冷却系统的工作原理（图解）
汽车发动机的冷却系统原理，原来冷却过程是这样进行的，长知识了
冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、采暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置等。
冷却系统的作用是能够根据发动机的负荷、转速、温度变化，随时改变冷却强度，保证发动机迅速升温并维持在正常温度；对发动机不同的工作部位给予不同的冷却强度；将发动机工作时所产生的热量散发到空气中，并保证发动机在最适宣的温度范围内进行工作。
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷启动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
汽车冷却系统的工作原理
1.冷却水量的调整
冷却水量的调节由恒温器的主阀和旁通阀的打开和关闭自动控制。恒温感应器中的石蜡在76以下为固体，在76以上变成液体。达到86以上，完全变成液体，体积增大。它压缩橡胶管，推动中心推杆，从而改变节温器主阀和旁通阀的开闭状态，达到控制冷却水循环路径的目的。
肺循环
当发动机水温较低时，节温器主阀关闭，旁通阀打开，冷却水在发动机内循环。冷却水的循环路线为：水泵-水套-温控器旁通阀-小循环水管-水泵。
此时冷却水流动路线短，流量小，便于发动机快速升温。
体循环
当发动机水温上升到一定值时，节温器主阀打开，旁通阀关闭，冷却水经过散热器形成大循环。冷却水的循环路线是散热器-水泵-水套节温器主阀-散热器。当冷却水流经散热器时，风扇的强制通风将热量散发到空气中，以确保发动机温度不会过高。此时冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。
当恒温器的主阀和旁通阀部分打开时，大循环和小循环同时进行。
2.气流调节
气流由电风扇自动控制。以富康汽车电风扇为例，介绍如下：
(1)当水温为97时，风扇低速运转。当水温降至92时，风扇停止运转。
(2)水温101时，风扇高速运转。
(3)当水温达到118时，水温报警灯亮。
(4)使用空调时，风扇高速运转。
(5)当停机水温超过112时，风机低速运转6分钟，延时冷却。
大多数汽车是由电风扇控制的。热控制开关(双金属热触点继电器)安装在散热器(水箱)的一侧，用于控制风扇电机的旋转。当从散热器流出的冷却液温度高于92时，热控开关的低温触点闭合，风扇电机以2300转/分的低速转动；当冷却液温度上升到99~105时，热控开关的高温开关触点闭合，风扇电机以2800转/分的高速旋转；当冷却液温度降至92~98时，风扇电机将恢复低速旋转。当冷却液温度降至84~9l时，热控开关将切断电源，风扇停止运转。
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醴陵市13353326369： 发动机冷却系统组成及工作原理? ？
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鱼罡维沙：[答案] A、根据叶轮的作用,它应将水向上甩出,而水流的方向应该向左,是错误的;B、观察图中的箭头可知,叶轮逆时针旋转,结合叶片的方向可知,这样转动能将水有效甩出,是正确的;C、观察图中的箭头可知,叶轮顺时针旋转...
