美利达19款公爵六百怎么样

美利达2019款公爵600配置，有谁知道吗？~

　美利达公爵600
　　车架传承HFS液压管材成型技术。整车搭配shimano 27段变速系统,SHIMANO油压碟刹，前后铝合金类培林快拆花鼓，铝合金油压锁死避震前叉及铝合金齿盘曲柄,同时具有辅把设计。整车效果采用双色设计搭配，三个经典的颜色：蓝/白、绿/黑、蓝/绿及一个低调奢华的红/灰色供消费者选择
　　美利达公爵600一直是美利达山地车系列里面的王牌产品，在广大的车友心目中一直是山地神车，对入门的单车爱好者的不二选择!
　　01、HFS管材加工技术，除了外形美观外，更重要的是它的强度大，重量轻
　　02、SHIMANO3*9 27段变速系统.
　　03、铝合金锻造辅把设计，提供更多的操控方式，提升骑乘舒适性;
　　04、采用油压碟刹，其优点：手感轻盈，制动性极佳，适合大强度和全天候的越野骑行;
　　05、采用油压锁定避震前叉，可根据自己的骑行需要将避震前叉的避震系统打开或关闭。
　　06、MERIDA特有的弹性后上叉,使其后三角保持弹性设计,减弱地面给的冲击力;硬朗的后下叉设计有效减少踩踏力损失,提高骑乘舒适度的同时提升踩踏效。

性价比不错，通勤和轻度越野都可以。
速别：27S
尺寸：26*15/17/19
车架：HFS铝合金车架
前叉：SR XCM油压线控锁死
刹车：SHIMANO M355油压碟刹
指拔：SHIMANO ACERA M390分体指拔
前拔：SHIMANO ACERA M390 9S
后拔：SHIMANO ACERA M390 9S
飞轮：SHIMANO HG20-9
牙盘：浩盟PROWHELL 44-32-24T中空一体
链条：KMC 9S
花鼓：MERIDA 仿培林结构珠档花鼓
车圈：MERDIA 双层铝合金，带铆钉加强
车把组：MERIDA铝合金把组
坐垫：MERIDA定制
外胎：正新CST 26*1.95"

相当的价位来比，很一般，不如捷安特，甚至不如喜德盛的。以某宝上（新车）价来说，捷安特atx 830 2020款是2.1K，美利达公爵600 2020款却是2.4K，但两者的配置相当，包括变速套件都是禧马诺入门级27速混搭，轮组和前叉也都同一级别（入门级的油簧叉和刚性很一般的轮组，只不过捷安特都是自己的厂做的，品管较好、美利达的依然是外包给广东或江苏的中小厂代工），但atx 830 2020款除了前叉和轮组的品控较好外，最重要的是车架几何设计升级了，采用了卖7k的（中端级XTC SLR 4）、万元以上的XTC ADV系列之特点，都是现代XC几何（非山地车玩家，不懂啥叫几何的，就直观理解为“运动感、时尚感、骑乘感都更好，接近中端级的车“）。美利达同样的现代XC几何车架，却是要卖到4k的2019/2020款挑战者SL1了——两者在国内市场的技术布局，差距很大（美利达的决策总是夹脑门，这是造成最近几年美利达的收入比捷安特越差越远的原因——看两家的股票年报，2016年美利达的营收几乎仅是捷安特的一半）。。。公爵的车架几何还是传统XC（基于七八年前的老架构）。主要原因是两家对国内市场采取的策略和态度不同。捷安特的低端系列ATX，其中ATX 6xx和7xx是针对国内做的廉价缩水版，仅内销，而ATX 8xx和往上的（XTC、XTC SLR、XTC ADV）等系列，都是按欧美标准做的，即内销也出口。美利达则分为廉价缩水的国内版（勇士、公爵、挑战者） 和欧美版（BIG7、BIG9，圈内叫欧版大7和欧版大9），欧美版的技术比内销的高——比如2019款挑战者全族，所谓”全新一代车架“，其实是2017款的BIG7阉割（了boost等）技术后下放给国内的。

2020款公爵600。车架几何与七八年前在山东德州造的古董款并没什么明显区别，哪怕与现在的国内二线环球UCC的比，都趋于古板——比如很传统的71.5 °头管设计，令其灵敏操控性比较差。

2020款ATX 830：车架的外观比公爵的流畅、具有小曲线美感、颜色（撞色 /截色）设计接近现在万元以上高端车，不过这些都是次要的，几何更重要，大reach、低stack、稍小的头管角度等，令低端定位的ATX 830一旦升级好的轮组、前叉、变速套件后，骑乘感和操控感能明显提高，变为中端或中高端级的车。

＝这是捷安特的XC级硬尾山地车大族里的旗舰系列（XTC ADV 29）里的XTC ADV 29（在欧美售价合人民币1.8w左右）。新款AXT 8xx的车架也采用了旗舰系列的设计特点。美利达差的太远了，都啥年头年了，还在搞双轨策略——国内的班子设计内销车、国外班子设计欧美车、内销的技术和定位上统统缩水。

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信丰县17358148512： 美利达公爵600怎么样啊? - ？
道叛穿心： 公爵600性价比很高,高速防抱死,制动力较强,好的汽车摩托车都是碟刹,这一点可以看出来碟刹肯定是很好的.600的变速时入门级24速,对于新手完全适用!锁死的前叉在骑公路的时候可以减少卸力!我觉得2198的价位公爵600性价比基本上是最高了,另外这个价位捷安特的atx770也是不错的

信丰县17358148512： 美利达公爵600怎么样 - ？
道叛穿心： 公爵600是一款满不错的新车,它是来接替公爵pro的,虽然配置比公爵pro小降了一挡,但2200左右的低价位+漂亮的涂装,三托XCT前叉,车架又有15、17、19的选择, 所以公爵600是一款很值得购买的车! 店家还能打折当然更好!

信丰县17358148512： 美利达公爵600这个车子怎么样?性价比? - ？
道叛穿心： 2013款公爵600不错的 横向对比 相比捷安特770 77D来说 配置比770好 BB5碟刹 TFS车架 其他配置基本一致 13款都用了喜玛诺了,770D的碟刹不给力. 捷安特的比较轻一点相比650公爵 其实就是12的650升级版 性价比不错的 杭州价格是2500 反正都是入门中的高端车,这个价位性价比算高了

信丰县17358148512： 美利达公爵600山地车碟刹和整车质量怎么样? - ？
道叛穿心： 公爵600的确不错,是入门级山地自行车里性价比相当高的.和它同等级的还有捷安特ATX770,两车都是相当相当不错的.ATX770的变速好,公爵600的前叉更加多功能(因为可以锁死),ATX770是V刹,而公爵600是碟刹(这碟刹算是中等级的吧,还是挺不错的),就看自己喜欢哪种风格的了,捷安特是绅士风格,美利达是斗士风格.都不错.最近我也想买一辆,只是经济问题,所以只打算在1800左右的捷安特ATX740和美利达公爵500之间考虑. 祝骑行愉快

信丰县17358148512： 美利达公爵600这个车怎么样?高手来!!! - ？
道叛穿心： 这车属于山地车的入门级 我就是公爵600的2010年版 性价比比较高 就是很均衡 配置都不是很好 但比较实用 还带碟刹 由于碟刹有一条潜规则就是2000以上的车才装碟刹的 而公爵应该说正好过这个界限 虽然只是BB5的碟刹 但是又懂又不懂的人 肯定会觉得同价位的捷安特770只是V刹 而是你碟刹 会认为你的车比770要好

信丰县17358148512： 美利达 公爵600 性能怎么样?价格是多少?？
道叛穿心： 不怎么样.不要被他的碟刹迷惑了.除过碟刹,其他的东西都不如捷安特,你可以看看把横把立,座管,车座的做工就知道谁更实惠了.现在BB5做的很削薄,而且美利达配的不是原装碟片,制动力一般.而捷安特ATX 770的变速是八段最高端.虽然只高了一个级别,但比600的变速好很多,变速更准更快.公爵600用的还是西马诺HG 30-8的后飞,哎...悲哀啊. 而且捷安特的车架是出了名的好,卖了不会后悔.现在美利达的车架越来越差了,刚性下降了很多.

信丰县17358148512： 我是外行,最近想买美利达公爵600,不知道它的速度怎么样,求高手指教 - ？
道叛穿心： 想速度省力就买公路,不用买山地.初级山地用来休闲的,平地速度应该没有问题,有不平路也没有问题.最重要的是这种车比较强经的起折腾.美利达公爵600做为入门级性价比属于很高的.

信丰县17358148512： 预购美利达公爵600,这款车车的优点是什么?缺点是什么?2500? ？
道叛穿心： 美利达的车价敦实,捷安特的稍轻. 装13?没看懂.bb5还不错,性价比很好. 锁死功能的前叉,本身就是一个鸡肋功能.一般人也用不到,需要的话还是不错的.平路骑行锁死很省劲儿.综合路况的话还是开着吧. 貌似没有绿色的.灰色的也不错呢. 17是很别扭的身高,17寸的车架刚刚好.19的话稍大. 如果身高已经固定,就买17的吧.还是不错的. 估计2400以内能搞到.这玩意儿批发价很high.(淘宝价格区间2200-2500)

信丰县17358148512： 玩车的话美利达公爵600性能咋样?？
道叛穿心： 怎么玩呢. 美利达的车子偏重. 公爵600是入门山地. 跑跑长途什么的还可以.