为什么客机坠毁，机上人员不能生还？？？

为什么飞机在大西洋中部坠机的话机上不可能会有人员生还~

主要问题就是救援，水上迫降存在一定风险，多数飞机在水面就解体了，生还者少之又少。
就算像在哈德逊河迫降那样完整飘在海面，救援船离现场太远，耗时太久造成死亡人数增多。
你会发现，飞机迫降之后第一时间救援，一般都会存在生还者，哪怕落地起火爆炸。

一个飞机只有一个降落伞,是留给其中一个服务员汇报飞机坠毁原因的,但是由于客机的安全性很高,又都是超高空飞翔,即使跳伞了也没有生存的希望,

飞机作为一种交通工具，由于便捷快速，出事故率低，深受人们喜欢，但是如果一旦飞机出现事故，那时候就只能祈祷了。

飞机一旦失事，基本上就是无人生还的可能，有的人就会很疑惑，飞机上为什么不配备降落伞呢，这样就可以生还啊！

对于这个问题，有很多解释，第一就是高度的问题，飞机一般实在7000米的平流层飞行，跳伞的高度在500-1500米左右。

第二因为压力的问题，人们打开机舱门就会想炮弹一样飞出去，而且高空由于压强会导致缺氧，寒冷等因素。

飞机出事一般都是在起飞和降落阶段，而这个时候，我们距离地面太近，跳伞不具备条件，因为地心引力会让你做自由落体运动，所以待在飞机票的生还一样还大一些。

而且即使可以用降落伞，但是有多少人肯呢，因为这么高的高度，青年人都会腿发软，更不想说女人，老人和孩子了。

就算这些问题都可以解决，但是客机是没有安装弹跳装置的，所以不具备使用降落伞的条件，所以如果飞机出现问题，大家要听从机组人员的安排，当然希望永远不会发生这种事故。

目前客机飞行的速度和高度都是之最。
客机上几乎是没有逃生设施的。
降落伞是没有的，你想想看，飞机飞行的高度都在一万米以上，这是一个什么概念，也就是说，飞机所在的高度空气非常稀薄，大气压力远低于地表，人在那种环境下是无法生存的，所以为了创造人所能生存的环境，飞机内的压力就必需大于机外的压力，而且是远大于，内外压力如此之大，飞机内部就必须与外界绝对密封，一旦打开一个口子让你去跳伞，就别说是人一样大小的口子，就是一条几厘米几毫米的缝隙也足以使飞机四分五裂。想必你也听说过，飞鸟碰飞机使飞机爆炸的事吧，鸟哪有那么大能耐，这是速度与压力的使能。
其次，要跳伞，飞机的速度要非常地低，而且要非常地平稳，免得你跳不出去，呵呵，客机是不可能低于这个速度的，而且是不能，一旦速度降下来，呵呵，那么笨重的东西还不直线掉下来。再者，跳伞是那是专业人士的把戏，不可能坐飞机的乘客个个是专业的吧，不现实。
第三，你说的是没错，飞机一旦发生机械故障或其它的危机，离坠毁是有一段时间，可悲的是，人在这段时间内除了惊慌，没什么可做了，除非是小故障，可小故障发生的概率是何等的小啊，飞机一出事，一般都是来大的。

客机禁止使用降落伞，因为客机通常飞行在上万米的高空。而跳伞是有跳伞高度的。就算是专业跳伞运动员从万米高空跳伞也是九死一生。而且在上万米高度，气压很低，在高空打开舱门，会造成舱内外气压不平衡，相信楼主看过一些空难电影，飞机上破一个小洞，都会把飞机上所有东西吸出去，这种情况下让一些没受过跳伞训练的人跳伞，等于自杀。如果不是在高空发生爆炸，反倒是迫降的安全系数大。
另外，给机组人员准备降落伞，可能会导致发生危险时，机组人员弃乘客于不顾，自己逃生的可能。

战斗机发生事故时，飞行员通过座椅弹射逃生，拉弹射手柄，抛掉座舱盖后或直接在座椅弹射时顶破座舱盖，人椅弹射离机，随后自动实现人椅分离，然后开伞，那是一套复杂的系统，客机不可能在每个座位上安装弹射系统，在发生事故是高速、高压、飞机状态不定的复杂情况下打开机舱让每个乘客自行跳伞离机显然不太现实，即使大家能够跳伞离机，在没有受过专门伞降训练的情况下，生还的概率也是极低的

难道还有这样先进的技术？能使爆炸性物品没有危险的。当然不能生还。因为
在那么高的天上掉下来，会使人的重力失去平衡，这样容易使人晕穴。

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明水县15833005698： 为什么飞机失事总是无人生还?难道降落伞这些都不能用吗? - ？
粱香迈纬： 一、民航飞机在万米高空飞行,空气稀薄、气温极低,人在这样的高空一出机舱就冻成冰棍了,还跳什么伞?二、民航飞机在高空出事不是空中爆炸、解体就是做自由落体运动,谁还能跳伞?三、民航飞机在高空飞行机舱内要密封加压,一但出现密封泄露,飞机就存在解体的危险了,机舱门都不能打开,怎么跳伞?四、跳伞要经过专业训练,伞兵、跳伞运动员跳了N年还可能出事故,让所有搭乘飞机的人都去经过跳伞培训,现实吗?

明水县15833005698： 飞机失事都是什么原因致人死的? - ？
粱香迈纬： 一、冲击波 二、火焰 三、急速落地撞击 在一般的情况下都是因为爆炸的冲击波而死,飞机失事时爆炸的杀伤力和一颗炸弹相比之高不低!所以在这中情况下基本很难有生存者!当然存在偶然性,如果坐在飞机尾翼就有可能生存下来!因为飞机失事时,机头会第一个与地面接触,继而就会引起爆炸,而爆炸就有可能直接导致尾翼折断!这就有可能让你有意线的生机!

明水县15833005698： 每次飞机失事后机上人员几乎无一生还,为什么客机上不配一些降落伞之类的救生装备?就像船上的救生圈一样 - ？
粱香迈纬： 因为如果每个乘客都配备一顶降落伞,就会大大增加飞机的重量,而且会占去很多空间,大大影响飞机的营运能力,再说,乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术.最主要的是,飞机是在高空飞行,与一般的跳伞运动和低空离机不同,即使发生意外也无法打开舱门跳伞.如今,民航飞行的性能越来越先进.安全系数极高.因此,您大可以不必担心客机会发生意外.http://zhidao.baidu.com/question/6518407.html

明水县15833005698： 飞机坠毁时,是什么导致人遇难的 - ？
粱香迈纬： 不是俯冲导致,你想人蹦极都没事. 致命因素在于飞机巨大引力俯冲,撞到地面上引起爆炸.我们可以看各个飞机事故,没有一个飞机能保持原样的,都是面目全非了.有的亲友甚至连遇难亲人的尸体都凑不完整. 飞机很少出问题,只要出问题,一定就是大问题!

明水县15833005698： 既然客机一旦出事生还率几乎为0,那为什么不在飞机顶上安装降落伞呢 - ？
粱香迈纬： 1没有受过跳伞训练的人,直接跳伞死亡率100%2飞机是高空飞行,跳伞的高度远没有飞行高度那么高,伞降的时候飞行速度也不能太快,民航客机的速度太快,如果降低到普通跳伞的高度600米的话,再降速,民航客机很有可能就大头朝下掉下来了.3坐在机舱里幸存率大概是30%.还有高空的低气压和低温,如果飞机不降低高度的话,跳出去人一分钟之内就变冰棍了(平流层平均气温在-40℃左右).降低高度不降低速度的话,人跳出去瞬间就因为惯性撞到空气墙休克了(速度太高,空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果)

明水县15833005698： 飞机坠毁 会有人生还吗?？
粱香迈纬： 一般来说飞机坠毁的生还几率是很小的,但是不排除有人生还的可能,这主要看飞机迫降的地点和损坏程度. 空难最近成为全世界的传染病,很多国家和地区相继发生了飞...

明水县15833005698： 飞机上的黑匣子是什么 ？
粱香迈纬： 黑匣子是什么?黑匣子,又被称为”飞行数据记录仪”.自1908年美国发生军用飞机事故后,飞行事故接连发生,为了可以最大化保护人员的安全和财产损失,一种可以用...

明水县15833005698： 为什么飞机失事时不为每位乘客佩戴降落伞? - ？
粱香迈纬： 1、飞机失事通常都是在瞬间发生的,即使每位乘客都拥有降落伞,也来不及完成跳伞的准备工作.2、跳伞是一项非常专业的技术,并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的.3、现阶段的飞机在设计上,一般只有前后两个舱...

明水县15833005698： 客运飞机为什么不给每个乘客配备降落伞,那样飞机出事后乘客的生还机会不是要大点吗? - ？
粱香迈纬： 跳伞是一门专业技术,是要经过专门训练的.假如飞机在空中真的发生了无法挽救的飞行事故时,飞机上的旅客必须要在很短的时间内完成座椅弹射,脱离机身,并训练地打开和灵活操纵伞绳,准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程.这是一...

明水县15833005698： 民航飞机上为什么没有降落伞 - ？
粱香迈纬： 【1】现代大型、重型客机飞行高度一般都在万米,即便是下降高度也在千米.如此高度下,旅客在客舱内隔着舷窗往下看仍有恐惧感,更不用说打开舱门让旅客往下跳了.【2】现实生活中,敢于从五十、一百米的空中玩儿蹦极的人毕竟是极...