干货,老司机也不一定知道的汽车小知识!

作者&投稿:博依 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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1.什么是最大涉水深度?

当然是指汽车所能涉水的最大深度。也就是说如高于这个水深,汽车就无法通过。

2.转向失控时如何应急操作?

立即松开加速踏板。车速较高时不可采用紧急制动来降低车速。抢挂低档,利用发动机制动来降速。

配合使用驻车制动器(俗称手刹)。第一时间打开危险警告灯。尽量选择安全地点停车,并在车后放置警示牌。

3.汽车都有哪些驱动方式?

根据发动机位置及驱动轮的不同,汽车最常见的驱动方式有5种,分别为小型车最常采用的前置发动机前轮驱动(FF)、豪华汽车上采用的前置发动机后轮驱动(FR)、在高性能跑车上看到的中置发动机后轮驱动(MR)和后置发动机后轮驱动(RR),以及SUV和高性能轿车上采用的四轮驱动(4WD)。

4.怎样看冷却液温度表?

一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。

5.什么是道路偏离警告系统?

当驾驶人困倦时,很容易越过道路中心线而进入逆行,许多事故就是因此而发生的。道路偏离预警系统则通过检测道路边界或道路中心线的几何特征,由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价,当认为你为非正常越过道路中心线时,它会提醒驾驶人注意。

6.为什么一些汽车的倒档要按下变速杆后才能挂入?

在驾驶手动挡车时,如果汽车以较高车速行驶时突然误挂入倒挡,将可能损坏变速器甚至发动机等。因此为了防止此类现象发生,一些汽车必须往下按变速杆才能挂入倒档,而一些则要提起变速杆下端的卡扣才可换入倒档。

7.什么是EBA?

EBA是Electronic Brake Assist的缩写,中文名称是电子紧急制动紧急制动辅助系统,也称BA。在一些非常紧急的事件中,驾驶人往往不能迅速地踏制动踏板,EBA就是为此而设计的。当EBA发现驾驶人迅速大力地踏制动踏板时,便会认为是一个突发的紧急事件,马上自动地提供更大的制动压力,增大制动效果。

不仅如此,其施压的速度也远远快于驾驶人,这能大大地缩短制动距离,增强安全性。尤其是对于脚力非常差的妇女及高龄驾驶人,在闪避紧急危险的制动时帮助很大。

8.为什么汽车要有前束?

让汽车的车轮有前束主要有三个目的:

能够与外倾角相互配合,使转向灵活、减小轮胎磨损。可以使汽车能够走正走直,增强行驶稳定性。可以减小油耗。

9.驻车制动器是对四个车轮进行制动吗?

汽车驻车制动器可分中央制动式和车轮制动式。中央制动式通常安装在变速器或分动器(四驱车)后面,其制动力矩作用在传动轴上;车轮制动式大多数直接作用在汽车后轮轮毂上,种类可分为鼓式、盘式、带式和弹簧作用式。

它只对两个后轮进行制动。也正是由于这个原因,车手们在做漂移动作时为了只让两个后轮产生滑动,往往都会拉驻车制动器手柄,也就是让两个后轮停止转动。

10.什么是底盘?

汽车底盘应包括变速器、传动、悬架、减振器、车桥、转向、制动、车轮等。有人认为汽车底部的东西就是底盘。也可以这么理解,不过底盘的一些部件也不一定就在底部,如转向系统等。

11.为什么自动档车要比手动挡车贵?

自动挡技术含量较高。相对手动档而言,自动档包含有更多的先进技术和专利,至今我国都不能算真正掌握自动变速器的核心技术。手动变速器技术相对比较简单,已不存在技术保密问题。

自动变速器对制造工艺要求较高,制造成本较高。

12.为什么怠速时冷却液温度较高?

正常情况下,怠速运转时发动机的冷却液温度较高。因为当汽车行驶起来后,有风进入发动机室,可以利用自然风吹走散热器上的热量,使冷却液得到冷却,冷却液温度自然就可降下来。另外,当行驶起来后,发动机的转速提高,更利于冷却液循环,从而可以降低冷却液温度。

13.怎样调整座椅头枕?

头枕的延长杆部位有一个小按钮,它就是头枕位置锁定钮。调高头枕时,只需将其拉高至理想的位置。若要调低头枕,则应该先将头枕位置锁定钮按下,同时向下推压头枕(有的头枕在调高和调低时都需要将锁定钮按下)。当驾驶人的耳朵和头枕中线在一条水平线上时,头枕高度比较合适。

14.方向盘上标注的SRS是什么意思?

SRS是汽车安全气囊的标志,说明该方向盘中央安装了安全气囊装置。SRS是辅助防护系统(一般指安全气囊)的英文缩写,全称是Supplemental Restraint System,意为“辅助防护系统”。

其实在其他位置也能找到SRS的标示,只要那个位置装备有安全气囊或安全气帘。

15.为什么车轮上都有个小金属块?

这个小金属块叫平衡块,又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件,平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。

16.什么是非承载式车身和承载式车身?

非承载式:非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上。

大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。

承载式:承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小,高度低,汽车质心低,装配简单,高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体,因此噪音和振动较大。

17.飞轮的作用是什么?

飞轮(flying wheel),转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。




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