你是外貌协会吗?改装版马自达3 昂克赛拉,操控不再是唯一杀手锏

作者&投稿:闳菊 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

在十万元左右这个价位的家用车当中,马自达3昂克赛拉是一个非常偏执的车型。相信在运动性方面,如果马自达敢说是第二,也没有几个车型敢去争第一了。不过也正因为马自达十分出色的操控性能,他好看的外观反而没有多少人提起了。

今天拍摄的这台车的车主,在动力方面没有进行任何改装,但是对车辆的外观和内饰,有着自己独到的见解。首先就是在车辆原有的外观下,增加了一整套的包围套件。相比于原厂的设计明显激进很多,整个车辆的线条也更加饱满了。

前面进行了一些细节的点缀,增加了一个比较克制的小前铲,并没有进行大刀阔斧的改装。不过中网上面的镀铬边框拿去贴黑色膜了,所以感觉有些怪怪的。

车主改装了一套台湾产的绞牙避震,主要还是为了降低车身。侧面的侧裙搭配也是非常用心,并没有使用普通款式的侧裙,而是选择了一套带有侧面进气口样式的侧裙,并且还细心的做了双色的喷漆。改装就是这样,细节到位了才能显示出精致感。

相比于车头,车尾是改装最激进的地方。增加了带有两侧空气动力学设计的后杠,一个后扩散器,并且加装了双边四出的排气尾嘴。这么一套操作之后,这台马自达3 昂克赛拉的战斗气息瞬间就爆表了。

来到了内饰,车主选择了一个非常运动的平底方向盘。皮革包覆的方向盘,握感要比原厂好了不少。同时在方向盘的12点钟位置,还有一个回中指示标,除了能在激烈驾驶时示意方向盘的转动角度,也能给车内增添一些运动的氛围。

车主还为这台车增加了方向盘后面的两个铝合金换挡拨片,因为是全金属的拨片,拨起来的手感是非常扎实的,让这台车仿佛像赛车一样战斗。

并且车主还特意安装了一个方向盘上的一键启动按钮,就像我前天试驾的阿尔法罗密欧一样,这样每天启动车辆时的仪式感就非常足了。

马自达3 昂克赛拉的仪表盘与我之前试驾的CX-4的仪表盘如出一辙,造型和显示效果都是非常出色的。如果能将中间的时速表改为转速表的话,我相信会让日常的驾驶变得更加快乐。

车主也升级了中控屏幕,不再是原厂那个小黑板一样的收音机了。原厂位置安装,尽管屏幕尺寸不大,但是基本的功能都是齐全的。

不得不佩服现在这些车机生产商,屏幕原厂位安装,还自带马自达原厂样式的车机控制按钮,甚至手感都和原厂区别不大。

马自达的变速箱一直是我非常喜欢的,换挡逻辑非常聪明。这在我之前试驾马自达CX-4的时候有过比较详细的描述,而在这台1.5的马自达3 昂克赛拉上面,变速箱的表现也同样出色。

整台车的驾驶感受不需要我多说,操控和变速箱是这台车最大的亮点,尤其是车主换装了绞牙避震之后,让整台车在弯道的信心也更加有底气了。不过车主并没有对动力进行改装,所以如此宽大的轮胎,再加上绞牙避震,就更加突出动力方面的不足了。

在我看来,汽车改装本来就是个多元化发展的文化,千篇一律的改装也就失去价值了,所以我本人并不觉得这种偏向外观风格的改装是错误的。在我身边也有很多只注重外观改装的车友,他们对于动力没有诉求,只追求车身的姿态和运动的外观,我也能理解他们的理念。

也希望国内的汽车改装氛围能越来越好,大家文明驾车,理性改车,我们国内的玩车环境才能越来越好。这就是今天给大家带来的这台马自达3 昂克赛拉的外观改装展示,请大家继续关注汽车之家论坛红人馆,关注晓晓评车!

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