美军的重要运输机：C-17与C-130

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美军的重要运输机：C-17与C-130

纵观美军的装备，C-5、C-17与C-130运输机扮演重要的角色，其中最为常见的就是麦道公司（现为波音）生产的C-17型战略战术运输机与洛克希德·马丁公司生产的C-130中型多用途战术运输机。

C-17“环球霸王III”于1991年进行首飞，1993年5月，第17中队接收第一架C-17，根据公布的数据早在2015年的时候已经生产了279架。

而C-130“大力神”的历史则是更早了，早在1954年就进行了首飞了，1956年开始服役，目前有40多个型号在60多个国家服役，总生产量高达2000架以上。

美军C-17的现役地点是加利福尼亚州特拉维斯空军基地，特拉华州多佛空军基地，华盛顿州刘易斯-麦科德联合基地华盛顿，南卡罗来纳的查尔斯顿联合基地，和新泽西州McGuire-Dix-Lakehurst联合基地。

此外，还在阿拉斯加的Elmendorf-Richardson联合基地和夏威夷珍珠港希卡姆联合基地都有C-17运输机部署。

C-130及其各种改进型号的现役主要地点是德克萨斯州戴斯空军基地，阿肯色州小石城空军基地，德国拉姆施泰因空军基地，和日本横田基地，由于数量太多，几乎遍布全球各个基地。

关于飞机的尺寸，C-17的身长53.04米，机高16.79米，翼展51.81米。而C-130的型号太多，大小稍有不同，以C-130J-30为例，长度：34.36米，翼展：40.41米，高度：11.66米。作为大小运输机能够搭配，C-17于C-130能够运输大量的物资或部队。

机组人员，C-17和C-130所需的飞行员而言，两个平台的人员差不多，三人就可以操作C-17，其中2名飞行员，1名装卸长。当飞行任务面向医疗情况时，可增加五名人，两名飞行护士和三名医疗技术人员用于航空医疗后送任务，医务人员可根据患者的需要进行改变。

在C-130E/H的版本中，机组成员操作飞机由两名飞行员，一名导航员，一名飞行工程师和一名装卸长组成。对于C-130J-30型号中，只需要三名机组人员。与C-17类似，如果执行航空医疗运送人员也由增加五名成员，根据任务，可以适当减少或增加医务人员。

C-17与C-130的有效载荷，这两架飞机的目的都很明确：携带重物，C-17的设计考虑了坦克，能够携带M1艾布拉姆斯主战坦克，以及其他战术车辆和空降部队，最大起飞重量263吨，载重量可达77吨。

而C-130的每个版本都有最大允许负载能力，大约19吨的载重，C-130E/H的最大起飞重量为70吨，C-130J的最大起飞重量为74吨。

关于承载能力，C-17几乎可容纳陆军的所有可空运装备，包含M1艾布拉姆斯主战坦克，装甲车，卡车，还可以容纳轮式或履带式车辆。C-17的设计是可为102名伞兵及其配套设备进行空投，比如外加一辆M1主力坦克。

相比于C-17，C-130搭载的能力少了点，不过作为机动灵活的运输机，效率也不低，以C-130J-30为例，载客量可以到128名士兵，或者92名伞兵，或者97名担架伤员，3辆悍马、2辆八轮装甲车，这些都可以适当调整，一直小规模的作战部队的运送不在话下。

所用的发动机引擎呢？C-17运输机使用了普惠的4台F117-PW-100涡扇发动机，其实就是PW2040涡轮风扇发动机，编号不一样而已。

发动机很有特点，反推力装置使气流向上向前喷气，避免发动机吸入地面沙尘碎石，这样一来，飞机就能在恶劣环境中正常起降。所以我们会经常看到，C-17起飞的时候场地尘土飞扬。

C-130的发动机引擎，以C-130A为例，最初使用艾里逊公司的T56-A-1A涡轮螺旋桨发动机，C-130B后则是使用T56-A-7涡轮螺旋桨发动机，C-130E于1962年8月推出同样使用T56-A-7，1974年6月推出了第一款C-130H，改用功能更强大的艾里逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机。

而C-130J则改用劳斯莱斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机，相比以前的所有型号都带来了显著的性能提升。再来看C-17与C-130的任务，C-17的首要任务是战略性地将所有类型的部队和货物运送到主要作战基地或直接向部署区域的前方基地运送。

C-17被美国空军吹捧为“最灵活的空中运输力量”。还可以在运送伤员上扮演重要的角色，其实战术任务C-17也能完全胜任。

而空运任务的战术部分是C-130的主要责任，这架身经百战的飞机可在不整地的野战环境下起降，用途十分广泛，是空投部队和装备的主要运输工具，特别是进入敌对区域，各种衍生型号扮演着不同的角色，包括空运支援、巡逻侦察，就连空中打击也不在话下，最有名的就是AC-130空中炮艇。C-130仍然是许多国家的重要空军战术运输机。

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安远县13766732827： 美国C - 17“环球霸王”战略运输机是美国麦道公司(现已被波音公司? ？
春景脂溶： C-17是美国麦道公司(现已被波音公司兼并)研制的大型战略运输机,该机 也是目前世界上最先进的大型军用运输机.美国空军在1980年10月提出研制新 型战略运输机,当时波音公司、麦道公司以及洛克希德公司均参加了竞标.最终, 麦道公司胜出,成为C - 17的主承包商.美国空军要求C - 17既有空中受油能力, 可以自行远程运输任务,也可以为战区运送超大型作战物资和设备,包括坦克的步 兵战车,而且能够直接进入战区,因此在设计中特别突出短距起落能力.1992年5 月,首架C - 17A生产型实现首飞并在当年交付美国空军.

安远县13766732827： 美国战略运输机有哪些,除了c17 - ？
春景脂溶： 美军现役的还有c5“银河”、C-141“运输星” C-141“运输星”(Starlifter)运输机是美空军主力战略运输机之一,是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机,是第一种使用涡扇发动机的大型运输机,由洛克希德·马丁公司佐治亚州分部研制...

安远县13766732827： C - 17的缺陷和优点?？
春景脂溶： 优点 C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务.这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力. C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机. ~~~~~~~~~~~~~~~~ 缺陷 载重量很大,却具备高度可靠性和恶劣条件起降能力减少,快速灵活的作战的战略低!

安远县13766732827： 美军C - 5运输机好吗,和俄罗斯的安 - 124比较呢? - ？
春景脂溶： 运输能力安-124强于C5,但是信息化程度不如后者,安-124综合性能要比C5强很多.安-124数据:翼展73.30米,机长69.10米,机高21.08米,机翼面积628.0平方米,货舱(长X宽X高)36.0米X6.4米X4.4米.重量及载荷 使用空重175000千克...

安远县13766732827： 美国空军有几架C17 - ？
春景脂溶： 1991年8月,美国空军第一个C-17运输机中队,位于南加州查尔斯顿(Charleston)空军基地的第437联队第17运输中队的飞行员开始接受C-17模拟机的飞行训练.1992年初,第17中队开始逐渐停止了C-141的飞行任务.1993年5月,第17中队...

安远县13766732827： 美军C5跟C17运输机有什么不同? - ？
春景脂溶： 美军C5跟C17运输机区别: 1、最大载重量 C-5银河运输机最大运载重量为118吨,C17环球霸王为76吨; 2、短距离起降能力 C17短距起降能力好,它可在915米长的简易跑道上着陆,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机....

安远县13766732827： 美军现役的战略运输机是什么?运载量如何? ？
春景脂溶： 数据是个概数,不够准确 C-5“银河”系列,最大载重118t,最大航程5500km不超过140架吧 C-17“环球运输霸王”,最大载重77t,最大航程4600km近200架(180) 另外似乎有少量C-141“运输星”仍然在役,作为空军运输超长装备的特种运输任务之用,毕竟只有她的机体够狭长.数目不详

安远县13766732827： 美国最大战略运输机一次能运多少人?什么型号? - ？
春景脂溶： 如果俄罗斯把他的“安-124”全部装上士兵也许能超过“c-5”,但现在专门运士兵的还是“C-5A银河”比较大的.

安远县13766732827： 什么是C - 141重型战略运输机? ？
春景脂溶： C - 141“星”重型战略运输机,是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机,是第一种使 用涡扇发动机的大型运输机,由洛克西德•马丁公司乔治亚州分部研制.C - ...

安远县13766732827： 美军C5跟C17运输机有什么不同? - ？
春景脂溶： C-5银河运输机最大运载重量为118吨,C17环球霸王为76吨.尽管C17运载能力较小,但短距起降能力好,它可在915米长的简易跑道上着陆,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机.而C-5起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米.且C-17的飞行机组为3人(正副驾驶员和货物装卸员),减少了人员数量的要求,同时也降低了长期使用的成本和风险.C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当.货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米).