三代人青春接力把成昆铁路修成世界奇迹，成昆铁路为何这么难修？
成昆铁路，始于四川的成都市，终于云南省昆明市，它全长1096公里。因为它沿线非常陡峭，山川河流数不胜数，沟壑纵横，那边的地形地貌非常复杂多变，所以修建起来可以说是难上加难，但就是这么一个难上加难的事情，让中国人完成了！并且创造了一个传奇，一个神话！
1952年起，根据西南铁路网的战略方针，决定从宜宾出发，沿着金沙江一路向上，至此开启了艰难险阻的成昆铁路之行。1970年7月1日，成昆线建成并开始通车，被联合国誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。
成昆铁路50年了，是历时三代人的心血汗水凝聚而成，这是老一辈人的精神在振奋着新一辈的人！但是修建可谓是有去无回，但是他们都骄傲的说“我是中国人！不可能被这困难打倒！”在了无音讯的山沟间，仰望天空，俯视万丈深渊，每个人都精神紧绷的在悬崖峭壁上工作，有的吊在悬崖上测量距离，有的半身在外测量时间，艰难困苦，每个人都做好了牺牲的准备！成昆铁路的修成牺牲了2000多人，全长1000多公里，也就是说每两个公里就会有一名普通工人牺牲，这是让人无法接受甚至感到悲哀的。
在今年的清明节，一位71岁的老朽与战友一起重走成昆铁路，不为别的，就是为了纪念那个日日夜夜修筑铁路而失去性命的战友，自成昆线修成之后，每每通往这里的列车都会长鸣不止，像英雄致敬！铁路的修成，方便了走不出去的山里人，让他们看到了外面的世界，可以“考一个好的大学，走出山里”，乘着车去卖面、土豆等物品，可以赚到钱。总之成昆铁路是通往幸福生活之路！
因为当地的地势地貌非常险峻，很多丘陵和高山，所以才这么难修。
最主要就是这条铁路经过的地方非常的艰险。而且道路也非常的曲折。有很多的大山大河阻挡，所以建造起来是非常困难的。
成昆铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，由于历次构造运动的影响，地质情况极其复杂，为了跨越地形障碍，全线建有桥梁991座，开凿隧道427座，铁路的桥隧比达41.6%，它的修成是世界铁路建设史上的伟大奇迹。
成昆铁路，连接着四川省与云南省。沿路途径龙川江峡谷、横断山脉等地形相对险要的地段。
三代人青春接力把成昆铁路修成世界奇迹,成昆铁路为何这么难修?_百度知 ...
成昆铁路的修成牺牲了2000多人，全长1000多公里，也就是说每两个公里就会有一名普通工人牺牲，这是让人无法接受甚至感到悲哀的。在今年的清明节，一位71岁的老朽与战友一起重走成昆铁路，不为别的，就是为了纪念那个日日夜夜修筑铁路而失去性命的战友，自成昆线修成之后，每每通往这里的列车都会长鸣...
三代人青春接力把成昆铁路修成世界奇迹,你认为家庭教育对孩子来说多...
三代人青春接力把成昆铁路修建成世界奇迹，一代人有一代人的使命。时空流转，他们都选择用青春奋斗的方式向祖国告白。他们把自己的人生理想与国家富强、民族振兴结合在一起，用青春接力的方式，书写出了世界奇迹、中国品牌、中国速度。 家庭教育对孩子真的太重要了，好的家庭教育可能让孩子成为国家...
成昆铁路因为三代人青春接力已经成为世界奇迹,被称为奇迹的理由是什么...
成昆铁路因为三代人青春接力而成为世界奇迹，它之所以成为世界奇迹的理由是它建造在地形极其复杂，环境极其恶劣的地方。-:成昆铁路的选址成昆铁路由重庆铁路设计分局通过艰苦勘察，得出铁路选址，分别有中线，西线，东线，而西线是虽然地理位置复杂，但是它途径少数民族地区，开通西线有利于发展少数民族地区经济...
成昆铁路能成奇迹是三代人的功劳!为何修铁路要耗费这么久?
50岁的老成昆与正修建的新成昆，老一辈的创举与新一代的奋斗，三代人的青春接力，跨越半世纪，在祖国的大西南，交相辉映。成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。历时12年建成的成昆线，由成都至昆明，行经四川盆地、横断山脉...
伟大铁路十大精神?
养护成了“放心线”，孕育出了巴山精神。9、一代代大秦铁路人，不负重托、勇争一流、砥砺先行，创造出了从无到有、由弱到强的骄人业绩，铸就了“负重争先、勇于超越”的大秦重载精神。10、在把青藏铁路建设和运营成为世界一流高原铁路的过程中凝聚而成的“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。
王牌的章节目录
人鬼尽灭 第二十四章 原来如此 第二十五章 催情燕窝 第二十六章 阳顶天和成昆 第二十七章 朋友道义 第二十八章 财务公司 第二十九章 刷业绩 第三十章 已婚人氏 第三十一章 信息追击 第三十二章 扑空 第三十三章 人间正道是沧桑 第三十四章 诈赌 第三十五章 故事 第三十六章 绑架 第三十七章 赌命 第三十八章...
【水运系列转载】四川木材水运 赶漂人远去的故事
以后,四川省长江木材调运局合并于雅砻江木材水运局,木材源源不断从成昆铁路、长江排运运往全国各地,支援国家工业化建设。 水运工人针对各河道特点,分别采用单漂流送,人工放排,轮船拖运(或顶推)木排的水运方式,创建相适应的工程设施,使古老的木材水运焕发了青春,同步迈入当代行列,充分展示了四川水运木材运量...
5.12有哪些破坏性
铁路方面，宝成铁路、成昆铁路及相关支线线路多处塌方，31列客车。149列货车在途滞留。其中21043次货物列车运行到宝成线徽县至虞关段109隧道时，因地震塌方而脱线，旅游方面，优先撤离台湾人引发受困九寨沟九黄机场 【环境地貌】是次大地震造成大面积的地貌改变。中国国土资源部表示，四川地区已形成十三个...
攀枝花的风俗习惯
每年元旦攀枝花市举办健身接力跑活动。风味特产 玛瑙、水晶石、宝玉石、花岗石、砚台石、鸡棕卷粉、白玉、青蛙玉、珊瑚玉、雪花玉、镶嵌碧玉、桃花玉、鸡肝玉、沙锅面 交通概况 攀枝花距成都823公里，游人可乘成昆线的火车直达，需时约14小时，也可乘汽车经西昌到攀枝花，也可乘飞机到西昌再转乘火车或...
地理选择
线路贯穿于我国中部贫困山区边绿，处在我国经济纵向低谷带的前沿，是东西部经济发展不平衡的转折轴，可起到承东启西经济开发的接力作用。16 B 70年代末改革开放，沿海经济外资发展起来，当然由内地向沿海迁移。23 C 从各省、直辖市、自治区铁矿资源的分布看，全国31个省、直辖市、自治区均探明有铁矿...
政枫大黄：[答案]解析: 应删去过多的附加成分;紧紧扣住成昆铁路通车二十周年的重大意义,用两个数字相比较,来表现事物的核心;简洁精练,生动具体;更加强烈地表达主题. 示例:曾经被外国专家断言不出十年就将从地球上被抹去的成昆铁路,6月30日骄...
监利县17214175073： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.他主持修筑了我国的成昆铁路.这句话对吗？
政枫大黄： 错,是京张铁路詹天佑是我国杰出的爱国工程师从北京到张家口一段也用最早是在他的主持下,修筑成功的我来回答
监利县17214175073： 修建成昆铁路的感人故事 - ？
政枫大黄：[答案] 修建沙马拉达隧道牺牲的烈士,至今沙马拉达隧道北端还有着为他们立的烈士纪念碑
监利县17214175073： 在我们祖国的地图上,沿着当年红军长征走过的道路,修筑了一条穿越万水千山的铁路——这就是举世闻名的成昆铁路.这条穿山越水的铁路,隧道、桥梁数... - ？
政枫大黄：[答案] 653 座 成昆线工程浩大而艰巨,地质结构复杂,全线共有653座桥梁,素有地质博物馆之称和地下铁道之称.
监利县17214175073： 铁道部为什么被撤销 - 铁道兵为什么被撤销?铁道兵是何时建立何时被撤消的,被撤消的原因是? ？
政枫大黄： 楼主我们应该是战友,否则不会对铁道兵有这份感情和求知欲.我是63年3月入伍铁... 修建了一条条铁路,最著名的就是宝成、成渝、成昆等铁路,无数铁道兵指战员献出...
监利县17214175073： 中国人民在探索社会主义道路中取得的成就1956~1978年是中国 ？
政枫大黄： 政治建设: 领袖的话,分量很重的. 经济建设: 1.杂交水稻、汉字激光照排、人工合成牛胰岛素、复方蒿甲醚、人造卫星、大型喷气客机、铁路机车、现代海船、微电...
监利县17214175073： 哪条铁路修筑难度最大? - ？
政枫大黄： 国内修建难度最大的铁路是宜万铁路,宜昌至万州铁路沿线地质复杂,处于喀斯特地貌山区,地形复杂,桥隧相连,病害较多,施工危险.是国内迄今为止修筑时间最长、公里造价最高、修建难度最大的铁路.但是,如果在建的川藏铁路能在2032年顺利建成的话,中国将会建成世界上施工难度最大的铁路——川藏铁路!创造世界铁路施工的奇迹!
监利县17214175073： 成昆铁路和青藏铁路哪条线修筑难度大 - ？
政枫大黄： 青藏铁路大我国铁路之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成). 第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成). 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路:大秦铁路. 第一条准高速铁路:广深铁路(160...
监利县17214175073： 5年级课文《把铁路修道拉萨去》 - ？
政枫大黄： 铁路(railway,railroad)[编辑本段]【简介】 铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走.但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输. 【中国铁路之最】 1.唐山--胥各庄铁...
监利县17214175073： 参加成昆铁路修建的战友多大年纪 - ？
政枫大黄： 成昆铁路1958年开工,1970年竣工通车.所以当年的建设者,现在年龄小的应该也在60岁以上了
