),...