市政桥梁结构加固方法?
市政桥梁结构加固方法是非常重要的,了解加固的初衷,才能结合实际达到预期效果,每个环节的处理都非常关键。中达咨询就市政桥梁结构加固方法和大家介绍一下。
1引言
市政桥梁的交通运输量大,动力荷载的作用频繁,由于设计施工以及维修方面的不足等因素作用下,很容易导致桥梁的损坏。目前城市交通发展的很快,旧的设计规范以不能满足日益增长的交通量需求,而且现今车辆的轴压普遍大于以前的车辆轴压,致使我国的很多市政桥梁处于超负荷状态,这将影响桥梁的稳定性的改变,桥梁的寿命也会降低。为了使市政桥梁能够发挥正常的功能,需要定期的进行桥梁维修加固,这样才能使桥梁结构满足使用要求。
2市政桥梁加固与维护的原则
2.1维持原桥梁结构原则
市政桥梁加固与维护基本原则是维持原有桥梁的结构,如果改变结构进行桥梁的加固与维护,成本大,风险高,而且影响道路的正常运行,所以市政桥梁很少更改结构,只有在特殊情况下才对结构进行较小的变动。改变结构的加固与维护常见方式有以下两种:一是,加固与维护方案不能满足桥梁结构的承载力要求,必须更改结构加固桥梁;二是,有新的结构形式,且施工费用低又能够提升桥梁承载力。
2.2灵活处理原则
市政桥梁的发展很快,其交通流量的变化也不一致,政府区域性规划对市政桥梁的流量影响很大,根据未来交通流量的变化,选用合适的加固方式,可以满足加固桥梁的经济最大化的要求,避免不必要的浪费。通过长期的实践总结,我国目前的市政桥梁的加固类型有以下五种:其一,对主体结构的结构形式进行改造,取代薄弱的原有结构;其二,改变结构的截面积,通过改变结构的刚度和强度而达到加固桥梁结构的目的;其三,通过适当的方式改变原有结构的受力系统;其四,通过局部结构的改变,增强原有结构的整体性;其五,利用预应力技术,改变结构的受力层次。
3市政桥梁裂缝修复
裂缝是所有混凝土建筑的通病,长期承受动力荷载的桥梁,裂缝的加固维护显得尤为重要。桥梁的裂缝产生以后,不但会使混凝土的中的钢筋容易受到腐蚀,同时使桥梁的承载力降低,或者产生较大的变形。目前针对桥梁裂缝的修补,一般是应该遵守不改变原有结构的原则,对于细微裂缝,不对结构的承载力产生影响的,可以不做处理。目前,常用的裂缝加固维护手段主要有:抹灰处理、喷浆修补、压力灌浆。抹灰处理法是最为简单的方法,使用的材料主要是水泥砂浆、环氧基液和环氧砂浆,此种方法也是目前应用最为广泛的方法。喷浆修补法具有高效率的特点,其主要的作用原理是是将原有的结构进行封闭处理,以达到增强原有体系的结构承载力的目的,采用的主要方式有无钢筋素喷浆和挂网喷浆;压力灌浆主要是针对深层次裂缝以及贯穿裂缝,主要是利用压力将胶结材料压入结构的裂缝中去,主要的目的就是增强混凝土结构体系的抗渗性以及结构的刚度。
4市政桥梁结构加固的具体措施
4.1加大截面加固法
加大截面加固法是进行市政桥梁结构加固的最基本的方法,其能够增加结构的刚度。在施工的过程中主要表现为2种形式,其一进行桥面板的加厚;其二进行主梁的截面加大。此种方法的使用年限较广,基本已经成熟,但是进行施工的过程中需要较大的场地,不能够满足不间断交通施工的要求。
4.2粘贴钢板加固法
粘贴钢板法是目前在重要的的市政桥梁上应用最为广泛的方法,其主要的施工原理是利用相应的胶结材料将钢板与原有混凝土粘结起来,增强结构整体的刚度与承载力。此方法具有施工作业速度快,作业面小、对交通影响很小的特点。但此种方法的质量受到多种因素的限制,且相对于增大截面加固法造价高出很多。
4.3粘贴碳纤维增强塑料加固法
粘贴碳纤维增强塑料加固法与上述的粘贴钢板法相似,通过碳纤维来达到增强结构承载力的能力,其是最近刚兴起的施工方法,碳纤维具有很好的耐腐蚀性,且施工的施工可以根据需要进行多层次的粘接,具有很好的适应性,碳纤维增强塑料加固法最大的好处就是在使用的时候可以不受结构形状的限制,具有很强的灵活性,在施工的施工噪音污染小,目前正在推广使用。
4.4体外预应力加固法
体外预应力加固法是通过施加一个结构以外的预应力,改变原有结构的受力形式,采用的预应力方法是后张法。体外预应力加固法需要具体的构件有:预应力管、浆体、锚固体、转向体。但是此种方法的成本较大,一般只在大跨度的市政桥梁中使用,采用体外预应力加固法,不能在温度高的环境中使用。进行体外预应力施工的工程中,交通可以正常的进行。但是对于年代较久的桥梁不适合采用这种方法,因为以前的混凝土普遍存在徐变大的特点,若采用体外预应力加固,预应力会在短时间损失掉,达不到加固的效果。体外预应力加固一般只在桥梁的主梁、墩柱加固上使用。
4.5改变某部分的结构体系
通过改变某部分的结构体系能够改变原有结构的受力形式,使桥梁的承载力可以满足变化的车载的要求。此种方法主要使用在设计缺陷或者设计考虑荷载过小的桥梁道路上面。主要利用的方式是采用梁的连续性能或梁、板组合作用、拱梁组合作用以此来改变桥梁的受力体系。这种方法对交通的影响很大,但是比重新造一座市政桥梁的代价小的多,适用与原有道路的拓宽改造中。
4.6增加横向联系加固法
增加横向联系能够使桥梁的整体性增强,具体的工程中一般采用在主梁间现浇混凝土来提升桥梁的刚度,此种方法的质量保证率高,但是会对原有的结构产生损坏,且必须中断交通才能施工,且施工时间相对较长,一般在形式简单的市政桥梁中应用较多,对于配筋复杂的构件,不适合采用此种方法。
5结语
城市的快速发展,对市政道路带来了极大的挑战,原有的市政桥梁出现了不同程度的损害。需要进行一定的修复加固,使桥梁道路能够满足城市快速发展的交通的要求。进行市政桥梁加固需要遵守一定的原则:市政桥梁裂缝加固维护、灵活处理原则。裂缝是所有混凝土建筑的通病,在长期承受动力荷载的桥梁上面,裂缝的加固维护显得尤为重要。市政桥梁结构加固的具体措施有以下几点:加大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固法、体外预应力加固法、改变某部分的结构体系、增加横向联系加固法。根据不同的情况选择合适的方法,能够实现加固市政桥梁的经济最大化。
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市政桥梁结构加固方法?
取代薄弱的原有结构;其二,改变结构的截面积,通过改变结构的刚度和强度而达到加固桥梁结构的目的;其三,通过适当的方式改变原有结构的受力系统;其四,通过局部结构的改变,增强原有结构的整体性;其五,
市政道路桥梁结构加固方法?
通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度,再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层,以有效提高桥梁荷载横向分布的能力;以便提高整体桥梁的承载能力。 (二)加大截面面积和配筋补强加固法 通常采用加大构件截面面积、提高配筋率等加固方法来解决桥梁刚、强度不足,稳定性及抗裂性较差等问题。这...
桥梁加固的方法?桥梁加固的特点?
一、桥梁加固的方法 1. 补强加固法:主要针对桥梁结构强度不足或损伤部位进行补强处理。包括增加构件的截面面积、施加预应力、粘贴钢板等,以提高桥梁的承载能力和稳定性。2. 结构体系加固法:通过改变桥梁的结构体系,提高结构的整体性能。如增加横梁或纵向连接,改善结构体系的动力特性。3. 锚喷加固技术:...
市政桥梁裂缝原因及加固处理?
而针对于裂缝,补缝的方式主要包括以下几种,即表面封闭法,表面熟贴修补法以及压力灌浆修补法这三者,对比这三种补缝的方法,其中最为突出的一种补缝方式是压力灌浆修补法。 (二)结构加固 桥梁的加固处理是一项系统的工程,因为文章篇幅的限制,下面就简单的介绍几种比较实用的加固方法: 1、主梁的加固 对主梁的加固主要...
桥梁加固加固的方法
上部结构加固主要采用多种策略,其中包括加大截面法,这种方法通过增加梁体的截面尺寸来提高承载能力;粘贴加固法则是通过施加高强度材料,如碳纤维或聚合物,增强结构的刚度;体外预应力加固则是通过施加外部预压力来调整结构的应力分布;增加辅助构件,如钢梁或预应力束,可以增强结构的支撑;体系转换法则可能...
常用的桥梁加固方法,你知道几种
2、粘贴碳纤维加固法;粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。 3、加大截面加固法加大截面法 ,也称为外包混凝土加固法;这种方法是用增大混凝土结构物的截面...
市政桥梁拼宽加固设计分析?
桥梁加固拓宽工程施工必须考虑到选择合适的连接缝。从目前我国较为常用的连接缝主要有如下三种形式,包括:主体结构上下部位分离缝、主体结构上下部位连接缝和单一性上部结构连接缝。3.1.1主体结构上下部位分离缝。当桥梁的上下部结构分离,此种加宽的处理办法在国内较为常用。此种处理办法,对于新旧结构的...
桥梁加固的十种施工方法
首先,加大截面加固法,通过增加混凝土结构截面面积,增强承重力,适用于梁、板、柱等。常见的做法包括加厚桥面板或拓宽主梁梁肋。体外预应力加固法适用于高应力结构,通过设置预应力材料产生偏心预应力,提高承载力和刚度,但可能增加锚头和节点构造复杂性。体系转换加固法改变桥梁体系,减小梁内应力,提高承载...
桥梁上部结构加固方法探讨?
梁桥上部结构加固的常用方法很多,就桥梁加固的方法而论,可细分为以下不同的具体方法.1.扩大或增加构件截面法,根据实际情况可分为1)桥面补强层加固法桥面板补强层加固法是在旧有混凝土或钢筋混凝土桥面板上,重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层进行加固的方法,实现方式有:钢筋网与混凝土、钢筋网与膨胀混凝土、钢纤维...
常用桥梁加固方法?
这种加固、改造方法是通过改变桥梁结构受力体系,达到提高桥梁的承载能力的目的。它的基本原理是以减少控制截面的内力为目的进行加固。对于拱桥加固,可通过体系转换法将单纯拱的受力状态改变为拱梁组合体系受力状态,即将拱上建筑变为梁式结构,拱梁组合体系受力状态较单纯拱更为均匀。另外,对于拱式拱上...
房岭氨甲: 桥梁加固就是通过针对桥梁不足的结构承载能力及其他的性能方面得到提高.桥梁在经过吹残会有老化性能差的现象.第二是可能会导致不必要的交通事故.经过对桥梁加固改造之后可以延长桥梁的使用寿命.那么我们是通过什么些方式进行改...
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吉林市13576367866: 钢筋混凝土桥梁的加固方法有哪些 - ?
房岭氨甲: 桥梁上部结构加固 1.体外预应力加固法 通过外加预应力提高其承载力2.体系转换加固法 通过悬臂到简直或者静定到超静定提高其力学稳定性 3. 增加构件加固法 辅助杆件帮助其受力,提高承载力4. 粘贴钢板加固法 局部地区粘贴钢板提高其整体性 5. 桥面层补强加固法 主要目的还是提高整体性同时保护构筑物免受腐蚀等桥梁墩台与基础加固 1. 扩大基础加固法 在地基承载力不足的情况下提高基层承载力和抗倾覆性2. 高压旋喷注浆加固法 整体提高基础性能 3. 粘贴钢板加固法、碳纤维加固法 对基础局部进行补强希望对您有帮助
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吉林市13576367866: 桥梁下部结构加固改造的方法有哪些 - ?
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