各种测速方法一般都用在什么路上

作者&投稿:傅股 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
交通警察(交警)常用的交通测速方式有哪些~

现行的检测器种类有很多,包括磁感应检测器,波频车辆检测器,视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。
(1)磁感应检测器(多为埋设式检测系统)
环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,易于掌握,并有成本较低的优点。
这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度大幅度降低,甚至无法检测。
(2)波频车辆检测器(多为悬挂式检测系统)
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
RTMS的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”,将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波,测算出目标的交通信息,每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
RTMS的测量方式在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的道路上准确度较高,但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段,由于遮挡,测量精度会受到比较大的影响。另外,微波检测器要求离最近车道有3m的空间,如要检测8车道,离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此,在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。
(3)视频检测器
视频检测器是通过视频摄像机作传感器,在视频范围内设置虚拟线圈,即检测区,车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化,从而得知车辆的存在,并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面,与传统的交通信息采集技术相比,交通视频检测技术可提供现场的视频图像,可根据需要移动检测线圈,有着直观可靠,安装调试维护方便,价格便宜等优点,缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响,汽车的动态阴影也会带来干扰。
反雷达测速器的原理
A、B、C三款设备都采用GPS卫星定位系统实现“反雷达探测”的功能。安装前,通过网络下载该城市的最新数据———各个雷达测速点、闯红灯监控点、加油站、高速公路入口的GPS坐标;与GPS卫星连接后,GPS导航系统自动计算车辆行驶的轨迹、速度,并与存储的坐标点进行对比;当发现行驶轨迹覆盖了存储的坐标点,即按照预设的距离提前量,通过语音或显示屏提示驾驶者。
交警测速方面的测速方式

一般道路上的雷达测速仪分为固定测速和移动测速两类。固定测速又分为定点式雷达测速和区间测速。固定测速顾名思义就是指定点式安装测速仪的方式来进行定点测速。区别于移动测速的灵活性,移动测速仪可以在同一条道路不同位置、也可以是不同道路进行灵活测速,一般移动测速多以警车巡逻测速的方式进行。
测速仪安装方式
①、横杆顶装式

安装方法
横杆顶装式是通过将测速仪安置在龙门架或者其他横杆上,通过将测速仪与地面摆放呈一定角度(测速仪与路面夹角不宜超过30度)。因考虑到路面车辆的高度和雷达测速仪探测距离问题,龙门架不宜设的太低,太低了会影响车通行;太高了可能会造成雷达测速仪探测不到。横杆高度一般设置为4-8米。适用范围:厂区码头测速、高速公路测速等。

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②、路边竖杆侧装式

竖杆侧装式主要是通过将测速仪直接安装于路边竖杆上的固定箱内。通过将测速仪与机动车运动方向(路面方向)横向呈一定的夹角,夹角设置为15-30度之间。该类安装法的竖杆不宜太高,竖杆高度在1.5米左右。适用范围:厂区码头限速、高速公路限速。竖杆侧装式同样适用于移动测速仪。

③、流动测速

流动测速安装方式是通过将雷达测速仪安装在交警巡逻车上或者装在三脚架上摆放在道路两边进行踩点式测速。其实流动测速类似于固定测速中的竖杆侧装式测速的方式,都是通过跟道路方向呈一水平夹角进行测速的方式,这种测速方式区别于横杆式测速方式,这种方式探测到的区域更广,一台测速仪可以同时监控多车道,但是正因为探测区域广泛会造成多车辆同时进入该探测区域而造成误拍。
其实道路上的雷达测速仪很容易区分,只要稍微细心观察点就容易看到了。一般的测速仪要么装在道路的两边,高速公路有可能是在中间绿化带中,像这类测速仪外形就像一个配电箱,箱子上面会挖2个洞洞。还有就是在公路正前方的横杆或者龙门架上,这类测速仪外形区别于路边式的测速仪,该类测速仪通过分别将摄像机和雷达绑在了支架杆上,并没有像前面那样的测速箱,所以该类测速仪也就难发现,好在有跟横杆接出来,可以好找很多。

  1、 雷达微波测速
  其原理是用各种频率的微波打到你的车上,根据反射时间来测算车的速度,可分固定式和移动式两种,移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达,固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方的移动式测速雷达全部采用微波雷达测速的方式,在电子眼总的应用方面达80%以上。国际上采用雷达测速亦有二十多年的历史,且技术成熟,成本低廉。从目前的情况来看,国内各大城市及高速路都有正、反向的雷达测速设备,高速公路上以正向测速装置居多。背向测速就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致,车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向测速则相反。
  2、 磁地感应圈测速
  其原理是在路面埋设2条压力感应器,根据前后轮压过感应器的时间来判断车速。常见于国道线和城市的红绿灯处。此测速点非常容易识别,就是电线杆式的,行驶过程中,依靠肉眼就可以远远的看到拍照点,尤其在夜间,还有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时,只要踩刹车,减缓车速就可以了。此方式一般常见于城市的出入口,对进出城的每辆车进行拍照监控,方便做警方调查使用。由于此系统不会发出任何雷达微波,所以目前世界上所有的雷达探测器都不会对此系统发出警告。

废弃得公路,或者公司的试验场


几种简单的测试网速方法
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如您使用联通宽带,现我公司已推出测速服务,您可登录中国联通网上营业厅,首页“宽带专区”选择宽带测速,按页面指导进行测速,测速时建议您直连电脑。温馨提示:1.具体功能和操作路径以实际页面为准;2.因各省业务差异,测速服务的提供情况请以当地为准。

各种测速方法一般都用在什么路上
1、 雷达微波测速 其原理是用各种频率的微波打到你的车上,根据反射时间来测算车的速度,可分固定式和移动式两种,移动式就是常见的隐蔽在路边的机动测速雷达及装在警车上的测速雷达,固定式一般安装在桥梁和十字路口、隧道等危险地段。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方的移动...

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